Και τελικά ystam τι επέλεξες?
ήμουν κι εγώ στο ίδιο δίλλημα...
η υπογραφή μου το λέει...

Ωραίος φίλε. Ευχαριστούμε!

Να σαι καλά φίλε!Δε προλαβαίνω και για τρίτο παιδί να γλύτωσα τα τέλη ταξινόμησης ρε γαμωτο

ystam μαζί με τον storm έχετε αλλάξει επίπεδο σε αυτό που λέμε έρευνα αγοράς. Άριστη ανάλυση.

Ο χρήστης ystam έγραψε:

Εγγύηση

Ένα άλλο πλεονέκτημα του Kuga είναι η εγγύηση η οποία θεωρητικά είναι 8 χρόνια. Σε αυτό το σημείο να πω ότι πολλοί μου είπαν ότι μια τέτοια εγγύηση έχει ψιλά γράμματα τα οποία πρέπει να προσέχεις πολύ, γιατί δεν είναι πραγματικά εργοστασιακή μετά από κάποια χρόνια, αλλά καλύπτονται πολύ συγκεκριμένα πράγματα. Οπότε θέλει λίγο ψάξιμο. Από την άλλη η Skoda σου δίνει 2 χρόνια μόνο εργοστασιακή και με 300 € επέκταση άλλα 2 (άρα 4 στο σύνολο).
Κερδίζει το Kuga (με το αστεράκι/υποσημείωση)

Πέρα από την πολύ καλή ανάλυση, να απαντήσω στο θέμα της εγγύησης:

Είναι κανονική εργοστασιακή εγγύηση (μάλιστα φαίνεται και στο ETIS αν θυμάμαι καλά) - και όχι ασφαλιστικό πρόγραμμα - η οποία καλύπτει ακριβώς ότι και η εργοστασιακή. Τα 'ψιλά' γράμματα είναι ότι είναι για 8 χρόνια ή 100.000χλμ όποιο έρθει πρώτο. Οπότε πρακτικά για κάποιον που κάνει πάνω από 12.500 χλμ./έτος, είναι μικρότερης διάρκειας από τα 8 χρόνια.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Εγγύηση

Ένα άλλο πλεονέκτημα του Kuga είναι η εγγύηση η οποία θεωρητικά είναι 8 χρόνια. Σε αυτό το σημείο να πω ότι πολλοί μου είπαν ότι μια τέτοια εγγύηση έχει ψιλά γράμματα τα οποία πρέπει να προσέχεις πολύ, γιατί δεν είναι πραγματικά εργοστασιακή μετά από κάποια χρόνια, αλλά καλύπτονται πολύ συγκεκριμένα πράγματα. Οπότε θέλει λίγο ψάξιμο. Από την άλλη η Skoda σου δίνει 2 χρόνια μόνο εργοστασιακή και με 300 € επέκταση άλλα 2 (άρα 4 στο σύνολο).
Κερδίζει το Kuga (με το αστεράκι/υποσημείωση)

Πέρα από την πολύ καλή ανάλυση, να απαντήσω στο θέμα της εγγύησης:

Είναι κανονική εργοστασιακή εγγύηση (μάλιστα φαίνεται και στο ETIS αν θυμάμαι καλά) - και όχι ασφαλιστικό πρόγραμμα - η οποία καλύπτει ακριβώς ότι και η εργοστασιακή. Τα 'ψιλά' γράμματα είναι ότι είναι για 8 χρόνια ή 100.000χλμ όποιο έρθει πρώτο. Οπότε πρακτικά για κάποιον που κάνει πάνω από 12.500 χλμ./έτος, είναι μικρότερης διάρκειας από τα 8 χρόνια.

Και στο ETIS και στο MyFord. Δηλαδή είναι πανευρωπαϊκή εργοστασιακή εγγύηση. Μπορείτε να πάτε, ξέρω-γω, στη Σουηδία, θα μπουν στο σύστημα να κοιτάξουν και θα δουν 8ετή εγγύηση. Για την ακρίβεια βλέπουν ημερομηνία λήξης αρχικής εγγύησης, και ημερομηνία λήξης της επέκτασης -η οποία επέκταση δεν έχει καμία διαφορά από την αρχική στο τι καλύπτει.

