-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Είναι σχετικότατα με την παρατήρησή σου όμως!Η διαφορά είναι υπαρκτή και εμφανής στον δρόμο! Άλλο που ο μέσος οδηγός δεν πολυνιώθει γενικά...
Όσο υπαρκτή και εμφανής είναι η μεγαλύτερη πρακτικότητα των SUV έναντι των κλασσικών sedan και hatchback που είχαμε βαρεθεί να βλέπουμε τόσα χρόνια στους δρόμους.
Μπορεί να μην το γνωρίζεις αλλά υπάρχουν και άλλοι παράγοντες πέρα από την οδική συμπεριφορά που καθορίζουν την επιλογή ενός αυτοκινήτου.
Αν παρόλα αυτά, αυτό που σε ενδιαφέρει εσένα είναι αποκλειστικά η οδική συμπεριφορά (γιατί κάθε φορά αυτό αναφέρεις), σου εύχομαι ολόψυχα το επόμενο καθημερινό σου αυτοκίνητο να είναι μια F1
Τότε θα καταλάβεις πρακτικά, πως ακόμη και αυτά που οδηγείς τώρα, ψηλά είναιΝονέ δυστυχώς οι πωλήσεις λένε κάτι. Για να επικράτησαν τα Windows καλώς ή κακώς κάτι έκαναν καλύτερα από τα Linux. Μπορεί να είναι το μάρκετινγκ, η ευκολία χρήσης, το γραφικό τους περιβάλλον, αλλά σίγουρα κάτι έκαναν...
-
Ειστε απολαυση [WHITE SMILING FACE]
Στάλθηκε από το SM-J510FN μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Εγώ για μια φορά ακόμη θα συμφωνήσω με τον Axel. Να θυμίσω επίσης πως τα σημερινά sedan είναι πιο χαμηλά σε σχέση με προηγούμενες δεκαετίες. Τα σημερινά επίσης crossover έχουν αποστάσεις από το έδαφος που είχαν πολλά παλιά sedan. Τα 18 - 20 εκατοστά δεν δημιουργούν σύνολα απαραίτητα λιγότερων δυνατοτήτων σε οδική συμπεριφορά από τα 11 - 16 εκτός και αν μιλάμε για οδηγούς που σε δημόσιους δρόμους θέλουν και κινούνται συστηματικά στο όριο...
Το ελάχιστα μεγαλύτερο ύψος των crossover με λίγα λόγια τα κάνει πιο χρηστικά δίχως όμως να τους δίνει συμπεριφορές τρακτέρ. Όσον αφορά την 4κίνηση επίσης δεν είναι για όλους απαραίτητη. Για να καταλάβετε τι εννοώ δείτε και τα ημιφορτηγά αγροτικά στην επαρχία. Ένας μέσος λαϊκατζής αγρότης κάνει εβδομαδιαία τρία δρομολόγια στα χωράφια ώστε να φορτώσει τα αγαθά του και άλλα τρία στα αστικά κέντρα για να τα πουλήσει. Αν με τόσο σκληρή χρήση τα καταφέρνουν οι 7 στους 10 δίχως 4κίνηση θα ήταν πολύ διασκεδαστικό να τους πείτε ότι θα έπρεπε να την έχουν για τη μια φορά που μπορεί κάποτε να την χρειαστούν. Και αυτοί offroading κάνουν σχεδόν κάθε μέρα και μάλιστα από ανάγκη. Χρόνια πολλά πέρασα σε αγροτική περιοχή και ξέρω πολύ καλά τι λέω. Τα περισσότερα 4κίνητα αγροτικά κινούνται από υδραυλικούς, μπετατζήδες και λοιπούς εργολάβους και επειδή είναι και διπλοκάμπινα είναι μόνο για εφέ και όχι για πραγματική δουλειά.
Τέλος να πω πως μετά από 90000 χλμ με το duster 4x2 1.5dci δεν έτυχε να χρειαστώ την 4κίνηση ώστε να ξεκολλήσω από κάπου. Μόνο φέτος στο βουνό το χειμώνα είχε στρώσει τρεις φορές χιονάκι μα για τόσο λίγο χιονάκι δεν κόλλησα...
Αν με το χιονιά ήθελα να πάω για κυνήγι οπωσδήποτε θα το ήθελα το 4χ4 αλλά τι μου φταίνε και τα ζωντανά; -
Εγω πάλι θα συμφωνήσω με τον Πραγματικό Δια.
