Το τέλειο τζίπ θα ήταν ένα Νίβα με ιαπωνικά μηχανικά μέρη. Με ακριβώς ίδια φιλοσοφία όμως. Δηλαδή κεντρικό διαφορικό και μόνινη τετρακίνηση, (πολύ) αργά και μοτέρ 1.800κκ ίσως, χαμηλόστροφο. Ακόμη καλύτερα Diesel

Όλα αυτά για να έχει λογικό κόστος. Αλλιώς, αυτό που είπε ο φίλος tasmania, G-Wagen ΔΑΓΚΩΤΟ

Ο χρήστης markvag έγραψε:
Για εμένα:

Ένα Forester με τον 2,5 μπόξερ ατμοσφαιρικό και καμιά 160-170 ατμοσφαιρικά αλόγατα και μικρότερους προβολούς!

Πάει παντού (όπου θα αντέξει η καρδούλα μου να το πάει δηλαδή... ), στρίβει εξαιρετικά (χαμηλό κέντρο βάρους του μπόξερ ) και λόγω καλής ροπής δεν θα θέλει και πολύ πίεση, άρα δεν θα καίει και τόσο πολύ! Είναι και (σχετικά) ελαφρύ και αεροδυναμικό...

Με τον 6κύλινδρο 3,0 μπόξερ της Subaru, μάλλον θα ήταν αρκετά μπροστόβαρο... Αν και .... γιατί όχι; Και μετά σε ποιο στροφιλίκι θα μπορέσει να το ακολουθήσει η Cayenne;;;;
Α! Και οπωσδήποτε αυτόματο 5τάχυτο ή 6τάχυτο κιβώτιο από τα καλά της ZF ή των Γερμανών γενικά (το 7τάχυτο 7G-Tronic της Mercedes συμπεριλαμβάνεται!) ή ένα καλό CVT με δυνατότητα επιλογής αντίστοιχου αριθμού σχέσεων (πχ Multitronic).

Στο μόνο που διαφωνώ, είναι τα Γερμανικά σειριακά κιβώτια!
Όχι ότι δεν είναι καλά, αλλά τα λέμε αυτά γιατί στην Ελλάδα δεν έρχονται τα αντίστοιχα Ιαπωνικά, που φοράνε τα HONDA, MAZDA, SUBARU κλπ, εδώ και μια 10ετία...
Έχω οδηγήσει στην Κύπρο, το Legasy B4 (2000cc, twin turbo, 300+ PS) με σειριακό 5αρι, που σκότωνε!!!!
Κατά τα άλλα, συμφωνώ απόλυτα με τις επιλογές, θα πρόσθετα 2-3 πόντους στο ύψος από το έδαφος και θα είχαμε το τέλειο 4κούνιτο εντός-εκτός δρόμου!!!(κανένα πρόβλημα με το κράτημα, το κάνουν στην Αυστραλία μέχρι 8 πόντους+ (3 από ανάρτηση και 5 από το αμάξωμα)
Θα ήθελα επίσης, το ίδιο αυτοκίνητο, σε μια πιο κοντή στο συνολικό μήκος και μεταξόνιο, έκδοση.

Βέβαια δεν μπορώ να διαφωνήσω με τον καλό μου φίλο ΤΑΖΜΑΝΙΑ (που χάθηκες ρε ψυχή....??) για το καθαρόαιμο G-WAGEN, που άλωστε έχω υποστηρίξει ένθερμα σε άλλο φόρουμ....
Ούτε με το TOYOTA LC, διαφωνώ.
Και το NISSAN PATROL είναι εξίσου θηρίο εκτός δρόμου , με τα προηγούμενα, αλλά υστερεί εντός σε σχέση με ΤΟΥΟΤΑ.
Για DISCOVERY κλπ, εγγλέζικες κατασκευές, δε λέω ότι δεν είναι καλά, αλλά από τη μια δε φτάνουν το G-WAGEN, από την άλλη πρέπει να συμβιβαστείς με πολλά για να συμβιώσεις μαζίτους, να σου αρέσει το λάδι (σαν φριτέζες είναι...) και να έχει ςκαλό φίλο ή/και συγγενή τον αντιπρόσωπο και το μηχανικο
Τέλος υπάρχουν και τα Αμερικάνικα...
Καλά και θρυλικά, αλλά δεν είναι G-WAGEN!!!
Κι επειδή είμαι αντικειμενικός , επιλέγω Forester, όπως περιγράφεται πιο πάνω, για να πηγαίνω αέρα στο δρόμο και όσο πάει (και πάω ...) εκτός δρόμου

Ζητώ συγνώμη γιατί ξανά απαντώντας στον κατά τα άλλα συμπαθή iperodigos είμαι πάλι εκτός θέματος!!!!