Ο χρήστης the_ace έγραψε:

Εγγύηση

Ένα άλλο πλεονέκτημα του Kuga είναι η εγγύηση η οποία θεωρητικά είναι 8 χρόνια. Σε αυτό το σημείο να πω ότι πολλοί μου είπαν ότι μια τέτοια εγγύηση έχει ψιλά γράμματα τα οποία πρέπει να προσέχεις πολύ, γιατί δεν είναι πραγματικά εργοστασιακή μετά από κάποια χρόνια, αλλά καλύπτονται πολύ συγκεκριμένα πράγματα. Οπότε θέλει λίγο ψάξιμο. Από την άλλη η Skoda σου δίνει 2 χρόνια μόνο εργοστασιακή και με 300 € επέκταση άλλα 2 (άρα 4 στο σύνολο).
Κερδίζει το Kuga (με το αστεράκι/υποσημείωση)

Πέρα από την πολύ καλή ανάλυση, να απαντήσω στο θέμα της εγγύησης:

Είναι κανονική εργοστασιακή εγγύηση (μάλιστα φαίνεται και στο ETIS αν θυμάμαι καλά) - και όχι ασφαλιστικό πρόγραμμα - η οποία καλύπτει ακριβώς ότι και η εργοστασιακή. Τα 'ψιλά' γράμματα είναι ότι είναι για 8 χρόνια ή 100.000χλμ όποιο έρθει πρώτο. Οπότε πρακτικά για κάποιον που κάνει πάνω από 12.500 χλμ./έτος, είναι μικρότερης διάρκειας από τα 8 χρόνια.

Και στο ETIS και στο MyFord. Δηλαδή είναι πανευρωπαϊκή εργοστασιακή εγγύηση. Μπορείτε να πάτε, ξέρω-γω, στη Σουηδία, θα μπουν στο σύστημα να κοιτάξουν και θα δουν 8ετή εγγύηση. Για την ακρίβεια βλέπουν ημερομηνία λήξης αρχικής εγγύησης, και ημερομηνία λήξης της επέκτασης -η οποία επέκταση δεν έχει καμία διαφορά από την αρχική στο τι καλύπτει.

Εν τω μεταξυ σημερα ενημερωθηκα οτι ο χρονος παραδοσης παει 2 εβδομαδες πιο κατω, απο 20 Απριλιου περιπου οπου αναμενοταν αρχικα, τωρα παμε για 5 Μαιου περιπου. Αφορα μια καθυστερηση στη γραμμη παραγωγής αρα θα επηρεαστούν ολες οι παραγγελιες, φανταζομαι.

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Εν τω μεταξυ σημερα ενημερωθηκα οτι ο χρονος παραδοσης παει 2 εβδομαδες πιο κατω, απο 20 Απριλιου περιπου οπου αναμενοταν αρχικα, τωρα παμε για 5 Μαιου περιπου. Αφορα μια καθυστερηση στη γραμμη παραγωγής αρα θα επηρεαστούν ολες οι παραγγελιες, φανταζομαι.

μη μας λες τέτοια ! απο αθήνα το παρήγγειλες? σε ξένα σαιτ αναφέρουνε ότι μερικα αξεσουαρ πχ τύποι καθισμάτων είναι σε
σε έλλειψη. μακάρι να μη αργλησουμε πολύ. στην αρχή μου είπανε μεσα-τέλη ιουνιου και μετά μου είπανε παραλαβή ένα μήνα νωρίτερα ( μεσα-τέλη μαιου). είχα βάλει παραγγελια τέλη φεβρουαριου και βδομάδα παραγωγής 15 (δηλ απο βδομάδα!) .

Ο χρήστης ArtMac έγραψε:

Εν τω μεταξυ σημερα ενημερωθηκα οτι ο χρονος παραδοσης παει 2 εβδομαδες πιο κατω, απο 20 Απριλιου περιπου οπου αναμενοταν αρχικα, τωρα παμε για 5 Μαιου περιπου. Αφορα μια καθυστερηση στη γραμμη παραγωγής αρα θα επηρεαστούν ολες οι παραγγελιες, φανταζομαι.

μη μας λες τέτοια ! απο αθήνα το παρήγγειλες? σε ξένα σαιτ αναφέρουνε ότι μερικα αξεσουαρ πχ τύποι καθισμάτων είναι σε
σε έλλειψη. μακάρι να μη αργλησουμε πολύ. στην αρχή μου είπανε μεσα-τέλη ιουνιου και μετά μου είπανε παραλαβή ένα μήνα νωρίτερα ( μεσα-τέλη μαιου). είχα βάλει παραγγελια τέλη φεβρουαριου και βδομάδα παραγωγής 15 (δηλ απο βδομάδα!) .