Η διαφορα στην οδική συμπεριφορα ενος καλοστημένου σεντάν/χατσμπακ με ενα SUV/crossover ειναι εμφανής και αντικειμενική , ειδικά αν θες να κινηθεις γρήγορα. Το οτι αυτο δεν ενδιαφερει τον περιςςοτερο κόσμο δε σημαίνει οτι δεν υπαρχει. Και δεν ειναι ανάγκη να φτάσεις στο όριο για να την καταλάβεις. Αλλωστε υπαρχει κ η διαφορα στην αιςθηςη που για κάποιους μετράει .Αυτα απο προςωπικη εμπειρία.
Όσο για την τετρακίνηση , προφανώς η ανάγκη ύπαρξης της εξαρτάται απο το που κινείται ο καθένας, αλλα εαν κινείσαι συχνά εκτος δρόμου ή σε χιονισμένους δρομους (κατι που αμφιβάλλω αν κανει εστω και το 5% όσων αγοράζουν crossover), για τις -εστω και λίγες- φορες που θα την χρειαστεις θα μετανιώσεις που δε θα την εχεις. -
Εγώ θέλω 4κίνηση σε καλοστημένο σενταν (περίεργος το ξέρω).
Κατά τα άλλα ο Δίας έχει απόλυτο δίκιο.Sent from my Coolpad 8675-A using Tapatalk
-
Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Εγώ θέλω 4κίνηση σε καλοστημένο σενταν (περίεργος το ξέρω).
Κατά τα άλλα ο Δίας έχει απόλυτο δίκιο.Sent from my Coolpad 8675-A using Tapatalk
Subaru levorg ειναι το αυτοκινητο σου
-
Φυσικά και καλά κάνετε και συμφωνείτε αλλά προσπαθείτε να καταλάβετε και που διαφωνείτε. Όπως εξήγησα προηγουμένως στάθηκα στο γεγονός πως στα 90000 χλμ δεν χρειάστηκα την 4κίνηση και ας μένω σε βουναλάκι... και ας κάνω εκδρομές και στα βουνά... . Ίσως μέσα στα επόμενα 100000 να διαπιστώσω πως σε κάποιο σημείο την χρειάστηκα. Όσον αφορά την οδική συμπεριφορά των suv ανέφερα με εκατοστά πως σίγουρα δεν είναι το δυνατό τους σημείο στη σύγκρισή τους με τα σημερινά sedan αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν προσφέρουν οδηγική ευχαρίστηση ή ότι οι διαφορές τους σε κρατήματα είναι χαοτικές...
Απλά προσφέρουν και άλλα πράγματα που ο οδηγός ενός sedan δύσκολα μπορεί να αντιληφθεί. Για παράδειγμα μπορούμε οι κάτοχοι να πατήσουμε χώμα και πέτρες δίχως να φοβόμαστε ότι θα αφήσουμε πίσω μάσκα, μαρσπιέ ή κάρτερ.
Τέλος παρόλο που πολλάκις έχουν προσδιοριστεί τα συν και τα πλην κάθε κατηγορίας οχημάτων δεν μπορώ να καταλάβω γιατί αυτό πρέπει να αναφέρεται σε νήματα σχετικά με suv επιλογές - προτάσεις.
Στο νήμα αυτό μπήκε κάποιος να θέσει μπάτζετ και ως στόχο την αγορά ενός crossover. Δηλαδή πως γίνεται να μπαίνουμε σε μια διαδικασία σύγκρισης sedan / suv? Φαντάσου να έμπαιναν υπέρμαχοι των suv σε νήμα για roadster και να έγραφαν πως έχει μειονέκτημα που του λείπουν 2 πίσω θέσεις ή η είναι πολύ χαμηλό...ΥΓ τουλάχιστον όσον αφορά εμένα ήμουν και είμαι θιασώτης των σενταν. Αυτό δεν με εμπόδισε να δω πως βάσει του τρόπου ζωής μου το καταλληλότερο όχημα για εμένα ήταν και είναι ένα υπερυψωμένο crossover. Μαζί του έχω πάει εκεί που η corolla, το astra, το golf η alfaromeo, τα corsa το sei απλά δεν πάνε... Μόνο το hrv είναι καλυτερό του από όσα είχα ή έχω αλλά καίει σαν π...να!!!
