Θα σου συνιστούσα να περιμένεις για τα καινούρια Κλιό και Πούντο.

c2 vts

τα κανει ολα καλυτερα απο τα αλλα 2 που αναφερεις

Ο χρήστης AURIOL-DELTA HF έγραψε:
c2 vts

τα κανει ολα καλυτερα απο τα αλλα 2 που αναφερεις

το ολα μου αρεσε........

Ο χρήστης AURIOL-DELTA HF έγραψε:
c2 vts

τα κανει ολα καλυτερα απο τα αλλα 2 που αναφερεις

Ναι αλλά είναι και λίγο κουβάς σε σχέση με τα άλλα δύο! Δεν συγκρίνεται ούτε σε χώρους (μόνο 2 θέσεις πίσω, με κενό που βλέπει στον χώρο αποσκευών ) αλλά ούτε και σε ποιότητα υλικών τουλάχιστον σε σχέση με το ford.

Ο χρήστης msamaro έγραψε:

c2 vts

τα κανει ολα καλυτερα απο τα αλλα 2 που αναφερεις

Ναι αλλά είναι και λίγο κουβάς σε σχέση με τα άλλα δύο! Δεν συγκρίνεται ούτε σε χώρους (μόνο 2 θέσεις πίσω, με κενό που βλέπει στον χώρο αποσκευών ) αλλά ούτε και σε ποιότητα υλικών τουλάχιστον σε σχέση με το ford.

συμφωνω απλα δεν ξερουμε και τι ακριβως ζηταει απο το αυτοκινητο ο φιλος

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

c2 vts

τα κανει ολα καλυτερα απο τα αλλα 2 που αναφερεις

το ολα μου αρεσε........

τι δεν κανει καλυτερα ρε σχεσατε...

(εδω θα γελασουμε)

Οτιδηποτε εκτος απο το c2, χαλια ποιοτητα με καλη οδικη συμπεριφορα.
Το ford ισως ειναι η καλυτερη επιλογη απο τα τρια.

Τα νεα μικρα θα προσφερουν κυριοτερα μεγαλυτερους χωρους, πιθανως και με ελαφρως αυξημενες διαστασεις, σκεψου αν το χρειαζεσαι αυτο.

Ο χρήστης silencer51 έγραψε:
Θα σου συνιστούσα να περιμένεις για τα καινούρια Κλιό και Πούντο.

Συμφωνώ!

και τα δύο είναι από την νέα γενιά μικρών!
Τόσο σε ασφάλεια όσο και σε υλικά/στύλ.

Ακόμα και οικονιμικά να το σκεφτείς τα νέα μοντέλα θα κρατήσουν καλύτερα την τιμή τους

Ο χρήστης AURIOL-DELTA HF έγραψε:

c2 vts

τα κανει ολα καλυτερα απο τα αλλα 2 που αναφερεις

το ολα μου αρεσε........

τι δεν κανει καλυτερα ρε σχεσατε...

(εδω θα γελασουμε)

πρωτα απο ολα δεν εχεις αισθηση απο το τιμονι, δευτερον εχεις μεγαλη υποβοηθηση απο τα φρενα (ψιλοανασφαλες στη γρηγορη οδηγηση), τριτον ο λεβιες ειναι για γελια , τεταρτον το αμαξι δεν εχει ρυθμισιμοτητα (ειναι του στυλ πυροβολω και οπλοφορω).

γελασες???

Αχ ευθυμήσαμε πάλι

Να συμπληρώσω πως η εικόνα του εσωτερικού με το παρμπρίζ να τελειώνει ...λίγο πριν τη μάσκα και το ψηφιακό στροφόμετρο γύρω-γύρω από τον πίνακα οργάνων μόνο σε VTS δεν ταιριάζει.

'None of the above' θα απαντούσα αν ήταν να αγοράσω κάποιο από τα 3 που αναφέρεις. Θα περίμενα τα νεα Punto και κυρίως Clio.

Τώρα αποκλειστικά μεταξύ των 3 που λες, θα επέλεγα το 206 (αν και αρκετά παλιο πλέον).

Για το Fiesta αν ψάξεις εδωμέσα υπάρχει κάπου ένα thread με αρκετούς δυσαρεστημένους κατόχους από την ποιότητα του. Κάποιος φίλος είχε βάλει το σχετικό link στην υπογραφή του!! ('Δες εδω πριν κάνεις το λάθος να αγοράσεις το Fiesta' ή κάπως έτσι)

Το C2 επίσης δε με πείθει για την ποιότητα του, αν και ο δυνατός κινητήρας είναι δελεαστικός..Αυτό το ψηφιακό ταχύμετρο όμως δε μου αρέσει καθόλου..

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

c2 vts

τα κανει ολα καλυτερα απο τα αλλα 2 που αναφερεις

το ολα μου αρεσε........

τι δεν κανει καλυτερα ρε σχεσατε...

