Ο χρήστης RXristos έγραψε:

Για την ποιότητα κύλισης αν και δεν έχω μπεί σε Χ3 είμαι σχεδόν σίγουρος οτι θα είναι αρκετά καλύτερη όπως όμως πιστεύω οτι και το στήσιμο του CX7 θα είναι πιο 'σπορ'.

ειναι αρκετα ανετο και ευρυχωρο αυτοκινητο, το μοτερ του μου φαινεται λιγο ξεμπαρκο για suv και απο οσο ξερω καιει μπολικα (λογικο μεχρι ενα σημειο βεβαια)

Ευρύχωρο σίγουρα είναι και άνετο όσον αφορά του χώρους, δες μετατρόχια και μεταξόνια. Σίγουρα όμως δεν θα είναι και BMW στην ποιότητα κύλισης που αν δεν έχεις συνηθίσει σε BMW δεν νομίζω ότι θα προβληματίσει κανέναν. Τώρα για τον κινητήρα...τον είχε και τον έβαλε, ένα υπερυψωμένο 6MPS (που λέει ο λόγος) έφτιαξε η μαζντα για να γουστάρει και ο οικογενειάρχης. Πάντως πιστεύω ότι παίρνεις 'πολύ' αμάξι για τα λεφτά που ζητάει. Για την ποιότητα είναι σαν να συγκρίνουμε Gullieta με Golf Αν είσαι πολύ ψείρας οκ, πας μόνο για BMW και λοιπά γερμανικά προϊόντα.

εγω μιλουσα και για ανεση αναρτησης ειναι παρα πολυ ανετο

σε bmw suv δεν εχω μπει, αλλα αν κρινω απο τις υπολοιπες bmw δε θα λεγα οτι εχει κατι να ζηλεψει το cx7

σαν αυτοκινητο μου αρεσει παρα πολυ (για αυτο που ειναι βεβαια) και σιγουρα ειναι απο τα πιο τιμια της κατηγοριας

το υστερικο μοτερ ομως που χαμηλα και ψηλα ειναι σχετικα ψοφιο και στις μεσαιες λυσσαει, μου φαινεται λιγο ξεμπαρκο γενικως.. (ουτε σε σπορ αυτοκινητο θα μου αρεσε)

παρολα αυτα το αυτοκινητο για το βαρος του ειναι , αλλα λογω της ποιοτητας της καμπινας δεν αντιλαμβανεσαι τα χλμ

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Ακομα δε πηρες το CX-7???

ακόμα δεν το πήρες το Χ3 ? τι το παιδεύεις αφού εκεί θα καταλήξεις μετά από τόσα χρόνια συμβίωσης με τη μπέμπα! είναι δυνατόν όσο καλό να είναι το cx7 να πας από BMW σε mazda?

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Το αυτόματα υποκαθιστά το αργό;
Άσε που όταν βγει off road το μικρότερο πρόβλημα που θα έχει θα είναι το κιβώτιο.

Δεν είναι αργό αλλά το παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής προσφέρει άφθονη ροπή και σε πολύ χαμηλές ταχύτητες οπότε κάνει δουλειά. Επιπλέον το αυτόματο περνάει πολύ πιο απαλά τη ροπή στο δρόμο με λιγότερα σπιναρίσματα και στην εκκίνηση και σε αλλαγές ταχυτήτων κάτι επίσης σημαντικό σε καταστάσεις χαμηλής πρόσφυσης.
Και όντως το κιβώτιο δεν θα έχει πρόβλημα. Ελαστικά και γωνίες θα αποτελέσουν περιοριστικό παράγοντα και η όλη κατασκευή ίσως δεν είναι πολύ σκληροτράχηλη αλλά το ασθενές σημείο του πρέπει να είναι η τετρακίνηση και πιο συγκεκριμένα το 'κεντρικό διαφορικό' που αναφέρεται να έχει αστοχήσει μάλλον στα πιο παλιά μοντέλα (2700€ για αλλαγή) οπότε μένεις δικίνητος και μέχρι να φτιαχτεί απενεργοποιούνται και τα ABS, ESP.

Ο χρήστης spyrosK έγραψε:

Ακομα δε πηρες το CX-7???

