Αυτο το χωμα εντωμεταξυ...μπορει και να ναι πατημενος χωματοδρομος οποτε και δικαιολογια για αγορα crossover... λεω γω τωρα ο κακοπροαιρετος,αντιπαθητικος τυπος

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Αυτο το χωμα εντωμεταξυ...μπορει και να ναι πατημενος χωματοδρομος οποτε και δικαιολογια για αγορα crossover... λεω γω τωρα ο κακοπροαιρετος,αντιπαθητικος τυπος

Για την πλειοψηφία των Ελλήνων αγοραστών suv πιστεύω ότι έχεις πετύχει διάνα. Και μη παρεξηγηθεί κανείς εδώ μέσα...οι εδώ μέσα είναι γνώστες λίγο ή πολύ του τι θέλουν και τι αγοράζουν.

1350€ η διάφορα τετρακινητου με δικινητο duster με ίδιο εξοπλισμό. Πιο άνετο στην άσφαλτο το scross. Πιο πολλους χώρους σε πίσω καθίσματα, αρκετά πιο φθηνο, μεγαλυτερο πορτμπαγκάζ, χειρότερο σε σύγκρουση το duster. Ενα test drive θα βοηθήσει.

Ο χρήστης sargus έγραψε:

Αυτο το χωμα εντωμεταξυ...μπορει και να ναι πατημενος χωματοδρομος οποτε και δικαιολογια για αγορα crossover... λεω γω τωρα ο κακοπροαιρετος,αντιπαθητικος τυπος

Για την πλειοψηφία των Ελλήνων αγοραστών suv πιστεύω ότι έχεις πετύχει διάνα. Και μη παρεξηγηθεί κανείς εδώ μέσα...οι εδώ μέσα είναι γνώστες λίγο ή πολύ του τι θέλουν και τι αγοράζουν.

Δε συμφωνω με τη τελευταια σου προταση. Κατα τ αλλα εχεις απολυτο δικιο.

Μέσες άκρες η άποψη του Αλέξανδρου δεν έχει ψεγάδια. Φίλος που λείπει συχνά και για μεγάλα χρονικά διαστηματα λόγω επαγγέλματος από το σπίτι εντούτοις όταν επιστρέφει αρέσκεται να πηγαίνει για κυνήγι. Μια ή δυο φορές το χρόνο συμβαίνει αυτό αλλά τότε χρειάζεται το 4χ4 αυτοκινητό του το οποίο δεν αλλάζει με τπτ.
Δίκιο έχει και ο sargus όπως και ο πάντα καυστικός εν τέλει όμως ειλικρινέστατος νονός πως πολλοί το 4χ4 το επιλέγουν σαν ένα επιπλέον γκατζετ να εξοπλίσουν το όχημά τους. Λιγότεροι από αυτούς μπορεί να το χρειαστούν ενώ είναι ελάχιστοι εκείνοι που θα το επέλεγαν να το χρησιμοποιήσουν την κατάλληλη στιγμή αν ήταν μόνο χειροκίνητη επιλογή. Ευτυχώς υπάρχει πλέον και η θέση auto που πρόσθεσαν οι κατασκευαστές για να μην υπάρχουν πολλά παρατράγουδα.
Δεν είναι απαραίτητο να έχεις μεγαλύτερο μπάτζετ για να απορρίψεις το dacia duster ftriantp30. Προσωπικά όταν είχα να διαλέξω απορρίπτοντας το scross πήγαινα για το qq και επέλεξα duster γιατί μου άρεσε. Το μπάτζετ δεν είναι απαραίτητο να το φας αλλά είναι το ποσό που εμπεριέχει τα μαξιλαράκια κόστους που επέλεξες αν δεν βρεις στα λεφτά που θες αυτό που θες.
Μπορείς ότι σου περίσσεψε να το χρησιμοποιήσεις για άλλες ανάγκες αφού κάλυψες την βασική σου.

Πολυ ωραια τα λες

Βασικά πρέπει να ξεκαθαρίσεις μέσα σου τι θέλεις. Αν θέλεις να ανεβαίνεις στο σπίτι στον Παρνασσό στις λάσπες ή να κατεβαίνεις σε κακοτράχαλες παραλίες, χρειάζεσαι Duster 4x4. Αν θέλεις κάτι ασφάλτινο που δεν θα σε προδώσει όμως σε μια δύσκολη στιγμή το S Cross 4x4 είναι καλύτερο.