Απο επαρχια, γυρω στις 20 Δεκεμβριου παραγγελια...

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Ο χρήστης KIR2 έγραψε:

Εν τω μεταξυ σημερα ενημερωθηκα οτι ο χρονος παραδοσης παει 2 εβδομαδες πιο κατω, απο 20 Απριλιου περιπου οπου αναμενοταν αρχικα, τωρα παμε για 5 Μαιου περιπου. Αφορα μια καθυστερηση στη γραμμη παραγωγής αρα θα επηρεαστούν ολες οι παραγγελιες, φανταζομαι.

μη μας λες τέτοια ! απο αθήνα το παρήγγειλες? σε ξένα σαιτ αναφέρουνε ότι μερικα αξεσουαρ πχ τύποι καθισμάτων είναι σε
σε έλλειψη. μακάρι να μη αργλησουμε πολύ. στην αρχή μου είπανε μεσα-τέλη ιουνιου και μετά μου είπανε παραλαβή ένα μήνα νωρίτερα ( μεσα-τέλη μαιου). είχα βάλει παραγγελια τέλη φεβρουαριου και βδομάδα παραγωγής 15 (δηλ απο βδομάδα!) .

Απο επαρχια, γυρω στις 20 Δεκεμβριου παραγγελια...

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

ArtMac pm me ενα email γιατι απο το Tapaltak δε με αφηνει να στειλω μηνυμα

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Καλησπερίζω όλους του 'συναγωνιστές ' και εύχομαι η αναμονή όλων να ανταποδωθεί με την παραλαβή του σας στο πολλαπλάσιο με ατελείωτα απροβλημάτιστα χλχ Υποψήφιος κάτοχος και εγώ το σκέφτομαι πολύ σοβαρά, έχω ήδη οδηγήσει το 1.0 αλλά γέρνω μάλλον για το 1.5 το οποίο θα οδηγήσω ωσονούπω για την χώνεψη από Τρίτη. Μάλλον τα βιώματα μου (audi 80 1992, c200 2000, clk 200 2003, a4 2010 1.8tfsi 160ps multitronic) δεν με αφήσαν να κρίνω και πολύ αμερόληπτα την άκρως φιλότιμη προθυμία του μικρού κινητήρα. Κατά τα άλλα το στήσιμο και η γενικότερη συμπεριφορά του ψηλού τσέχου ήταν πολύ καλύτερα των προσδοκιών έως εντυπωσιακά!!! Επίσης ενώ είχα έναν φόβο για την επιστροφή στο χειροκίνητο... δεν κατάλαβα τίποτα Καλή Ανάσταση Καλό Πάσχα και καλή επιστροφή σε όσους θα εξορμήσουν