-
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Εγώ για μια φορά ακόμη θα συμφωνήσω με τον Axel. Να θυμίσω επίσης πως τα σημερινά sedan είναι πιο χαμηλά σε σχέση με προηγούμενες δεκαετίες. Τα σημερινά επίσης crossover έχουν αποστάσεις από το έδαφος που είχαν πολλά παλιά sedan. Τα 18 - 20 εκατοστά δεν δημιουργούν σύνολα απαραίτητα λιγότερων δυνατοτήτων σε οδική συμπεριφορά από τα 11 - 16 εκτός και αν μιλάμε για οδηγούς που σε δημόσιους δρόμους θέλουν και κινούνται συστηματικά στο όριο...
Το ελάχιστα μεγαλύτερο ύψος των crossover με λίγα λόγια τα κάνει πιο χρηστικά δίχως όμως να τους δίνει συμπεριφορές τρακτέρ. Όσον αφορά την 4κίνηση επίσης δεν είναι για όλους απαραίτητη. Για να καταλάβετε τι εννοώ δείτε και τα ημιφορτηγά αγροτικά στην επαρχία. Ένας μέσος λαϊκατζής αγρότης κάνει εβδομαδιαία τρία δρομολόγια στα χωράφια ώστε να φορτώσει τα αγαθά του και άλλα τρία στα αστικά κέντρα για να τα πουλήσει. Αν με τόσο σκληρή χρήση τα καταφέρνουν οι 7 στους 10 δίχως 4κίνηση θα ήταν πολύ διασκεδαστικό να τους πείτε ότι θα έπρεπε να την έχουν για τη μια φορά που μπορεί κάποτε να την χρειαστούν. Και αυτοί offroading κάνουν σχεδόν κάθε μέρα και μάλιστα από ανάγκη. Χρόνια πολλά πέρασα σε αγροτική περιοχή και ξέρω πολύ καλά τι λέω. Τα περισσότερα 4κίνητα αγροτικά κινούνται από υδραυλικούς, μπετατζήδες και λοιπούς εργολάβους και επειδή είναι και διπλοκάμπινα είναι μόνο για εφέ και όχι για πραγματική δουλειά.
Τέλος να πω πως μετά από 90000 χλμ με το duster 4x2 1.5dci δεν έτυχε να χρειαστώ την 4κίνηση ώστε να ξεκολλήσω από κάπου. Μόνο φέτος στο βουνό το χειμώνα είχε στρώσει τρεις φορές χιονάκι μα για τόσο λίγο χιονάκι δεν κόλλησα...
Αν με το χιονιά ήθελα να πάω για κυνήγι οπωσδήποτε θα το ήθελα το 4χ4 αλλά τι μου φταίνε και τα ζωντανά;Φιλε μ εχεις κανει να το λιγουρευομαι ακομη δεν το ειδα...![emoji1]
Με πωλησεις ασχολεισαι[emoji848] ?
Στάλθηκε από το SM-J510FN μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
χαχαχαχαχαχα!!!!Όχι φίλε μου δεν είμαι πωλητής και μπορούν να το επιβεβαιώσουν και φίλοι και γνωστοί ή ότι άλλο με τους οποίους γνωριστήκαμε μέσω του forum. Απλά σεβόμενος πάντα τις απόψεις και τις επιθυμίες των μελών αλλά και το μπάτζετ εκείνων που ψάχνουν, αν γνωρίζω κάτι λέω απλά την γνώμη μου. Αν είχες θέσει για παράδειγμα πως ζητάς ένα roadster το πιθανότερο να μην έγραφα τπτ γιατί δεν γνωρίζω. Αν ψάχνεις για τρακτέρ ακόμη κι εκεί έχω άποψη. Ένα φορντ και δύο μασεϊ φεργκιουσον ήταν πολλά χρόνια στην κατοχή μου. Για τριαξονικά επίσης δεν γνωρίζω τπτ όμως λόγω εντοπιότητας μπορώ να σου πω για αγροτικά φορτηγάκια. Με λίγα λόγια γράφω για αυτά που ξέρω και προσπαθώ να μάθω για εκείνα που δεν ξέρω. Στο ενδιάμεσο αναφέρω συχνά και τα γούστα μου.