Ειλικρινά προσπαθώ να σε παρακολουθήσω , ίσως φταίω και εγώ ή γράφεις πολύ βιαστικά. Ειλικρινά δεν κατάλαβα πως σου ήρθαν αυτά που μας γράφεις? Τι σχέση έχει το navigation με το τι τζιπακι θέλουμε, φανταζόμαστε κλπ. Είναι μια ευχάριστη ενότητα που άνοιξε ο HUNTER και έχει σαφή τίτλο! Τώρα επειδή αναγκαστικά θέλοντας και μη γίνομαι δεχτής της συνομιλίας σου με κάποιο πωλητή της εν λόγω εταιρίας θα σου απαντήσω στο ίδιο μήκος κύματος. Δεν έχω AUDI, Skoda έχω…..!!!!! Έχεις μπερδέψει λίγο τα πράγματα η BOSE είχε εξαγοράσει την Blaukpunt και την χρησιμοποιεί σαν τα low end. Δεν έχει καμία σχέση με το μοντέλο τύπου PANASONIC/National/Technics…….Το ότι μπορούν να υπάρχουν synergies και economies of scale κλπ κλπ δεν μου δίνει εμένα το δικαίωμα να γυρίσω και να πω σε έναν με Lamborghini ότι έχει AUDI !!!!!! Άλλο προϊόν, άλλο packaging, άλλο κοινό και άλλη φιλοσοφία γενικά. Τώρα δεν μου είπες τελικά για το σύστημα του LC, έκανες homework ή δεν φτάσαμε στο κεφάλαιο αυτό με τον πωλητή της εν λόγω εταιρίας (δεν σε ειρωνεύομαι μην το παρεξηγείς το ύφος μου, απλά αστειεύομαι καλοπροαίρετα πάντα !) ? Α, και για να σου λύσω μια απορία δεν το πείρα για το navigation (κάνω τον σταυρό μου ακόμα, δεν μπορώ να καταλάβω πως σου ήρθε να μου πεις έμενα εδώ για navigation???? Αισθάνομαι σαν να το είχες βάρος και ήθελες κάπου να το πεις!) απλά ήταν έτσι και αλλιώς στην φανταστική πολύ-λειτουργική οθόνη αφής που είναι προίκα της Lexus . Η Toyota Hellas από ότι έχω καταλάβει αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα στο να βρει κάποια εταιρία να αναθέσει το upgrade. Πάντως, ναι έχεις δίκαιο, ούτε το 2005 θα είναι όπως φαίνεται τίποτα έτοιμο. Παλιό πράγματα ρε παιδάκι μου αν δεν σου βρίσκει την Οδό Αγαθοκλέους 23 στο Λόφο Σκουζέ δεν κάνει για off-road !!!

Εχεις δικιο Knig ειμαι εκτος θεματος.

Επανερχομαι λοιπον στο θεμα!

Το τελειο JEEP ειναι το RESQUE.....
Το τελειο 4χ4 ειναι το νεο DISCOVERY 4.4 με το τερεν ρισπονς συστημα!!και το G WAGEN!!

[quote='cmarin']O Μάρκος το'πιασε! Αυτό θα ήθελα κι εγώ αλλά όχι με το άσχημο καπάκι του Forester, με κάτι πιο ομορφούλικο!

Α, και να κοστίζει και 20.000

[quote='meco'][quote='cmarin']O Μάρκος το'πιασε! Αυτό θα ήθελα κι εγώ αλλά όχι με το άσχημο καπάκι του Forester, με κάτι πιο ομορφούλικο!

Α, και να κοστίζει και 20.000

ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΚΑΘΕ ΕΝΑΣ ΕΧΕΙ ΤΙΣ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΠΩΣ ΒΛΕΠΕΙ ΕΝΑ OFF ROAD . ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΘΕΛΩ ΕΝΑ ΠΟΥ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΙΝΗΘΕΙ ΣΤΟ 80% ΜΙΑΣ S-65AMG ΣΤΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟ , ΣΤΟ 80% ΕΝΟΣ ΕVO ΣΕ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙ , ΚΑΙ ΣΤΟ 80% ΕΝΟΣ DEFFENDER ΣΤΑ ΒΟΥΝΑ ΔΗΛΑΔΗ ΜΑΛΛΟΝ ΜΙΑ CAYENNE TURBO KA IΔΙΩΣ ΤΗΝ ΝΕΑ ΜΕ ΤΑ 500 ΑΛΟΓΑ ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΤΙΘΕΤΑΙ ΘΕΜΑ ΚΟΣΤΟΥΣ

Ο χρήστης ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΓΙΟΥΡΗΣ έγραψε:
ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΚΑΘΕ ΕΝΑΣ ΕΧΕΙ ΤΙΣ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΠΩΣ ΒΛΕΠΕΙ ΕΝΑ OFF ROAD . ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΘΕΛΩ ΕΝΑ ΠΟΥ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΙΝΗΘΕΙ ΣΤΟ 80% ΜΙΑΣ S-65AMG ΣΤΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟ , ΣΤΟ 80% ΕΝΟΣ ΕVO ΣΕ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙ , ΚΑΙ ΣΤΟ 80% ΕΝΟΣ DEFFENDER ΣΤΑ ΒΟΥΝΑ ΔΗΛΑΔΗ ΜΑΛΛΟΝ ΜΙΑ CAYENNE TURBO KA IΔΙΩΣ ΤΗΝ ΝΕΑ ΜΕ ΤΑ 500 ΑΛΟΓΑ ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΤΙΘΕΤΑΙ ΘΕΜΑ ΚΟΣΤΟΥΣ

ΣΩΣΤΟΣ!!!!
Αφού δεν τίθεται θέμα κόστους, γιατί να αρκεστούμε σε κάτι λιγότερο???
Μόνο ο ΤΑΖΜΑΝΙΑ θα πάρει G-WAGEN

[quote='cmarin'][quote='meco'][quote='cmarin']O Μάρκος το'πιασε! Αυτό θα ήθελα κι εγώ αλλά όχι με το άσχημο καπάκι του Forester, με κάτι πιο ομορφούλικο!

