Αυτό βρίσκεται στον ΣΕΑ εντός της Ολύμπιας οδού και αφορά μόνο τους περαστικούς. Έχει ανακοινωθεί η δημιουργία και άλλων σταθμών φα σε Πάτρα, Πύργο και Αγρίνιο από next year όμως.

Πόση ταλαιπωρία, απόσταση και χρόνος είναι για τον Πατρινό να ανεφοδιαστεί από εκεί;

Μπορεί να μπει στον αυτοκινητόδρομο πληρώνοντας πλευρικά διόδια, να γεμίσει, να κάνει αναστροφή πριν το Αίγιο και πάλι πίσω.
To υπάρχον πρατήριο είναι 15χλμ έξω από την Πάτρα μέσα στον κλειστό αυτοκινητόδρομο.

Άρα μιλάμε για 30 χιλιόμετρα, δύο περάσματα από πλευρικά διόδια (3 ευρώ?) και κάνα μισάωρο μανούρα. Δεν παλεύεται.

Ούτε για αστείο! Άσε που με την αναστροφή από κόμβο σε κόμβο τα χιλιόμετρα γίνονται 60. Και δωρεάν να μοίραζαν το αέριο, μέχρι να γυρίσεις θα το είχες κάψει!
Εντάξει, το πρατήριο δεν φτιάχτηκε για να εξυπηρετεί τους ντόπιους, αφορά τους χρήστες της Ολύμπιας και νομίζω είναι σωστά τοποθετημένο για τους πολλούς ταξιδιώτες του καλοκαιριού προς τα νησιά του Ιονίου. Μια τελευταία ανάσα φα πριν τον οικονομικό βραχνά της βενζίνης.

Ε δεν μπορούσε να γίνει στον αυτοκινητόδρομο κολλητά στην Πάτρα; Για τους τουρίστες, τα 15 χιλιόμετρα δε θα έκαναν διαφορά και θα έπιανε και τον πληθυσμό της τρίτης μεγαλύτερης πόλης της χώρας.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Ε δεν μπορούσε να γίνει στον αυτοκινητόδρομο κολλητά στην Πάτρα; Για τους τουρίστες, τα 15 χιλιόμετρα δε θα έκαναν διαφορά και θα έπιανε και τον πληθυσμό της τρίτης μεγαλύτερης πόλης της χώρας.

Γενικά την Πάτρα την έχουν χεσμενη όχι μόνο στο φα αλλά και σε μία σειρά άλλων πραγμάτων. Φταίμε και εμείς οι πατρινοι. Μην ξεχνάμε την τιμή στο υγραέριο. Από τις υψηλότερες..

Όπως τα λέει ο πάνω. Και που περνάει ο αυτοκινητόδρομος από δίπλα πάλι καλά, τόσα χρόνια στην καρμανιόλα Πατρών-Κορίνθου και με την σιδηροδρομική σύνδεση της πόλης να έχει διακοπεί εδώ και δέκα χρόνια δεν ανοίγει ρουθούνι, στο φυσικό αέριο θα στάξει η ουρά του γαϊδάρου;
Και αυτό αφορά την τρίτη πόλη της χώρας, στην hardcore επαρχία κατεβαίνουμε πολλά επίπεδα ως προς το ευ ζην. Αυτό το γράφω σαν υπενθύμιση διότι σε αυτό το νήμα ασχολούμαστε (καλώς!) με τα αμπέρ των superchargers και τα ιδιωτικά πάρκινγκ την στιγμή που σε πολλές κεντρικές οδούς της επαρχίας σκοτώνεται κόσμος πέφτοντας μέσα σε λακούβες-κρατήρες ή επειδή εμβολίζεται από τρακτέρ...

Χίλια δικιά έχεις. Ακροβατούμε ανάμεσα σε δύο κόσμους.

Η τιμή του CNG εξαρτάται από τις ορέξεις των Ευρωπαίων να χρηματοδοτήσουν τις ορέξεις της χώρας παραγωγής CNG. Όταν οι χώρες παραγωγής αυξηθούν τότε μπορεί να αλλάξουν τα δεδομένα κ για εμάς. Αλήθεια γιατί το πρατήριο στα Ιωάννινα που είναι έτοιμο από τον περασμένο Ιούλιο δεν έχει λειτουργήσει ακόμη;

Kαλή ερώτηση, Ένα τηλεφωνηματάκι στο πρατήριο μπορεί να κάνει κάποιος? Θα λύσει ένα μυστήριο. Και μάλλον θα αποκαλύψει πολλά για το τι μέλλει γενέσθαι.

Το τηλέφωνο του πρατηρίου δεν είναι διαθέσιμο προς το κοινό. Φήμες λένε ότι ο σταθμός θα προμηθεύονταν ΦΑ από Ηγουμενίτσα και η συμφωνία ναυάγησε... Από Ηγουμενίτσα;;;;
Τεσπά, ένα όχημα CNG είτε μετατροπής είτε μαμά δεν θα κρύβει εκπλήξεις σε φθορές και ανταλλακτικά; Άσε που θα κουβαλάς ένα 'πτώμα' σε κάθε μετακίνηση φόρτωσε και τα απαραίτητα... Τέλη κυκλοφορίας θα πεις θα γλυτώσεις από εκεί... ναιιιιι. Για τα μαμά θα γλυτώσεις, για τις μετατροπές;;; Για να ρωτήσουμε τους πρώτους που μετέτρεψαν τα οχήματα τους σε Υγραέριο που για μερικά χρόνια πλήρωναν μειωμένα τέλη αλλά όταν αυξήθηκε ο στόλος των οχημάτων υγραερίου τα τέλη επανήλθαν στο όσο ... Δε γλυτώνεις ... Βενζίνη για τώρα που και αυτή λαχείο είναι...

