Επαναλαμβάνω: Κάθισα στη θέση του οδηγού ρυθμίζοντας το κάθισμα εκεί που με βολεύει. Στη συνέχεια βγήκα από το αμάξι και κάθισα πίσω. Τα γόνατά μου ίσα που ακουμπούσαν στο κάθισμα ενώ είχα χώρο και για το κεφάλι (το πάνω...)

Στη Τζουλιέτα όταν έκανα το ίδιο το κεφάλι μου έβρισκε στην οροφή...Το φιέστα είναι πιο άνετο μέσα!

Επαναλαμβάνω: Κάθισα στη θέση του οδηγού ρυθμίζοντας το κάθισμα εκεί που με βολεύει. Στη συνέχεια βγήκα από το αμάξι και κάθισα πίσω. Τα γόνατά μου ίσα που ακουμπούσαν στο κάθισμα ενώ είχα χώρο και για το κεφάλι (το πάνω...)

Λυπάμαι, αλλά αδυνατώ να το πιστέψω, γιατί κι εγώ έχω κάνει το ίδιο τεστ στο νέο Fiesta και δεν χωρούσα πίσω από τη θέση του οδηγού ρυθμισμένη για μένα, παρόλο που είμαι και 5 πόντους κοντύτερος σου (1,91 αντί για 1,96).

Τώρα τι να πω; Αν οδηγείς αγκαλιά με το τιμόνι, μπορεί κάτι να γίνεται. Θεωρώ όμως ότι στο ύψος μου και πολύ περισσότερο στο ύψος σου, η μοναδική δυνατή ρύθμιση της θέσης του οδηγού είναι τέρμα πίσω.

Για να είμαι ειλικρινής θέλω να βρίσκομαι κοντά στο τιμόνι ώστε να τεντώνονται τα χέρια μου όσο το δυνατόν λιγότερο. Από την άλλη δεν είμαι και σαν τους τύπους που με το κεφάλι.... μπροστά απο το τιμόνι χαχαχα!

Μου φαίνεται απίστευτο ότι με 1.96 σε ένα supermini μπορεί να έχεις το κάθισμα σε οποιαδήποτε άλλη θέση εκτός από τέρμα πίσω!

Και εμένα μου φαίνεται παράξενο, έχε υπόψη σου όμως ότι δεν έχει σημασία μόνο το ολικό ύψος αλλά και το μήκος των ποδιών (που διαφέρει πολύ ανάλογα το σωματότυπο) και δευτερευόντως των χεριών.

Και εμένα μου φαίνεται παράξενο, έχε υπόψη σου όμως ότι δεν έχει σημασία μόνο το ολικό ύψος αλλά και το μήκος των ποδιών (που διαφέρει πολύ ανάλογα το σωματότυπο) και δευτερευόντως των χεριών.

Έχεις δει πολλούς ανθρώπους πάνω από 1,90 (πόσο μάλλον 1,96) με κοντά χέρια ή πόδια;

Σε αυτά τα ύψη, το μόνο που συζητάμε είναι αν θα έχει μακριά ή πολύ μακριά άκρα.

Τα αυτοκίνητα δεν είναι διαμορφωμένα στη θέση του οδηγού πανομοιότυπα. Σε άλλα κάθεσαι πιο πίσω και πιο μακριά από το τιμόνι, γιατί και τα πεντάλ είναι πιο 'μπροστά' και δεν σου επιτρέπουν να πλησιάσεις.  Σε άλλα νιώθεις να έχουν πολύ περισσότερο χώρο για τα πόδια και ότι τα πεντάλ βρίσκονται αρκετά 'πίσω' από το τιμόνι με αποτέλεσμα να έρχεσαι πιο κοντά σε αυτό.  Τα δικά μου γόνατα  συνήθως ανεβαίνουν πολύ ψηλά και πλησιάζουν το τιμόνι. Ακόμη και στην Χ1 ακουμπάνε στο κάτω μέρος του ταμπλώ γιατί προτιμώ να είμαι σε πιο 'μάχιμη θέση' παρά πιο ξαπλωτος στη θέση οδήγησης. Στο fiesta μπήκα με διάθεση να τσεκάρω τι μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο και σε κάποιες στροφές ο πωλητής κρατιόταν από τα χερούλια...Δεν θα ξεχάσω την ατάκα του 'αυτή τη στροφή μόνο με fiesta και με ένα ακόμη μικρό θα μπορούσες να την πάρεις έτσι'. Και όταν τον πίεσα να μου πει ποιο είναι το άλλο...κοίταζε προς Ιταλία μεριά...

sargus wrote:

Και εμένα μου φαίνεται παράξενο, έχε υπόψη σου όμως ότι δεν έχει σημασία μόνο το ολικό ύψος αλλά και το μήκος των ποδιών (που διαφέρει πολύ ανάλογα το σωματότυπο) και δευτερευόντως των χεριών.

