Εγώ δεν είδα πουθενά να γράφεις τα καλά του (στις τελευταίες σελίδες τουλάχιστον), τα οποία
παρεμπιπτόντως είναι περισσότερα και σίγουρα πιό ουσιαστικά.
...
.
Δεν πρέπει να παρακολουθείς ενδελεχώς τη συζήτηση, γιατί το ερώτημα ήταν γιατί δεν προχωράει το φ.α. και δεν μπαίνουν και άλλοι κατασκευαστές στην αγορά. Προφανώς σε ένα τέτοιο ερώτημα απαντάς προβάλλοντας με τα μείον του και όχι τα αβαντάζ του. Αλλιώς, αν σε ρωτήσουν π.χ. γιατί δεν τραβάει το λευκό τυρί Δανίας σε σχέση με τη φέτα, και ενώ ένας φυσιολογικός άνθρωπος θα απαντούσε : διότι είναι άγευστο και στα λεφτά που έχει βρίσκεις καλύτερες εναλλακτικές, εσύ απάντα : διότι είναι φρέσκο και πολύ θρεπτικό.
Κατά τα άλλα, διάβασε το πρώτο ποστ αυτού του νήματος που άνοιξα εγώ άλλωστε, και εδώ και στο ακατανόμαστο γειτονικό φόρουμ.
Αυτό όμως που μ' ενόχλησε περισσότερο είναι το «καχυποψία ότι το κράτος θα τα τιμωρήσει επιβάλλοντας δασμούς στο φ.α. (εδώ που τα λέμε πρέπει να το κάνει άμεσα)»
το οποίο ευθέως να σου πω ότι το θεωρώ μικρόψυχο εκ μέρους σου αφού εντάσσεται στο δόγμα του Έλληνα
να ψοφήσει η κατσίκα του γείτονα
Χμμ, ωραία πάσα, ευχαριστώ.
Η λιανική τιμή των καυσίμων αποτελείται από 2 μέρη, στη μια μεριά τα διάφορα κόστη (αγορά αργού πετρελαίου, μεταφορά με τάνκερ ή αγωγούς, κόστος δυίλισης, κόστος διανομής στα πρατήρια, κέρδη πρατηριούχου και εμπλεκομένων κ.α.) και πάσης μορφής ΦΟΡΟΙ.
Με τους φόροι το κράτος πληρώνει το χρέος, τις συντάξεις, τους μισθούς των δυ, τα επιδόματα αλληλεγγύης, τα νοσοκομεία, τα Φάντομ, τη συντήρηση των δρόμων κ.ο.κ., και χωρίς φόροι το ίδιο το κράτος και η οποιαδήποτε μορφή πρόνοιας θα κατέρρεαν αυτοστιγμή.
Έστω τώρα ο χ Φίτσουλας της διπλανής πόρτας που μπαίνει μέσα στο βενζινoκίνητο ιχ του και κάνει μια διαδρομή 100 χλμ. Για τη διαδρομή αυτή θα κάψει περί τα 7 λίτρα καυσίμου και θα ακουμπήσει στο κράτος 7 ευρώ φόρους.
Αντίστοιχα ένας πετρελαιοκίνητος κάνει την ίδια διαδρομή και καίει έστω 7,5 λίτρα καυσίμου, για τια οποία οι διάφοροι φόροι είναι χοντρικά 7* 0,8= 5,6 ευρώ.
Προσπερνάμε το LPG γιατί απλά βαριέμαι να κάνω πράξεις και πάμε στο φ.α.
Ο ίδιος Φίτσουλας αν επιλέξει ιχ φ.α. για την ίδια απόσταση θα κάψει 4 κιλά και (τυχαία, και έστω ότι το 50% της λιανικής τιμής στο φ.α. είναι φόροι και το υπόλοιπο το συνολικό κόστος του, αν έχει κάποιος τα ακριβή νούμερα με χαρά να τα δούμε) θα ακουμπήσει στο κράτος 4* 0,45 = 1,8 ευρώ!
Στην ερώτηση γιατί το κράτος ζητάει περισσότερους φόρους στη βενζίνη από ότι στο πετρέλαιο κίνησης, η επίσημη- διαχρονική και υπερκομματική-απάντηση είναι ότι : 'διότι αν αυξήσουμε τους φόρους στο πετρέλαιο κίνησης θα επιβαρυνθούν οι μεταφορές αγαθών και η εθνική οικονομία και θα υπάρξουν ανατιμήσεις σε όλα τα είδη και στον πληθωρισμό'.