Α, και να κοστίζει και 20.000

Ο χρήστης boxer2003 έγραψε:

ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΚΑΘΕ ΕΝΑΣ ΕΧΕΙ ΤΙΣ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΠΩΣ ΒΛΕΠΕΙ ΕΝΑ OFF ROAD . ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΘΕΛΩ ΕΝΑ ΠΟΥ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΙΝΗΘΕΙ ΣΤΟ 80% ΜΙΑΣ S-65AMG ΣΤΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟ , ΣΤΟ 80% ΕΝΟΣ ΕVO ΣΕ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙ , ΚΑΙ ΣΤΟ 80% ΕΝΟΣ DEFFENDER ΣΤΑ ΒΟΥΝΑ ΔΗΛΑΔΗ ΜΑΛΛΟΝ ΜΙΑ CAYENNE TURBO KA IΔΙΩΣ ΤΗΝ ΝΕΑ ΜΕ ΤΑ 500 ΑΛΟΓΑ ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΤΙΘΕΤΑΙ ΘΕΜΑ ΚΟΣΤΟΥΣ

ΣΩΣΤΟΣ!!!!
Αφού δεν τίθεται θέμα κόστους, γιατί να αρκεστούμε σε κάτι λιγότερο???
Μόνο ο ΤΑΖΜΑΝΙΑ θα πάρει G-WAGEN

Αρχικά θα συμφωνήσω στο ότι ο καθένας λέει τις προτιμήσεις του σε σχέση με το πως βλέπει ο ίδιος το Off road. Πολύ καλό ακούγεται, αυτό που περιγράφεις, ίσως το τέλειο Δυστυχώς, όμως, δεν είναι η Cayenne. Δεν ξέρω εάν από επιδώσεις αγγίζει αυτά που λες (που το θεωρώ πολύ πιθανών εάν όχι σίγουρο) αλλά δεν νομίζω να αγγίζει το 80% των δυνατοτήτων ενός Defender εκτός δρόμου. Όσο κι εαν δεν μου αρέσουν τα LR, οφείλω να ομολογήσει ότι είναι από τα καλύτερα 4Χ4 με δυνατότητες που πολύ λίγοι οδηγεί μπορούν ν' αγγίξουν Πάντως, αυτό που προτείνεις θα ήταν πολύυυυυυυ αξιόλογο 4Χ4

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Το τέλειο τζίπ υπάρχει εδώ και πάνω απο 50 χρόνια και λέγεται Land Rover Defender.

Σωστός!!!

Μαζί με το Land Cruiser σειρά 70-75 και το Nissan Patrol. Στην Αφρική, όπου χρησιμοποιούν πραγματικά τα οχήματά τους δεν βρίσκεις τίποτε άλλο. Οι λόγοι; Επισκευασιμότητα, απλότητα, αξιοπιστία, δυνατότητες.[/b]

Το τέλειο 4x4 είναι το Unimog! Τελεία και παύλα!

Και άμα σου κουνηθεί κανείς του πετάς και καμμιά ρουκέτα ναούμ'!

Éäïý ôo áðüëõôï 4÷4...
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/in_Toyota_LandCruiser_Crawler.htm

Το Bowler Wildcat το εχετε δει??
Δειτε το: http://www.bowler-offroad.com

Παιζει στην ιδια κατηγορια με το Pajero Evo, με τη διαφορα οτι πωλειται κανονικα..

Πολύ ενδιαφέρον το Bowler, βάρος 1350 κιλά με ενσωματωμένο roll bar

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Το Bowler Wildcat το εχετε δει??
Δειτε το: http://www.bowler-offroad.com

Παιζει στην ιδια κατηγορια με το Pajero Evo, με τη διαφορα οτι πωλειται κανονικα..

Μάς έστειλες!

Καταπληκτικό

Το Bowler βασίζεται σε μηχανικά μέρη Land Rover!!!

Είπαμε: τίποτε καλύτερο απο το γνήσιο...

Όσοι οδηγούν Land Rover ξέρουν πώς να... κλέβουν εκκλησίες!!!

HAMMER!!!!

Ε οχι και το Χαμερ τελειο τζιπ!! Αναφερθηκε πιο πανω το τελειο τζιπ!!G-WAGEN και το UNIMOG!!!!!!to οποιο Ουνιμογκ τραβαει 10.000κιλα σε τρειλερ και σε γραμμες τραινου 1.000.000κιλα!!!