120Υ

Θυμάμαι και το ρολόι, ήταν με δείκτες. Το αμάξι είχε αγοραστεί από τον κουμπάρο του πατέρα μου, έψαχναν μαζί για αυτοκίνητο, ο πατέρας μου κατέληξε τελικά στο λίγο ακριβότερο ΚΕ30.
Δεν θυμάμαι αν οι ζώνες ασφάλειας στα 120Υ που ήρθαν εδώ ήταν εσωτερικές ή εξωτερικές.

Εξωτερικές, αν εννοείς χύμα στο πάτωμα Τις ρύθμιζες με μια μεταλλική αγκράφα που ήταν ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ δύστροπη (λογικό βέβαια, γιατί αυτή έπρεπε να σε συγκρατήσει κιόλας σε περίπτωση ατυχήματος).

Καλά λες, ένα ένα τα θυμάμαι τώρα. To '77 επίσης έκανε ένα φατσοσήκωμα η Τουότα στο ΚΕ30 και έβαλε και ζώνες ασφάλειας, ήταν εσωτερικές σε σλοτ στην κολώνα, όπως στα σύγχρονα αμάξια, ήταν δε αυτόματες.

Τυχεροι ρε πστ μου ,που ειστε ζωντανοι μ αυτο το χαρο για τον οποιο ακομα αναλωνεστε...

Βασικά απ' όσα ξέρω είμαστε οι μόνοι επιζώντες.

Το γνωριζω, αλλωστε δε πρεπει να υπηρχε αλλο αμαξι που εφερνε τετ α κε σ ευθεια...

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Τυχεροι ρε πστ μου ,που ειστε ζωντανοι μ αυτο το χαρο για τον οποιο ακομα αναλωνεστε...

Πιθανότατα επειδή ξέρουμε να οδηγούμε καλύτερα από σένα....

Αντωνη τραγουδα... Επειδη μ αυτο το μπουρδελο μεγαλωσες και συνεδεσεςτα παιδικα σου χρονια ,δε θα σου κανω και τη χαρη να μη γραφω τ αυτονοητα. Ειχε αλογα λεει. Ας ειχε. Τι να τα κανει ο χαρος αφου δε μπορουσες να τα εκμεταλλευτεις...

Νομιζω οτι εχουμε ξεφυγει λιγο.
Δεν μπορω να πω οτι ειχα ποτε καμμια αγαπη προς το 120Υ,μαλλον αδιαφορο μου ηταν,ομως αν αναλογιστουμε ποιο ηταν το αγοραστικο κοινο της δεκαετιας του 70,θα καταλαβουμε οτι μαλλον δεν ηταν και τοσο κακο.
Ανθρωποι που πιθανον ειδαν πρωτη φορα αυτοκινητο οταν πηγαν στρατο.Ακομα θυμαμαι ιστοριες του παππου μου για φανταρους που δεν μπορουσαν να αντιληφθουν οτι οταν πχ στριβουμε το τιμονι δεξια,το αυτοκινητο παει δεξια (Γελατε,το ξερω,σας φαινεται αυτονοητο,ομως δεν ηταν παντα ετσι..).Ανθρωποι που πιθανον πηραν διπλωμα στα 50,οχι τοσο γιατι τους ηταν απαραιτητο ενα αυτοκινητο,αλλα για να κανουν το κομματι τους(τοτε το αυτοκινητο ηταν συμβολο κοινωνικου στατους).Ανθρωποι που πολλες φορες δεν ειχαν βγαλει το δημοτικο(και προφανως εννοιες οπως κεντρομολος δυναμη ηχουσαν στα αυτια τους σαν κατι το εξωγηινο).Ανθρωποι που θεωρουσαν το αυτοκινητο περιπου ως διαστημοπλοιο,μονο και μονο επειδη τους εδινε τη δυνατοτητα να μετακινηθουν πιο γρηγορα απ οτι με τα ζωα.Το αντιμετωπιζαν με δεος,ακομα και ο τροπος που το χειριζονταν ηταν διαφορετικος(οσοι απο εσας εχετε παρατηρησει οδηγους γεννημενους πριν το 1935 θα καταλαβετε τι εννοω).
Αντιλαμβανεστε λοιπον,οτι με βαση τα παραπανω στοιχεια,το γεγονος και μονο οτι εξακολουθουν να υπαρχουν 120Υ και να κυκλοφορουν,αντι να εχουν καταληξει ολα θυματα πολυνεκρων,αποδεικνυει οτι τελικα δεν ηταν και τοσο κακο ΣΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ.
Βεβαια αυτο δεν αναιρει το γεγονος οτι υπηρχαν και αλλα αυτοκινητα που ηταν ΠΟΛΥ καλυτερα.

