Δεν έχω την παραμικρή άποψη/ιδέα για το συγκεκριμένο, οπότε βλέπω ότι βλέπουμε όλοι, δηλαδή reviews και νούμερα από περιοδικά και sites. Φαίνεται καλή και ολοκληρωμένη λύση, με καλούτσικο μοτέρ και κιβώτιο, αλλά σχεδόν όλοι το περιγράφουν ως απλά πρακτικό και τίμιο, τίποτα περισσότερο....

Αν έχεις κοντά σου πρατήριο φυσικού αερίου, δες τα αντίστοιχα μοντέλα σε Leon κι Octavia. Μιλάμε για τρομακτική διαφορά στο κόστος κίνησης.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Αν έχεις κοντά σου πρατήριο φυσικού αερίου, δες τα αντίστοιχα μοντέλα σε Leon κι Octavia. Μιλάμε για τρομακτική διαφορά στο κόστος κίνησης.

Φεύγει πολύ πάνω από το budget του, πάνω από 20000€ σίγουρα

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Το Leon στα 18-19Κ, το Octavia στα 20-21, διαφορά που θα αποσβέσει σε ελάχιστα χιλιόμετρα.
Αν μάλιστα υπολογίσει τα συνολικά έξοδα με ορίζοντα δεκαετίας (ή όσο τέλος πάντων κρατήσει το αμάξι), θα δει ότι είναι σαν να αγοράζει το αυτοκίνητο τσάμπα.

Παράδειγμα: πες ότι κάνεις 20Κ χιλιόμετρα ετησίως. Αν το Leon καίει 8 λίτρα/100, με τη σημερινή τιμή είναι 12 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα.
Η έκδοση φυσικού αερίου θα κοστίζει 4 ευρώ, δηλαδή θα εξοικονομεί 8 ευρώ. 1.600 ευρώ ετησίως, 16 χιλιάρικα στη δεκαετία. Δε θα πιάσει 3 χιλιάρικα αν το πουλήσει ως μεταχειρισμένο; Να τα 19Κ! Είναι σα να του το χάρισαν.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Το Leon στα 18-19Κ, το Octavia στα 20-21, διαφορά που θα αποσβέσει σε ελάχιστα χιλιόμετρα.
Αν μάλιστα υπολογίσει τα συνολικά έξοδα με ορίζοντα δεκαετίας (ή όσο τέλος πάντων κρατήσει το αμάξι), θα δει ότι είναι σαν να αγοράζει το αυτοκίνητο τσάμπα.

Παράδειγμα: πες ότι κάνεις 20Κ χιλιόμετρα ετησίως. Αν το Leon καίει 8 λίτρα/100, με τη σημερινή τιμή είναι 12 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα.
Η έκδοση φυσικού αερίου θα κοστίζει 4 ευρώ, δηλαδή θα εξοικονομεί 8 ευρώ. 1.600 ευρώ ετησίως, 16 χιλιάρικα στη δεκαετία. Δε θα πιάσει 3 χιλιάρικα αν το πουλήσει ως μεταχειρισμένο; Να τα 19Κ! Είναι σα να του το χάρισαν.

Σόρρυ, είχα μείνει στη εποχή που η Octavia είχε 23000€
Το leon δεν πρέπει να είναι το station όμως, αν είναι μιλάμε για την καλύτερη πρόταση.
Βέβαια δεν ξέρουμε αν είναι εφικτή αυτή η υπέρβαση στο budget, ή ο φίλος έχει ήδη κάνει το σκ@το παξιμάδι

edit το leon cng είναι το κλασικό 5θυρο.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Το Leon στα 18-19Κ, το Octavia στα 20-21, διαφορά που θα αποσβέσει σε ελάχιστα χιλιόμετρα.
Αν μάλιστα υπολογίσει τα συνολικά έξοδα με ορίζοντα δεκαετίας (ή όσο τέλος πάντων κρατήσει το αμάξι), θα δει ότι είναι σαν να αγοράζει το αυτοκίνητο τσάμπα.