Περί Karoq...
*
Περνώντας μπροστά απ' την αντιπροσωπία, τρώμε μια πρώτη ξενέρα. Ψάχναμε να βρούμε ποιό είναι το Karoq ανάμεσα στα άλλα και βλέποντας τις μούρες τους ήταν όλα ίδια. Από το Citigo μέχρι το Kodiaq, όλα έχουν μια φάτσα...
Πήγαμε όπως καταλαβαίνετε με πολύ αρνητισμό, με την γυναίκα μου να έχει μείνει στην άποψη για τα παλιά Skoda. Στην έκθεση λοιπόν, βλέπουμε το αμάξι. Έδειχνε στιβαρό, με αυστηρές γραμμές και μόνη διαφοροποίηση τα αιχμηρά πίσω φώτα.
Μπαίνοντας όμως στα ενδότερα, ένας άλλος κόσμος! Τρομερά ποιοτικό και ευρύχωρο εσωτερικό. Θέση οδήγησης πραγματικά SUV, πρακτικές θήκες και χώροι παντού. Λιτό και προβλεπόμενα σοβαρό το ταμπλό, αλλά ένιωθες ότι είσαι μέσα σε ανώτερης κατηγορίας αμάξι. Καλό VAG-ίτικο infotainment και οκ καθίσματα. Το μόνο αρνητικό, μια σχετική στενότητα στις πίσω θέσεις, όπου 3ος πρακτικά δεν κάθεται.
Χόρος αποσκευών τεράστιος, αν και τα εξαιρετικά varioflex καθίσματα είναι extra.
Ο πωλητής έκανε πραγματικά υπερπροσπάθεια να βρει χρόνο να ασχοληθεί μαζί μας, αφού ίσως και λόγο αδειών το προσωπικό ήταν λειψό.
Και πάμε στα λεφτά... Βασική έκδοση του 1.0 TSI, 15.075€ προ φόρων. Με αυτόν τον κινητήρα δεν υπάρχει άλλη έκδοση, οπότε έχεις 2.000€ να βάλεις σε έξτρα. Με τα σίγουρα, μεταλλικό χρώμα, 2ζωνικο clima, αισθητήρες παρκαρίσματος ή κάμερα, μένουν καμία 700ρια ευρώ. Τι να πρωτοβαλεις; Ζάντες 17αρες, ράγες ασημί και πακετο χρωμίου στα παράθυρα και αισθητήρες βροχής/φωτός έβαλα εγώ και φτάσαμε στα 22.580€ τελική τιμή με το κλειδί στο χέρι.
Ούτε λόγος φυσικά για full led, διακοσμητικά ένθετα μέσα, αναδιπλούμενους καθρέφτες, σπορ καθίσματα, varioflex, led εσωτερικούς φωτισμούς κλπ.
Πήρα και μια τιμή για τον 'σωστότερο' για το αμάξι 1.5 EVO, στα 26.000€ με τα ίδια εξτρά.
Συμπερασματικά, μιλαμε για ένα πληρέστατο πακέτο, με εξαιρετικούς χώρους, ποιότητα εσωτερικού και αλμυρή τιμή, με κακή τιμολόγηση για την χώρα μας. Ο χιλιάρης δεν ξέρω αν είναι επαρκής για το βάρος του και ο 1.5 παίζει απέναντι σε υπερπληρη ST-Line θηρία και Tiguan και PSA group αμαξαρες και δεν ξέρω αν έχει τύχη.
Για τον χιλιάρη όμως, αν κάποιος παραβλέψει τον φτωχό εξοπλισμό και την μάλλον συμβατική/συντηρητική εμφάνιση, σε αυτά τα λεφτά παίρνει αμαξάρα!*

Ο χρήστης The flying dutchman έγραψε:
Περί Karoq...
*
Περνώντας μπροστά απ' την αντιπροσωπία, τρώμε μια πρώτη ξενέρα. Ψάχναμε να βρούμε ποιό είναι το Karoq ανάμεσα στα άλλα και βλέποντας τις μούρες τους ήταν όλα ίδια. Από το Citigo μέχρι το Kodiaq, όλα έχουν μια φάτσα... [emoji38]
Πήγαμε όπως καταλαβαίνετε με πολύ αρνητισμό, με την γυναίκα μου να έχει μείνει στην άποψη για τα παλιά Skoda. Στην έκθεση λοιπόν, βλέπουμε το αμάξι. Έδειχνε στιβαρό, με αυστηρές γραμμές και μόνη διαφοροποίηση τα αιχμηρά πίσω φώτα.
Μπαίνοντας όμως στα ενδότερα, ένας άλλος κόσμος! Τρομερά ποιοτικό και ευρύχωρο εσωτερικό. Θέση οδήγησης πραγματικά SUV, πρακτικές θήκες και χώροι παντού. Λιτό και προβλεπόμενα σοβαρό το ταμπλό, αλλά ένιωθες ότι είσαι μέσα σε ανώτερης κατηγορίας αμάξι. Καλό VAG-ίτικο infotainment και οκ καθίσματα. Το μόνο αρνητικό, μια σχετική στενότητα στις πίσω θέσεις, όπου 3ος πρακτικά δεν κάθεται.
Χόρος αποσκευών τεράστιος, αν και τα εξαιρετικά varioflex καθίσματα είναι extra.
Ο πωλητής έκανε πραγματικά υπερπροσπάθεια να βρει χρόνο να ασχοληθεί μαζί μας, αφού ίσως και λόγο αδειών το προσωπικό ήταν λειψό.
Και πάμε στα λεφτά... Βασική έκδοση του 1.0 TSI, 15.075€ προ φόρων. Με αυτόν τον κινητήρα δεν υπάρχει άλλη έκδοση, οπότε έχεις 2.000€ να βάλεις σε έξτρα. Με τα σίγουρα, μεταλλικό χρώμα, 2ζωνικο clima, αισθητήρες παρκαρίσματος ή κάμερα, μένουν καμία 700ρια ευρώ. Τι να πρωτοβαλεις; Ζάντες 17αρες, ράγες ασημί και πακετο χρωμίου στα παράθυρα και αισθητήρες βροχής/φωτός έβαλα εγώ και φτάσαμε στα 22.580€ τελική τιμή με το κλειδί στο χέρι.
Ούτε λόγος φυσικά για full led, διακοσμητικά ένθετα μέσα, αναδιπλούμενους καθρέφτες, σπορ καθίσματα, varioflex, led εσωτερικούς φωτισμούς κλπ.
Πήρα και μια τιμή για τον 'σωστότερο' για το αμάξι 1.5 EVO, στα 26.000€ με τα ίδια εξτρά.
Συμπερασματικά, μιλαμε για ένα πληρέστατο πακέτο, με εξαιρετικούς χώρους, ποιότητα εσωτερικού και αλμυρή τιμή, με κακή τιμολόγηση για την χώρα μας. Ο χιλιάρης δεν ξέρω αν είναι επαρκής για το βάρος του και ο 1.5 παίζει απέναντι σε υπερπληρη ST-Line θηρία και Tiguan και PSA group αμαξαρες και δεν ξέρω αν έχει τύχη.
Για τον χιλιάρη όμως, αν κάποιος παραβλέψει τον φτωχό εξοπλισμό και την μάλλον συμβατική/συντηρητική εμφάνιση, σε αυτά τα λεφτά παίρνει αμαξάρα!*

