Λίγο ακριβά δεν είναι όλα αυτά;

Καλό φαίνεται το BMW αλλά απο τιμές...

Η BMW εχει πολυ καλυτερες τιμες στα εξτρα απο την Audi.

Sent from my Nexus S using Tapatalk

Ο χρήστης mezzanine έγραψε:
Η BMW εχει πολυ καλυτερες τιμες στα εξτρα απο την Audi.

Sent from my Nexus S using Tapatalk

Σαφώς και δεν ισχύει αυτό. Στην τριπλέτα X3-GLK-Q5 (εν έτη 2009) το Χ3 είχε μακράν τα πιο ακριβά έξτρα και ας ήταν το παλαιότερο μοντέλο. Το ίδιο ισχύει και για τα σημερινά μοντέλα. Πχ τα εξτρα μιας Ζ4 είναι κατά τι ακριβότερα από ενός ΤΤ roadster.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Η BMW εχει πολυ καλυτερες τιμες στα εξτρα απο την Audi.

Sent from my Nexus S using Tapatalk

Σαφώς και δεν ισχύει αυτό. Στην τριπλέτα X3-GLK-Q5 (εν έτη 2009) το Χ3 είχε μακράν τα πιο ακριβά έξτρα και ας ήταν το παλαιότερο μοντέλο. Το ίδιο ισχύει και για τα σημερινά μοντέλα. Πχ τα εξτρα μιας Ζ4 είναι κατά τι ακριβότερα από ενός ΤΤ roadster.

Έτσι είναι και έτσι θα'ναι. Στο σκυλάδικο στην επαρχία το BMW πάντα θα είναι πιο κοντά στην πόρτα, αν όχι ακριβώς δίπλα.

Στην αντιπροσωπεία που ρώτησα μου είπαν ότι τα νέα 1.6 μοτέρ είναι ίδια με αυτό του mini με μερικές αλλαγές προς το καλύτερο. Αυτό υποπτευόμουν και εγώ..

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Αμα ξερεις για:
Xenon
αισθητηρες παρκαρισματος
i-drive
αναδιπλουμενοι καθρεφτες
cruise control

Με μια πολύ μικρή επιφύλαξης, γιατί δεν τις θυμάμαι ακριβώς (πρέπει να τις κοιτάξω σπίτι):

Xenon: €1.050
αισθητηρες παρκαρισματος: €500 πίσω, € 800 εμπρός-πίσω
i-drive: € 450 εάν μιλάς μόνο για την οθόνη (6.5'') με το iDrive. Εάν θες και Navi, από €2.500 και πάνω.
αναδιπλουμενοι καθρεφτες: € 618, πάνε πακέτο με τους ανιθαμβωτικούς καθρέπτες (εσωτερικό και εξωτερικούς)
cruise control: € 500 περίπου.

Συγγνωμη, δεν κρατιομουν!

Ο χρήστης Professeur έγραψε:

Έτσι είναι και έτσι θα'ναι. Στο σκυλάδικο στην επαρχία το BMW πάντα θα είναι πιο κοντά στην πόρτα, αν όχι ακριβώς δίπλα.

Γιά σειρά 1 μιλάμε, όχι γιά M5. Πόση πιά μούρη μπορείς να πουλήσεις με δαύτο;

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:

Συγγνωμη, δεν κρατιομουν!

Aμμα κατσεις μεσα, και ψαχτεις λιγο με την ποιοτητα της (για την τιμη με την οποια ξεκιναει...)
θα σου κοπουν τα γελια...

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:

Συγγνωμη, δεν κρατιομουν!

Τι εννοείς....δεν καταλαβαίνω? Σε τι δεν κρατιέσαι?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Συγγνωμη, δεν κρατιομουν!

Aμμα κατσεις μεσα, και ψαχτεις λιγο με την ποιοτητα της (για την τιμη με την οποια ξεκιναει...)
θα σου κοπουν τα γελια...

Γιατί ως γνωστο η ποιότητα είναι Ότι βλέπει το μάτι ...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Συγγνωμη, δεν κρατιομουν!

Aμμα κατσεις μεσα, και ψαχτεις λιγο με την ποιοτητα της (για την τιμη με την οποια ξεκιναει...)
θα σου κοπουν τα γελια...

Γιατί ως γνωστο η ποιότητα είναι Ότι βλέπει το μάτι ...

...και οτι ακουει το αυτι...

Για τον χαζό κόσμο Αυτό αρκεί ....