Παράδειγμα: πες ότι κάνεις 20Κ χιλιόμετρα ετησίως. Αν το Leon καίει 8 λίτρα/100, με τη σημερινή τιμή είναι 12 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα.
Η έκδοση φυσικού αερίου θα κοστίζει 4 ευρώ, δηλαδή θα εξοικονομεί 8 ευρώ. 1.600 ευρώ ετησίως, 16 χιλιάρικα στη δεκαετία. Δε θα πιάσει 3 χιλιάρικα αν το πουλήσει ως μεταχειρισμένο; Να τα 19Κ! Είναι σα να του το χάρισαν.

Το κλειδί στον συλλογισμό σου είναι 'με σημερινή τιμή'.. Στο ελλαντα δεν μπορείς να κάνεις σχέδια για αύριο πόσο μάλλον για δεκαετία. Παρόλα αυτά σωστή η σκέψη σου...

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
...διαφορά που θα αποσβέσει σε ελάχιστα χιλιόμετρα. Αν μάλιστα υπολογίσει τα συνολικά έξοδα με ορίζοντα δεκαετίας...16 χιλιάρικα στη δεκαετία. Δε θα πιάσει 3 χιλιάρικα αν το πουλήσει ως μεταχειρισμένο; Να τα 19Κ! Είναι σα να του το χάρισαν.

Αν και γενικά η απόσβεση της αρχικής επένδυσης θεωρητικά μπορεί να εφαρμοστεί στα αυτοκίνητα, το συγκεκριμένο σκεπτικό δεν στέκει, καθώς αγνοεί βασικές αρχές της οικονομικής θεωρίας, όπως το PV (παρούσα αξία). Κοινώς 'ένα ευρώ σήμερα αξίζει παραπάνω από ένα ευρώ σε ένα χρόνο'. Άρα για να κάνεις καθαρά οικονομοτεχνική απόσβεση, πρέπει να υπολογίσεις την παρούσα αξία αυτών που θα κερδίσεις, έναντι του ποσού που δίνεις τώρα, σήμερα, πιθανότατα σε μετρητό.

Από την άλλη βέβαια, η εξοικονόμηση στα running costs είναι σημαντική, αλλά έτσι και αλλιώς πρέπει να γίνει η κατάλληλη μελέτη (5 πράξεις δηλαδή) για να δει ο φίλος αν τον συμφέρει....

Η γενική εικόνα δεν αλλάζει: το κόστος κίνησης με φυσικό αέριο είναι μηδαμινό. Φίλος με τέτοιο Up λέει ότι του κοστίζει 3 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη. Είχε 125άρι σκούτερ και πλήρωνε περισσότερα, λέει.
Ας τα βάλει κάτω, ας κάνει την έρευνά του κι ας κάνει ό,τι νομίζει.

Πάρε και μια δοκιμή του παλιού Octavia CNG:

Youtube Video

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Η γενική εικόνα δεν αλλάζει: το κόστος κίνησης με φυσικό αέριο είναι μηδαμινό. Φίλος με τέτοιο Up λέει ότι του κοστίζει 3 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη. Είχε 125άρι σκούτερ και πλήρωνε περισσότερα, λέει.
Ας τα βάλει κάτω, ας κάνει την έρευνά του κι ας κάνει ό,τι νομίζει.

Πάρε και μια δοκιμή του παλιού Octavia CNG:

Youtube Video

+1
Δε χρειαζςται πανεπιστημιο και αναλυσεις για να δεις πως αν σε παιρνει οικονομικα παιρνεις φυσικο αεριο και πας με καταναλωση παπιου

Μια χαρα τα έχει γραψει ο Αντωνης!

Ναι, στην Octavia υπολόγισε 100 λίτρα λιγότερα. Και πάλι όμως, είναι πάνω από 450. Επίσης, με ένα χιλιάρικο πάνω, παίρνεις το station.

Όσο για τη ρεζέρβα, ή θα έχεις κιτ ή θα κάνεις αυτό που κάνουμε οι υγραεριοκίνητοι: η ρεζέρβα μέσα σε θήκη στο χώρο αποσκευών.

