Υγραέριο σε roadster...

φιλε pavkotsidis το κουραζεις πολυ

αε βλεπω για οκτωβρη που θα πεσουν οι τιμες και μετα απο γεναρη που θα εχει και πληρωμενο σημα κ.ο.κ..

Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Υγραέριο σε roadster...

case closed...

γιατι τι εχει το υγραεριο σε roadster?

Παυλε μην το ψειριζεισ τοσο πολυ...χανει τη μαγεια του το θεμα.
Θα σου συνιστουσα να ξεκιναγες με οτι πιο φτηνο, αξιοπιστο και ασφαλες. Σιγα σιγα να ανεβαινεισ κατηγοριες...ετσι θα το απολαυσεισ περισσοτερο και εκ του ασφαλους.
Καταλαβαινω οτι ειναι του χαρακτηρα σου το ψειρισμα, αλλα θα ξενερωσεισ απιστευτα στα πρωτα τσακ τσουκ & προβληματα...δεν μιλαω για στουκα φταις δεν φταις. Ενα χρεπι τουλαχιστον δεν θα το κλαψεισ ποτε....θα το σκιζεισ και θα το χαιρεσαι σαν να μην υπαρχει αυριο. Οτι και να βγαλει το χρεπι ειναι φυσικο και αναμενομενο και δεν σε χαλαει ποτε. Σκεψου το ετσι.

ΥΓ τα σωστα γκομενακια γουσταρουν χρεπια, αρκει να εισαι και συ 'αλητακοσ'...εισαι?

Ο χρήστης mb190 έγραψε:
γιατι τι εχει το υγραεριο σε roadster?

ζυγισμα, βαρος, χωρο, στροφαρισμα στα ψηλα, μεταπωληση...εκει χανεις. Κερδιζεισ ευρω ομως σε καθε φουλαρισμα.

το αμαξι παει μια χαρα αδερφε και με το αεριο..κανενα προβλημα..να το πουλησω δεν εχω σκοπο..χωρο ετσι κι αλλιως δεν ειχε..ασε που κανει πανω απο 20000 χλμ το χρονο οποτε δεν το πολυσκεφτηκα...και το καταευχαριστιεμαι..εχει παψει να με απασχολει το θεμα καυσιμο..

ΤΑ αυτόματα επίσης είμαι από αυτούς τους συντηρητικούς που δε τα προτιμάν, ακόμα και αν είναι καλά..

Βρε που φτάσαμε τα αυτόματα που παλιά τα λέγαμε παπουδίστικα πλέον να θεωρούνται το μοντέρνο και τα χειροκίνητα η συντήρηση!
Δοκίμασέ το που σου λέω είναι καλό, ειδικά για τον τρόπο που οδηγάς. Θα με θυμηθείς!

Μάλλον ήθελε να πει παραδοσιακούς.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Βρε που φτάσαμε τα αυτόματα που παλιά τα λέγαμε παπουδίστικα πλέον να θεωρούνται το μοντέρνο και τα χειροκίνητα η συντήρηση!
Δοκίμασέ το που σου λέω είναι καλό, ειδικά για τον τρόπο που οδηγάς. Θα με θυμηθείς!

onyx
το χεις δοκιμασει σε slk? θα το προτιμουσες απ το χειροκινητο και για γρηγορη-ενθουσιωδη οδηγηση? αν δεν κανω λαθος αυτο δεν ειχε αυτακια πισω απ το τιμονι

το 7g-tronic της slk 350 τι σου λεει?

