Περίεργο, τώρα που άρχισαν να έρχονται στην Ελλάδα κατά δεκάδες τα Arona tgi δεν βλέπω να γράφει, πρώτες εντυπώσεις, κανείς από τους ευτυχείς κατόχους τους!!!
Να υποθέσω ότι έχουν πέσει με τα μούτρα όλοι τους στο στρώσιμο του νέου τους αυτοκινήτου;;;
Εχθές στην αντιπροσωπεία είδα για πρώτη φορά από κοντά το αυτοκίνητο που παρήγγειλα πριν από 8 μήνες και όταν άρχισα να μετράω το Πορτμπαγκάζ διαπίστωσα ότι πρέπει να πάρω νέες, μικρότερες, βαλίτσες!!!

Και είπε ο σοφός γέροντας: όποιος αγοράζει Fiat πληρώνει φόρο 1.600 ευρώ, ενώ όποιος αγοράζει Ferrari πληρώνει 24.000 ευρώ. Αυτό όμως είναι άδικο για τον φουκαρά τον αγοραστή της Ferrari! Τι είναι δίκαιο και ισονομία; Μα φυσικά να πληρώσουν και οι δύο 24.000 φόρο!!! Ή άντε να πληρώσουν από 18.000 ευρώ φόρο γιατί είμαι και καλός!!!!

Το θέμα της αγοράς αυτοκινήτου Φ.Α. νομίζω ότι είναι κουτό να αντιμετωπίζεται με απόλυτο τρόπο, σωστό ή λάθος! Έχω λεφτά, αγοράζω ένα πανάκριβο SUV ή ένα επίσης πανάκριβο σπορ αυτοκίνητο και ελάχιστα με ενδιαφέρει αν είναι πετρέλαιο ή βενζίνη! Δεν έχω αρκετά χρήματα και το πλησιέστερο πρατήριο με φ.α. απέχει πάνω από 20-25 χιλιόμετρα από εμένα, αγοράζω ένα χιλιάρι βενζίνης και κάνω την δουλειά μου! Έχω πρατήριο Φ.α. κοντά στο σπίτι μου και κοντά στο πατρικό μου (Η δική μου περίπτωση) αγοράζω αυτοκίνητο Φ.Α. Και έχω ένα χαμόγελο να κάθε φορά που φουλάρω με 12 ευρώ! Τώρα στα 2-3 ταξίδια τον χρόνο που πιθανώς να κάνω σε μέρη που δεν έχει πρατήρια Φ.Α ή θα σταματώ κάθε 100-120 χιλιόμετρα για βενζίνη ή θα ανταλαξω το αυτοκίνητο μου για δέκα μέρες με του γιού μου που είναι βενζίνης!! (έχει περισσότερα λεφτά από εμένα και δεν τον νοιάζει να καίει 10 ευρώ/ 100 χιλιόμετρα) Πάντα υπάρχουν λύσεις, ας μην στεναχωριόμαστε!!

2.55 € ο ένας 3.20 € ο άλλος, 2.90 € ένας τρίτος, βαλθήκατε να μας τρελάνετε βρε παιδιά;;; Εγώ γιατί θέλω ακόμα 10 €;;;

Ακόμα και να κατασκευαστεί αυτοκίνητο που θα καταναλώνει νερό για καύσιμο, πάλι θα βρεθούν μερικοί για να γράψουν κατά, πιθανόν γιατί δεν θα τρέχει με 220 σε μια χώρα που το ανώτατο όριο ταχύτητα είναι τα 130 χ/ω. και γιατί θα γίνει η αιτία να τελειώσουν τα αποθέματα νερού του πλανήτη μας.

Φίλη μου μα ibiza tgi πηγαίνει Αθήνα Πλαταμώνα (εξοχικό) και επιστροφή με 27 ευρώ και ανεφοδιασμό στην Λαμία.
Εγώ ο παραδοσιακός πηγαίνω με 75 ευρώ.
Όταν το πήρε το καλοκαίρι του 2018 εγώ ο έξυπνος της έλεγα τις ίδιες παπαριές που τώρα διαβάζω και εδώ, αλλά τώρα λέω ένα πράγμα, αν σε βολεύουν τα πρατήρια Φ.Α, με χίλια, αν δεν σε βολεύουν μακριά. Πάντως σε έντεκα μήνες και 17.000 χιλιόμετρα, έβαλε 16 λίτρα βενζίνη, τα υπόλοιπα Φ.Α.

Εγώ πιστεύω ότι δεν ήταν τόσο μεγάλο το πρόβλημα του ομίλου vag σχετικά με την παραγωγή αυτοκινήτων CNG όσο η προτεραιότητα της διάθεσης τους.
Στην Ιταλία που οι παραγγελίες άνοιξαν τον Μάρτιο του 2019 άρχισαν να παραδίδουν τον Μάιο, στην Γερμανία ο χρόνος αναμονής είναι 2,5 μήνες και στην Φινλανδία 3,5 μήνες.
Στην Ελλάδα εννέα (9) μήνες. Τώρα πως εδώ η αντιπροσωπεία δεχόταν παραγγελίες από τον Σεπτέμβριο του 2018 είναι ένα μυστήριο.
Ίσως γιατί είναι Ελλάδα.

Στο θέμα της τιμής στην Ελλάδα έχεις απόλυτο δίκαιο!
Αυτό άλλωστε ήταν και το τυράκι που τσίμπησα και εγώ και πιθανώς αρκετοί άλλοι!

Ο έμπορος επιβεβαίωσε την ημερομηνία παραγωγής σήμερα. 'Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι έτοιμο να μεταβεί από το εργοστάσιο στις 26 Ιουνίου. Στη συνέχεια, ένα μήνα παράδοσης στη Φινλανδία και εκτιμούσαν ότι μου το έδωσα μερικές φορές στις αρχές Αυγούστου.' Αυτό είναι από την δημοσίευση υποψηφίου κατόχου Αρόνα tgi από την Φινλανδία που το παρήγγειλε στις 25 Απριλίου όπως αναφέρει πιο πάνω! Δηλαδή 3,5 με 4 μήνες αναμονή και όχι 7 με 8 όπως εδώ στην Ελλάδα! Μάλλον μας έχουν ψιλογραμμένους.

Όντως μειώνεται το πορτ-μπαγκάζ, αλλά με μια μπαγκαζιέρα οροφής αξίας 350 ευρώ πάει αυταυτομάτως στα 650 litra τα οποία είναι υπεραρκετά για μερικές φορές τον χρόνο!!!