Έχεις δει πολλούς ανθρώπους πάνω από 1,90 (πόσο μάλλον 1,96) με κοντά χέρια ή πόδια;

Σε αυτά τα ύψη, το μόνο που συζητάμε είναι αν θα έχει μακριά ή πολύ μακριά άκρα.

https://www.writeups.org/e-t-extra-terrestrial-spielberg-et/

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ

Διευκρίνησα όμως ότι μιλάμε για ανθρώπους. Εκτός αν ο σαργός μιλούσε σε συμπαντική κλίμακα και όχι στη γήινη.

Έχω το αυτοκίνητο και μπορώ να πω ότι οι χώροι του συναρτήσει των διαστάσεών του δεν είναι και ό,τι καλύτερο. Το ύψος μου είναι 1,84, αλλά με μακριά άκρα για το μπόι μου. Με το κάθισμα του οδηγού ρυθμισμένο όπως βολεύομαι (που συμπίπτει με ό,τι έχουμε διαβάσει κατά καιρούς για την ιδανική θέση οδήγησης) μένουν το πολύ 2 cm επιπλέον διαδρομής στο σιδηρόδρομο του καθίσματος. Ο εαυτός μου πίσω μου δε θα την πάλευε για διαδρομή πάνω από μισή ώρα, γιατί τα πόδια μου σφηνώνουν. Προσωπικά δεν το πήρα για να ταξιδεύουμε μέσα 4 θηρία, οπότε δεν με ένοιαζε, αλλά το καταθέτω γιατί έχει τη σημασία του. Δίπλα στο Fiesta ας πούμε ο εσωτερικός χώρος των Polo-Ibiza (για να μην πάμε στην ακραία περίπτωση του Jazz) μοιάζει με μικρομεσαίου hatch και μάλλον είναι συγκρίσιμος με το κάτω άκρο των μικρομεσαίων hatch μια 10ετία πίσω.

https://4drivers.gr/istories-tou-dromou/zontas-me-to-fiesta-st-gia-mia-evdomada/

για λάτρεις της αυτοκίνησης...

Ναι αλλά πόσο χώρο αποσκευών έχει....!?!?! Αχαχαχα....

*

Ειναι εξαιρετικό αυτοκίνητο...όπως τα έφτιαχναν 'παλιά'. Η Ford ξέρει.... https://4drivers.gr/dimofilestera/ford-escort-cosworth/

<em>Ναι, θα μπορούσες να ζήσεις μαζί του σήμερα. Σε μια εποχή όπου οι οθόνες, οι εφαρμογές, οι διασυνδέσεις, και όλα τα ψηφιακά γύρω-γύρω έχουν πάρει φαραωνική σημασία, είναι χρυσή ευκαιρία το να μπορείς να οδηγήσεις ένα τέτοιο σοβαρό αυτοκίνητο. Χωρίς αμπαλάζ και ένα κάρο νέα αρκτικόλεξα αποφυγής εμποδίων και άσχετων οδηγών που σέρνουν τη fucking boring ύπαρξή τους στην άσφαλτο*

https://4drivers.gr/istories-tou-dromou/zontas-me-to-fiesta-st-gia-mia-evdomada/

για λάτρεις της αυτοκίνησης...

Δεν διαφωνεί κανείς ότι η Ford φτιάχνει εξαιρετικά,οδηγκεντρικά αυτοκίνητα (άλλωστε και για μένα είναι μια από τις προτιμητέες εταιρίες),αλλά η αλήθεια είναι ότι το Fiesta δεν είναι κι από τα πιο ευρύχωρα για τους πίσω.

Βέβαια,για μένα που είμαι στο 1.77 ύψος, ως οδηγός ή πίσω επιβάτης ουσιαστικά δεν υπάρχει θέμα (τα καλά του να μην είσαι ψηλός... χαχαχα...)

Η δικη μου θεση οδηγησης ειναι ακριβως οπως του Βασιλη (TheEmperor).. θελω τα ποδια μου να μην ειναι τελειως τεντωμενα.. (δηλαδη και τερμα πισω το καθισμα να εχω παταω τον συμπλεκτη τερμα χωρις προβλημα...). Και δεν ειμαι κοντα στο τιμονι απο την αλλη. Επισης δεν εχω την πλατη του καθισματος ορθια.. θελω να ειναι ενα κλικ προς τα πισω..

Γενικα δεν εχω μπει σε αλλο αυτοκινητο με πιο τελεια θεση οδηγησης (ετσι οπως την εχω φτιαξει)!!!

