Δεν ξέρω αν θα αλλάξουν τα τέλη κυκλοφοριας αλλα το άρθρο δεν αναφέρει τίποτα για τα ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ οπότε μέχρι νεωτέρας πάλι 135 θα πληρώνει ο ντριφτομαζντακιας.

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:

Καινούρια μαντάτα!

http://www.naftemporiki.gr/finance/stor ... isi-ton-ix

Μακαρι ωστε να αρχισουμε να βλεπουμε και οσους δινουν 35.000ε για RX8 η 25.000ε για σμαρτ να πληρωνουν (και πολλα αλλα που μεχρι σημερα δεν πληρωναν σχεδον τπτ).

οσοι πηραν RX8 μπορει να γλιτωναν τελη κυκλοφοριας αλλα τα εδιναν σε βενζινες...(κατοχος).( καθε γκαζια και 5ευρω,για αυτο αλλωστε γεμισαν και οι μαντρες....οποτε μην τους 'ζηλευεται' γιατι τα εχουν σταξει γερα σε εμμεσους φορους στις βενζινες)
Αλλωστε πλεον smart,rx8 εχουν κλεισει 10ετια....
Το μετρο εαν ισχυσει ,θα παρθει για να χτυπησουν το downsizing των συγχρονων κινητηρων ....

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Και τα τέλη κυκλοφορίας θα αποσυνδεθούν από τον κυβισμό σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες.

Τι σου είπε ο yianis;

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:

Καινούρια μαντάτα!

http://www.naftemporiki.gr/finance/stor ... isi-ton-ix

Μακαρι ωστε να αρχισουμε να βλεπουμε και οσους δινουν 35.000ε για RX8 η 25.000ε για σμαρτ να πληρωνουν (και πολλα αλλα που μεχρι σημερα δεν πληρωναν σχεδον τπτ).

οσοι πηραν RX8 μπορει να γλιτωναν τελη κυκλοφοριας αλλα τα εδιναν σε βενζινες...(κατοχος).
Αλλωστε πλεον smart,rx8 εχουν κλεισει 10ετια....Το μετρο εαν ισχυσει θα παρθει για να χτυπησουν το downsizing τον συγχονων κινητηρων ....

Οσοι πηραν RX8 πριν το 2010 πληρωναν 135ε οταν οσοι πηραν 2λιτρα με παραπλησια καταναλωση πληρωναν κοντα 1200ε σημα και φορο πολυτελειας τον χρονο (χωρια εφορια και ασφαλεια). Στην τελικη η καταναλωση ειναι ασχετη καθως καποιος μπορει να κανει 20.000χλμ τον χρονο και καποιος αλλος να κανει 1000χλμ τον χρονο.

Κοιταξε επειδη καταλαβαινω οτι δεν εισαι γνωστης WANKEL,πηγαινε σε μια μαντρα και με 5-6000 ευρω παρε ενα ρχ8,πουλα το διλιτρο,και ελα μετα να μου πεις ποσα θα δωσεις σε εμμεσους φορους στην εφορια και εαν σε συμφερει ή οχι...
Παλι OFFTOPIC

Ο χρήστης tolis26 έγραψε:

Καινούρια μαντάτα!

http://www.naftemporiki.gr/finance/stor ... isi-ton-ix

Μακαρι ωστε να αρχισουμε να βλεπουμε και οσους δινουν 35.000ε για RX8 η 25.000ε για σμαρτ να πληρωνουν (και πολλα αλλα που μεχρι σημερα δεν πληρωναν σχεδον τπτ).

οσοι πηραν RX8 μπορει να γλιτωναν τελη κυκλοφοριας αλλα τα εδιναν σε βενζινες...(κατοχος).
Αλλωστε πλεον smart,rx8 εχουν κλεισει 10ετια....Το μετρο εαν ισχυσει θα παρθει για να χτυπησουν το downsizing τον συγχονων κινητηρων ....

Οσοι πηραν RX8 πριν το 2010 πληρωναν 135ε οταν οσοι πηραν 2λιτρα με παραπλησια καταναλωση πληρωναν κοντα 1200ε σημα και φορο πολυτελειας τον χρονο (χωρια εφορια και ασφαλεια). Στην τελικη η καταναλωση ειναι ασχετη καθως καποιος μπορει να κανει 20.000χλμ τον χρονο και καποιος αλλος να κανει 1000χλμ τον χρονο.

Κοιταξε επειδη καταλαβαινω οτι δεν εισαι γνωστης WANKEL,πηγαινε σε μια μαντρα και με 5-6000 ευρω παρε ενα ρχ8,πουλα το διλιτρο,και ελα μετα να μου πεις ποσα θα δωσεις σε εμμεσους φορους στην εφορια και εαν σε συμφερει ή οχι...
Παλι OFFTOPIC

Μαλλον εσυ δεν γνωριζεις πολλα περι 2λιτρων πραγμα που ειναι λογικο εφοσον πηρες το RX8. Λες η εφορια να χρεωνει περισσοτερα για 1.3 αυτοκινητο απο οτι για 2.0 ? Μην ξεχνας πως ο υπολογισμος Και στην εφορια γινεται με βαση τα Λιτρα και οχι την αξια. Απο εκει και περα το ιδιο (αλλα σε μικροτερο βαθμο) ισχυει Και με τις Ασφαλειες των αυτοκινητων αφου κοιτανε τους Ιππους δλδ Λιτρα (οχι αλογα) προκειμενου να σου βγαλουν πακετο.
Απο εκει και περα κατσε και προσπαθησε να δικαιολογησεις οσο θελεις πως καποιος με ενα αυτοκινητο που καινουργιο κοστιζει 35.000ε πληρωνει συνολικα 1500ε+ Λιγοτερα τον χρονο απο καποιον με 2λιτρο (και ας κοστιζει λιγοτερο το 2λιτρο). Εγω μια φορα δεν μπορω να το δικαιολογησω.