Ναι το δοκίμασα σε SLK σε κάποια εκδήλωση στα Μέγαρα (το test drive δεν ήταν στην πίστα αλλά στην περιοχή) και ήμουν από τους λίγους που ήδη οδηγούσαν αυτόματο (κάτι που πολύ χάρηκε ο συνοδός που μέχρι τότε κάνει μελανιές από τη ζώνη από τα φρεναρίσματα πανικού από πάτημα φρένου αντί συμπλέκτη). Δεν ήταν εξαιρετικά γρήγορο αλλά δεν κόμπιαζε καθόλου στην εκκίνηση και ανταποκρινόταν άψογα ενώ τα αυτάκια είναι ωραία φάση. Γενικά η όλη εφαρμογή μου φάνηκε εντελώς συμβατή με ενθουσιώδη οδήγηση. Και θεωρώ ότι είμαι αρκετά αντικειμενικός αν σκεφτείς ότι αναγνωρίζω ότι το δικό μου αυτόματο που θεωρώ γενικά καλό είναι ακατάλληλο για ενθουσιώδη οδήγηση όχι για άλλο λόγο αλλά μόνο επειδή έχει πολύ αραιές και μακριές σχέσεις.
Το 7g δεν το έχω οδηγήσει αλλά όλοι λένε πολύ καλά λόγια (ανεπαίσθητες και γρήγορες αλλαγές, κατάλληλη σχέση για κάθε περίπτωση κλπ). Σε Μ-class που το ξέρω φαίνεται να ισχύουν όλα αυτά.

μια και λετε για αυτοματα...
εγω δεν ξερω απο SLK, αλλα το 6αρι DSG σε ΤΤ 3.2 se S-port mode σκοτωνε..ταχυτατες αλλαγεσ ουτε να τισ φανταστω με χειρικινητο, σε οπτιμοθμ στροφες κινητηρα..ΤΕ-ΛΕΙ-Ο. Τα αυτακια σχεδον ποτε δεν τα δουλεψα..συγκεντρωνομουν στο δρομο το γκαζι και την απολαμβανα...τα αυτακια ειναι καλα για οδηγηση 'παρα φυση'.

λενε οτι τα 2-πλου συμπλεκτη περα τησ ταχυτητας αλλαγων αιναι και ελαφρωσ πιο οικονομικα σε καταναλωση.

Το κλασσικο αυτοματο σε λαντ κρουισερ της συζυγου ηταν Ο.Κ ξεκουραστο ανετο κλπ αλλα δεν με ενθουσιασε.
Προτιμουσα το δικο μου (πιο παληο LC του 99) διοτι του ειχα και μπλοκε (air lock) ενω στα αυτοματα, νομιζω δεν μπαινει.

Τελικα ενα καλο 2πλου συμπλεκτη δεν θα με χαλαγε καθολου ακομη και σε σπορτ αυτοκινητο.
Κλασσικο αυτοματο ειναι Ο.Κ για καθημερινο (ταξειδια-πολη)
σε 4χ4 σοβαρο με σοβαρες off road απαιτησεισ, το αυτοματο μαλλον δεν θα το διαλεγα...

Το dsg της vag είναι μπουρδέλο

Ο χρήστης mb190 έγραψε:
το αμαξι παει μια χαρα αδερφε και με το αεριο..κανενα προβλημα..να το πουλησω δεν εχω σκοπο..χωρο ετσι κι αλλιως δεν ειχε..ασε που κανει πανω απο 20000 χλμ το χρονο οποτε δεν το πολυσκεφτηκα...και το καταευχαριστιεμαι..εχει παψει να με απασχολει το θεμα καυσιμο..

Ποιος ο λόγος να πάρεις roadster με αυτήν τη λογική;

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Ναι το δοκίμασα σε SLK σε κάποια εκδήλωση στα Μέγαρα (το test drive δεν ήταν στην πίστα αλλά στην περιοχή) και ήμουν από τους λίγους που ήδη οδηγούσαν αυτόματο (κάτι που πολύ χάρηκε ο συνοδός που μέχρι τότε κάνει μελανιές από τη ζώνη από τα φρεναρίσματα πανικού από πάτημα φρένου αντί συμπλέκτη). Δεν ήταν εξαιρετικά γρήγορο αλλά δεν κόμπιαζε καθόλου στην εκκίνηση και ανταποκρινόταν άψογα ενώ τα αυτάκια είναι ωραία φάση. Γενικά η όλη εφαρμογή μου φάνηκε εντελώς συμβατή με ενθουσιώδη οδήγηση. Και θεωρώ ότι είμαι αρκετά αντικειμενικός αν σκεφτείς ότι αναγνωρίζω ότι το δικό μου αυτόματο που θεωρώ γενικά καλό είναι ακατάλληλο για ενθουσιώδη οδήγηση όχι για άλλο λόγο αλλά μόνο επειδή έχει πολύ αραιές και μακριές σχέσεις.
Το 7g δεν το έχω οδηγήσει αλλά όλοι λένε πολύ καλά λόγια (ανεπαίσθητες και γρήγορες αλλαγές, κατάλληλη σχέση για κάθε περίπτωση κλπ). Σε Μ-class που το ξέρω φαίνεται να ισχύουν όλα αυτά.