Και το Cruise Control έχει και αυτό αναεβασμένη ποιότητα και πάει 500άρικο; Εάν βέβαια μιλάμε γιά adaptive πάω πάσσο...

Δεν καταλαβαίνω γιατί το λογοκρίνετε αυτό και μάλιστα έτσι καυστικά...
Μα το τι βλέπεις τελικά, τι πιάνεις και τι ακούς μέσα στο αμάξι είναι το ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ της καλής ποιότητας-ηχομόνωσης κτλ του εσωτερικού-αυτοκινήτου.
Συν του ότι όσο πιο αθόρυβο είναι ένα αμάξι, τόσο πιο εύκολα 'πιάνει' το αυτί μικροτριγμούς. Εκεί διαφέρει ένα καλής ποιότητας εσωτερικό από ένα πιο...'κακό' ποιοτικά.

Και το Cruise Control έχει και αυτό αναεβασμένη ποιότητα και πάει 500άρικο; Εάν βέβαια μιλάμε γιά adaptive πάω πάσσο...

Άμα ήταν αντάπτιβ στα 500 γιούρια, μάλλον είναι πάμφθηνο. Άμα είναι το απλούν, καλά είναι. Στη Βόλβο πριν 4 χρόνια ζήτησαν 1.500 από ένα φίλο για το 1800άρι S60.

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Δεν καταλαβαίνω γιατί το λογοκρίνετε αυτό και μάλιστα έτσι καυστικά...
Μα το τι βλέπεις τελικά, τι πιάνεις και τι ακούς μέσα στο αμάξι είναι το ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ της καλής ποιότητας-ηχομόνωσης κτλ του εσωτερικού-αυτοκινήτου.
Συν του ότι όσο πιο αθόρυβο είναι ένα αμάξι, τόσο πιο εύκολα 'πιάνει' το αυτί μικροτριγμούς. Εκεί διαφέρει ένα καλής ποιότητας εσωτερικό από ένα πιο...'κακό' ποιοτικά.

Αυτοκίνητα που καίνε πολ/τες και μπεκ σαν καραμέλες τα θεωρείς ποιοτικά Γιατί πιάνει το αυτί εύκολα τους μικροτριγμους ;;

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Για τον χαζό κόσμο Αυτό αρκεί ....

whateva...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Δεν καταλαβαίνω γιατί το λογοκρίνετε αυτό και μάλιστα έτσι καυστικά...
Μα το τι βλέπεις τελικά, τι πιάνεις και τι ακούς μέσα στο αμάξι είναι το ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ της καλής ποιότητας-ηχομόνωσης κτλ του εσωτερικού-αυτοκινήτου.
Συν του ότι όσο πιο αθόρυβο είναι ένα αμάξι, τόσο πιο εύκολα 'πιάνει' το αυτί μικροτριγμούς. Εκεί διαφέρει ένα καλής ποιότητας εσωτερικό από ένα πιο...'κακό' ποιοτικά.

Αυτοκίνητα που καίνε πολ/τες και μπεκ σαν καραμέλες τα θεωρείς ποιοτικά Γιατί πιάνει το αυτί εύκολα τους μικροτριγμους ;;

Mιλαμε για Ε36/Ε46, πρωτες Ε90?, για να ξερω...
Για την καινουργια G που της φευγουν τα καπακια απο την μπιλια του λεβιε, (εχω δει δυο αμαξια μεχρι στιγμης χωρις καπακια ) και τα αντικαθιστουν με χρεωση απο πανω, ουτε λογος...
Το αυτι πιανει οτι πρεπει να πιασει. Πιανει κλεισιμο πορτας, και τυχον τριγμους αν υπαρχουν, στο εσωτερικο,κατα την κινηση
σε κακοτεχνιες οδοστρωματος.
Επισης πιανει θορυβο καμπινας κατα την μετακινηση με αρκετα χλμ.
Η νεα 1 αυτη την στιγμη ειναι στην κορυφη της κατηγοριας, σε αυτους τους τομεις.
Ειτε αρεσει/ειναι αποδεκτο, ειτε οχι...

Ο χρήστης inimic έγραψε:
Και το Cruise Control έχει και αυτό αναεβασμένη ποιότητα και πάει 500άρικο; Εάν βέβαια μιλάμε γιά adaptive πάω πάσσο...

Ναι το adaptive είναι, με την αυτόματη λειτουργία φρεναρίσματος. Το απλό Cruise Control δεν υπάρχει πλέον στην σειρά 1.