(εδω θα γελασουμε)

πρωτα απο ολα δεν εχεις αισθηση απο το τιμονι, δευτερον εχεις μεγαλη υποβοηθηση απο τα φρενα (ψιλοανασφαλες στη γρηγορη οδηγηση), τριτον ο λεβιες ειναι για γελια , τεταρτον το αμαξι δεν εχει ρυθμισιμοτητα (ειναι του στυλ πυροβολω και οπλοφορω).

γελασες???

καταρχην εχω οδηγησει τα 2 απο τα 3 σε πιστα(εκτος του φιεστα που δεν νομιζω να χανω κατι ιδιαιτερο) εσυ μαλλον τα βλεπεις στο δρομο

αυτο με το τιμονι το περναω ντουκου ,παρε εσυ το 206 ή το φορντ που χουν καλυτερο με 3+ στροφες απ ακρη σ ακρη να εισαι γρηγορος στο παρκαρισμα
τα φρενα ειναι αριστα για τη κατηγορια κι ο κολος πιο ουδετερος του σιτροεν πιο αποτομος οταν περασεις το οριο ,πιο ρυθμισιμος του 206
οι επιλογεες και των 2 ειναι για τα πανηγυρια,πολυ καλυτερη κλιμακωση το σιτροεν(κοντο)
σε πληροφορω οτι το c2 πριν αντιδρασει καπως ,το χεις παρει πρεφα πολυ πιο πριν,κι αν γινει η υπερβαση διορθωνει ευκολα..

τελος παντως παρε εσυ το φιεστα ή το πεζο να γυρνας 5-6 δευτερα χειροτερα το γυρο

Η αλήθεια είναι μια και την κατέχω ΕΓΩ. Πατέρα, κιχί κιχί λαπάς σα ραβανί...*

*μετάφραση: συγχώρεσέ τους, δεν ξέρουν τι λένε...

Οι φήμες λένε ότι το νέο Κλιό θα είναι στα λεφτά του σημερινού Μεγκάν...

Καμιά φορά το παλιό μοντέλο είναι και πιο αξιόπιστο και φθηνότερο!

Έχω κάνει κάμποσα χιλιόμετρα με το C2 VTR (οχι VTS) 1.4 με τον αειθαλή ΤU των 1.4lt.

Δεν γνωρίζω αν όντως υπάρχουν διαφορές στο στήσιμο (ίσως), το τιμόνι (δύσκολο) σε σχέση με το 1.6 αλλά αυτό που έχω να πω είναι ότι το αυτοκίνητο έχει σοβαρές ατέλειες:

Η ορατότητα, προς κάθε κατεύθυνση είναι προβληματική.
Και αυτό είναι θέμα, όταν μιλάμε για οδηγησιμότητα.
Για να είναι ένα αυτοκίνητο χρηστικό σε συνθήκες πόλης, δεν αρκεί να είναι μικρό. Πρέπει να έχει καλή ορατότητα, να είναι άμεσο στις εντολές τιμονιού, να έχει ροπή χαμηλά, να έχει καλή εργονομία και σωστή θέση οδήγησης.
Έχω οδηγήσει αυτοκίνητα με μήκος +1m από το C2, πολύ πιο εύκολα για οδήγηση μέσα στην πόλη.
Η εργονομία όλων ανεξαιρέτως των C2 επίσης χωλαίνει.
Τα δυσανάγνωστα όργανα κουράζουν.

Η θέση οδήγησης είναι επιεικώς κακή.
Κάθεσαι ψηλά, το κάθισμα έχει μηδαμινή πλευρική στήριξη, με αποτέλεσμα στις στροφές να στηρίζεσαι απ΄οπου μπορείς για να μη φύγεις.
Γενικώς αισθάνεσαι αρκετά άβολα.

Απορίας αξία είναι η αποτυχία των σχεδιαστών του για μια ικανοποιητική εκμετάλλευση του εσωτερικού χώρου.
Σε ένα αυτοκίνητο με μήκος όσο του Saxo (70 mm κοντύτερο για την ακριβεία),αλλά βέβαια ψηλότερο και φαρδύτερο, βάλανε 4 μόνο θέσεις με πραγματικά μικρό χώρο αποσκευών.
Προς τι το μεγαλύτερο ύψος;
Το μεγαλύτερο πλάτος;

Στο δρόμο το 1.4, προβληματίζει με την άτσαλη συμπεριφορά του στο όριο.
Οι αναρτήσεις του αποσβαίνουν καλά τις ανωμαλίες του δρόμου αλλά αν επιχειρήσεις να το πας γρήγορα, θέλει πολλή προσοχή.
Το σύστημα διεύθυνσης είναι υπερβολικά ελαφρύ και δεν βοηθάει καθόλου την κατάσταση.

Το 206 είναι το καλύτερο από τα 3, αν και για δικούς μου λόγους το αντιπαθώ απίστευτα.

Για το Fiesta, τα παιδιά έχουν όντως δημοσιεύσει πολλά προβλήματα, όχι ήσσονος σημασίας.

Θα πρότεινα κι εγώ το ClioIII.