Καρφί για VW Up - Seat Mii - Skoda Citigo με φυσικό αέριο. Βρίσκεις με 7 χιλιάρικα, θα έχεις το μισό κόστος κίνησης από το πετρέλαιο χωρίς τις ακριβές βλάβες και τον κίνδυνο απαγόρευσης. Υπολόγισε 2,5 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα.
Όμως, θα ανεφοδιάζεσαι κάθε δύο μέρες και θα πρέπει να σε βολεύουν τα πρατήρια. Πες μας πού μένεις και προς τα πού κινείσαι.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Καρφί για VW Up - Seat Mii - Skoda Citigo με φυσικό αέριο. Βρίσκεις με 7 χιλιάρικα, θα έχεις το μισό κόστος κίνησης από το πετρέλαιο χωρίς τις ακριβές βλάβες και τον κίνδυνο απαγόρευσης. Υπολόγισε 2,5 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα.
Όμως, θα ανεφοδιάζεσαι κάθε δύο μέρες και θα πρέπει να σε βολεύουν τα πρατήρια. Πες μας πού μένεις και προς τα πού κινείσαι.

οικονομικό-αξιόπιστο σκυλί-οδηγική απόλαυση-λογικό κόστος συντήρησης

2 στα 4 κριτήρια δεν τα καλύπτει όμως....τώρα το πόσο σημαντικά ειναι για τον νηματοθέτη, δεν γνωρίζω.

E, που κολλας;

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Καρφίν για VW Up - Seat Mii - Skoda Citigo με φυσικόν αέριον. Βρίσκεις με 7 χιλιάρικαν, θα έχεις το μισό κόστος κίνησης από το πετρέλαιον

Φτάσε τα 11.000 και πάρε καινούριο, είναι κρίμα να μην εκμεταλλευτείς τα 5 χρόνια εγγύηση ακόμα και αν ζοριστείς λιγάκι στην αρχή. Σκέψου ότι και το καλύτερο μεταχειρισμένο να βρεις, όλο και κάτι θα βγάλει.

Δες τον φθηνότερο/βασικότερο κινητήρα βενζίνης, αφού κυρίως αυτοκινητόδρομο κινείσαι ούτως ή άλλως. Όλα τα μοτέρ λίγο καίνε σε αυτές τις συνθήκες.

Ο χρήστης Lap έγραψε:
E, που κολλας;

Καρφίν για VW Up - Seat Mii - Skoda Citigo με φυσικόν αέριον. Βρίσκεις με 7 χιλιάρικαν, θα έχεις το μισό κόστος κίνησης από το πετρέλαιον

(θα μπορούσες και το '7' να το κάνεις 'εφτάν' )

Φίλε νηματοθέτη, το ιδανικό για εσένα θα ήταν κάποιο σενταν (για καλύτερη αεροδυναμική) ντίζελ. Τι μεταχειρισμένα βρίσκεις στα χρήματα σου;

Ο χρήστης Chrisis έγραψε:
Η αλήθεια το σκεφτόμουν, απλά δυσκολέυομαι λίγο να πάω στις 11.000 αυτή την στιγμή.
Δεν θα πρότεινες να πάω σε diesel ? Σε αυτοκινητόδρομο δεν είναι αρκετά πιο οικονομικό ? Και με τα χιλιόμετρα που θα κάνω θα ξεπερνώ τα 20.000 τον χρόνο.
Ενοικιάζω ένα mazda demio 1.3 2010 αυτή την στιγμή και στον αυτοκινητόδρομο και πάααρα πολύ.

Το συγκεκριμένο μοτέρ του Demio είναι τετρακύλινδρο 1.3 λίτρων, ατμοσφαιρικό και έμμεσου ψεκασμού. Ενώ ας πούμε του Clio που τα σκοτώνουν αυτή τη περίοδο είναι μόλις 0.9 λίτρα, τρικύλινδρο, τούρμπο και άμεσου ψεκασμού. Μέρα με τη νύχτα η κατανάλωση (ειδικά στον αυτοκινητόδρομο) και όχι μόνο για το Clio αλλά για όλα τα σύγχρονα τρικύλινδρα.

Κατανάλωση ντίζελ δεν θα φτάσεις ποτέ, αλλά σύμφωνα με τη Renault η διαφορά είναι λιγότερο από 1 λίτρο στα 100 χιλιόμετρα μεταξύ βενζίνης και ντίζελ. Δες εδώ στη σελίδα 5:

https://www.renault.com.gr/CountriesData/Greece/images/brochures/CLIO-CHARACTERISTICS-EQUIPMENT.pdf

4,4 λίτρα κατανάλωση και μάλιστα με μέτρηση WLTP είναι μια εξαιρετικά καλή επίδοση. Απλά θα πρότεινα να πηγαίνεις μέχρι 100, άμα ταξιδεύεις με 120 την επιβαρύνεις κάπως.

Προσφορά το Clio αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα: 11.500 ευρώ με το κλειδί στο χέρι. Πάρε και το μπλεδάκι που είναι ένα φοβερό ελεκτρίκ πολλαπλών στρώσεων και δεν έχει χρέωση (!).

Να ένα τυπικό παράδειγμα:

https://www.car.gr/18274585-renault-clio-0-9-tce-75hp-authentic

Σε τέτοιες τιμές μόνη εναλλακτική Opel Corsa μιας και αυτό το μοντέλο αλλάζει συντόμως. Βέβαια όπως όλοι γνωρίζουμε καλύτερα να μην έχεις καθόλου αμάξι παρά να έχεις Opel.

Με τοσα χλμ δε παιρμεις βενζινη. Ασε τι λεει η ρενω και η καθε ρενω