τι να πω ρε γαμωτο..ειναι πολυ δελεαστικες οι τιμες παντως

φορο πολυτελειας για αλλα 5 χρονια..αλλο ενα μειον..μαζευω αρνητικα και θετικα και στο τελος θα καταληξω...απο 2000 κυβικα και πανω ειναι ο φορος πολυτλειας ετσι?

διακοπτω λιγο τη συζητηση σας παιδες...
σκεφτομαι να αγορασω ενα clk 220 diesel η ακομα και ενα 270 απ εξω βεβαια αφου εδω δε βρισκω κατι..
το τελωνειο ποσο ειναι περιπου ξερει κανεις?
για τα συγκεκριμενα μοτερ ξερει καποιος ποσο αξιοπιστα ειναι? αν εχουνε καποιο θεμα κτλ..
ουσιατσικα θελω να δωσω το slk και να παρω ενα τετοιο..απλα δε ξερω ποσο θα πληρωσω στο τελωνειο..οι τιμες εξω ειναι πολυ δελεαστικες..
ζαχαρωνω και ενα E250 diesel κουπε αλλα ξεφευγουμε απο το μπατζετ...
η αλλη λυση ειναι η μπεμπα η 320 παλι πετρελαιο..
ευχαριστω προκαταβολικα!!

ρε φιλε ποια λογικη λεει να παω σε clk????
σε ποιο βιβλιο γραφονται αυτα??
τι απ ολα αυτα σε ενοχλει πες μου?? ξερεις ποσο ωραιο ειναι να βλεπεις τιμη λιτρου 0.78??

η λογικη πανω σε τι απο ολα αυτα που ειπα?

το αμαξι παει μια χαρα αδερφε και με το αεριο..κανενα προβλημα..να το πουλησω δεν εχω σκοπο..χωρο ετσι κι αλλιως δεν ειχε..ασε που κανει πανω απο 20000 χλμ το χρονο οποτε δεν το πολυσκεφτηκα...και το καταευχαριστιεμαι..εχει παψει να με απασχολει το θεμα καυσιμο..

γιατι τι εχει το υγραεριο σε roadster?

εχω r171 του 2005...εδω και 2,5 χρονια και 65000 χιλιομετρα εχει και υγραεριο που σημαινει οτι δε σταματαει καθολου...ομορφο αμαξι..βολταδικο..οι τριγμοι ποτε δε με απασχολησαν ειναι η αληθεια..ισως τους εχω συνηθησει κιολας.. . το αμαξι εχει 165000χλμ..το μονο προβλημα που μου εβγαλε ηταν αντλια βενζινης..τιποτα αλλο..ουτε συνεργεια ουτε τιποτα..και το εχουμε συνεχεια στη πιεση με τον αδερφο μου...μαθαμε νωρις να απενεργοποιουμε τελειως το esp...

η αιγαιον ειναι μεσα σε αυτες που ακουγονται οτι θα εχουνε την τυχη της εβιμα..
σου εχει ερθει της ΑΙG?? αν δεν το πληρωσεις ακυρωνεται μονο του..

ισχυει..το στεφανοαουσβιτς με εκανε να τα πιστευω αυτα..μπορει αμα συνεχιζα στα τεθωρακισμενα(αν δεν επιανε το βισμα δηλαδη) να μην τα ελεγα αυτα...