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:

Καινούρια μαντάτα!

http://www.naftemporiki.gr/finance/stor ... isi-ton-ix

Μακαρι ωστε να αρχισουμε να βλεπουμε και οσους δινουν 35.000ε για RX8 η 25.000ε για σμαρτ να πληρωνουν (και πολλα αλλα που μεχρι σημερα δεν πληρωναν σχεδον τπτ).

οσοι πηραν RX8 μπορει να γλιτωναν τελη κυκλοφοριας αλλα τα εδιναν σε βενζινες...(κατοχος).
Αλλωστε πλεον smart,rx8 εχουν κλεισει 10ετια....Το μετρο εαν ισχυσει θα παρθει για να χτυπησουν το downsizing τον συγχονων κινητηρων ....

Οσοι πηραν RX8 πριν το 2010 πληρωναν 135ε οταν οσοι πηραν 2λιτρα με παραπλησια καταναλωση πληρωναν κοντα 1200ε σημα και φορο πολυτελειας τον χρονο (χωρια εφορια και ασφαλεια). Στην τελικη η καταναλωση ειναι ασχετη καθως καποιος μπορει να κανει 20.000χλμ τον χρονο και καποιος αλλος να κανει 1000χλμ τον χρονο.

Κοιταξε επειδη καταλαβαινω οτι δεν εισαι γνωστης WANKEL,πηγαινε σε μια μαντρα και με 5-6000 ευρω παρε ενα ρχ8,πουλα το διλιτρο,και ελα μετα να μου πεις ποσα θα δωσεις σε εμμεσους φορους στην εφορια και εαν σε συμφερει ή οχι...
Παλι OFFTOPIC

Μαλλον εσυ δεν γνωριζεις πολλα περι 2λιτρων πραγμα που ειναι λογικο εφοσον πηρες το RX8. Λες η εφορια να χρεωνει περισσοτερα για 1.3 αυτοκινητο απο οτι για 2.0 ? Μην ξεχνας πως ο υπολογισμος Και στην εφορια γινεται με βαση τα Λιτρα και οχι την αξια. Απο εκει και περα το ιδιο (αλλα σε μικροτερο βαθμο) ισχυει Και με τις Ασφαλειες των αυτοκινητων αφου κοιτανε τους Ιππους δλδ Λιτρα (οχι αλογα) προκειμενου να σου βγαλουν πακετο.
Απο εκει και περα κατσε και προσπαθησε να δικαιολογησεις οσο θελεις πως καποιος με ενα αυτοκινητο που καινουργιο κοστιζει 35.000ε πληρωνει συνολικα 1500ε+ Λιγοτερα τον χρονο απο καποιον με 2λιτρο (και ας κοστιζει λιγοτερο το 2λιτρο). Εγω μια φορα δεν μπορω να το δικαιολογησω.

οτι ηταν να πω το ειπα...σε βαθος χρονου ενας κατοχος ΡΧ8 εχει πληρωσει σε φορους(εμμεσους) περισσοτερα απο οποιοδηποτε διλιτρο,για αυτο και οι περισσοτεροι τα πουλησαν...

Ο χρήστης tolis26 έγραψε:

Καινούρια μαντάτα!

http://www.naftemporiki.gr/finance/stor ... isi-ton-ix

Μακαρι ωστε να αρχισουμε να βλεπουμε και οσους δινουν 35.000ε για RX8 η 25.000ε για σμαρτ να πληρωνουν (και πολλα αλλα που μεχρι σημερα δεν πληρωναν σχεδον τπτ).

οσοι πηραν RX8 μπορει να γλιτωναν τελη κυκλοφοριας αλλα τα εδιναν σε βενζινες...(κατοχος).
Αλλωστε πλεον smart,rx8 εχουν κλεισει 10ετια....Το μετρο εαν ισχυσει θα παρθει για να χτυπησουν το downsizing τον συγχονων κινητηρων ....

Οσοι πηραν RX8 πριν το 2010 πληρωναν 135ε οταν οσοι πηραν 2λιτρα με παραπλησια καταναλωση πληρωναν κοντα 1200ε σημα και φορο πολυτελειας τον χρονο (χωρια εφορια και ασφαλεια). Στην τελικη η καταναλωση ειναι ασχετη καθως καποιος μπορει να κανει 20.000χλμ τον χρονο και καποιος αλλος να κανει 1000χλμ τον χρονο.