Οταν ακουω παντως για 120Υ,στο μυαλο μου ερχεται το παρακατω βιντεο:
Youtube Video

Nα συμπηρώσω εδώ και τη ΜΑΚΡΑΝ μεγαλύτερη κατηγορία, άνθρωποι που απλά δεν είχαν τη δυνατότητα να αγοράσουν κάτι άλλο. Και για να το πάρουν και αυτό μερικές φορές έβαζαν φέσι στον τοκογλύφο.
Πρέπει επίσης να επισημανθεί ότι χαλαρά το 70% του κοζμάκη τότες κυκλοφορούσε με αντίστοιχα αυτοκίνητα όπως : χελωνάκι, Καντέτ, Έσκορτ, Κορόλλα, Τράιομφ 12-13/60, Τολέδο, Μόρις Μαρίνα, Σκόντα 100/105/110, Μόσκβιτς, Λάντα κ.α. Δεν είχε χειρότερα κρατήματα το 120Υ από αυτά (και κάποια άλλα που λείπουν απ' τη λίστα), από μερικά είχε και καλύτερα μάλιστα. Είναι δε ειρωνία της ιστορίας ότι μερικά από αυτά, αυτά με το χειρότερο κράτημα απ' όλα, έμειναν στην παραγωγή και πουλούσαν μέχρι τις αρχές του 2.000 όταν οι υπόλοιποι πράγματι έφτιαχναν 'διαστημόπλοια΄.
Και νταξ, στα έρλι σέβεντις ο πολύς κοζμάκης δεν ήξερε από αυτοκίνητα, μόνο από γαιδούρια και κάρα με σούστες, άρα έστω δικαιολογημένη η επιλογή του. Το 2.000 τι έκανε κάποιους να αγοράζουν σε καινούργια τα ίδια αυτοκίνητα τρις χειρότερα παρωχημένα τεχνολογικώς απ' ότι 30 χρόνια πριν? Οέο?
Αναρωτηθείτε αυτό, βάλτε και στην εξίσωση ότι δεν θέλουν όλοι να κάνουν τον ραλλίστα ή τον γαμπρό με το αυτοκίνητό τους, και ότι ένα αμάξι τότε έκανε όσο ακριβώς ένα ολοκαίνουργιο διαμέρισμα , και προσπαθείστε να αντιληφθείτε αυτό που απωθείτε από την αποδοχή του :γιατί υπήρχαν αυτά τα αυτοκίνητα, ποιός κόσμος τα αγόραζε και, κυρίως, τι ανάγκες εξυπηρετούσαν και με ποιόν τρόπο.
Επίσης το γεγονός ότι η Ντάτσουν, εντός από το κατάπτυστο για ορισμένους 120Υ (και τα αντίστοιχά του, αναλόγως την περίπτωση), θέση που δε συμμερίζομαι με τίποτα θεωρώντας ότι το αυτοκίνητο ήταν απόλυτα πετυχημένο στους στόχους του σχεδιασμού του, ήτοι στο να είναι πρακτικά το φθηνότερο δυτικό αυτοκίνητο της εποχής του** και παράλληλα **να είναι αξιόπιστο, καλοεξοπλισμένο και αποδοτικό/οικονομικό στην χρήση του όπως αποδείχθηκε, την ίδια περίοδο έβγαζε και κάτι διαμαντάκια όπως τα : 510, 140/160J, 240Z, σειρά Skyline, ήγουν τα καλύτερα ιαπωνικά της εποχής τους, εφάμιλλα με τα καλά δυτικά, και όχι τον κατιμά που προανέφερα.
Πάρτε από αυτά ρε σεις άμα το φυσάτε και αφήστε το 120Υ και τα άλλα που αναφέρω στο ποστ αυτό για κάποιον άλλο, η αγορά έχει απ΄όλα. Και ντενεκέδες με κρατήματα, και διαμαντάκια με κρατήματα, και ντενεκέδες χωρίς κρατήματα, και ακριβά, και φθηνά.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Αντωνη τραγουδα... Επειδη μ αυτο το μπουρδελο μεγαλωσες και συνεδεσεςτα παιδικα σου χρονια ,δε θα σου κανω και τη χαρη να μη γραφω τ αυτονοητα. Ειχε αλογα λεει. Ας ειχε. Τι να τα κανει ο χαρος αφου δε μπορουσες να τα εκμεταλλευτεις...