Για ποιό λόγο όμως παίρνει μόνο τόσα λίγα από το φ.α.? Και, εξόχως : πόσο σωστό είναι αυτό? Αναγνωρίζω ότι ένα ιχ φ.α. εκπέμπει μερικούς λιγότερους ρύπους από ένα βενζίνης ή πετρελαίου, αλλά και πάλι εκπέμπει τον αγλέορα και συμβάλλει (well to wheel) εξίσου στο διαβόητο φαινόμενο του θερμοκηπίου και της κλιματικής αλλαγής, αλλά έλεος! σε όλα τα άλλα είναι το ίδιο.Ας του κάνουμε μια εκπτωσούλα λοιπόν επιβραβεύοντας τους συμπολίτες μας που το επέλεξαν , ρυπαίνουν λιγότερο και παράλληλα τρέχουν να βρουν και πρατήριο για ανεφοδιασμό, και τέλος.
Με την παρούσα άνιση φορολόγηση στο φ.α. πάνε περίπατο όλες οι αρχές ισονομίας και ίσης φορολογικής επιβάρυνσης των πολιτών. Γιατί αυτό το χάσμα? Είναι λογικό και ηθικό? Πόσο ηθικό είναι π.χ. ο Φίτσουλας της Χίου να πληρώνει 1,8 ευρώ τη βενζίνη και να μην έχει ποτέ στη ζωή του τη δυνατότητα να δει πρατήριο φ.α. στο νησί του?
Κατ' εμέ το φορολογικό χάσμα μεταξύ του φ.α. και των λοιπών καυσίμων πρόκειται για απαράδεκτο χάσμα σοβαρότητας, λογικής διακυβέρνησης, ισονομίας και ισοπολιτείας.
OVERNIGHT ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΑΛΕΞΕΤΕ
α. άμεσα η βενζίνη πάει στα π.χ. 0.9 ευρά το λίτρο. Με σύνολο κόστους 0,6 ευρώ έχουμε φόρους 0,3 ευρώ το λίτρο, άρα στο παράδειγμά μας ο βενζινοκίνητος ακουμπάει 2,1 ευρώ στο κράτος για τη λειτουργία του για κάθε 100 χλμ. που διανύει.
Ο γιωταχής φ.α. συνεχίζει και ακουμπάει 1,6 ευρώ φόρους για την ίδια απόσταση, η εκπτωσούλα που λέγαμε.
β. άμεσα το φ.α. πάει στο 1,65 ευρώ το κιλό, άρα φόροι 1,2 ευρώ το κιλό, άρα για 100 χλμ. σύνολο φόρων 4*1,2 = 4,8 ευρώ, έναντι 7 του βενζινοκίνητου, να η εκπτωσούλα επιβράβευσης που λέγαμε (-30%).
γ. Κάτι το ενδιάμεσο, π.χ. η βενζίνη πάει στο 1,1 λιανική, άρα για 100 χλμ. ακουμπάμε 3,5 ευρώ φόρους. Αντίστοιχα το φ.α. πάει π.χ. 1,1 λιανική, άρα 1,05 - 0,45 = 0,6 ανά λίτρο σε φόρους, άρα για 100 χλμ. ακουμπάμε 4*0,6 = 2,4 (η γνωστή εκπτωσούλα του π.χ. 30%).
Βαριέμαι να υπολογίσω πόσο θα πρέπει να πάει το πετρέλαιο ή το υγραέριο σε κάθε περίπτωση, το πιάσατε πιστεύω το νόημα το οποίο είναι: ίση κατά το δυνατόν κατανομή των φορολογικών βαρών με παράλληλη επιβράβευση των 'καθαρών' ιχ με μια έκπτωση στο πιασοκώλιασμα. Αυτό που συμβαίνει αυτή τη σττιγμή, το (έστω) 1,8 ευρώ φόροι του φ.α. είναι κάτι κοντά στο τίποτα και, παράλληλα, τα 7 ευρώ φόροι του άτυχου βενζινοκίνητου είναι με άλλα λόγια : 'εσένα θα σε γαμήσω πατόκορφα'.
Είναι για μένα ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα κακής διακυβέρνησης και όχι να ψοφήσει η γίδα του γείτονα.+_
ΥΓ. Όβερ εντ άουτ, ο η/υ θα ξανανοίξει την Τρίτη, έχω υποσχεθεί 3ήμερο αποτοξίνωσης.