Κοιταξε επειδη καταλαβαινω οτι δεν εισαι γνωστης WANKEL,πηγαινε σε μια μαντρα και με 5-6000 ευρω παρε ενα ρχ8,πουλα το διλιτρο,και ελα μετα να μου πεις ποσα θα δωσεις σε εμμεσους φορους στην εφορια και εαν σε συμφερει ή οχι...
Παλι OFFTOPIC

Μαλλον εσυ δεν γνωριζεις πολλα περι 2λιτρων πραγμα που ειναι λογικο εφοσον πηρες το RX8. Λες η εφορια να χρεωνει περισσοτερα για 1.3 αυτοκινητο απο οτι για 2.0 ? Μην ξεχνας πως ο υπολογισμος Και στην εφορια γινεται με βαση τα Λιτρα και οχι την αξια. Απο εκει και περα το ιδιο (αλλα σε μικροτερο βαθμο) ισχυει Και με τις Ασφαλειες των αυτοκινητων αφου κοιτανε τους Ιππους δλδ Λιτρα (οχι αλογα) προκειμενου να σου βγαλουν πακετο.
Απο εκει και περα κατσε και προσπαθησε να δικαιολογησεις οσο θελεις πως καποιος με ενα αυτοκινητο που καινουργιο κοστιζει 35.000ε πληρωνει συνολικα 1500ε+ Λιγοτερα τον χρονο απο καποιον με 2λιτρο (και ας κοστιζει λιγοτερο το 2λιτρο). Εγω μια φορα δεν μπορω να το δικαιολογησω.

οτι ηταν να πω το ειπα...σε βαθος χρονου ενας κατοχος ΡΧ8 εχει πληρωσει σε φορους(εμμεσους) περισσοτερα απο οποιοδηποτε διλιτρο,για αυτο και οι περισσοτεροι τα πουλησαν...

Καθολου off-topic, τελη κυκλοφοριας ειναι το θεμα....Μπορεις να εξηγησεις αυτο που λες ? Οτι σε φορους πληρωνει καποιος περισσοτερα απο ενα 2λιτρο ? Δλδ οσο αφορα τα σηματα και φορο πολυτελειας το κρατος τον πινει απο τα RX8 αλλα στα αλλα ειναι κουφετο ? Η μηπως αναφερεσαι στα του μετα του 2010 κατι που δεν με αφορα εφοσον αμφιβαλλω πως υπαρχουν ατομα που αγορασαν καινουργιο RX8 μετα το 10.
Οσο για το οτι τα πουλησαν ολοι ξερω πολλα 20χρονα που τα εχουν, δικιο εχεις, σκληρη φορολογια.

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:

Καινούρια μαντάτα!

http://www.naftemporiki.gr/finance/stor ... isi-ton-ix

Μακαρι ωστε να αρχισουμε να βλεπουμε και οσους δινουν 35.000ε για RX8 η 25.000ε για σμαρτ να πληρωνουν (και πολλα αλλα που μεχρι σημερα δεν πληρωναν σχεδον τπτ).

οσοι πηραν RX8 μπορει να γλιτωναν τελη κυκλοφοριας αλλα τα εδιναν σε βενζινες...(κατοχος).
Αλλωστε πλεον smart,rx8 εχουν κλεισει 10ετια....Το μετρο εαν ισχυσει θα παρθει για να χτυπησουν το downsizing τον συγχονων κινητηρων ....

Οσοι πηραν RX8 πριν το 2010 πληρωναν 135ε οταν οσοι πηραν 2λιτρα με παραπλησια καταναλωση πληρωναν κοντα 1200ε σημα και φορο πολυτελειας τον χρονο (χωρια εφορια και ασφαλεια). Στην τελικη η καταναλωση ειναι ασχετη καθως καποιος μπορει να κανει 20.000χλμ τον χρονο και καποιος αλλος να κανει 1000χλμ τον χρονο.

Κοιταξε επειδη καταλαβαινω οτι δεν εισαι γνωστης WANKEL,πηγαινε σε μια μαντρα και με 5-6000 ευρω παρε ενα ρχ8,πουλα το διλιτρο,και ελα μετα να μου πεις ποσα θα δωσεις σε εμμεσους φορους στην εφορια και εαν σε συμφερει ή οχι...
Παλι OFFTOPIC

Μαλλον εσυ δεν γνωριζεις πολλα περι 2λιτρων πραγμα που ειναι λογικο εφοσον πηρες το RX8. Λες η εφορια να χρεωνει περισσοτερα για 1.3 αυτοκινητο απο οτι για 2.0 ? Μην ξεχνας πως ο υπολογισμος Και στην εφορια γινεται με βαση τα Λιτρα και οχι την αξια. Απο εκει και περα το ιδιο (αλλα σε μικροτερο βαθμο) ισχυει Και με τις Ασφαλειες των αυτοκινητων αφου κοιτανε τους Ιππους δλδ Λιτρα (οχι αλογα) προκειμενου να σου βγαλουν πακετο.
Απο εκει και περα κατσε και προσπαθησε να δικαιολογησεις οσο θελεις πως καποιος με ενα αυτοκινητο που καινουργιο κοστιζει 35.000ε πληρωνει συνολικα 1500ε+ Λιγοτερα τον χρονο απο καποιον με 2λιτρο (και ας κοστιζει λιγοτερο το 2λιτρο). Εγω μια φορα δεν μπορω να το δικαιολογησω.

οτι ηταν να πω το ειπα...σε βαθος χρονου ενας κατοχος ΡΧ8 εχει πληρωσει σε φορους(εμμεσους) περισσοτερα απο οποιοδηποτε διλιτρο,για αυτο και οι περισσοτεροι τα πουλησαν...

Καθολου off-topic, τελη κυκλοφοριας ειναι το θεμα....Μπορεις να εξηγησεις αυτο που λες ? Οτι σε φορους πληρωνει καποιος περισσοτερα απο ενα 2λιτρο ? Δλδ οσο αφορα τα σηματα και φορο πολυτελειας το κρατος τον πινει απο τα RX8 αλλα στα αλλα ειναι κουφετο ? Η μηπως αναφερεσαι στα του μετα του 2010 κατι που δεν με αφορα εφοσον αμφιβαλλω πως υπαρχουν ατομα που αγορασαν καινουργιο RX8 μετα το 10.
Οσο για το οτι τα πουλησαν ολοι ξερω πολλα 20χρονα που τα εχουν, δικιο εχεις, σκληρη φορολογια.