Το βασικό είναι να δεις αν σε βολεύουν τα πρατήρια. Πού μένεις; Τι διαδρομές κάνεις καθημερινά; Πού είναι το εξοχικό σου;

Οντως το PV ειναι ενας δεικτης που βοηθα αλλα στο ευρω (γρανιτης) με τα επιτοκια της Κ.Τ δεν θα παιξει σημαντικο ρολο σε βαθος δεκαετιας. (Σετερια παριμπους). Σε αλλες οικονομιες πολυ.

Αν λαβουμε και το βαθμο και την ταση της εσωτερικης υποτιμησης της οικονομιας μας και οχι του νομισματος και (πολυ σωστα) βαλουμε εναν υψηλο συντελεστη στα running assets ( κοινος φραγκα στην τσεπη) τοτε μπορει να μην ειναι κακη αγορα το tgi

Υποψην το θετικο κλιμα στην πρασινη ενεργεια οπου θα φανει η διαφορα μετα το 2022 σε πιθανους φορους
Θα το χαιρεσαι εσυ, θα περνουν ρουφιξιες οξυγονο οι αλλοι

Αχ αυτη η δυναμη των.... running assets !!!! Παντα ετσι γινεται.......και δερνουν σε καθε μελετη.

Καλο ταξιδο και ατρακαριστο

Ο χρήστης Geokioy έγραψε:
Δυστυχώς, τα 17500 ευρώ αποτελούν ανώτατο όριο στον προϋπολογισμό μου, με πιθανότητα περικοπών, ανάλογα με την εξέλιξη των οικονομικών και οικογενειακών αναγκών μέσα στο 2018. Επομένως, οι εκδοχές με φυσικό αέριο απορρίπτονται.
Η αγορά του αυτοκινήτου, καλώς εχόντων των πραγμάτων, θα γίνει αρχές του 2019...
Ευχαριστώ, πάντως, για τις πληροφορίες...

Λίγο παζάρι εδώ;

https://www.car.gr/12287714-skoda-octav ... bition-f-l

Ο χρήστης Geokioy έγραψε:

Δυστυχώς, τα 17500 ευρώ αποτελούν ανώτατο όριο στον προϋπολογισμό μου, με πιθανότητα περικοπών, ανάλογα με την εξέλιξη των οικονομικών και οικογενειακών αναγκών μέσα στο 2018. Επομένως, οι εκδοχές με φυσικό αέριο απορρίπτονται.
Η αγορά του αυτοκινήτου, καλώς εχόντων των πραγμάτων, θα γίνει αρχές του 2019...
Ευχαριστώ, πάντως, για τις πληροφορίες...

Λίγο παζάρι εδώ;

https://www.car.gr/12287714-skoda-octav ... bition-f-l

Ευχαριστώ, αλλά ακόμη κι αν με παζάρι πηγαινε η αγορά του στα 17500 ευρώ, είναι πάρα πολλά για μεταχειρισμένο, έστω και ελαφρώς (αν είναι αλήθεια τα χλμ του). Αν είναι να δώσω 17500 ευρώ, προτιμώ, να είναι καινούρι. Διαφορετικά για μεταχειρισμένο δεν θα έδινα πάνω από 10.000 ευρώ, μετά από εξαντλητικό έλεγχο....

+1

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Ο χρήστης Geokioy έγραψε:
Δυστυχώς, τα 17500 ευρώ αποτελούν ανώτατο όριο στον προϋπολογισμό μου, με πιθανότητα περικοπών, ανάλογα με την εξέλιξη των οικονομικών και οικογενειακών αναγκών μέσα στο 2018. Επομένως, οι εκδοχές με φυσικό αέριο απορρίπτονται.
Η αγορά του αυτοκινήτου, καλώς εχόντων των πραγμάτων, θα γίνει αρχές του 2019...
Ευχαριστώ, πάντως, για τις πληροφορίες...

Επειδή λες πως η αγορά είναι για αρχές 2019,η έκθεση αυτοκινήτου στην Αθήνα γίνεται συνήθως αρχές-μέσα Νοέμβρη και το 2017 η ΔΕΠΑ έδινε επιδότηση 10% έκπτωση στον τιμοκατάλογο για αγορά οχημάτων με φυσικό αέριο + την όποια έκπτωση της αντιπροσωπίας.
Έχε το υπόψη σου και για φέτος,αν σ'ενδιαφέρει.