Έχει πλάκα όταν κάποιος που δεν έχει την παραμικρή ιδέα για το τι πράγμα μιλάει, να προσπαθεί να πείσει κάποιον που έχει απόλυτη γνώση και επίγνωση για το τι λέει

Οπότε άστο το Datsun, έτσι και αλλιώς ήταν πριν γεννηθείς, ας μιλήσουμε για την ΖΧ, γιατί τουλάχιστον εκεί ξέρουμε και οι δύο για το τι λέμε

Δεν μπορω να πω οτι ειχα ποτε καμμια αγαπη προς το 120Υ,μαλλον αδιαφορο μου ηταν...

Πάντα θυμάσαι το πρώτο σου αυτοκίνητο (οδηγικά ή ιδιοκτησιακά), όπως την πρώτη σου γυναίκα

Δεν ήταν Beta ή 220 (που είχαμε στο οικογενειακό περιβάλλον και θυμάμαι ακόμα), αλλά ήταν απόλυτα τίμιο και αποδοτικό, σκυλί, σβέλτο (με τα μέτρα της εποχής του) και με καλό εξοπλισμό για την κατηγορία και την τιμή του. Ναι είναι ταμπούρα και σούστες, και δεν ήταν το απόλυτο drift-άμαξο αλλά ήταν μια από τις καλύτερες επιλογές, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις παραμέτρους (αυτό που λέμε σήμερα vfm). 20 χρόνια που το είχα(με) σκίσει, αν ήταν το death-trap που νομίζει ο nonos, δεν θα έπρεπε να είχε τουλάχιστον ένα τρακάρισμα ? Απολύτως τί-πο-τα, το δώσαμε αγρατζούνιστο, που λένε και οι μαντράδες...

Εχω οδηγησει 120Y ! Και mini και σκαραβαιο και gs/a και w123 και cx και διαφορα αλλα που δε φανταζεται πιθανα ''λογω ηλικιας'' μπλα μπλα μπλα...
Α-Ν-Ε-Κ-Δ-Ο-Τ-Ο ,οχι αμαξι...

@dstou
Εγω το καταλαβαινω απολυτα αυτο που λες. Και ο πατερας μου αγορασε ke30 γιατι δεν υπηρχε μαρουλι... ΑΛΛΑ δε θα το εβλεπες ποτε online να προσπαθει να πεισει απαντες οτι εκανε καμια επιλογη... Ηξερε πολυ καλα τι επαιρνε και γιατι και την εσπρωξε πρωτη ευκαιρια. Οποτε αυτα που γραφεις για εμενα δεν αποτελουν κανενα τεκμηριο σχετικα με το αυτονοητο. Οπου φτωχος και η μοιρα του, σωστα, αλλα οχι να κανουμε το ασπρο μαυρο επειδη ειμαστε φτωχοι...

Καλά σοβαρολογείς τώρα? Ποιό άσπρο έκανα μαύρο? Βρες κάτι που έγραψα για το 120Υ το οποίο να μην ισχύει.

Δεν αναφερθηκα σ εσενα, πηγα αφορμη απο το ποστ σου και το πηγα και ενα βημα παραπερα. Η κουβεντα εχει ξεκινησει απο αλλο επεισοδιο,παλι συνομιλωντας με τον Αντωνη.

Η μητερα μου BMW 1502 κάπου στο '76. Τιμή νομίζω κοντά στα 600.000δρχ

(ίδια με αυτη της φωτό)

Το 1980!!!!! Subaru 600cc αερόψυκτο......σε χρώμα μελι/καφέ,μας πήγε παντού κυριολεκτικά. Το έδωσε το '86 σε κάποιον που ήρθε από τη Σάμο να το πάρει! Δυστυχώς δεν έχω ούτε μια φωτό πλην των αναμνήσεων μου.......
Α ,θυμάμαι ότι οι καθρέφτες ήταν καταπλωρα πάνω στα φτερά και ο πατέρας μου ,μπαινοβγαινε για να τους ρυθμίσει!!!!

1977 πεζω 304 νομίζω 1100 κυβικά. Σ αυτό μεγαλώσαμε, γυρίσαμε όλη την Ελλάδα 5 άτομα με Φούλ αποσκευές και το χαρήκαμε. Αλλαχθηκε το 1996 μ ένα xsara. Τα τελευταία χρόνια απ ότι θυμάμαι είχε διάφορα προβληματα (αν δε κάνω λάθος είχε γίνει ρεκτιφιέ). Σ αυτό έμαθα οδήγηση. Ωραίες αναμνήσεις! Μετά εγκαταλείφθηκε ως πριν δυο χρόνια που κάποιος το αγόρασε για 300 € εγκαταλελειμένο, σκουριασμένο, χωρίς να μπορεί να κινηθεί....

Sent from my iPhone using Tapatalk

Fiat Ritmo 1.1 to 1979 351000 δραχμες