φιλε μου μαλλον εχεις θεμα με το συγκεκριμενο αμαξι....Αφου εχει τοσο ευνοικη φορολογια γιατι δεν παιρνεις και εσυ ενα να βρεις την υγεια σου...
να ψηφιστει αμεσα νομος και μαλιστα αναδρομικως για κατοχους rx8 γιατι ευθυνονται για την κατασταση της ελληνικης οικονομιας.
Στη πυρα ολοι τους

Ο χρήστης tolis26 έγραψε:
φιλε μου μαλλον εχεις θεμα με το συγκεκριμενο αμαξι....Αφου εχει τοσο ευνοικη φορολογια γιατι δεν παιρνεις και εσυ ενα να βρεις την υγεια σου...
να ψηφιστει αμεσα νομος και μαλιστα αναδρομικος για κατοχους rx8 γιατι ευθυνονται για την κατασταση της ελληνικης οικονομιας.
Στην πυρα ολοι τους

Αν εχω θεμα με κατι ειναι με τις αδικιες που υπαρχουν σε αυτη την χωρα και εφοσον ειμαστε σε forum που εχει να κανει με την αυτοκινηση συγκεκριμενα με αυτη. Δεν μπορω να βλεπω ατομα να δινουν 25.000ε για ενα σμαρτ και να πληρωνουν λιγοτερα στο κρατος καθε χρονο απο εκεινον που θα παρει ενα i10 με 10.000ε. Αναλογα δεν μπορω να βλεπω RX8 στον δρομο που καποιοι τα πηραν 35.000ε και πληρωνουν στο κρατος οσα πληρωνει ο απεναντι μου με το 100αρι του που το πηρε 3.000ε.
Ακομα βεβαια περιμενω να μου εξηγησεις πως σε βαθος χρονου η φορολογια ειναι τοσο μεγαλη για το 1300αρι RX8 οταν το σημα ειναι 135ε τον χρονο και η εφορια κρινεται μεχρι και σημερα εστω με βαση τα λιτρα του αυτοκινητου.

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:
Οσο για τα smart δεν ειναι θεμα να πεθανει η κατσικα του γειτονα, καποιοι χανετε το νοημα. Το θεμα ειναι πως γιατι καποιος που δινει 25.000ε για smart να πληρωνει το 1/10 σχεδον σε σημα και φορο πολυτελειας απο καποιον που θα δωσει παλι 25.000ε αλλα για διλιτρο ? Ειναι παραλογο απλα.

Παράλογο, παράτυπο, ανήθικο είναι να αγοράζεις ένα αυτοκίνητο και να ξέρεις ότι τα τέλη κυκλοφορίας του είναι Χ και μετά να έρχεται κάποιος αυθαίρετα (επειδή δεν του βγαίνουν τα κουκιά) να σε βάζει να πληρώσεις 2Χ και 3Χ. Οι αλλαγές αν θέλουν να είναι σωστοί πρέπει να ισχύσουν από εδώ και πέρα όπως είχε γίνει και με τους ρύπους.

Υ.Γ. Έμμεσοι φόροι για ένα αυτοκίνητο είναι αυτοί που πληρώνεις για τα καύσιμά του, για τα ανταλλακτικά του κ.λ.π. Φαντάσου ένα δίλιτρο diesel που πληρώνει 660€ τέλη +500€ περίπου για φόρο πολυτελείας. Το RX-8 που πληρώνει 135€ με τα καύσιμα που θέλει (χοντρά χοντρά τα 3πλάσια και μάλιστα σε βενζίνη) πληρώνει για κάθε περίπου 1000χλμ περίπου 200€ σε φόρους καυσίμων εκεί που ένα δίλιτρο diesel θα πληρώσει γύρω στα 40€. Κατάλαβες τώρα;

Ο χρήστης meco έγραψε:

Οσο για τα smart δεν ειναι θεμα να πεθανει η κατσικα του γειτονα, καποιοι χανετε το νοημα. Το θεμα ειναι πως γιατι καποιος που δινει 25.000ε για smart να πληρωνει το 1/10 σχεδον σε σημα και φορο πολυτελειας απο καποιον που θα δωσει παλι 25.000ε αλλα για διλιτρο ? Ειναι παραλογο απλα.

Παράλογο, παράτυπο, ανήθικο είναι να αγοράζεις ένα αυτοκίνητο και να ξέρεις ότι τα τέλη κυκλοφορίας του είναι Χ και μετά να έρχεται κάποιος αυθαίρετα (επειδή δεν του βγαίνουν τα κουκιά) να σε βάζει να πληρώσεις 2Χ και 3Χ. Οι αλλαγές αν θέλουν να είναι σωστοί πρέπει να ισχύσουν από εδώ και πέρα όπως είχε γίνει και με τους ρύπους.