Οφειλω να ομολογήσω οτι το παρηγγειλα, μεταξυ αλλων, για τα ευρυχωρα πισω καθισματα, καθως θα φιλοξενουνται εκει σχεδον συνεχως 3 ατομα και αφου εκανα τη σχετικη ερευνα μετρωντας σε ολες τις διαθεσιμες επιλογες το εσωτερικο πλατος (1.451μετρα στο Karoq) ενω διαβασα οτι test drive υπηρχε σε εγχωρια και ξενα μέσα. Υπο αυτην την εννοια το οτι δε χωραει τριτος το βρισκω υπερβολικο. Για 3 παιδια δεν υπαρχει θεμα σιγουρα, για ενηλικες πιθανοτατα δεν θα ειναι ανετα σε ενα πολυωρο ταξιδι, αλλα δεν θα ειναι και χειρότερα απο οτι θα ειναι σε μεγαλυτερα αυτοκινητα.

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Ο χρήστης The flying dutchman έγραψε:
Περί Karoq...
*
Περνώντας μπροστά απ' την αντιπροσωπία, τρώμε μια πρώτη ξενέρα. Ψάχναμε να βρούμε ποιό είναι το Karoq ανάμεσα στα άλλα και βλέποντας τις μούρες τους ήταν όλα ίδια. Από το Citigo μέχρι το Kodiaq, όλα έχουν μια φάτσα... [emoji38]
!*

Η 'οικογενειακή ταυτότητα' είναι κάτι που το έχουν υιοθετήσει άλλοι εδώ και χρόνια και άλλοι πιο πρόσφατα. Θα σου έλεγα και σχεδόν με σιγουριά 'όλοι'.
Αρκετών εταιριών δε τα μοντέλα τους ξεχωρίζουν μόνο στις διαστάσεις.
Αν σε ξενέρωσε αυτό είναι σαν να λες ότι κανένα αυτοκίνητο της αγοράς δεν σου αρέσει.

