Να την ακούς την γυναίκα σου σε κάτι τέτοια ... και μόνο το γεγονός οτι μας την αναφέρεις σαν οριακή επιλογή θα την απερριπτα το θέμα ειναι να ανασανεις, όχι να θες ν το αλλάξεις με σκουτερ του χρόνου που πιθανό μα σου κόψουν και αλλά η να σε σουταρον

Α3 1.4tsi
Golf 1.4 tsi
Delta 1.4 tb
Tiguan 1.4

Απο την αλλη αν η tbi ειναι οριακη επιλογη,πρεπει αυτοματως να θεωρειται οριακο κ ενα insignia 1.6T αφου καιει το ιδιο πολυ.
Ριξε μια ματια και σ αυτο.Αν ειναι σε καλη κατασταση και το παρεις κανα 16αρι ειναι πολυ δυνατο deal.!

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Να την ακούς την γυναίκα σου σε κάτι τέτοια ... και μόνο το γεγονός οτι μας την αναφέρεις σαν οριακή επιλογή θα την απερριπτα το θέμα ειναι να ανασανεις, όχι να θες ν το αλλάξεις με σκουτερ του χρόνου που πιθανό μα σου κόψουν και αλλά η να σε σουταρον

Α3 1.4tsi
Golf 1.4 tsi
Delta 1.4 tb
Tiguan 1.4

+1

Ριξε μια ματια και σ αυτο.Αν ειναι σε καλη κατασταση και το παρεις κανα 16αρι ειναι πολυ δυνατο deal.!

Και με δυο παιδια τις βαλιτσες θα τις βαζει στον του....

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3308923/

Ριχτου μια ματια, δειχνει αστερι.

Μου κανει εντυπωση παντως ποσο πολυ εχει απαξιωθει η 159..αλλες οι εκδοσεις ασχετως κυβισμου.. περισσοτερο απο τη c5 αν λαβουμε υποψιν και τη σημαντικη διαφορα τιμης ως καινουργια.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Μου κανει εντυπωση παντως ποσο πολυ εχει απαξιωθει η 159..αλλες οι εκδοσεις ασχετως κυβισμου.. περισσοτερο απο τη c5 αν λαβουμε υποψιν και τη σημαντικη διαφορα τιμης ως καινουργια.

Η 159 δεν απευθυνεται στον οποιονδηποτε πιστευω ειδικα η tbi.Τουλαχιστον οχι τοσο,οσο ενα avensis π.χ.Ειναι πιο ιδιαιτερη επιλογη,που στοχευει σε πιο ψαγμενο κοινο που ξερει και το βασικο της μειονεκτημα,τη μεγαλη καταναλωση.Θα μου πεις παει αεροπορια,αλλα 11-12 λιτρα δεν ειναι κ οτι καλυτερο σημερα

Σιγά την κατανάλωση ρε παιδιά. 11-12λτ γράφει για πλάκα ένα οποιοδήποτε τουρμπάτο μεσαίο με 140+ άλογα. Λίγο να το πιέσεις τα πιασες.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Σιγά την κατανάλωση ρε παιδιά. 11-12λτ γράφει για πλάκα ένα οποιοδήποτε τουρμπάτο μεσαίο με 140+ άλογα. Λίγο να το πιέσεις τα πιασες.

Stef εγω οτι εχω διαβασει παντως για την καταναλωση ειναι παντα πανω απο 10.Αλλο να χεις μεσο ορο 7,και οταν πατας να πας 12 κ αλλο να χεις παντα 10 και οταν πατας να πας 13-14.
@Ace,βαλτα κατω με τετραδιο και μολυβι ολα τα παγια ενος 1400-1600 και μιας tbi και αν δεις οτι δε σε παιρνει τοτε αστην.Αλλα αν μιλαμε για διαφορες 100 ευρω το χρονο σε σχεση μ ενα 1600αρι κακως και που το σκεφτεσαι.Δικα σου λεφτα μεν,αλλα tbi στα 14.000 ευρω too much car for the money

μονοημερη την προηγουμενη εβδομαδα 700 κμ, cruise control στα 130-135, καταναλωση 8.2
(C5 THP)

7 μ.ο. έχει σχεδόν ένα 1200αρι 500αρακι. Αυτά τα νούμερα δεν υπάρχουν πουθενά, εκτός κι αν μιλάμε για συνταξιούχους του ΟΓΑ ή για κάθε λογής μπατίρη/τσιφούτη που πατάει γκάζι με το γάντι. Από τη στιγμή που μιλάμε για άνθρωπο που προέρχεται από αμάξι με 15λτ/100χλμ και που έχει ρίξει και χρήμα για βελτίωση = καυλόγκαζος, τότε η κατανάλωση της 159 είναι νορμάλ.