Υ.Γ. Έμμεσοι φόροι για ένα αυτοκίνητο είναι αυτοί που πληρώνεις για τα καύσιμά του, για τα ανταλλακτικά του κ.λ.π. Φαντάσου ένα δίλιτρο diesel που πληρώνει 660€ τέλη +500€ περίπου για φόρο πολυτελείας. Το RX-8 που πληρώνει 135€ με τα καύσιμα που θέλει (χοντρά χοντρά τα 3πλάσια και μάλιστα σε βενζίνη) πληρώνει για κάθε περίπου 1000χλμ περίπου 200€ σε φόρους καυσίμων εκεί που ένα δίλιτρο diesel θα πληρώσει γύρω στα 40€. Κατάλαβες τώρα;

Με την ιδια λογικη οσοι αγορασαν απο 2 λιτρα και ανω Δεν θα επρεπε να πληρωνουν σημα και φορο πολυτελειας....Πληρωνουν ομως, αυτο ειναι αυτο. Απο την στιγμη που εγινε η αρχη θα χορεψουν ολοι, το σωστο και Δικαιο εξαλλου ειναι αυτο.

Οσο για αυτα που αναφερεις εκτος απο το οτι ειναι αρλουμπες (με το συμπαθιο) ειναι και ασχετα. Αφενος γιατι υπαρχουν και 2λιτρα που καινε περισσοτερο απο το RX8 (surprise surprise για οσους δεν γνωριζουν - εκτος αν αναφερεσαι σε εκεινα που εχουν 2-3-4-5000ε βελτιωσεις επανω αφου η απουσια φορων επιτρεπει στους κατοχους να κανουν αυτες τις βελτιωσεις) και αφετερου οπως προαναφερα μπορει ο κατοχος του RX8 να κανει 1000χλμ τον χρονο και ο κατοχος του 2λιτρου να κανει 10.000χλμ τον χρονο. Και ξερουμε νομιζω ολοι πως στο Ελλαντα παρα πολλοι εχουν τετοια αυτοκινητα που τα βγαζουν 1 φορα την εβδομαδα για να κανουν την μοστρα τους. Ασχετα ομως αυτα, ο φιλος αναφερθηκε σε ΦΟΡΟΥΣ, οχι σε Καυσιμα και ανταλλακτικα.

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:
Αν εχω θεμα με κατι ειναι με τις αδικιες που υπαρχουν σε αυτη την χωρα και εφοσον ειμαστε σε forum που εχει να κανει με την αυτοκινηση συγκεκριμενα με αυτη. Δεν μπορω να βλεπω ατομα να δινουν 25.000ε για ενα σμαρτ και να πληρωνουν λιγοτερα στο κρατος καθε χρονο απο εκεινον που θα παρει ενα i10 με 10.000ε. Αναλογα δεν μπορω να βλεπω RX8 στον δρομο που καποιοι τα πηραν 35.000ε και πληρωνουν στο κρατος οσα πληρωνει ο απεναντι μου με το 100αρι του που το πηρε 3.000ε.
Ακομα βεβαια περιμενω να μου εξηγησεις πως σε βαθος χρονου η φορολογια ειναι τοσο μεγαλη για το 1300αρι RX8 οταν το σημα ειναι 135ε τον χρονο και η εφορια κρινεται μεχρι και σημερα εστω με βαση τα λιτρα του αυτοκινητου.

Τα τέλη κυκλοφορίας πάνε με βάση τους ρύπους. Ας κάνει και 200'000€. Αν δεν έχει ρύπους δεν θα πληρώσει (π.χ. bmw i8)
Αυτό είναι ευρωπαϊκή οδηγία και δε νομίζω να μπορούν να το αλλάξουν.
Επίσης αυτός με το smart έχει πληρώσει 2,5φορές περισσότερο φόρο κατά την αγορά του αυτοκινήτου σε σχέση με αυτόν με το i10. Για ποια αδικία μιλάς; Η λογική επιτάσσει το καλύτερο και πιο σύγχρονο αυτοκίνητο να μην πληρώσει (πολλά) τέλη κυκλοφορίας. Τα τέλη κυκλοφορίας δεν είναι φόρος εισοδήματος ή τεκμήριο αγοράς. Είναι στην ουσία ένα ανταποδοτικό τέλος και αφορά στο 'κακό' που κάνεις στο περιβάλλον και στη χρήση των δημοσίων/δημοτικών οδών.
Αδικία θα είναι να δίνεις ένα σωρό λεφτά για να αγοράσεις ένα σύγχρονο 'καθαρό' αυτοκίνητο, να πληρώνεις παραπάνω τέλος ταξινόμησης για την επιλογή σου και να έρχεται μετά το κράτος να σου λέει ότι πρέπει να πληρώσεις και παραπάνω τέλη κυκλοφορίας. Αυτό δεν είναι απλά αδικία, είναι ΗΛΙΘΙΟΤΗΤΑ!!!

Ο χρήστης meco έγραψε:

Αν εχω θεμα με κατι ειναι με τις αδικιες που υπαρχουν σε αυτη την χωρα και εφοσον ειμαστε σε forum που εχει να κανει με την αυτοκινηση συγκεκριμενα με αυτη. Δεν μπορω να βλεπω ατομα να δινουν 25.000ε για ενα σμαρτ και να πληρωνουν λιγοτερα στο κρατος καθε χρονο απο εκεινον που θα παρει ενα i10 με 10.000ε. Αναλογα δεν μπορω να βλεπω RX8 στον δρομο που καποιοι τα πηραν 35.000ε και πληρωνουν στο κρατος οσα πληρωνει ο απεναντι μου με το 100αρι του που το πηρε 3.000ε.
Ακομα βεβαια περιμενω να μου εξηγησεις πως σε βαθος χρονου η φορολογια ειναι τοσο μεγαλη για το 1300αρι RX8 οταν το σημα ειναι 135ε τον χρονο και η εφορια κρινεται μεχρι και σημερα εστω με βαση τα λιτρα του αυτοκινητου.

