1. εσεις που εχετε τα μετρητα να αγοραστε το αυτοκινητο δεν θα εχετε και προβλημα να δωστε και μεγαλη προκαταβολη για να πεσει το μισθωμα στα 50 ευρω τον μηνα....

Ποιά εταιρεία το κάνει αυτό?? Γιατι με τις 2 μεγαλύτερες που μίλησα, μου είπαν ότι το ανώτατο που μπορώ να δώσω προκαταβολή είναι το 25% της αξίας του αυτοκινήτου, άρα το μίσθωμα ΔΕΝ πέφτει με τίποτα στα €50. Οπότε στα 4 έτη ένα αυτοκίνητο των €22.000 θα το έχω πληρώσει €17.500 και με τίποτα η αξία του δεν είναι 4.500 εαν πωληθεί μεταχειρισμένο, είναι περί τα €14.000!

Εν μέρει έχεις δίκιο Φάνη, αλλά ξεχνάς ότι μέσα στα 17.500 που θα έχεις πληρώσει είναι και σέρβις,λάστιχα, τέλη, μικτή ασφάλιση, αυτοκίνητο αντικατάστασης (αν χρειαστεί), τυχόν βλάβες εκτός εγγύησης κτλ. Όλα αυτά σίγουρα έχουν ένα σημαντικό κόστος. Όχι βέβαια 9,5 χιλιάρικα (14.000-4.500), αλλά κι εδώ μάλλον υπολογίζεις πολύ ευνοϊκά την τιμή του μεταχειρισμένου στην 4ετία (36% απαξίωση για αυτοκίνητο 4ετίας είναι μάλλον ουτοπικό, εκτός ίσως κάποιων ελαχίστων πολύ εμπορικών μοντέλων).

Γενικά μου φαίνεται ότι για να υποστηρίξεις τη θέση σου, μάλλον έχεις τραβήξει κάποιες παραδοχές από τα μαλλιά, ενώ δεν χρειάζεται. Με καθαρά οικονομικά κριτήρια το leasing δεν συμφέρει κανένα ιδιώτη, παρά μόνο τους ΕΕ ή αυτοαπασχολούμενους με σοβαρά κέρδη.

Γενικά μου φαίνεται ότι για να υποστηρίξεις τη θέση σου, μάλλον έχεις τραβήξει κάποιες παραδοχές από τα μαλλιά, ενώ δεν χρειάζεται. Με καθαρά οικονομικά κριτήρια το leasing δεν συμφέρει κανένα ιδιώτη, παρά μόνο τους ΕΕ ή αυτοαπασχολούμενους με σοβαρά κέρδη.

Έχεις δίκιο για τα έξοδα (δεν τα έβαλα στο παράδειγμά μου) αλλά δεν το έχω τραβήξει από τα μαλιά, έχω φτιάξει excelaki!

Τα έξοδα για όλα όσα αναφέρεις στην 4ετία είναι περί τα €3.000, άντε να πώ €3.500 να είμαι large. Επίσης στην 4ετία είναι εντός εγγύησης, άρα μιλάμε μόνο για το βασικό σέρβις και τέλη κυκλοφορίας δεν έχει.

Οπότε θα έχω δώσει €22Λ + €3.5Κ = €25.5Κ, άντε να είμαι ακόμα πιο large και να στρογγυλοποιήσω στα €26Κ. Εαν στα 4 χρόνια το πουλήσω περισσότερο από €8.500 είμαι κερδισμένο έναντι του leasing. Και επειδή είναι Τογιότα και Υβριδικό και κρατάει τιμή στον θεό (στην 4ετια έχει ακόμα εγγύηση), πουλιέται άνετα €14.000, μην σου πω και αρκετά παραπάνω. Άρα συγκρίνουμε €12Κ έναντι €17.5Κ περίπου. Και αυτά και με περιορισμό χιλιομέτρων, αντί της ελευθερίας του να κάνω όσα χιλιόμετρα θέλω.

Το leasing εχει νόημα μόνο αν το περνάς σε εταιρικά έξοδα οπότε και εκπίπτει απο την φορολογία των εταιρικών κερδών (περίπου στο 25,2% για ΑΕ/ΙΚΕ). Για μισθωτούς η άσκηση μπορεί να έχει λογική μονο για συγκεκριμένα μοντέλα που θα χάσουν αρκετά την αξία τους στην 4ετια σε συνδυασμό πως για 4 χρόνια δεν σε απασχολεί καθόλου το θέμα αυτοκίνητο (βλάβες, ατύχημα κτλ).