Απο τους πρώτους που έβαλαν αέριο το 2007 θεωρώ πως ήμουν, δεν ενθυμούμαι να μου μείωσαν τα τέλη κυκλοφορίας , τις άπειρες επισκέψεις στα συνεργεία τις θυμάμαι καλά και οτι πήρα τις βαλβίδες στο χέρι στο τέλος , η μεγαλύτερη μ2λ@κί2 της ζωής μου αυτή η μετατροπή!

https://www.pronews.gr/auto-moto/731590 ... ktrokinisi
Total,Exxon speaking????

To υγραέριο ταλαιπωρεί τον κινητήρα περισσότερο από το φ.α.

Κάτι άλλο, για όσους διερωτώνται γιατί δεν ανοίγουν κι άλλα πρατήρια φ.α..
Η αλήθεια είναι ότι για να ανοίξει ένα πρατήριο φ.α. εντός σχεδίου βάση νομοθεσίας χρειάζονται οπωσδήποτε τα κάτωθι : 1.000 τ.μ. οικόπεδο τουλάχιστον, κάποιες αποστάσεις και εμβαδά να τηρούνται για τον περιβάλλοντα χώρο και τους γείτονες, ο πρατηριούχος δε να είναι πρόθυμος να ξεπαντελονιάσει ίσως και μια 300άρα χήνες. Και δεν ξέρω αν υπάρχουν κι άλλοι περιορισμοί, π.χ. έγκριση από ΔΕΠΑ ή άλλο φορέα, επάρκεια παροχής αερίου στην περιοχή του κ.α.
Ποιός έχει τόσο μεγάλο βενζινάδικο εντός των μεγάλων πόλεων που υπάρχουν παροχές αερίου? Και ποιός μπορεί να δώσει τόσα χρήματα για ένα ανύπαρκτο στόλο ιχ? Πότε θα κάνει απόσβεση όταν κερδίζει μικτά μερικά λεπτά το κάθε κιλό?
Για σύγκριση ένα πρατήριο υγραερίου θέλει καμιά 60άρα, και πάλι το σκέφτονται μερικοί πρατηριούχοι παρόλο που το υγραέριο έχει περί το 15% (?) της αγοράς, γιατί απλούστατα θέλει 5-6 χρονάκια η απόσβεση της επένδυσης και τα ηλεκτρικά είναι κυριολεκτικά 'στη γωνία'.
Ποιό πρατήριο έχει τα τυπικά προσόντα και μπορεί να ρισκάρει τέτοιο άνοιγμα? Μιλάμε για ένα κλάδο που είναι σε ύφεση εδώ και 15 χρόνια, και μάλλον θα φάει κι άλλα χτυπήματα στο μέλλον (ηλεκτρικά, μείωση κατανάλωσης, μείωση διανυομένων χλμ. ανά όχημα, περεταίρω επαύξηση της χρήσης των μμμ).

Το υγραέριο το 15% της αγοράς; Πολύ αισιόδοξο νούμερο.

Χτες έβλεπα ένα ντοκιμαντέρ για το πώς βγαίνει το κοβάλτιο στο Κονγκό κι έλεγε για παιδική εργασία που εκμεταλλεύονται ντόπιοι πολέμαρχοι. Απίστευτες αδικίες στον πλανήτη κι εμείς ασχολούμαστε με τις μπαταρίες και το φυσικό αέριο και κλαψουρίζουμε τους ταχυφορτιστές. Για μένα τα λέω, για να τα ακούω.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Το υγραέριο το 15% της αγοράς; Πολύ αισιόδοξο νούμερο.

Χτες έβλεπα ένα ντοκιμαντέρ για το πώς βγαίνει το κοβάλτιο στο Κονγκό κι έλεγε για παιδική εργασία που εκμεταλλεύονται ντόπιοι πολέμαρχοι. Απίστευτες αδικίες στον πλανήτη κι εμείς ασχολούμαστε με τις μπαταρίες και το φυσικό αέριο και κλαψουρίζουμε τους ταχυφορτιστές. Για μένα τα λέω, για να τα ακούω.

Μην το αναλύσουμε εδώ αλλά καπιταλισμός / ιμπεριαλισμός λέγεται...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Μπα, και στις προκαπιταλιστικές εποχές τα παιδάκια μια χαρά δούλευαν στο Κογκό. Όπως και στην Ελλάδα. Όπως και την Αγγλία. Ο καπιταλισμός και οι συνακόλουθες ιδεολογικές αλλαγές που προκάλεσε κατάφερε να εξαλείψει αυτή την τραγωδία (και άλλες πολλές) στην κοιτίδα του και την γειτονιά του, προς το παρόν. Το πρόβλημα της Αφρικής είναι αλλού. Σόρρυ για το οφτόπικ αλλα δεν κρατήθηκα!

Βενζινα Πολωνία 1.18.... και μόλις λίγο παραπάνω η Premium

Γνωρίζουμε αν το βιομηχανικό υγραέριο είναι ίδιο με το κίνησης; Αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα αυτοκίνητα χωρίς πρόβλημα;