Οι απόψεις που έχουν μπει στο τραπέζι από τα παιδιά είναι ποικίλες και πολύ σωστές από κάθε σκοπιά. Από καρδιάς γράφω πως οι συγκινήσεις που μπορούν να δώσουν τα suv είναι διαφορετικές από τα σεντάν. Ούτε λιγότερες, ούτε και περισσότερες. Επαναλαμβάνω ας πούμε πως αν είσαι οδηγός με σπορ αναζητήσεις, ίσως το scross να σου ταιριάζει περισσότερο. Αν είσαι συντηρητικός οδηγός με βλέψεις σε μεγάλους χώρους την άνεση αλλά δεν φοβάσαι να βγεις και λίγο εκτός τότε το duster είναι μια χαρά στα χρήματα που διαθέτεις. Από αξιοπιστία τόσο αυτό όσο και το σουζούκι νομίζω πως μετά τόσα χρόνια στην αγορά είναι και τα δύο υπεράνω κριτικής. -
Κοίτα Σπύρο, από την αρχή έκανα συγκεκριμένη πρόταση στον φίλο με βάση τα δεδομένα που μας έδινε κάθε φορά, μετά στο κλίμα του τοπικ (off topic,το ξέρω) είπα - λέω και εγώ τα δικά μου. Σίγουρα υπάρχουν crossover που προσφέρουν οδηγική ευχαρίστηση στον δρόμο, αλλά είναι πολύ πάνω σε τιμή από το sedan, hatchback, station που σου προσφέρει την ίδια ευχαρίστηση. Το θέμα είναι πόση οδηγική ευχαρίστηση στο δρόμο θέλει κάποιος. Για πολλούς η οδηγική ευχαρίστηση σημαίνει χαμηλό και ευτυχώς ή δυστυχώς αυτό δεν αλλάζει εύκολα.
Ναι το levorg είναι αυτό που θέλω-χρειάζομαι, αλλά no money, no party.Sent from my Coolpad 8675-A using Tapatalk
-
Ο χρήστης triantp30 έγραψε:
Ειναι κ το θεμα με την προοπτικη/μεταπωληση? των diesel που επισης μπαινει στην εξισωση...Στάλθηκε από το SM-J510FN μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Παντως γι αυτο το off topic, ουτε μια κουβεντα κανεις...[emoji848]
Στάλθηκε από το SM-J510FN μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Ο χρήστης koralli έγραψε:
Εγω πάλι θα συμφωνήσω με τον Πραγματικό Δια.
Η διαφορα στην οδική συμπεριφορα ενος καλοστημένου σεντάν/χατσμπακ με ενα SUV/crossover ειναι εμφανής και αντικειμενική , ειδικά αν θες να κινηθεις γρήγορα. Το οτι αυτο δεν ενδιαφερει τον περιςςοτερο κόσμο δε σημαίνει οτι δεν υπαρχει. Και δεν ειναι ανάγκη να φτάσεις στο όριο για να την καταλάβεις. Αλλωστε υπαρχει κ η διαφορα στην αιςθηςη που για κάποιους μετράει .Αυτα απο προςωπικη εμπειρία.
Όσο για την τετρακίνηση , προφανώς η ανάγκη ύπαρξης της εξαρτάται απο το που κινείται ο καθένας, αλλα εαν κινείσαι συχνά εκτος δρόμου ή σε χιονισμένους δρομους (κατι που αμφιβάλλω αν κανει εστω και το 5% όσων αγοράζουν crossover), για τις -εστω και λίγες- φορες που θα την χρειαστεις θα μετανιώσεις που δε θα την εχεις.Δεν ειναι προσωπικη σου εμπειρια... Ειναι προσωπικη εμπειρια πολλων και εμπειρια του οδηγου που σκαμπαζει 10 πραγματα, δε πλακωνεται στα φρενα στο απεξ, δε παει φρεναριστος με 1% κατηφορα, ξερει τι σημαινει υποπιεση εισαγωγης, ξερει τι πρεπει να κανει οταν ερθει ωρα εκτος απ το να πηγαινει απο το Α στο Β κτλπ... Και στη τελικη σε 10 χρονια μπορει κι εγω να καβαλαω ''σουβλακι'' με τη μονη διαφορα οτι θα χω τα παπαρια να βγω να πω οτι ειναι χειροτερο απο ενα καλο σενταν αλλα οι συνθηκες, η γυναικα μου ( ), τα οικονομικα μου, το οτι τρεχω και δε φτανω λογω δουλειας ποσω δε μαλλον να θελω να ευχαριστηθω οδηγηση και δε ξερω γω τι αλλο μ αναγκασαν να το παρω. Αυτη ειναι η διαφορα μας... Ετσι ειναι ειτε θελετε ειτε οχι ορισμενοι.. Και πριν πεσουν μερικoi να με φανε δε βγηκα εγω να ποσταρω φωτογραφιες με f1 σε δημοσιο δρομο και να λαικιζω,ουτε κανω συζητηση καφενειου με αποψεις του στυλ ' για να επικρατησαν τα windows κατι θα ξερει ο κοσμος''. Ψαξε γιατι επικρατησε το πιο μαλακωδες λειτουργικο και που ειναι χειροτερο γιατι δε θα κατσω ν ασχοληθω αλλο με καφενειακου επιπεδου συζητησεις. Για πολλοστη φορα ολες οι μυγες στα σκατα πανε. Αυτη η απαντηση σας αρμοζει οταν ηλιθιωδως απαντατε ''καλο θα ναι γιατι το παιρνουν ολοι''
Υ.Γ. 1 Ειτε πραγματικα μαθηματικα ακριβες οτι απο το μεσο κατοχο σουβ δω μεσα θα διαβασεις δυο συγκεκριμενες ατακες '' αφου τα παιρνουν ολοι'' - '' εσεις οι υπολοιποι οι Βατανεν να πατε σε καμια πιστα και τρεχετε ολη την ωρα παλιοτεντυμποϊδες''.. Ναι νταξ απο το ασπρο στο μαυρο εχεις 50 (? ) αποχρωσεις του γκρι.