Οι δικίνητες εκδόσεις και των δύο είναι αξιοπρεπή αυτοκίνητα, αλλά στο χώμα το μόνο πλεονέκτημα που έχουν έναντι ενός χαμηλού επιβατικού είναι το ύψος και οι γωνίες προσέγγισης/ράμπας/διαφυγής, ίσως και λίγο καλύτερη προστασία με ποδιές. Σε χιόνι, λάσπη ή άμμο όμως δεν θα σε βοηθήσουν και πολύ, πλην του ότι θα ακουμπήσει η κοιλιά τους πιο μετά σε σχέση με ένα χαμηλότερο.

Οσον αφορα στα τετρακινητα καλύτερη απόσβεση ανωμαλιών απο το duster, πιο σφιχτή η ανάρτηση του scross. Αποσταση απο το εδαφος 21 εκ για duster 17 εκ για scross. Επίσης το duster έχει κανονική ρεζέρβα λάστιχο ενω το scross όχι. Σκληρά πλαστικά και στα δυο μέσα, πιο ποιοτικά του scross. 1 λιτρο περιπου χαμηλοτερη καταναλωση για το scross στους diesel. Αν μπορεις να περιμενεις Σεπτεμβρη παρουσιαζεται το νεο duster με πωλησεις απο Ιανουαριο.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Εξαρτάται τι σημαίνει 'βγαίνω στο χώμα'. Αν σημαίνει ότι πρέπει να περάσω λασπωμένη/χιονισμένη ανηφόρα για να φτάσω στο σπίτι/εξοχικό μου, τότε και η μια φορά το χρόνο προφανώς επιβάλει 4χ4!

Για να έκανε ο άνθρωπος τόσα χρόνια την δουλειά του με το Sunny και το Colt, προφανώς δεν αναφερόμαστε σε τέτοιες περιπτώσεις.

Επίσης είναι λίγο περίεργο να κάνεις πρώτα το σπίτι και μετά να διαπιστώνεις ότι δεν έχεις μέσο να φτάσεις εκεί!

Πέρα από την πλάκα, πιστεύω πως αυτός που πραγματικά χρειάζεται την τετρακίνηση το γνωρίζει ήδη και δεν μπαίνει σε διλήμματα του τι να επιλέξει. Είτε έχει το σπίτι στο τέλος του χωματόδρομου επάνω στο βουνό όπως είπε ο Realzeus, είτε είναι κυνηγός και ανεβοκατεβαίνει τα βουνά για να βρει θηράματα, σε κάθε περίπτωση ξέρει πως χωρίς 4χ4 την δουλειά του δεν την κάνει.
Αν είναι να μην σου έχει χρειαστεί η τετρακίνηση ποτέ μέχρι τώρα και σκέφτεσαι να την επιλέξεις μπας και κάποια στιγμή χρειαστεί, νομίζω πως τζάμπα την χρεώνεσαι και από θέμα κόστους αλλά και βάρους, κατανάλωσης, χειρότερων επιδόσεων κλπ.

Για να έκανε ο άνθρωπος τόσα χρόνια την δουλειά του με το Sunny και το Colt, προφανώς δεν αναφερόμαστε σε τέτοιες περιπτώσεις.

Επίσης είναι λίγο περίεργο να κάνεις πρώτα το σπίτι και μετά να διαπιστώνεις ότι δεν έχεις μέσο να φτάσεις εκεί!

Σωστός!

Ο χρήστης triantp30 έγραψε:
'Αν θέλεις κάτι ασφάλτινο που δεν θα σε προδώσει όμως σε μια δύσκολη στιγμή το S Cross 4x4 είναι καλύτερο. '

Σε αυτη την κατηγορια νομιζω οτι ανηκω, ωστοσο με δεδομενη τη διαφορα στις τιμες των δυο εξεταζω κ το duster εφοσον εχει καλες κριτικες και αν κρινω κ γω οτι οι συμβιβασμοι δεν ειναι μεγαλοι...Ιδιαιτερα δε σε τετοιες εποχες που οι αναγκες πολλες και το ευρω 'δυσευρετο: [emoji38]

Στάλθηκε από το SM-J510FN μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με το μπάτζετ που εχεις αναφερει , για scross 4x4 πας αναγκαστικά σε μεταχειρισμενο μιας και η τιμή καταλόγου είναι 21890 για τη βενζίνη και 25450 για το diesel, ενω το duster 17400 έχει το 1.2 4x4 και 17350 το 1.5 4x4

Μην πάρεις ποτέ κάτι με σκοπό να το πουλήσεις μετά.
Πάρε κάτι που να καλύπτει τις ανάγκες σου (τωρινές κυρίως, αλλά και κάποιες που ίσως εμφανιστούν στο μέλλον) και μόνο αυτές.
Παρ όλα αυτά, αν κάνεις 30000 χλμ το χρόνο, αυτά που θα γλιτώσεις από κόστος καυσίμου θα είναι αρκετά έως πολλά περισσότερα από αυτά που θα κερδίσεις από την φτηνότερη αγορά και υψηλότερη μεταπώληση της βενζίνης.

