Το τέστ είναι στο Μεξικό και αφορά την τοπική αγορά , με ό,τι μπορεί να σημαίνει αυτό .

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Επειδή δεν έχω δει το βίντεο, ποια είναι τα κριτήρια που ανακυρήσουν το νικητή? Το VFM ή κάτι άλλο?

Και οι επιδόσεις στα τεστ επί πίστας και η βαθμολογία σε επιμέρους τομείς. Η σούμα που βγάζουν διαιρείται με την τιμή και αυτό με το μικρότερο νούμερο είναι ο νικητής.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πάντως για το COTY έχουμε 3 γαλλικά , το ένα κροσόβερ και πέρσι το 3 αιρκρος πήρε την τρίτη θέση , ενώ πρόπερσι το 3008 την πρώτη . Πέρσι είχε βγεί το 40άρι βόλβο πρώτο .

ε αυτόν τον τρόπο ολοκληρώθηκε η δεύτερη φάση της διαδικασίας, κατά την οποία τα μέλη της θεσμού «Car Of The Year» κλήθηκαν να επιλέξουν τη δική τους επτάδα (μικρή λίστα) μέσα από τα 38 μοντέλα της χρονιάς που προτάθηκαν στην πρώτη φάση. Όπως ήταν προγραμματισμένο, σήμερα γνωστοποιήθηκαν οι διεκδικητές του τίτλου, που, όπως και τα προηγούμενα χρόνια, θα απονεμηθεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, μία μέρα πριν από την επίσημη έναρξή του, στις 4 Μαρτίου του 2019.

Τα μοντέλα της τελικής επτάδας είναι, κατά αλφαβητική σειρά, τα εξής:

• Alpine A110

• Citroën C5 Aircross

• Ford Focus

• Jaguar I-Pace

• Kia Ceed

• Mercedes-Benz A-Class

• Peugeot 508

Η διαδικασία για την επιλογή του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς» για το 2019 θα συνεχιστεί με τους επτά υποψήφιους να αξιολογούνται από την Επιτροπή Ευρωπαίων δημοσιογράφων «Car Of The Year», μέλος της οποίας είναι ο Στράτης Χατζηπαναγιώτου, ο οποίος σε αυτήν τη φάση ψήφισε τα Alpine A110, Audi A1, Citroen C5 Aircross, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Kia Ceed και Mercedes-Benz A-Claas._

Μετά το 37:47 η συνολική βαθμολογία (αν ξέρετε ισπανικά...) που από τα λίγα που καταλαβαίνω δεν έχει μόνο πίστα αλλά και άλλα κριτήρια.

Λοιπόν παλληκάρια το Γκράντλαντ έχει εξαιρετικές τιμές .

Η πρώτη έκδοση που έχει πάρα πολλά πράγματα σε ντίζελ παίζει γύρω στα 21500 με τα πάντα όλα μέσα...

Καθόλου κακό το granddad

Βρε ας μην αγοραζε μετοχες ο ομιλος πσα και το εκανε ο βαγκ, θα σου ελεγα τι ωραιο που θα ταν το παππουδιαρικο

Ανεξάρτητα του ποιος το φτιάχνει , η οπελ δεν έχει αρχίσει αυτή την βλακεία να στο κάνει τάχα οδηγοκεντρικό με φαρδιές κονσόλες που σου στενεύουν τα πόδια .

Από την άλλη γιατί είναι περισσότερο παππούδικο από το Τιγκουάν , το Ατέκα και το Κάροκ ? Ακόμα και από το Σπόρτατζ .

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Βρε ας μην αγοραζε μετοχες ο ομιλος πσα και το εκανε ο βαγκ, θα σου ελεγα τι ωραιο που θα ταν το παππουδιαρικο

Πολύ εύστοχη παρατήρηση. Το συγκεκριμένο όχημα είναι ίσως το πιο αδιάφορο suv της κατηγορίας του.

Για μένα η γκάμα της Opel ξεκινά από το Corsa ... και εκεί τελειώνει. Ένα μικρό, οικονομικό αλλά και αισθητικά και οδηγικα αδιάφορο εργαλείο για νοικιαρικo ή leasing. Τα υπόλοιπα δεν ...
Επιπλέον σε επισκέψεις μου σε αντιπροσωπιες τους είδα πολύ αδιαφορία που με ξενέρωσε.

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Ανεξάρτητα του ποιος το φτιάχνει , η οπελ δεν έχει αρχίσει αυτή την βλακεία να στο κάνει τάχα οδηγοκεντρικό με φαρδιές κονσόλες που σου στενεύουν τα πόδια .