Το 5άρι της SLK μου είχε φανεί χειρότερο από το DSG που έχω δοκιμάσει σε Passat Tsi σε χαλαρούς ρυθμούς και και σαφώς χειρότερο από το SMG της Ζέτας με γκάζι.

Επίσης η SLK βαρύ τιμόνι χωρίς λόγο, μια και δεν έχει ούτε ιδιαίτερη αίσθηση ούτε είναι ιδιαίτερα ακριβές.

η λογικη πανω σε τι απο ολα αυτα που ειπα?

Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:

το αμαξι παει μια χαρα αδερφε και με το αεριο..κανενα προβλημα..να το πουλησω δεν εχω σκοπο..χωρο ετσι κι αλλιως δεν ειχε..ασε που κανει πανω απο 20000 χλμ το χρονο οποτε δεν το πολυσκεφτηκα...και το καταευχαριστιεμαι..εχει παψει να με απασχολει το θεμα καυσιμο..

Ποιος ο λόγος να πάρεις roadster με αυτήν τη λογική;

Exεις το αμαξι που γουσταρεις,να το βλεπεις να το οδηγεις και να το ζεις γενικοτερα χωρις να σε απασχολει το καυσιμο και ετσι εχεις παραπανω χρηματα για βολτες με το roadster.Αν αυτο δεν ειναι η λογικη του roadster τοτε τι ειναι;>>Ναι το δοκίμασα σε SLK σε κάποια εκδήλωση στα Μέγαρα (το test drive δεν ήταν στην πίστα αλλά στην περιοχή) και ήμουν από τους λίγους που ήδη οδηγούσαν αυτόματο (κάτι που πολύ χάρηκε ο συνοδός που μέχρι τότε κάνει μελανιές από τη ζώνη από τα φρεναρίσματα πανικού από πάτημα φρένου αντί συμπλέκτη). Δεν ήταν εξαιρετικά γρήγορο αλλά δεν κόμπιαζε καθόλου στην εκκίνηση και ανταποκρινόταν άψογα ενώ τα αυτάκια είναι ωραία φάση. Γενικά η όλη εφαρμογή μου φάνηκε εντελώς συμβατή με ενθουσιώδη οδήγηση. Και θεωρώ ότι είμαι αρκετά αντικειμενικός αν σκεφτείς ότι αναγνωρίζω ότι το δικό μου αυτόματο που θεωρώ γενικά καλό είναι ακατάλληλο για ενθουσιώδη οδήγηση όχι για άλλο λόγο αλλά μόνο επειδή έχει πολύ αραιές και μακριές σχέσεις.

Το 7g δεν το έχω οδηγήσει αλλά όλοι λένε πολύ καλά λόγια (ανεπαίσθητες και γρήγορες αλλαγές, κατάλληλη σχέση για κάθε περίπτωση κλπ). Σε Μ-class που το ξέρω φαίνεται να ισχύουν όλα αυτά.

Το 5άρι της SLK μου είχε φανεί χειρότερο από το DSG που έχω δοκιμάσει σε Passat Tsi σε χαλαρούς ρυθμούς και και σαφώς χειρότερο από το SMG της Ζέτας με γκάζι.

Επίσης η SLK βαρύ τιμόνι χωρίς λόγο, μια και δεν έχει ούτε ιδιαίτερη αίσθηση ούτε είναι ιδιαίτερα ακριβές.

Και μενα μου αρεσε το αυτοματο σε slk,δεν το πιεσα πολυ μιας και δεν ηταν δικο μου αλλα δεν φανηκε να χανει καπου το σασμαν.
Οσον αφορα το τιμονι,ετσι ειναι ολα τα mercedes και στην εθνικη σε υψηλες ταχυτητες το εκτιμας αυτο το τιμονι.