Sent from my Coolpad 8675-A using Tapatalk

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Επίσης είναι λίγο περίεργο να κάνεις πρώτα το σπίτι και μετά να διαπιστώνεις ότι δεν έχεις μέσο να φτάσεις εκεί!

Ξέρεις πόσες σπιταρόνες εκατοντάδων χιλιάδων €, με πισίνες κλπ, έχω εδώ τριγύρω στις οποίες πάει μόνο κακοτράχαλος χωματόδρομος με νεροφαγώματα, παχιά λάσπη κλπ; Μιλάω για καταστάσεις που στις βροχές χρειάζεσαι κανονικό off roader, ούτε καν crossover 4x4!!! Αν γνωρίζεις το μοναστήρι της Οσίας Ξένης στην Περαία/Πλαγιάρι, τράβα τον δρόμο όλο ευθεία και θα δεις στο τέλος τι εννοώ.

Αν είναι να μην σου έχει χρειαστεί η τετρακίνηση ποτέ μέχρι τώρα και σκέφτεσαι να την επιλέξεις μπας και κάποια στιγμή χρειαστεί, νομίζω πως τζάμπα την χρεώνεσαι και από θέμα κόστους αλλά και βάρους, κατανάλωσης, χειρότερων επιδόσεων κλπ.

Αν δεν χρειάζεσαι τις εκτός δρόμου δυνατότητες, τσάμπα χρεώνεσαι ένα ψηλό και βαρύ αυτοκίνητο γενικά, την ώρα που ένα χαμηλό είναι καλύτερο στον δρόμο.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Επίσης είναι λίγο περίεργο να κάνεις πρώτα το σπίτι και μετά να διαπιστώνεις ότι δεν έχεις μέσο να φτάσεις εκεί!

Ξέρεις πόσες σπιταρόνες εκατοντάδων χιλιάδων €, με πισίνες κλπ, έχω εδώ τριγύρω στις οποίες πάει μόνο κακοτράχαλος χωματόδρομος με νεροφαγώματα, παχιά λάσπη κλπ; Μιλάω για καταστάσεις που στις βροχές χρειάζεσαι κανονικό off roader, ούτε καν crossover 4x4!!! Αν γνωρίζεις το μοναστήρι της Οσίας Ξένης στην Περαία/Πλαγιάρι, τράβα τον δρόμο όλο ευθεία και θα δεις στο τέλος τι εννοώ.

Τα οποία όλα αυτά βέβαια δεν έχουν δυστυχώς σχέση με την περίπτωση που συζητάμε, όπου ο φίλος θέλει να αντικαταστήσει το Colt που έχει με κάποιο crossover.

Αν είναι να μην σου έχει χρειαστεί η τετρακίνηση ποτέ μέχρι τώρα και σκέφτεσαι να την επιλέξεις μπας και κάποια στιγμή χρειαστεί, νομίζω πως τζάμπα την χρεώνεσαι και από θέμα κόστους αλλά και βάρους, κατανάλωσης, χειρότερων επιδόσεων κλπ.

Αν δεν χρειάζεσαι τις εκτός δρόμου δυνατότητες, τσάμπα χρεώνεσαι ένα ψηλό και βαρύ αυτοκίνητο γενικά, την ώρα που ένα χαμηλό είναι καλύτερο στον δρόμο.

Πόσο πιο βαρύ να είναι ένα δικίνητο SUV σε σχέση με ένα χαμηλότερο; Όσο για το καλύτερο στον δρόμο, οι πωλήσεις των SUV δείχνουν ότι προφανώς η οδική τους συμπεριφορά καλύπτει τους ιδιοκτήτες και επιπλέον έχουν τα θετικά ενός SUV (εμφάνιση, χώρους, πρακτικότητα, κλπ).

Είναι σχετικότατα με την παρατήρησή σου όμως!

Η διαφορά είναι υπαρκτή και εμφανής στον δρόμο! Άλλο που ο μέσος οδηγός δεν πολυνιώθει γενικά...

ΟΙ πωλησεις ( που να μαλιασει η γλωσσα μου δηλαδη..... ) δε λενε τιποτα. Εδω εχουν επικρατησει τα WINDOWS αντι για τα LINUX...