ακόμα δεν το πήρες το Χ3 ? τι το παιδεύεις αφού εκεί θα καταλήξεις μετά από τόσα χρόνια συμβίωσης με τη μπέμπα! είναι δυνατόν όσο καλό να είναι το cx7 να πας από BMW σε mazda?

Γιατι τι εχει το mazda δηλαδη δε μπορω να καταλαβω... Ολοι λιβανιζουν την Χ3 αλλα βεβαια ο καθε νεοπλουτος θελει να εχει BMW για να λεει οτι εχει λεφτα...Μονο και μονο αν παρουμε τον κινητηριακο τομεα αυτα τα δυο αυτοκινητα τρωει ενα αγριο μαμισι η BMW χωρις αυριο...

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Μονο και μονο αν παρουμε τον κινητηριακο τομεα αυτα τα δυο αυτοκινητα τρωει ενα αγριο μαμισι η BMW χωρις αυριο...

Εξαρτάται τι κοιτάς σε έναν κινητήρα.... αν κοιτάς μόνον άλογα και ροπές και επιδόσεις οχήματος με αυτές έχεις δίκιο. Αλλά, αφενός υπάρχουν κι άλλα πράματα όπως ομαλότητα, γραμμικότητα, οικονομία, αξιοπιστία και αφετέρου μιλάμε για αγορά αυτοκινήτου και όχι κινητήρα, ένα αυτοκίνητο είναι πολύ περισσότερο από τον κινητήρα του.... και το Mazda είναι που στηρίζεται κυρίως μόνο σε αυτόν για να δικαιολογήσει την ύπαρξή του. Να ξεκαθαρίσω ότι δεν είναι κακό το Mazda, κάθε άλλο, και αν ξέρεις τι παίρνεις και γιατί μια χαρά είναι για τα λεφτά του. Όπως όμως συμβαίνει και με το Χ3, αν ξέρεις τι παίρνεις και γιατί κι αυτό μια χαρά είναι.... Αν δεν ξέρεις και κοιτάς μονόπλευρα πάντα κάτι μπορείς να βρεις παντού... Με την ίδια και μεγαλύτερη ευκολία που το CX7 κερδίζει όλα τα πιο αργά αυτοκίνητα μπορώ να εκμηδενίσω πχ τη Gallardo γιατί είναι άχρηστο αυτοκίνητο εφόσον δεν έχει χώρο αποσκευών που να χωράει τα τσουμπλέκια μου!

Ο χρήστης basdel έγραψε:
Νόμιζα πως με το αυτόματο κιβώτιο είναι καλύτερα στο off road (από την στιγμή που δεν υπάρχει αργό)!

Καλύτερα δεν είναι. Ευκολότερα όμως είναι.
Όπως πατινάρεις τον συμπλέκτη στο χειροκίνητο κιβώτιο μένοντας ακίνητος έτσι μπορεί να βράσει και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αν απλά μαρσάρεις και δεν υπάρχει δύναμη για να προχωρήσει το αμάξωμα) και να ακινητοποιηθείς και στις δύο περιπτώσεις. Αν το αυτόματο κιβώτιο ήταν πανάκεια εκτός δρόμου τότε δεν θα έβαζαν κοντές σχέσεις σε όλα τα μεγάλα suv που εξοπλίζονται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η κατανάλωση του Cx7 είναι τραγική, τα 18άρια κάνουν μόνο για την άσφαλτο και το Χ3 παραέχει σκληρές αναρτήσεις για αυτό που λέμε άνετη μετακίνηση σε χωματόδρομο. Η λύση στην περίπτωση του φίλου μας είναι μία και δεν χρειάζεται να τα λέμε ξανά και ξανά. Subaru Outback. Θα πάει όπου και η Χ3, πιθανότατα πιο μακρυά, προσφέρει καλύτερους χώρους για αποσκευές (νομίζω και για επιβάτες) και αφού μιλάμε για μτχ η χαμηλή μεταπώληση είναι τώρα πλεονέκτημα αφού με 20Κ βρίσκεις καινούρια αυτοκίνητα σε άριστη κατάσταση.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Μονο και μονο αν παρουμε τον κινητηριακο τομεα αυτα τα δυο αυτοκινητα τρωει ενα αγριο μαμισι η BMW χωρις αυριο...