Υ.Γ. 2 Δε μ ενδιαφερει αν θιγεστε. Στη τελικη 11.2 μεση καταναλωση εχω σε αλλο θεμα. Αυτος ειμαι, τι να κανουμε. Γουσταρω να οδηγαω και να στριβω. Αυτοκινητιστικο φορουμ ειμαστε, οχι μεταπωλησης, πλαστικων και περιπτερων.
-
Nik καλέ μου φίλε έχω γράψει πρώτος εγώ πως αν δεν είχα άλλες ανάγκες μια 3άρα βενζίνης 170 ίππων θα ήταν στις πρώτες επιλογές μου ή μια Τζουλιέτα! Φίλε triantp η απάντηση σε αυτό που γράφεις με το φτωχό μου το μυαλό είναι η ακόλουθη. Όσο τα ντίζελ θα μπορούν να κατασκευάζονται σύμφωνα με τις επιταγές των πολιτικών για μείωση των αερίων του θερμοκηπίου κλπ. κανείς δεν μπορεί να απαγορεύσει την προοπτική να πωλούνται και να μεταπωλούνται όπως όλα τα λοιπά οχήματα. Αισίως έχουμε φτάσει στο euro 6 και οι ντίζελ κινητήρες μια χαρά τα έχουν καταφέρει να σταθούν. Αν τα όρια στενέψουν πολύ τότε πολύ σύντομα όχι τα υβριδικά αλλά μόνο τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα αλλά με χρήση ανανεώσιμων μορφών ενέργειας θα είναι εφικτό να κινούνται... Αυτό είναι κάτι που θα με χαροποιούσε αλλά μέχρι νεοτέρας τουλάχιστον εγώ ήδη έχω αποσβέσει σημαντικό μέρος των χρημάτων που δαπάνησα με όρους της Αγοράς...
-
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Φαντάσου να έμπαιναν υπέρμαχοι των suv σε νήμα για roadster και να έγραφαν πως έχει μειονέκτημα που του λείπουν 2 πίσω θέσεις ή η είναι πολύ χαμηλό...Χαχαχαχα έγραψες!!!
Νομίζω ότι το επιχείρημα αυτό είναι τόσο ακαταμάχητο ώστε να λήξει το θέμα μια κ καλή! -
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Εγω πάλι θα συμφωνήσω με τον Πραγματικό Δια.
Η διαφορα στην οδική συμπεριφορα ενος καλοστημένου σεντάν/χατσμπακ με ενα SUV/crossover ειναι εμφανής και αντικειμενική , ειδικά αν θες να κινηθεις γρήγορα. Το οτι αυτο δεν ενδιαφερει τον περιςςοτερο κόσμο δε σημαίνει οτι δεν υπαρχει. Και δεν ειναι ανάγκη να φτάσεις στο όριο για να την καταλάβεις. Αλλωστε υπαρχει κ η διαφορα στην αιςθηςη που για κάποιους μετράει .Αυτα απο προςωπικη εμπειρία.