Ρυθμιζω το καθισμα για μενα μπροστα και μπαινω ακριβως απο πισω.. καθομαι ανετα.. σε φαση που ταξιδευω ανετα ας πουμε για Θεσσαλονικη.. δεν ζοριζομαι καν.

Συμφωνω οτι δεν ειναι το πιο ανετο της κατηγοριας σε χωρους αλλα για μενα ειναι 100% αποδεκτο για τα γουστα μου!

Εγώ δεν ήμουν οπαδός της εταιρείας, μάλιστα στο σχετικά μακρινό παρελθόν τα προβλήματα αξιοπιστίας της ford με έκαναν και να τη χλευάζω, αλλά προσπαθώ να είμαι όσο πιο αντικειμενικός γίνεται. Οδήγησα μερικά από τα πιο πρόσφατα μοντέλα της και έμεινα έκπληκτος από τη βελτίωση της εταιρείας σε κάθε τομέα. Ιδίως στο οδηγικό σκέλος είναι στις κορυφαίες. Δεν είναι τυχαίο το ότι το φιέστα και το φόκους θεωρούνται κορυφή στην κατηγορία τους από μεγάλο μέρος του παγκόσμιου τύπου. Δεν είχα ποτέ ford αλλά πλέον θα ήθελα να έχω ένα!! Συγκεκριμένα λέω να μου κάνετε δώρο το:

https://www.drive.gr/news/tuning/mountune-693-ps-apo-ton-kinitira-toy-ford-focus-rs-video

Ρε παιδιά, η έκδοση vignale, εκτός από των ακριβών καθισμάτων, τι άλλο έχει και κοστίζει >2.500 από την titanium έκδοση;

Δεν είναι υπερβολική αυτή η διαφορά στην τιμή;

Εχει αρκετα θα ελεγα..

• Ζαντες

• Καθισματα οπως ειπες

• Navigation

• Sync 3 με 7 ηχεια (πλεον τα Titanium & ST-Line ερχονται με Sync 2.5 και 6 ηχεια - τυχεροι οι πρωτοι που τα πηραμε με Sync 3 και 7 ηχεια)

• Εσωτερικες λεπτομερειες (λεβιες, καλυμμα μασπιε, κ.α)

• Εξωτερικες λεπτομερειες (προφυλακτηρας εμπρος/πισω, κ.α)

• Διαφορετικη επενδυση στο ταμπλο

• KeyLess entry (Ford KeyFree το λεει)

Το θεμα ειναι αν αξιζουν ολα αυτα ..

Sync 3 με 7 ηχεια (πλεον τα Titanium & ST-Line ερχονται με Sync 2.5 και 6 ηχεια - τυχεροι οι πρωτοι που τα πηραμε με Sync 3 και 7 ηχεια)

Οι διαφορά ποιά είναι από άποψη λειτουργικότητας? Η οθόνη παραμένει η ίδια (8άρα) σωστά?

petran17 wrote:

Sync 3 με 7 ηχεια (πλεον τα Titanium & ST-Line ερχονται με Sync 2.5 και 6 ηχεια - τυχεροι οι πρωτοι που τα πηραμε με Sync 3 και 7 ηχεια)

Οι διαφορά ποιά είναι από άποψη λειτουργικότητας? Η οθόνη παραμένει η ίδια (8άρα) σωστά?

Νομίζω ότι ο Πέτρος δεν τα έχει γράψει σωστά. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να έρχεται με Sync 3, αλλά στη βασική του έκδοση (του Sync 3 εννοώ) με οθόνη 6,5 ίντσες αντί για 8.

Νομίζω ότι ο Πέτρος δεν τα έχει γράψει σωστά. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να έρχεται με Sync 3, αλλά στη βασική του έκδοση (του Sync 3 εννοώ) με οθόνη 6,5 ίντσες αντί για 8.

Πάντως στο προσπέκτους του Fiesta, Sync 2.5 το ονομάζει, χωρίς να ξέρω τι σημαίνει (αν κατάλαβα καλά είναι η πλοήγηση και ο αριθμός ηχείων καθώς και το Bluetooth με φωνητικές εντολές).

To Trend έχει οθόνη 4.2', όλα τα άλλα έχουν 8'.

Business έως και Titanium
Ηχοσύστημα με οθόνη αφής 8', Ford SYNC 2.5, υποδοχή USB και 6 ηχεία

Vignale
Σύστημα πλοήγησης και Ford SYNC 3 με οθόνη αφής 8', φωνητικό έλεγχο, Bluetooth, υποδοχή USB και 7 ηχεία

Τα Active έχουν επιπλέον και ηχοσύστημα B&O