Πάντως ο red είπε μεγάλη κουβέντα γιατί τη Delta δεν την είχε σκεφτεί κανείς. Αχανείς χώροι, 1400αρι, αξιοπιστία t-jet, αξιοπρεπείς επιδόσεις και τιμές χώμα.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
7 μ.ο. έχει σχεδόν ένα 1200αρι 500αρακι. Αυτά τα νούμερα δεν υπάρχουν πουθενά, εκτός κι αν μιλάμε για συνταξιούχους του ΟΓΑ ή για κάθε λογής μπατίρη/τσιφούτη που πατάει γκάζι με το γάντι. Από τη στιγμή που μιλάμε για άνθρωπο που προέρχεται από αμάξι με 15λτ/100χλμ και που έχει ρίξει και χρήμα για βελτίωση = καυλόγκαζος, τότε η κατανάλωση της 159 είναι νορμάλ.

Οφφτοπικιζω τωρα και συγγνωμη απο τον ace,αλλα πολλα αυτοκινητα πανε αξιοπρεπως κατω απο τα 9 χωρις ακροτητες.Ουτε η οδηγηση ειναι γκαζι με το γαντι ή γκαζι στο πατωμα μονο.Υπαρχουν μια χαρα ενδιαμεσες καταστασεις,οπως π.χ η καταναλωση που ποσταρε ο kilomeater παραπανω.
Το οτι ο ανθρωπος γουσταρει το γκαζι δε σημαινει οτι θα τον χαλαγε στην τωρινη δυσκολη εποχη να μειωσει τα εξοδα για βενζινες στο μισο.

Alfa 159 Tbi alternative

Ο χρήστης The Ace έγραψε:

Αν μιλάμε για την Delta 1.4 (γιατί μάλλον δεν μιλάμε για Ypsilon ή Musa), τότε συμφωνώ περί κυβικών, τιμές καθόλου χώμα (13-15K), από αξιοπιστία T-Jet δεν ξέρω και πολλά, αλλά και οι χώροι δεν είναι καθόλου αχανείς...

Είναι με διαφορά το μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο hatchback. Την ανέφερα γιατί είδα πιο πάνω έγινε αναφορά σε 308. Ο tjet είναι σκυλί μαυρό καθώς δεν έχει και πολλά τεχνολογικά καλούδια και οι τιμές είναι σαφώς χαμηλότερες από τα αντίστοιχα Golf κτλ.

Οφφτοπικιζω τωρα και συγγνωμη απο τον ace,αλλα πολλα αυτοκινητα πανε αξιοπρεπως κατω απο τα 9 χωρις ακροτητες.Ουτε η οδηγηση ειναι γκαζι με το γαντι ή γκαζι στο πατωμα μονο.Υπαρχουν μια χαρα ενδιαμεσες καταστασεις,οπως π.χ η καταναλωση που ποσταρε ο kilomeater παραπανω.
Το οτι ο ανθρωπος γουσταρει το γκαζι δε σημαινει οτι θα τον χαλαγε στην τωρινη δυσκολη εποχη να μειωσει τα εξοδα για βενζινες στο μισο.

Σε ρεαλιστικές αστικές συνθήκες το 9 είναι πολύ αισιόδοξη μέση κατανάλωση για οτιδήποτε με πάνω από 150 άλογα. Εξάλλου από το 15 του CX7 να πας στο 11-12 της 159 πάλι κέρδος είναι.

Ο χρήστης kavy έγραψε:
Και πώς γίνεται η sportwagon να έχει μικρότερο πορτ-μπαγκάζ από τη Berlina ?

Συμβαινει σε πολλα SW ,μιας και ο χωρος αποσκευων υπολογιζεται μεχρι την εταζερα και οχι μεχρι την οροφη...
Μη περιμενετε παντως ακομα και απο τη sportwagon 159 τρελη πρακτικοτητα.Ο χωρος αποσκευων ειναι σχετικα στενος και το υψος περιοριζεται πολυ απο τα εσωτερικα πλαστικα-επενδυσεις της 5ης πορτας.Οι φωτογραφιες παραπλανουν.
Stefan μη μας τρελλανεις τωρα με τις καταναλωσεις που εχεις εσυ με το φορτηγο και νομιζεις οτι καινε ολοι το ιδιο...

Μα δεν μιλάω σε σχέση με το 3αξονικό. Μιλάω κρίνοντας από το τι είδους οδηγός φαίνεται να είναι ο ενδιαφερόμενος και από προσωπικές εμπειρίες με αυτοκίνητα σαν αυτά που συζητάμε. 10αρια μπορεί να γράψει Α-ΝΕ-ΤΑ μέσα στην πόλη μια 147 ή ένα Golf 160 ή οποιοδήποτε άλλο μικρομεσαίο.