Όσο για την τετρακίνηση , προφανώς η ανάγκη ύπαρξης της εξαρτάται απο το που κινείται ο καθένας, αλλα εαν κινείσαι συχνά εκτος δρόμου ή σε χιονισμένους δρομους (κατι που αμφιβάλλω αν κανει εστω και το 5% όσων αγοράζουν crossover), για τις -εστω και λίγες- φορες που θα την χρειαστεις θα μετανιώσεις που δε θα την εχεις.Δεν ειναι προσωπικη σου εμπειρια... Ειναι προσωπικη εμπειρια πολλων και εμπειρια του οδηγου που σκαμπαζει 10 πραγματα, δε πλακωνεται στα φρενα στο απεξ, δε παει φρεναριστος με 1% κατηφορα, ξερει τι σημαινει υποπιεση εισαγωγης, ξερει τι πρεπει να κανει οταν ερθει ωρα εκτος απ το να πηγαινει απο το Α στο Β κτλπ... Και στη τελικη σε 10 χρονια μπορει κι εγω να καβαλαω ''σουβλακι'' με τη μονη διαφορα οτι θα χω τα παπαρια να βγω να πω οτι ειναι χειροτερο απο ενα καλο σενταν αλλα οι συνθηκες, η γυναικα μου ( ), τα οικονομικα μου, το οτι τρεχω και δε φτανω λογω δουλειας ποσω δε μαλλον να θελω να ευχαριστηθω οδηγηση και δε ξερω γω τι αλλο μ αναγκασαν να το παρω. Αυτη ειναι η διαφορα μας... Ετσι ειναι ειτε θελετε ειτε οχι ορισμενοι.. Και πριν πεσουν μερικoi να με φανε δε βγηκα εγω να ποσταρω φωτογραφιες με f1 σε δημοσιο δρομο και να λαικιζω,ουτε κανω συζητηση καφενειου με αποψεις του στυλ ' για να επικρατησαν τα windows κατι θα ξερει ο κοσμος''. Ψαξε γιατι επικρατησε το πιο μαλακωδες λειτουργικο και που ειναι χειροτερο γιατι δε θα κατσω ν ασχοληθω αλλο με καφενειακου επιπεδου συζητησεις. Για πολλοστη φορα ολες οι μυγες στα σκατα πανε. Αυτη η απαντηση σας αρμοζει οταν ηλιθιωδως απαντατε ''καλο θα ναι γιατι το παιρνουν ολοι''
Υ.Γ. 1 Ειτε πραγματικα μαθηματικα ακριβες οτι απο το μεσο κατοχο σουβ δω μεσα θα διαβασεις δυο συγκεκριμενες ατακες '' αφου τα παιρνουν ολοι'' - '' εσεις οι υπολοιποι οι Βατανεν να πατε σε καμια πιστα και τρεχετε ολη την ωρα παλιοτεντυμποϊδες''.. Ναι νταξ απο το ασπρο στο μαυρο εχεις 50 (? ) αποχρωσεις του γκρι.
Υ.Γ. 2 Δε μ ενδιαφερει αν θιγεστε. Στη τελικη 11.2 μεση καταναλωση εχω σε αλλο θεμα. Αυτος ειμαι, τι να κανουμε. Γουσταρω να οδηγαω και να στριβω. Αυτοκινητιστικο φορουμ ειμαστε, οχι μεταπωλησης, πλαστικων και περιπτερων.
χαχαχαχαχα!!!! Γεια σου βρε νονέ! Σε πάω γιατί είσαι ευθύς. Βρε συ ειλικρινά να ρωτήσω τώρα τι ύψος έχει το μωρό σου από το έδαφος;
-
Ειλικρινα δε γνωριζω. Δεν ειναι αυτο το θεμα μονο ομως. Αυτο ειναι ενας δεικτης. Θεση οδηγησης, υψος θεσης οδηγησης απο το εδαφος, κεντρο βαρους, αεροδυναμικη και συμπεριφορα στη μεταφορα βαρους ειναι πολλα μαζι επιπλεον πραγματα που μετρανε.
-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Εγω πάλι θα συμφωνήσω με τον Πραγματικό Δια.
Η διαφορα στην οδική συμπεριφορα ενος καλοστημένου σεντάν/χατσμπακ με ενα SUV/crossover ειναι εμφανής και αντικειμενική , ειδικά αν θες να κινηθεις γρήγορα. Το οτι αυτο δεν ενδιαφερει τον περιςςοτερο κόσμο δε σημαίνει οτι δεν υπαρχει. Και δεν ειναι ανάγκη να φτάσεις στο όριο για να την καταλάβεις. Αλλωστε υπαρχει κ η διαφορα στην αιςθηςη που για κάποιους μετράει .Αυτα απο προςωπικη εμπειρία.