Τα τέλη κυκλοφορίας πάνε με βάση τους ρύπους. Ας κάνει και 200'000€. Αν δεν έχει ρύπους δεν θα πληρώσει (π.χ. bmw i8)
Αυτό είναι ευρωπαϊκή οδηγία και δε νομίζω να μπορούν να το αλλάξουν.
Επίσης αυτός με το smart έχει πληρώσει 2,5φορές περισσότερο φόρο κατά την αγορά του αυτοκινήτου σε σχέση με αυτόν με το i10. Για ποια αδικία μιλάς; Η λογική επιτάσσει το καλύτερο και πιο σύγχρονο αυτοκίνητο να μην πληρώσει (πολλά) τέλη κυκλοφορίας. Τα τέλη κυκλοφορίας δεν είναι φόρος εισοδήματος ή τεκμήριο αγοράς. Είναι στην ουσία ένα ανταποδοτικό τέλος και αφορά στο 'κακό' που κάνεις στο περιβάλλον και στη χρήση των δημοσίων/δημοτικών οδών.
Αδικία θα είναι να δίνεις ένα σωρό λεφτά για να αγοράσεις ένα σύγχρονο 'καθαρό' αυτοκίνητο, να πληρώνεις παραπάνω τέλος ταξινόμησης για την επιλογή σου και να έρχεται μετά το κράτος να σου λέει ότι πρέπει να πληρώσεις και παραπάνω τέλη κυκλοφορίας. Αυτό δεν είναι απλά αδικία, είναι ΗΛΙΘΙΟΤΗΤΑ!!!

1ον Αναφερεσαι σε οχηματα που ταξινομηθηκαν ΜΕΤΑ το 2010.....
2ον Μιλαμε για Τελη Κυκλοφοριας, οχι Τελη Περιβαλλοντος.....Τελη κυκλοφοριας σε ολα τα κρατη του κοσμου πληρωνουν για την χρηση των δρομων, μην συγχεουμε λοιπον τα πραγματα.
3ον Με την ιδια λογικη εγω πληρωσα 3 φορες πανω φορο απο ενα Smart ΚΑΙ πληρωνα μεχρι προσφατα 1200ε κοντα σημα και φορο πολυτελειας, χωρια εφορια και χωρια το τι πριμ βαζει η ασφαλεια πανω. Το δικαιο αν το παμε ετσι σε αυτο που το βλεπεις ?

22/05/2015
http://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/o ... i-to-ypoik

25/05/2015
http://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/o ... ftokiniton

Και να σκεφτόταν κανένας κακομοίρης να αγοράσει καινούριο φροντίσαν να τον αποτρέψουν μια και καλή. Συνεπέστατοι στις απόψεις τους, πετάμε ότι μας κατέβει στο κεφάλι χωρίς να υπολογίζουμε τις συνέπειες στην αγορά. Για να δούμε θα εφαρμοστεί τίποτα απ' αυτα γιατί από λόγια χορτάσαμε πάλι...

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:

Με την ιδια λογικη οσοι αγορασαν απο 2 λιτρα και ανω Δεν θα επρεπε να πληρωνουν σημα και φορο πολυτελειας....Πληρωνουν ομως, αυτο ειναι αυτο. Απο την στιγμη που εγινε η αρχη θα χορεψουν ολοι, το σωστο και Δικαιο εξαλλου ειναι αυτο.

Οσο για αυτα που αναφερεις εκτος απο το οτι ειναι αρλουμπες (με το συμπαθιο) ειναι και ασχετα. Αφενος γιατι υπαρχουν και 2λιτρα που καινε περισσοτερο απο το RX8 (surprise surprise για οσους δεν γνωριζουν - εκτος αν αναφερεσαι σε εκεινα που εχουν 2-3-4-5000ε βελτιωσεις επανω αφου η απουσια φορων επιτρεπει στους κατοχους να κανουν αυτες τις βελτιωσεις) και αφετερου οπως προαναφερα μπορει ο κατοχος του RX8 να κανει 1000χλμ τον χρονο και ο κατοχος του 2λιτρου να κανει 10.000χλμ τον χρονο. Και ξερουμε νομιζω ολοι πως στο Ελλαντα παρα πολλοι εχουν τετοια αυτοκινητα που τα βγαζουν 1 φορα την εβδομαδα για να κανουν την μοστρα τους. Ασχετα ομως αυτα, ο φιλος αναφερθηκε σε ΦΟΡΟΥΣ, οχι σε Καυσιμα και ανταλλακτικα.

Προσπάθησα απλά να σου εξηγήσω τι σημαίνει έμμεσος φόρος. Αυτό εννοούσε ο tolis26. Σου ξαναλέω λοιπόν πως οι έμμεσοι φόροι στην περίπτωσή μας αφορούν τους φόρους σε καύσιμα και ανταλλακτικά.
Έρχεσαι στα λόγια μου. Σου φαίνεται λογικό κάποιος που βγάζει το αυτοκίνητο μια φορά τη βδομάδα να πληρώνει περισσότερα τέλη κυκλοφορίας από κάποιον που το χρησιμοποιεί καθημερινά; Σου ξαναλέω και πάλι, τα τέλη κυκλοφορίας ΔΕΝ είναι κάποιας μορφής φόρος εισοδήματος ή έκτακτη εισφορά. Είναι ανταποδοτικό τέλος. Ο φόρος που αντιστοιχεί στο κάθε αυτοκίνητο έχει πληρωθεί στο κράτος με την αγορά του αυτοκινήτου (τέλος ταξινόμησης και ΦΠΑ). Εκεί όσο πιο ακριβό αυτοκίνητο αγοράζεις τόσο περισσότερο φόρο θα πληρώσεις και από αυτό δε ξεφεύγει κανείς.

