Ο χρήστης xenos έγραψε:
Έθεσα το ερώτημα αν 'αξίζει', γιατί με την κουκουρούκου κυβέρνηση που έχουμε αύριο μπορεί να έρθει στα ίδια με τη βενζίνη και έτσι αν δεν έχεις ήδη καιρό το εκάστοτε σύστημα, απλά έχεις χάσει τα χρήματα σου. Και είναι δύσκολοι καιροί για σπατάλες.
Αυτό έχει γραφτεί και διατυπωθεί πάμπολλες φορές εδώ κι ένα χρόνο.
Δεν πρόκειται να συμβεί ποτέ γιατί είναι άλλο το κόστος παραγωγής της βενζίνης κι άλλο του υγραερίου.
Χωρίς να το επιδιώξει, η παρούσα κυβέρνηση μη πειράζοντας τον ειδικό φόρο στο υγραέριο κίνησης (που υπάρχει και είναι κοντά στο μέσο όρο της Ε.Ε.) έχει καταφέρει να δημιουργήσει ίσως το μοναδικό μέτρο ανάπτυξης μέσα σ' αυτή την κρίση:
- Εισπράττει από το ΦΠΑ των μετατροπών
- Εισπράττει από τη φορολογία εισοδήματος όλων των εγκαταστατών
- Εισπράττει από την αδειοδότηση / πιστοποίηση των εγκαταστατών
- Εισπράττει από τα παράβολα του ΚΤΕΟ για τον έλεγχο των εγκατεστημένων συστημάτων
- Εισπράττει από την πιστοποίηση των εξαρτημάτων συστημάτων υγραερίου
- Εισπράττει από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στο υγραέριο κίνησης
- Εισπράττει από το ΦΠΑ από τη συντήρηση των αυτοκινήτων που κάνουν επιπλέον χιλιόμετρα λόγω της χρήσης φθηνότερου καυσίμου.
Κι έναντι όλων αυτών, χάνει μέρος του ειδικού φόρου κατανάλωσης που μπορεί να εισέπραττε, καθώς πολλοί που έκαναν μετατροπή σε υγραέριο, θα είχαν περικόψει δραστικά τις μετακινήσεις τους μη αντέχοντας το υψηλό κόστος της βενζίνης, οπότε το κράτος δεν θα εισέπραττε τίποτε ή πολύ λιγότερα απ' όσα παίρνει τώρα.
Η ζυγαριά είναι σαφώς υπέρ της διατήρησης της παρούσας φορολόγησης του υγραερίου και αυτό θα ισχύει για τουλάχιστον 4-5 χρόνια ακόμη. Μετά, όταν θα έχει κορεστεί η αγορά, θα έχουν βγει στο μεταξύ διάστημα φθηνά υβριδικά, οπότε θα είναι λογικό πολύς κόσμος να στραφεί προς τα εκεί.
Θυμηθείτε το και μη καθυστερείτε όσοι είστε αναποφάσιστοι ακόμη.