Όσο για την τετρακίνηση , προφανώς η ανάγκη ύπαρξης της εξαρτάται απο το που κινείται ο καθένας, αλλα εαν κινείσαι συχνά εκτος δρόμου ή σε χιονισμένους δρομους (κατι που αμφιβάλλω αν κανει εστω και το 5% όσων αγοράζουν crossover), για τις -εστω και λίγες- φορες που θα την χρειαστεις θα μετανιώσεις που δε θα την εχεις.Δεν ειναι προσωπικη σου εμπειρια... Ειναι προσωπικη εμπειρια πολλων και εμπειρια του οδηγου που σκαμπαζει 10 πραγματα, δε πλακωνεται στα φρενα στο απεξ, δε παει φρεναριστος με 1% κατηφορα, ξερει τι σημαινει υποπιεση εισαγωγης, ξερει τι πρεπει να κανει οταν ερθει ωρα εκτος απ το να πηγαινει απο το Α στο Β κτλπ... Και στη τελικη σε 10 χρονια μπορει κι εγω να καβαλαω ''σουβλακι'' με τη μονη διαφορα οτι θα χω τα παπαρια να βγω να πω οτι ειναι χειροτερο απο ενα καλο σενταν αλλα οι συνθηκες, η γυναικα μου ( ), τα οικονομικα μου, το οτι τρεχω και δε φτανω λογω δουλειας ποσω δε μαλλον να θελω να ευχαριστηθω οδηγηση και δε ξερω γω τι αλλο μ αναγκασαν να το παρω. Αυτη ειναι η διαφορα μας... Ετσι ειναι ειτε θελετε ειτε οχι ορισμενοι.. Και πριν πεσουν μερικoi να με φανε δε βγηκα εγω να ποσταρω φωτογραφιες με f1 σε δημοσιο δρομο και να λαικιζω,ουτε κανω συζητηση καφενειου με αποψεις του στυλ ' για να επικρατησαν τα windows κατι θα ξερει ο κοσμος''. Ψαξε γιατι επικρατησε το πιο μαλακωδες λειτουργικο και που ειναι χειροτερο γιατι δε θα κατσω ν ασχοληθω αλλο με καφενειακου επιπεδου συζητησεις. Για πολλοστη φορα ολες οι μυγες στα σκατα πανε. Αυτη η απαντηση σας αρμοζει οταν ηλιθιωδως απαντατε ''καλο θα ναι γιατι το παιρνουν ολοι''
Υ.Γ. 1 Ειτε πραγματικα μαθηματικα ακριβες οτι απο το μεσο κατοχο σουβ δω μεσα θα διαβασεις δυο συγκεκριμενες ατακες '' αφου τα παιρνουν ολοι'' - '' εσεις οι υπολοιποι οι Βατανεν να πατε σε καμια πιστα και τρεχετε ολη την ωρα παλιοτεντυμποϊδες''.. Ναι νταξ απο το ασπρο στο μαυρο εχεις 50 (? ) αποχρωσεις του γκρι.
Υ.Γ. 2 Δε μ ενδιαφερει αν θιγεστε. Στη τελικη 11.2 μεση καταναλωση εχω σε αλλο θεμα. Αυτος ειμαι, τι να κανουμε. Γουσταρω να οδηγαω και να στριβω. Αυτοκινητιστικο φορουμ ειμαστε, οχι μεταπωλησης, πλαστικων και περιπτερων.
Αν και συνηθως διαφωνουμε, αυτη τη φορα θα συμφωνησω 100% .
Ειδικά για στην τελευταία σου παρατήρηση περί του φόρουμ , ισως οι πιο παλιοί να θυμούνται ποσα θέματα υπήρχαν στο φόρουμ παλαιότερα για απολυτως 'οδηγικες αντιπαραθέσεις' (πχ ποσο πιο ωραία έστριβε μια Ξαρα με υστερούντες απο το πανάκριβο Golf IV , πως αντιστράφηκε η κατάσταση με το Golf V και τα γαλλικά (307, C4) με ημιακαμπτο, το στρίψιμο των 156, 147, 106, 306 gti που ακομα κ σημερα ειναι σημείο αναφοράς κλπ ). Τωρα τα περισσότερα αφορούν σχεδόν αποκλειστικά crossover. Πριν πέσετε να με φατε οι Crossoverαδες, δεν λέω οτι ειναι κατι κακό αυτο, απλώς ισως ειναι απο τα σημεία των καιρών που δείχνουν ποσο πολυ επηρεαζόμαστε απο τη μόδα που μας 'λανσάρουν' οι κατασκευαστές ανεξαρτήτως χρώματος και προελευσης.