Υ.Γ. Δίλιτρα που να καίνε περισσότερο από το RX8 δεν υπάρχουν (ίσως κάποια βελτιωμένα EVO και Sti).

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:
1ον Αναφερεσαι σε οχηματα που ταξινομηθηκαν ΜΕΤΑ το 2010.....
2ον Μιλαμε για Τελη Κυκλοφοριας, οχι Τελη Περιβαλλοντος.....Τελη κυκλοφοριας σε ολα τα κρατη του κοσμου πληρωνουν για την χρηση των δρομων, μην συγχεουμε λοιπον τα πραγματα.
3ον Με την ιδια λογικη εγω πληρωσα 3 φορες πανω φορο απο ενα Smart ΚΑΙ πληρωνα μεχρι προσφατα 1200ε κοντα σημα και φορο πολυτελειας, χωρια εφορια και χωρια το τι πριμ βαζει η ασφαλεια πανω. Το δικαιο αν το παμε ετσι σε αυτο που το βλεπεις ?

1ον. Ε, και;
2ον Συγγνώμη αλλά εσύ είσαι σε σύγχυση. Δεν υπάρχουν τέλη περιβάλλοντος και τέλη κυκλοφορίας. Ένα και το αυτό είναι. Απλά στην Ευρώπη έχουμε συμφωνήσει να είναι με βάση τους ρύπους. Αυτά που διάβασα σήμερα δε νομίζω να ισχύσουν!
3ον Μαζί σου και εγώ τα έχω πληρώσει αυτά που λες. Δίλιτρο αυτοκίνητο έχω. Να μειωθούν λοιπόν. Όχι να φωνάζουμε να αυξηθούν στους άλλους!!! Έλεος ρε λεβέντη, η λογική σου είναι

Ο χρήστης meco έγραψε:

Με την ιδια λογικη οσοι αγορασαν απο 2 λιτρα και ανω Δεν θα επρεπε να πληρωνουν σημα και φορο πολυτελειας....Πληρωνουν ομως, αυτο ειναι αυτο. Απο την στιγμη που εγινε η αρχη θα χορεψουν ολοι, το σωστο και Δικαιο εξαλλου ειναι αυτο.

Οσο για αυτα που αναφερεις εκτος απο το οτι ειναι αρλουμπες (με το συμπαθιο) ειναι και ασχετα. Αφενος γιατι υπαρχουν και 2λιτρα που καινε περισσοτερο απο το RX8 (surprise surprise για οσους δεν γνωριζουν - εκτος αν αναφερεσαι σε εκεινα που εχουν 2-3-4-5000ε βελτιωσεις επανω αφου η απουσια φορων επιτρεπει στους κατοχους να κανουν αυτες τις βελτιωσεις) και αφετερου οπως προαναφερα μπορει ο κατοχος του RX8 να κανει 1000χλμ τον χρονο και ο κατοχος του 2λιτρου να κανει 10.000χλμ τον χρονο. Και ξερουμε νομιζω ολοι πως στο Ελλαντα παρα πολλοι εχουν τετοια αυτοκινητα που τα βγαζουν 1 φορα την εβδομαδα για να κανουν την μοστρα τους. Ασχετα ομως αυτα, ο φιλος αναφερθηκε σε ΦΟΡΟΥΣ, οχι σε Καυσιμα και ανταλλακτικα.

Προσπάθησα απλά να σου εξηγήσω τι σημαίνει έμμεσος φόρος. Αυτό εννοούσε ο tolis26. Σου ξαναλέω λοιπόν πως οι έμμεσοι φόροι στην περίπτωσή μας αφορούν τους φόρους σε καύσιμα και ανταλλακτικά.
Έρχεσαι στα λόγια μου. Σου φαίνεται λογικό κάποιος που βγάζει το αυτοκίνητο μια φορά τη βδομάδα να πληρώνει περισσότερα τέλη κυκλοφορίας από κάποιον που το χρησιμοποιεί καθημερινά; Σου ξαναλέω και πάλι, τα τέλη κυκλοφορίας ΔΕΝ είναι κάποιας μορφής φόρος εισοδήματος ή έκτακτη εισφορά. Είναι ανταποδοτικό τέλος. Ο φόρος που αντιστοιχεί στο κάθε αυτοκίνητο έχει πληρωθεί στο κράτος με την αγορά του αυτοκινήτου (τέλος ταξινόμησης και ΦΠΑ). Εκεί όσο πιο ακριβό αυτοκίνητο αγοράζεις τόσο περισσότερο φόρο θα πληρώσεις και από αυτό δε ξεφεύγει κανείς.

Υ.Γ. Δίλιτρα που να καίνε περισσότερο από το RX8 δεν υπάρχουν (ίσως κάποια βελτιωμένα EVO και Sti).