Η προσωπική μου εμπειρία με VW Golf 7 TDi που είχα σαν εταιρική παροχή όντας μισθωτός, στα 4 χρόνια που έληξε το leasing μου εγινε πρόταση να το αγοράσω για 13.000. Μου φάνηκε εντελώς παράλογη η τιμή οπότε και δεν προχώρησα αλλά χαζεύοντας λίγο στο car.gr, εκεί παίζουν τα περισσότερα. Άρα στην 4ετια το αμάξι είχε χάσει 8.000 απο την εμπορική του αξία.

Αρκετά λογικά τα γράφει ο Φανης απλά λίγες σημειώσεις. 
Τα επίσημα σερβις Τογιότα κάτω από 150 με την κάρτα καυσαερίων δεν πέφτουν. Άρα 4 σερβις όσον 600 ευρώ τουλάχιστον. 
Απροπτα και μη καλυπτόμενα από εγγύηση συμβαίνουν. Εμένα το 108 σε 3,5 χρονια με 30000 χλμ μόνο έχει βγάλει μπαταρία και δισκοπλακες. Δεν κοίταξα καν ποσο θα έκαναν αλλά δεν πλήρωσα ευρώ εγώ. Σημειωτέον και τα δυο δεν τα καλύπτουν οι εγγύησεις και ειδικά της Τογιότα. Οι αλλαγες έγιναν σε εξουσιοδοτημένο. 
Επίσης μου άλλαξαν και υαλοκαθαριστήρες δωρεάν.

Κανα πεντοχίλιαρο μπορεί άνετα να μαζευτεί με τα διαφορα έξοδα οποτε το αμάξι που λέει ο Φανης πάει στα 12500 περίπου καθαρό κόστος στην τετραετία.

€5.000 δεν μαζεύονται με τίποτα σε 4 χρόνια από έκτακτες εργασίες. Ειδικά για Τογιότα που συζητάμε, η εγγύηση καλύπτει και την μπαταρία 3 έτη (και χλωμό εργοστασιακή μπαταρία να μην βγάλει 5ετία εκτός εαν είναι ελλατωματική όπως των Νισσάν). Άντε τα έκτακτα να είναι €100-200 και πολλά λέω.

Σέρβις ακριβώς €600 έχω υπολογίσει Στέφανε για 4 χρόνια. €400 λάστιχα και €2-2.500 ασφάλεια = όλα μαζί €3-3.500. Και έβαλα και έκτακτα €500 μέσα οπότε σύνολο €4.000. Παραπάνω κόστος δεν έχει. Και το €4.000 είναι τραβηγμένο από τα μαλλιά και περιλαμβάνει και κόστος ενοικίασης αυτοκινήτου εαν δεν σου δίνουν αντικατάστασης ή κόστος ταξί.

€5.000 δεν μαζεύονται με τίποτα σε 4 χρόνια από έκτακτες εργασίες. Ειδικά για Τογιότα που συζητάμε, η εγγύηση καλύπτει και την μπαταρία 3 έτη (και χλωμό εργοστασιακή μπαταρία να μην βγάλει 5ετία εκτός εαν είναι ελλατωματική όπως των Νισσάν). Άντε τα έκτακτα να είναι €100-200 και πολλά λέω.

Σέρβις ακριβώς €600 έχω υπολογίσει Στέφανε για 4 χρόνια. €400 λάστιχα και €2-2.500 ασφάλεια = όλα μαζί €3-3.500. Και έβαλα και έκτακτα €500 μέσα οπότε σύνολο €4.000. Παραπάνω κόστος δεν έχει. Και το €4.000 είναι τραβηγμένο από τα μαλλιά και περιλαμβάνει και κόστος ενοικίασης αυτοκινήτου εαν δεν σου δίνουν αντικατάστασης ή κόστος ταξί.

Τα 5000 δεν είναι έκτακτα βρε συ αλλά όλα μαζί (ασφάλεια, σερβις, τυχόν τέλη, λαστιχα, εκτακτες εκτός εγγυησης ζημιές)..

