Εξαιρετικές τιμές και εαν δεν έχουν κάνει λάθος, ακόμα και το απλό GL στα €18.500 έχει LED φώτα!!

οι σχεσεις που άλλαξαν έχουμε στοιχεία λόγου;

Ποιες έγιναν κοντές και ποιες μακριες;;

Τα έχει στο pdf με τα χαρακτηριστικά στο site της Suzuki. Κόντυναν 1,5,6 μάκρυναν 2,3,4

Αυτόματο δεν βγαίνει το υβριδικό;

Τα έχει στο pdf με τα χαρακτηριστικά στο site της Suzuki. Κόντυναν 1,5,6 μάκρυναν 2,3,4

θενξ

Ανταγωνιστικες τιμές και ωραιο διαχρονικο εξωτερικο, αν μπορουσαν να βελτιωσουν λιγο το μεσα με μικρη αυξηση του κοστους θα εσπαγε ρεκορ, γιατι τωρα καπως μπαινει στα λημερια του Duster, αλλα χωρις του χωρους. Πολυ καλη πρόταση πάντως.

Η Suzuki κανει ωραιες και πραγματιστικες κινήσεις, να δουμε σε C και D suv τι θα κάνει γιατι στις αλλες κατηγοριες τα παει καλα!

Ειναι ανεξάρτητη ακομη ή συνεργάζεται με κάποιον ομιλο;

Αντάλλαξαν μετοχικό πακέτο με την toyota.

Θα πάρει το υβριδικό σύστημα της Toyota και στην D κατηγορία λένε πως θα πάρει το πάτωμα του rav4 και το υβριδικό σύστημα της.

Μακάρι δηλαδή να γίνει ότι η seat με την Vw αλλά επίσης να κρατήσει στα μικρά την δικιά της φιλοσοφία η οποία ισως είναι καλύτερη από αυτην των toyota

Βρήκα αναρτημένο το pdf του νέου μοντέλου και το παραθέτω:

https://www.drive.gr/sites/default/files/node-files/attachments/news/2020/03/Suzuki Vitara Hybrid.pdf

Και πίνακας τιμών:

Suzuki Vitara 1.4 GL HYBRID 48V 129HP 2WD€18.570

Suzuki Vitara 1.4 GL+ HYBRID 48V 129HP 2WD€19.770

Suzuki Vitara 1.4 GLX HYBRID 48V 129HP 2WD€22.540

Suzuki Vitara 1.4 GLX SUNROOF HYBRID 48V 129HP 2WD€24.540

Suzuki Vitara 1.4 GL+ HYBRID 48V 129HP 4WD€22.170

Suzuki Vitara 1.4 GLX HYBRID 48V 129HP 4WD€25.430

Suzuki Vitara 1.4 GLX SUNROOF HYBRID 48V 129HP 4WD€27.430

Υπάρχουν καταναλώσεις & εκπομπές WLTP να ξέρουμε τέλη και κατά πόσο το υβριδικό προσφέρει κάτι ή είναι απλά προσωρινό 'ξεκάρφωμα' για τους ρύπους? Αν και όταν βγει αυτόματο, θα έχει τα ίδια ή περισσότερα χρήματα από πλήρως υβδιδικά όπως CHR, ενώ σύντομα θα μπορούσε να έρθει και επανασχεδίαση μετά από τόσα χρόνια.

Λίγο απογοητευτικό, μόνο σε βασικές εκδόσεις συμφέρει... (προσωπικά θεωρώ τελείως γελοίο να πωλούνται αντίστοιχου μεγέθους-κατηγορίαςβενζινοκίνητα χειροκίνητα 25+ χιλιάδες ευρώ)

Γύρω στα 140 g/km πρέπει να είναι μικτα.

Γύρω στα 140 g/km πρέπει να είναι μικτα.

Γύρω στα 140gr είχε με τον 1.4 μη hybrid. Τώρα λένε ότι έχει μια μείωση 10-15%.

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά δίνει κατά NEDC για το allgrip 141gr ο 1,4 και 111γρ ο Mhd

Γιατί μάμησαν ετσι τα χρώματα!?!?! 500 αποχρώσεις του γκρί και σχεδόν τίποτε άλλο....πόσο μ@λάκες πια???

Super@T wrote:

Γύρω στα 140 g/km πρέπει να είναι μικτα.

Γύρω στα 140gr είχε με τον 1.4 μη hybrid. Τώρα λένε ότι έχει μια μείωση 10-15%.

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά δίνει κατά NEDC για το allgrip 141gr ο 1,4 και 111γρ ο Mhd

Σε wltp δίνει 170 τον παλιό και 140 τον καινούργιο σε μικτές συνθήκες μάλλον.

https://www.drive.gr/sites/default/files/node-files/attachments/news/2020/03/Suzuki Vitara Hybrid.pdf

Και πίνακας τιμών:

Suzuki Vitara 1.4 GL HYBRID 48V 129HP 2WD€18.570

Suzuki Vitara 1.4 GL+ HYBRID 48V 129HP 2WD€19.770

Suzuki Vitara 1.4 GLX HYBRID 48V 129HP 2WD€22.540

Suzuki Vitara 1.4 GLX SUNROOF HYBRID 48V 129HP 2WD€24.540

Suzuki Vitara 1.4 GL+ HYBRID 48V 129HP 4WD€22.170

Suzuki Vitara 1.4 GLX HYBRID 48V 129HP 4WD€25.430

Suzuki Vitara 1.4 GLX SUNROOF HYBRID 48V 129HP 4WD€27.430

Λίγο απογοητευτικό, μόνο σε βασικές εκδόσεις συμφέρει...

Οι οποίες όμως βασικές εκδόσεις GL , GL+ είναι σημαντικά περισσότερο εξοπλισμένες από των ανταγωνιστών (π.χ. full LED,a.c.c,κάμερα οπισθ.)

Νομίζω ότι η καλύτερη πρόταση ως VFM είναι το 1.4 GL+ 2WD στα 20 χιλιάρικα.

Νομίζω ότι η καλύτερη πρόταση ως VFM είναι το 1.4 GL+ 2WD στα 20 χιλιάρικα.

+1

Κι η αντίστοιχη 4wd στα 22

ο χιλιαρης boosterjet καταργήθηκε ?

Έχει καταργηθεί με το f/l. Ο εξοπλισμός που έχουν οι καινούριες εκδόσεις σε gl, gl+ είναι όντως ο πιο vfm στην κατηγορία του. Αν φτιάξανε και τη συναρμογή στο εσωτερικό (άπειροι τριγμοί στα f/l μοντέλα) θα μιλάμε για πραγματική ευκαιρία!

Να και ένα μοντέλο με ωραίες τιμουλες! Και υβριδικό! Και 4x4 με 22k, και φώτα led, value for money επιλογή.

Κρίμα που καταργήθηκε ο χιλιαρης, κατά την γνώμη μου το boostάρισμα που παίρνουν αυτοί οι κινητήρες από τις 48 βολτες μπαταρίες διορθώνει το εγγενές πρόβλημα τους χαμηλά και τους κάνει  πολύ ελκυστικούς.

Ισχύει αυτό που διαβάζω εδώ ότι το 48V υβριδικό σύστημα μπορεί να κινήσει αποκλειστικά το αυτοκίνητο μόνο με την χρήση ηλεκτροκινητήρα, σε ταχύτητες έως και 16 χλμ/ώρα;