Εξαρτάται τι κοιτάς σε έναν κινητήρα.... αν κοιτάς μόνον άλογα και ροπές και επιδόσεις οχήματος με αυτές έχεις δίκιο. Αλλά, αφενός υπάρχουν κι άλλα πράματα όπως ομαλότητα, γραμμικότητα, οικονομία, αξιοπιστία και αφετέρου μιλάμε για αγορά αυτοκινήτου και όχι κινητήρα, ένα αυτοκίνητο είναι πολύ περισσότερο από τον κινητήρα του.... και το Mazda είναι που στηρίζεται κυρίως μόνο σε αυτόν για να δικαιολογήσει την ύπαρξή του. Να ξεκαθαρίσω ότι δεν είναι κακό το Mazda, κάθε άλλο, και αν ξέρεις τι παίρνεις και γιατί μια χαρά είναι για τα λεφτά του. Όπως όμως συμβαίνει και με το Χ3, αν ξέρεις τι παίρνεις και γιατί κι αυτό μια χαρά είναι.... Αν δεν ξέρεις και κοιτάς μονόπλευρα πάντα κάτι μπορείς να βρεις παντού... Με την ίδια και μεγαλύτερη ευκολία που το CX7 κερδίζει όλα τα πιο αργά αυτοκίνητα μπορώ να εκμηδενίσω πχ τη Gallardo γιατί είναι άχρηστο αυτοκίνητο εφόσον δεν έχει χώρο αποσκευών που να χωράει τα τσουμπλέκια μου!

Η μανα μου θα μηδενισει τη Gallardo αν καποια στιγμη με αξιωσει ο Θεος να αγορασω και οχι ο καθε ενας petrolhead.

Παντος δεν νομιζω τωρα οταν μιλαμε για 260 αλογα να κοιταμε καταναλωσεις και τετοια.Ηταν λιγο ατυπη συγκριση με τον πηχη να γερνει πολυ παραπανω κατα τη γνωμη μου στο cx-7 παρα στην Χ3.

Έχεις ΠΜ

Αν μιλάμε για SUV για χαλαρες οικογενειακές μετακινήσεις τι το καλύτερο σήμερα από ένα καινούργιο Tucson με 16.900€, τελη κυκλοφορίας 450€ και 3+7 χρονια εγγύηση

Αυτοκίνητο ζήτησε ο άνθρωπος, όχι κουβά.

Ο χρήστης Adriver έγραψε:
Αν μιλάμε για SUV για χαλαρες οικογενειακές μετακινήσεις τι το καλύτερο σήμερα από ένα καινούργιο Tucson με 16.900€, τελη κυκλοφορίας 450€ και 3+7 χρονια εγγύηση

Συγνώμη, μπορώ να σκεφτώ μια αρκετά μεγάλη λίστα καλύτερων επιλογών από αυτό το πράγμα!

Το Tucson ποτέ δεν ήταν κάτι ιδιαίτερο, πόσο μάλλον τώρα που ο αντικαταστάτης του έχει ήδη βγει και ο Δάβαρης απλώς ξεστοκάρει!

Να λέγαμε για το καινούριο ix35 πώς το λένε που πήρε τη θέση του, μάλιστα, αλλά για τούτο δω το πράμα, ούτε στον εχθρό μου!

Δεν μισείς αρκετά τους εχθρους σου Γρηγόρη... εγώ προτείνω ακόμα χειρότερα από το Tucson....

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν μισείς αρκετά τους εχθρους σου Γρηγόρη... εγώ προτείνω ακόμα χειρότερα από το Tucson....

Εντάξει, υπάρχει πάντα και το Niva στις επιλογές, αλλά αυτό είναι και φτηνό, οπότε δεν λέει...

Χωρις πλάκα, το Niva είναι ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ!!! Για αυτό που είναι...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Χωρις πλάκα, το Niva είναι ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ!!! Για αυτό που είναι...

Σύμφωνοι, αλλά θα έπρεπε να απαγορεύεται να βγαίνει στην άσφαλτο!

Το CX-7 είναι καλό όχημα άλλα θέλει προσοχή! Η BMW X3 έχει ακροβότερο κλόστος συντήρησης!!
Κοίτα αυτό: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/774809/ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΕΙΝΑΙ και έχει 26000€