Αναλογα τον λογο που υπαρχουν τα τελη κυκλοφοριας. Αν υπηρχαν απλα για την χρηση του δρομου οχι. Σε αυτη την περιπτωση ομως η Εφορια ειναι ασχετη με το Σημα Και τον φορο πολυτελειας. Οποτε παλι θα επρεπε να πληρωνουν αναλογη Εφορια Και φορο πολυτελειας λογο τιμης του αυτοκινητου. Κατι που δεν ισχυει.
Και υπαρχουν που καινε περισσοτερο, αρκει να ξερεις που να κοιταξεις. Φυσικα μην ξεχναμε πως τα αμαξια καινε αναλογα με την χρηση τους ομως. Παρε το S3 πχ με τα 265/280 αλογα και πατα το γκαζι κατω ωστε να δεις καταναλωση που ξεπερναει ακομα και τα 35 λιτρα ανα 100 χιλιομετρα. Και υπαρχουν και αλλα με μεγαλυτερη καταναλωση.
Και μην ξεχναμε πως οι περισσοτεροι κατοχοι RX8 (οχι βελτιωμενων με τουρμπο) βαζουν απλες 95αρες και οχι 100αρες βενζινες (μια επισκεψη σε ενα απο τα forum τους το δειχνει αυτο) ενω η πλειοψηφια οσων εχουν Turbο αναγκαστικα βαζουν 100αρες (μαζι και εγω). Οποτε οχι φιλε μου, δεν πληρωνουν περισσοτερα σε βενζινες απο ενα 2 λιτρο με 250-300 αλογα (η εστω η διαφορα ειναι απειροελαχιστη).

1ον. Ε, και;
2ον Συγγνώμη αλλά εσύ είσαι σε σύγχυση. Δεν υπάρχουν τέλη περιβάλλοντος και τέλη κυκλοφορίας. Ένα και το αυτό είναι. Απλά στην Ευρώπη έχουμε συμφωνήσει να είναι με βάση τους ρύπους. Αυτά που διάβασα σήμερα δε νομίζω να ισχύσουν!
3ον Μαζί σου και εγώ τα έχω πληρώσει αυτά που λες. Δίλιτρο αυτοκίνητο έχω. Να μειωθούν λοιπόν. Όχι να φωνάζουμε να αυξηθούν στους άλλους!!! Έλεος ρε λεβέντη, η λογική σου είναι

1. Δεν υπαρχει ε και, ελαχιστοι εχουν αγορασει αυτοκινητα μετα το 2010 και σιγουρα δεν εξεταζουμε τον 1 στους 100 αλλα τους 99 στους 100.
2. Αυτο που δεν καταλαβαινεις ειναι πως τα Τελη Κυκλοφοριας ουδεμια σχεση εχουν με τους ρυπους (η εστω δεν θα επρεπε βαση ορολογιας) αλλα και να ειχαν και στο εξωτερικο πεφτει τσεκουρι σε αυτα, οχι μονο εδω.
3. Μα το θεμα ειναι πως αφενος Δεν θα πεσει η φορολογια αλλα και να επεφτε η αδικια δεν αλλαζει. Παλι εγω, εσυ, ο αλλος θα ειχαμε πληρωσει σε 1 χρονο αρκετη εφορια οση πχ ενας με RX8 θα πληρωνε σε 10 χρονια. Εγω απλα λεω πως αυτα πρεπει να εξισωθουν καπως, αυτο ειναι ολο.

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Καινούρια μαντάτα!

http://www.naftemporiki.gr/finance/stor ... isi-ton-ix

Το ανησυχητικό πάντως ειναι η σύγχρονη
Α επιβάρυνση ιδιαίτερα παλιών ρυπογόνων αυτοκινήτων (μεμονωμένα δεν είμαι εναντίων)
Β κατάργηση απόσυρσης
Ο συνδυασμός των δυο μέτρων κατα την γνώμη μου ειναι όχι μόνο αντί λαϊκός αλλα και ανήθικος.

Το τερματίσαμε λίγο με το rx8 Είμαι και εγώ κάτοχος εδώ και 10 χρόνια και όντως θεωρώ ότι είναι δικαιότερο να φορολογούνται τα αυτοκίνητα με βάση την αξία τους και όχι (μόνο)με τα κυβικά αλλά θεωρώ πως δεν υπάρχει λόγος να ''στοχοποιούνται'' ένα η δύο μοντέλα,ιδίως σήμερα που η αξία τους δεν ξεπερνά τα 5-6 χιλιάρικα.
Aikibill,έχω επιφυλάξεις για το αν και πώς θα εφαρμοστούν όλα αυτά αλλά είναι δεδομένο ότι θα υπάρξουν αλλαγές...και μακάρι να είναι μόνο αυτές οι δύο διότι ακούγονται διάφορα περί ''πράσινου φόρου'' στα πετρελαιοκίνητα,περί εξίσωσης τιμών βενζίνης-diesel κτλ.
Aς μην ξεχνάμε πως ο,τιδήποτε κι αν αλλάξει,θα αλλάξει με ένα και μόνο στόχο:να εισπραχθούν περισσότερα χρήματα.Θαρρώ πως αυτό τα λέει όλα!Με δεδομένο λοιπόν ότι η αγορά των αυτοκινήτων >1929cc έχει σχεδόν νεκρώσει,η εύκολη λύση για άντληση χρημάτων για τους φωστήρες που μας κυβερνούν είναι τα χαμηλότερου κυβισμού αυτοκίνητα τα οποία έχουν κατακλύσει τη μικρή ελληνική αγορά.Εκεί λοιπόν θα χτυπήσουν και όποιον πάρει ο Χάρος...σε αναμονή να δούμε με λεπτομέρειες το χτύπημα.Σίγουρα θα είναι ''ύπουλο'',μένει να δούμε πόσο...