Το κόστος συντήρησης για το μίνι από την στιγμή που το έχεις φέρει εκεί που θέλεις πχ. δισκόφρενα, ηλ. αντλία βενζίνης, ζαντικά κλπ.. δεν είναι μεγάλο.. Τακτικός έλεγχος σε νερά και λάδια και βουρ.. Το μπροστινό σύστημα είναι αυτό που καταπονείτε περισσότερο καθώς χρειάζεται προσοχή στους δρόμους της Αθήνας.. Σε επαρχιακή σφιχτή διαιδρομή απλά δεν παίζεται..

Ρίξτε μια ματιά στις φωτο.. Η τιμή είναι διαφορετική σήμερα από αυτή που είχα δημοσιεύσει..

http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic ... highlight=

Έχουν περάσει από τα χέρια μου 2 μινι.... Ένα 1000άκι και τώρα ένα 1300..
Οδηγικά είναι ότι πιο ευχάριστο και παχνιδιάρικο έχω οδηγήσει.. Και για τις νταλίκες που λέτε δεν υπάρχει πρόβλημα καθώς τις προσπερνάς με άνεση.. Ταξίδια έχω πάει 2 φορές μέχρι Χαλκιδική και 3 φορές μέχρι Θεσσαλονίκη. Πολύ συχνά Τρίπολη-Ναύπλιο.. Για τις θερμοκρασίες στα 1300 ισχύει αυτά που γράφηκαν παραπάνω.. προσοχή χρειάζεται ιδιαίτερα το καλοκαίρι.. Το χειμώνα είναι πιο εύκολα τα πράγματα...

Οποιαδήποτε αποτύπωση της γνώμης σου θα είναι πολύ χρήσιμη μιας και με ενδιαφέρει το pandaki 4x4 ....!!

Δεν ξέρω αν σας βρίσκει σύμφωνους ή όχι.. Άν θα υπάρξουν στραβομουτσουνιές ή δυσανασχετίσεις όπως όταν την δεκαετία του 90 ακουγόταν σαν ραδιοαρβύλα ότι οι αμερικάνοι ήταν αυτοί που κάναν κουμμάντο στον πλανήτη... Αυτοί φαίνονται σήμερα αλλά δεν είναι. Ο ΣΙΩΝΙΣΜΟΣ ΚΑΝΕΙ ΚΟΥΜΜΑΝΤΟ!!! είτε το θέλουμε είτε όχι.... Αλλάξτε το threat σε **ΙΣΡΑΗΛ εναντιον ΙΡΑΝ!!!! ** Η πιπίλα του 90 σε καινουρια έκδοση!!!

Ο χρήστης nidosan έγραψε:
'Σήμερα δίνεις το δάχτυλο, αύριο θα σου πάρουν το χέρι' λέει μια παροιμία...

Αυτό ξαναπέστο! Ότι καλυτερο άκουσα (διάβασα). Γεια σου nidosan!!!!!

Σκεφτομαι να το κλείσω για ένα test drive.... Γνωρίζει κανείς αν υπάρχει περιορισμός χιλιομετρικός η χρονικός; Δεν μου αρκεί να το κάνω βόλτα ένα τετράγωνο ή για 5 λεπτά. Στα τεστ είσαι μόνος σου ή μαζί με τον πωλητή; Και τέλος υπάρχει πουθενά οργανωμένα, χώρος ειδικά διαμορφωμένος όπου μπορείς να οδηγήσεις το pandaki σε off road καταστάσεις;

ΥΓ. Μήπως ζητάω πολλά.......;;;;

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Διαβάζω για 1.2 Diesel και για 1.3 MultiJet (turbodiesel)...... τα γράφω σωστά; Αν ναι ποιά η διαφορά τους από άποψη κινητήρων;

Λάθος

1.1 8V βενζίνη
1.2 8V βενζίνη
1.3 Μultijet (Τurbodiesel)

1.4 16V 95HP (Σε λίγους μήνες)

O 1.4 δεν θα είναι μαλλον 4x4... Σωστά;

Διαβάζω για 1.2 Diesel και για 1.3 MultiJet (turbodiesel)...... τα γράφω σωστά; Αν ναι ποιά η διαφορά τους από άποψη κινητήρων;

Ο χρήστης tazz έγραψε:

Ωραία ακούγεται πάντως: Panda Abarth!

Panda sporting κυκλοφορεί ήδη στην Αγγλία πάντως, αν και ουσιαστικά πρόκειται για ένα ντήζελ panda με αεροτομή, 14άρες αλουμινίου και λευκές ρίγες, χωρίς κάποια διαφορετική ρύθμιση στο στήσιμό του.

To Sporting που αναφέρεις είναι 4Χ4;

Ο χρήστης athanasios έγραψε:

Τη γνώμη έχετε παιδιά για το Pandaki; Το έχει χρησιμοποιήσει κανείς;

Για ποιό ενοείς το απλό ή το 4Χ4;

Το climbing εννοώ. Τώρα όμως εχω κωλομπερδευτεί.....

1. Panda Climbing
2. Panda Cross
3. Panda Suv
4. Panda Simba
5. Panda Monster
6. Panda λέει με 90 άλογα....

Δεν ξέρω μήπως ξεχνάω και κάποιο.... Βοήθεια