Από την άλλη γιατί είναι περισσότερο παππούδικο από το Τιγκουάν , το Ατέκα και το Κάροκ ? Ακόμα και από το Σπόρτατζ .

Ε όχι και παππουδικο το Sportage

Πραγματικά με τις αντιπροσωπείες έχουμε ένα θέμα , αλλά το αμάξι το είχε κολλητός για 15 μέρες μέχρι να παραλάβει το Μοκκα και το ξέρω καλά και μας άφησε σε όλη την παρέα εξαιρετικές εντυπώσεις .

Ακόμα το κόρσα έχει ένα αισθητικό θέμα μπροστά , αλλά το άστρα και αισθητικά , αλλά και σε αίσθηση χώρου είναι πιο άνετο μέσα από το μεγκάν και το 308 .

Πάντα βέβαια στην δική μου λογική με βάση τον δικό μου σωματότυπο .

Παιδιά όσα έχω δει στον δρόμο δείχνουν αρκετά όμορφα , ωραίες γραμμές έχει και δείχνει αρκετά ογκώδες. Αν το προσέξετε υπό κάποιες γωνίες θυμίζει την σιλουέτα του 3008.
Σίγουρα πολύ πιο ενδιαφέρον από το QQ και Karoq , και από το Tiguan και το Ateca σε ορισμένες περιπτώσεις ανάλογα τον εξοπλισμό εξωτερικής εμφάνισης.
Καθόλου μα καθόλου παπουδιστικο , τον τίτλο αυτό τον κρατάνε ψηλά μόνο τα Skoda προς το παρόν.

Sent from my Mi Note 2 using Tapatalk

Και η μάσκα του Σπόρτατζ...

Το σπορτατζ απο εξωτερική εμφάνιση δεν είναι με τίποτα παππουδιστικο.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για την μάσκα του λέω . Αν και τώρα στο φ/λ κάπως την βελτίωσαν .

Τελική κατάταξη για το 2018.
1ο ξανά το QQ
https://www.seaa.gr/sites/seaa/files/fi ... 12-seg.pdf

NISSAN QASHQAI 2.882 17,90% 171 14,33%
TOYOTA C‐HR 1.571 9,76% 147 12,32%
BMW X1‐SERIES 1.403 8,71% 187 15,67%
VOLKSWAGEN TIGUAN 1.316 8,17% 43 3,60%
MERCEDES GLA‐SERIES 1.131 7,02% 103 8,63%
PEUGEOT 3008 985 6,12% 39 3,27%
FORD KUGA 804 4,99% 42 3,52%
DACIA DUSTER 780 4,84% 61 5,11%
SKODA KAROQ 678 4,21% 65 5,45%
MINI COUNTRYMAN (NEW) 649 4,03% 73 6,12%
JEEP COMPASS 558 3,47% 64 5,36%
VOLVO XC40 538 3,34% 73 6,12%
SUZUKI SX4 421 2,61% 8 0,67%
AUDI Q3 419 2,60% 7 0,59%
KIA MOTORS NEW SPORTAGE 351 2,18% 12 1,01%
HYUNDAI TUCSON 301 1,87% 6 0,50%
OPEL GRANDLAND X 290 1,80% 14 1,17%
BMW X2‐SERIES 265 1,65% 42 3,52%
RENAULT KADJAR 209 1,30% 3 0,25%
HONDA HR‐V 160 0,99% 6 0,50%
JAGUAR E‐PACE 77 0,48% 4 0,34%
MITSUBISHI ASX 73 0,45% 4 0,34%
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 66 0,41% 1 0,08%
LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 58 0,36% 3 0,25%
SEAT ATECA 56 0,35% 3 0,25%
SUBARU XV 25 0,16% 1 0,08%
CITROEN DS7 CROSSBACK 20 0,12% 11 0,92%

Χ1 & GLA εχουν τις θεσεις σχεδον αποκλειστικα λογω leasing καθως ειναι με διαφορα οι πιο συμφερουσες 'αγορες' αφού στα 4 χρονια πληρώνεις μολις το 65% (gla) και 70% (Χ1) οταν πχ στο 3008 πληρώνεις το 92% του αμαξιού!!!

Ασύλληπτα πολλές πωλήσεις για το c-hr δεδομένης της υψηλής τιμής του και των αναιμικών κινητήρων/ελάχιστων χώρων/απουσία πληθώρας επιλογών που προσφέρει. Νομίζω ότι οφείλεται στο όμορφο-φουτουριστικό του σχέδιο αλλά κυρίως στο όνομα της εταιρίας στην Ελλάδα που ότι και να φέρει θα ξεπουλήσει.