-
Κατά την άποψη μου,και κρίνοντας κ από το την αγορά του SX4 από την οικογένεια, το βασικό πρόβλημα είναι το εξής: Φορτωνομαστε το SUV λόγω της ψευδαίσθησης ότι έχουμε κάτι τζιποειδες. έτσι καταλήγουμε να παιρνουμε ένα αμάξι που καλύπτει ανάγκες που ΔΕΝ έχουμε (4κινηση) και δεν καλύπτει ανάγκες που έχουμε (στρίψιμο).
-
Υπερβολές.Είδικά το sx4 είναι από τα λίγα που δεν ξέχασαν να στρίβουν όντας ψηλά... Εμένα πάντως το ψηλό μου καλύπτει την ανάγκη να διανύω καθημερινά μια μικρή απόσταση πολλές φορές όμως την ημέρα όπου με την Α την κούκλα μου την μεγάλη μου αγάπη έβρισκα συνέχεια από κάτω. 4κίνηση δεν πήρα καθώς δεν την χρειαζόμουν και ούτε πιστεύω πως θα την χρειαστώ περισσότερο από τον καθένα που έχει σεντάν. Το πρόβλημα με το ψηλό είναι πως η αεροδυναμική του και η ρύθμιση της ανάρτησης όντως δεν προδιαθέτουν για σπορ οδήγηση. Για να πάρω ψηλό με επιδόσεις της Α σε στροφιλίκια έπρεπε να δώσω πολύ περισσότερα και αυτό για εμένα δεν είχε νόημα. Άλλωστε με τη σύζυγο και την κόρη να είναι μαζί μου σε κάθε βόλτα και πόρσε να είχα σαν κότα θα πήγαινα. Το suv μπορεί να εξυπηρετήσει και την σβέλτη οδήγηση όταν υπάρχει λόγος. Σίγουρα δεν προδιαθέτει όμως να το κάνεις αυτό αν για παράδειγμα πας ταξίδι αναψυχής ή για ψώνια στο σουπερ μάρκετ. Να επιχειρήσω να κλείσω εδώ το offtopic λέγοντας ένα αγραφο σχετικό κανόνα. Όσα χρήματα και να δώσεις σε ένα suv σίγουρα υπάρχει ένα σεντάν στα ίδια και λιγότερα που θα μπορέσει να σταθεί καλύτερα στον δρόμο. Λέμε για παράδειγμα για το duster. Όταν πήρα το δικό μου αμέσως αμέσως μόνο από την φορντ στα ίδια χρήματα ή και λιγότερα χτύπαγα δύο μέλη της με πολύ καλύτερη οδική συμπεριφορά. Όμως δεν ήταν θέμα μόδας αλλά θέμα προτεραιοτήτων η επιλογή μου.
Επίσης όντας κάτοχος crossover όταν κατεβαίνω κέντρο με το sei και βλέπω γύρω μου suv δυσανασχετώ. Δεν έχουν φτιαχτεί για μέσα στην πόλη και δεν νομίζω πως όσα κινούνται στο κέντρο είναι όλα εκ περιτροπής...
Όσο βολικά είναι εκτός για ταξίδια ή στην επαρχία στην πόλη είναι σαν δύσκαμπτες φακλάνες δίπλα ακόμη και σ' αυτά τα ανεκδιήγητα γιάρις, μάρις κουκουνάρις.
Τη δουλειά τους όμως όταν καλούνται να την κάνουν την κάνουν μια χαρά και συχνά καλύτερα από τα σεντάν. Έχω ξεχάσει 2 δοκούς δίμετρες μέσα στο αυτοκίνητο που έχω πάρει από προχθές για να στηρίξω κάτι δεντράκια. Στο σεντάν δεν θα μπορούσα να τις ξεχάσω. Θα έβγαιναν από τα παράθυρα! -
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Υπερβολές.Είδικά το sx4 είναι από τα λίγα που δεν ξέχασαν να στρίβουν όντας ψηλά...Οικτρο αυτοκινητο σε καποιες τομεις και με προβληματικους συμπλεκτες. Δε μιλαω για SX4 CROSS.
Value for money crossover