Πρακτικά συμφωνουμε αν και εγώ βάζω λίγο παραπάνω την ασφάλεια γιατι οι εταιρίες leasing ασφαλίζουν τα αμάξια στο συνολο του κόστους τους για όλη τη διάρκεια της μισθωσης για να καλύψουν την καταστροφή (ενώ ως ιδιώτης μειώνεις κάθε χρόνο την ασφαλιστέα αξία λογω απομείωσης της εμπορικής αξίας) ενω συχνά πληρώνουν και κάτι παραπάνω για την εγγύηση. Ακομα και στην τογιότα η βασική εγγύηση είναι 3 χρονια και τα επόμενα 3 καλύπτουν πρακτικά μόνο μηχανικά (παθώς). Στα leasing στην καλυτερη δίνουν μόνο την 3τία (για ΤΟΥΟΤΑ).

Και αυτό που σου λέω είναι από τιμοκατάλογο εταιρείας που είδα.

Επισης τα μτχ leasing υβριδικά δεν καλυπτονται από την εγγύση των 11 ετών για τη μπαταρία. Το έχω δει με φίλο που ψαχνόταν περυσι για γιαρις υβριδικό και ότι έβρισκε ήταν από leasing οπότε και χωρίς εγγύηση όπως πιστοποιούσαν και επισημα συνεργεία που πήγαινε για έλεγχο (μόνο σε εξουσιοδοτημένο τσεκάρεις μπαταρία)

Μετά υπαρχει πάντα και το κόστος χρήματος, οπότε η συγκριση αγοράς μετρητοις με leasing (χρηματοδότηση εν μέρει) ειναι άδικη εξ ορισμού!

Ο προϊστάμενος μου έχει ενα αυτοκίνητο με leasing σαν εταιρική παροχή. Επειδή τον άνθρωπο τον ξέρω,είναι ήσυχος και γενικά νορμαλ, ξέρω και τι χρηση εχει κάνει στο αυτοκίνητο και το οτι δεν έχει παραλείψει service.

Όταν θα έρθει ο καιρος να το αλλάξει, μπορώ άραγε να απευθυνθώ στην εταιρία leasing και να ζητήσω να αγοράσω αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο? Θέλω πχ αυτό το αμαξι με την υπ' αριθμόν τάδε πινακίδα?

Όταν θα έρθει ο καιρος να το αλλάξει, μπορώ άραγε να απευθυνθώ στην εταιρία leasing και να ζητήσω να αγοράσω αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο? Θέλω πχ αυτό το αμαξι με την υπ' αριθμόν τάδε πινακίδα?

Το πιο εύκολο είναι να το ζητήσει ο προϊστάμενός σου, εαν έχει δικαίωμα εξαγοράς. Εαν όχι, τότε μπορείς και εσύ αλλά καλό θα έιναι να γίνει την ιδια μέρα με την επιστροφή του αυτοκινήτου, για να το προλάβεις.

Παντως υπάρχουν και περιπτώσεις που το leasing γίνεται θελκτικό ακόμα και για τον ιδιωτη

https://www.myavis.gr/el/offers-list/bmw_X1_sDrive

Παντως υπάρχουν και περιπτώσεις που το leasing γίνεται θελκτικό ακόμα και για τον ιδιωτη

https://www.myavis.gr/el/offers-list/bmw_X1_sDrive

Μόνο εαν στην 4ετία την πουλήσεις κάτω από €20.000 (που δεν το πιστεύω με τις τιμές που βλέπω).

Ναι μεν αλλά στην τετραετία θα έχει πια βγει νέο μοντέλο και θα έχει βγει και το υβριδικό και θα έχουν πάει στα τάρταρα οι τιμές. 
Για να δεις καλύτερα αυτό που λέω δες τιμές σε Ε84 του 2015 και θα καταλαβεις. 
Αν το δεις έτσι νομίζω συμφέρει

Καλησπέρα σε όλους

Ψάχνω το θέμα του leasing για ιδιώτη 2η φορά τώρα αφού μου έκλεψαν το αυτοκίνητο(vw polo 2018) και περιμένω την αποζημίωση.

Δυστυχώς και στις συζητήσεις με γνωστούς και φίλους όλοι απορρίπτουν την κίνηση αυτή χωρίς συγκεκριμένα επιχειρήματα.

Εγώ θα πω πως έχοντας σαν δεδομένο ότι αγοράζεις αυτοκίνητο με δόσεις(48 μήνες) είναι περίπου μια η άλλη με το leasing. Επίσης η άσκηση δεν θα πρέπει να γίνει στον 1 ή στα 2 χρόνια αλλά στο τέλος του 4ου για να μην πω στα 8 χρόνια αν υποθέσουμε ότι νοικιάζεις ξανά. Σίγουρα δεν σε συμφέρει να το αγοράσεις αλλά να ξανανοικιάσεις άλλο μετά.