Δεδομενου οτι τα παιδια πρεπει να ταξιδεύουν σε καρεκλάκια (μεχρι κάποια ηλικία τουλαχιςτον) κ βλέποντας το πισω κάθισμα στην έκθεση δεν μου φανηκε οτι μπορει να φιλοξενήσει ευκολα 3 καρεκλάκια πισω (ή εστω 2 με ενα μεγαλύτερο παιδι(πχ έφηβος) στη μέση). Εσυ κατάφερες να βάλεις 3 καρεκλάκια πισω;

Καταρχήν,με το καλό να παραλάβεις και καλοτάξιδο να είναι. Δεν ξέρω αν φάνηκε απ' την περιγραφή, αλλά έπαθα πλάκα με το αυτοκίνητο. Είναι ΑΜΑΞΑΡΑ! Τώρα όσον αφορά τα πίσω καθίσματα, πιθανόν η ύπαρξη του DSG στο αμάξι που είδα να δυσχέραινε την κατάσταση με το μεγάλο τούνελ, αλλά το αμάξι δείχνει πολύ μεγάλο σε χώρους και μου φάνηκε περίεργο το στρίμωγμα στην μέση. Για να το μέτρησες και να σου βγήκε μεγαλύτερο, προφανώς θα έχεις δίκιο.
Όπως και να'χει, είπαμε...ΑΜΑΞΑΡΑ!

Ο χρήστης The flying dutchman έγραψε:

Καταρχήν,με το καλό να παραλάβεις και καλοτάξιδο να είναι. Δεν ξέρω αν φάνηκε απ' την περιγραφή, αλλά έπαθα πλάκα με το αυτοκίνητο. Είναι ΑΜΑΞΑΡΑ! Τώρα όσον αφορά τα πίσω καθίσματα, πιθανόν η ύπαρξη του DSG στο αμάξι που είδα να δυσχέραινε την κατάσταση με το μεγάλο τούνελ, αλλά το αμάξι δείχνει πολύ μεγάλο σε χώρους και μου φάνηκε περίεργο το στρίμωγμα στην μέση. Για να το μέτρησες και να σου βγήκε μεγαλύτερο, προφανώς θα έχεις δίκιο.
Όπως και να'χει, είπαμε...ΑΜΑΞΑΡΑ!

Ευχαριστω, οχι δεν δοκιμασα 3 καθισματα γιατι πλεον μονο ενα χρειάζομαι. Βεβαια απο το γνωστό φορουμ στο Briskoda.net για το Karoq, υπαρχουν αναφορες οπου με ανεση χωρεσαν 2 καθισματα και εναν ενηλικα πισω. Οπως υπάρχουν και αναφορες σε test drive για το τουνελ που οντως δημιουργει μια δυσφορια στον επιβατη του μεσαιου καθισματος σε μεγαλα ταξιδια (αν ημουν εγω δε θα αντεχα πανω απο ωρα!). Απο την αλλη, εχω διαβασει δοκιμές στις οποιες αναφερεται πως με ανεση χωρανε 5 επιβατες...Θεωρω οτι σε καθε περιπτωση και με οποιοδηποτε αυτοκινητο, 3 ατομα στα πισω καθισματα εχουν θεμα σε ταξιδια πχ 2 ωρων και ανω.

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Ο χρήστης KIR2 έγραψε:

Καταρχήν,με το καλό να παραλάβεις και καλοτάξιδο να είναι. Δεν ξέρω αν φάνηκε απ' την περιγραφή, αλλά έπαθα πλάκα με το αυτοκίνητο. Είναι ΑΜΑΞΑΡΑ! Τώρα όσον αφορά τα πίσω καθίσματα, πιθανόν η ύπαρξη του DSG στο αμάξι που είδα να δυσχέραινε την κατάσταση με το μεγάλο τούνελ, αλλά το αμάξι δείχνει πολύ μεγάλο σε χώρους και μου φάνηκε περίεργο το στρίμωγμα στην μέση. Για να το μέτρησες και να σου βγήκε μεγαλύτερο, προφανώς θα έχεις δίκιο.
Όπως και να'χει, είπαμε...ΑΜΑΞΑΡΑ!

Ευχαριστω, οχι δεν δοκιμασα 3 καθισματα γιατι πλεον μονο ενα χρειάζομαι. Βεβαια απο το γνωστό φορουμ στο Briskoda.net για το Karoq, υπαρχουν αναφορες οπου με ανεση χωρεσαν 2 καθισματα και εναν ενηλικα πισω. Οπως υπάρχουν και αναφορες σε test drive για το τουνελ που οντως δημιουργει μια δυσφορια στον επιβατη του μεσαιου καθισματος σε μεγαλα ταξιδια (αν ημουν εγω δε θα αντεχα πανω απο ωρα!). Απο την αλλη, εχω διαβασει δοκιμές στις οποιες αναφερεται πως με ανεση χωρανε 5 επιβατες...Θεωρω οτι σε καθε περιπτωση και με οποιοδηποτε αυτοκινητο, 3 ατομα στα πισω καθισματα εχουν θεμα σε ταξιδια πχ 2 ωρων και ανω.