Στις προσφορές που πήρα από εταρία Leasing, 48μήνες διάρκεια , 15000χλμ(δεν κάνω πολλά), χωρίς προκαταβολή(μόνο 3 μισθώματα εγγύηση) είναι 276 ευρώ. Δηλαδή θα έχω πληρώσει 13.248 στα 4 χρόνια για αυτοκίνητο 23.000.

Εάν το αγόραζα με προκαταβολή 4000 η δόση θα είναι κάτι παραπάνω από 420χ 48μήνες + 360 τέλη κυκλοφορίας + 1040 ασφάλεια(όχι μικτή) αλλά με όλες τις καλύψεις + περίπου 400 ευρώ σε service(και βάζω λίγα) + 350 λάστιχα, κτεο και απρόοπτα δεν βάζω. Επίσης κόστος 400 ευρώ για επέκταση εγγύησης δεν βάζω.

Στα 8 χρόνια θα έχω πληρώσει με το leasing λιγότερα, είναι δεδομένο, και χωρίς να πειράξω το κεφάλαιο μου.

Επίσης αν υποθέσουμε ότι αυτός που το αγόρασε το πουλάει στα 4 χρόνια και παίρνει πίσω ένα ποσό και εγώ επίσης δεν νοικιάζω άλλο, τότε εγώ έχω πληρώσει παραπάνω

Στις προσφορές που πήρα από εταρία Leasing, 48μήνες διάρκεια , 15000χλμ(δεν κάνω πολλά), χωρίς προκαταβολή(μόνο 3 μισθώματα εγγύηση) είναι 276 ευρώ. Δηλαδή θα έχω πληρώσει 13.248 στα 4 χρόνια για αυτοκίνητο 23.000.

Ενδιαφέρον, ποιό αυτοκίνητο και από ποια εταιρεία βγαίνει τόσο φτηνά? Γιατί εγώ για όσα έχω πάρει προσφορά (αυτοκίνητα των €22-25.000), βγαίνει περί τα €17-18.000 το κόστος leasing για 4 χρόνια.

AUDI A1 (advanced 30) TFSI 116HP.

Επίσης να τονίσω ότι πάντα κοιτάω τις προσφορές. Αν παραγγείλεις άλλο αυτοκίνητο που θες εσύ , εννοείτε ότι θα σου το φέρουν αλλά θα είναι αυξημένο το κόστος λόγο του ότι δεν είναι αυτοκίνητο από μαζική παραγγελία.

AUDI A1 (advanced 30) TFSI 116HP.

Επίσης να τονίσω ότι πάντα κοιτάω τις προσφορές. Αν παραγγείλεις άλλο αυτοκίνητο που θες εσύ , εννοείτε ότι θα σου το φέρουν αλλά θα είναι αυξημένο το κόστος λόγο του ότι δεν είναι αυτοκίνητο από μαζική παραγγελία.

Ποια εταιρεία??

Δεν θα αναφέρω εταιρία παιδιά. Αλλά 2 είναι οι μεγάλες και έχουν και τις προσφορές στο site τους.

Επίσης να διορθώσω ένα λάθος .Το μηνιαίο κόστος μου είναι 340 που μας κάνει 16.320.

Ααα ΟΚ, το €16.000 είναι πιο λογικό σε τιμή €23.000. Εαν αγοράσεις με δόσεις, ίσως να σε συμφέρει, αλλά εαν έχεις τα μετρητά δεν συμφέρει με τίποτα. Χάνεις τουλάχιστον €3.000, μπορεί και περισσότερο.

σγα μωρε, ληζπλαν...

διαβαζε ομως με προσοχη τι γραφουν

'Όλες οι αναγραφόμενες τιμές, δεν συμπεριλαμβάνουν τον ΦΠΑ'

δηλαδη σε ολα +24%

...ειδα οτι το καταλαβες μετα...

Σε όλα δεν έχετε υπολογίσει και τους τόκους για 4 χρόνια....

Ουσιαστικά παίρνεις ένα δάνειο με υπηρεσίες.

Σαν ιδιώτης συμφέρει το leasing μεταχειρισμένων οχημάτων με εξαγορά στο τέλος.

Και με την λογική ότι το βλέπεις εναλλακτικό της χρηματοδότησης. Μην συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα (μετρητά με leasing)