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Έκανες test drive και αν ναι ποιον κινητήρα?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Ο χρήστης Vagkoun83 έγραψε:

Καταρχήν,με το καλό να παραλάβεις και καλοτάξιδο να είναι. Δεν ξέρω αν φάνηκε απ' την περιγραφή, αλλά έπαθα πλάκα με το αυτοκίνητο. Είναι ΑΜΑΞΑΡΑ! Τώρα όσον αφορά τα πίσω καθίσματα, πιθανόν η ύπαρξη του DSG στο αμάξι που είδα να δυσχέραινε την κατάσταση με το μεγάλο τούνελ, αλλά το αμάξι δείχνει πολύ μεγάλο σε χώρους και μου φάνηκε περίεργο το στρίμωγμα στην μέση. Για να το μέτρησες και να σου βγήκε μεγαλύτερο, προφανώς θα έχεις δίκιο.
Όπως και να'χει, είπαμε...ΑΜΑΞΑΡΑ!

Ευχαριστω, οχι δεν δοκιμασα 3 καθισματα γιατι πλεον μονο ενα χρειάζομαι. Βεβαια απο το γνωστό φορουμ στο Briskoda.net για το Karoq, υπαρχουν αναφορες οπου με ανεση χωρεσαν 2 καθισματα και εναν ενηλικα πισω. Οπως υπάρχουν και αναφορες σε test drive για το τουνελ που οντως δημιουργει μια δυσφορια στον επιβατη του μεσαιου καθισματος σε μεγαλα ταξιδια (αν ημουν εγω δε θα αντεχα πανω απο ωρα!). Απο την αλλη, εχω διαβασει δοκιμές στις οποιες αναφερεται πως με ανεση χωρανε 5 επιβατες...Θεωρω οτι σε καθε περιπτωση και με οποιοδηποτε αυτοκινητο, 3 ατομα στα πισω καθισματα εχουν θεμα σε ταξιδια πχ 2 ωρων και ανω.

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Έκανες test drive και αν ναι ποιον κινητήρα?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Οχι δεν εκανα, πηρα τον 1.5

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Τρία άτομα με καθίσματα είναι δύσκολα γενικώς. Σε Audi Α4,(σίγουρα ένα μεγάλο αμαξι), με δύο καθισματακια βρεφών κάθεται με πολύ δύσκολια και χωράει ελάχιστα και ο πιο λεπτός ενήλικας. Στο karoq οντως υπάρχει κεντρικό τούνελ αλλά όχι τραγικό - βέβαια με varioflex βελτιώνεται η κατάσταση γιατί γίνονται 3 ξεχωριστά καθίσματα σε σχέση με τα 2,5 στα περισσότερα SUV συμπεριλαμβανομενου του απλού karoq.

Δοκίμασα τον 1.6tdi που δε με άρεσε,για τον 1.5tsi όμως διαβάζω παντού τα καλύτερα. Όμως με άρεσε υπερβολικά η οδηγική συμπεριφορά του: βαρετά αποτελεσματική, ευέλικτο και το προτιμώ σε αστικό περιβάλλον σε σχέση με το Α4.

Έχω τα ίδια ακριβώς κριτήρια με σένα με μεγαλύτερη άνεση στη τιμή μιας και θα το κρατήσω τουλάχιστον δεκαετία. Μεταξύ αυτών που λες, χωρίς να έχω κάνει test drive αλλά με επισκέψεις και έρευνα αγοράς, το karoq είναι με διαφορά το καλύτερο πακέτο περιορισμένων διαστάσεων, εσωτερικών χώρων για τετραμελή οικογένεια, ποιότητα κύλισης, εξοπλισμου. Ακόμα και αντικειμενικά πιο όμορφα μοντελα όπως το XC40 δεν κερδίζουν σε κάποιο τομέα πλην της αίσθησης premium.

Θέμα σου οι τιμές: 1,5TSI με κλίμα, αναφορές παρκαρίσματος μπροστά πίσω, ευκολίες όπως έξτρα φιμε και πακέτο family, varioflex, acc, κάμερα οπισθ,ηλεκτρ.ανοιγμα πίσω βγαίνει 26,5k