-
Η αλλιως αυτος ο διτουρμπος τριλιτρος μαμει και δερνει...
-
ναι ρε συ εχει δυναμη, τα κυβικα παιζουν ρολο το εχω ξαναπει δεν εχουν σχεση αυτα τα 300 αλογα με τα 300 του εβο ή του 350Ζ ή ακομα και της boxter s
το μοτερ της bmw ειναι πολυ πιο δυνατο απο τα παραπανω(και η διαφορα φαινεται στα πολλα οπως ειπε ο mango) , αλλα μονο αυτο αξιζειμε τοσο βαρος θελεις δυναμη..η προηγουμενη 3λιτρη Ζ4 (ατμο) σκοτωνε, η καινουρια δε νομιζω..
-
H Z4 είναι αλλού από αισθητικής απόψεως, αλλά επειδή τα λ7 είναι πολλά, Alfa. Το ΤΤ ειδικά ανοιχτό μου φαίνεται ιδιαίτερα άσχημο.
-
Z4 εννοείται!
-
Alfa Spider 1,75
τώρα με τους Tbi δεν υπάρχει λόγος να κοιτάς αλλού -
Ο χρήστης italakias έγραψε:
http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=4475Οι φωτογραφίες της Ζέτας εδώ δεν είναι καθόλου κολακευτικές....Είναι πολύ πιο όμορφη από αυτές τις κακές λήψεις του κακού φωτογράφου....
-
-
Σε ασπρη παρα ειναι ομορφη .
Ευτυχως που υπαρχει ακομα η BMW και βγαζει πισωκινητα αυτοκινητα.Ειναι ειδος προς εξαφανιση... -
Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
Z4
Αυτο δεν το περιμενα με τιποτα!!!
Κοίτα να δεις. Η νέα Ζ4 είναι πλέον πολύ ολοκληρωμένη επιλογή.
Έχει μουράκλα αλλά στο πίσω μέρος δεν τρελαίνομαι, καθώς δεν ακολουθεί την δυναμικότητα του εμπρόσθιου. Στα θετικά για μένα ο 6άρης ατμοσφαιρικός και βέβαια η πίσω κίνηση. Κακά τα ψέματα αυτό λείπει από την εταιρία που καθιέρωσε τα πανάκριβα roadster στην αγορά, δηλαδή την Alfa Romeo.
Η Spider είναι η ωραιότερη όμως το σχήμα της Ζ4 είναι φρέσκο, ακυκλοφόρητη σχεδόν. Βέβαια το όνομα Spider είναι βαρύγδουπο από μόνο του....Για αυτό και παραλείπεται το όλον όνομα της και ονομάζεται μονάχα Spider, ενώ κανονικά είναι Brera Spider όπως ήταν κάποτε η Giulietta Spider, Giulia Spider, GTV Spider.....όλες γνωστές ως Spider.....
Σαν κινητήρα η Alfa φοράει τον πιο προηγμένο τεχνολογικά από όλα, ενώ τι να πει κάποιος για το πλαίσιο και τις αναρτήσεις της....Ανώτερο και από τα 3, όπως και τα μηχανικά της μέρη, αναρτήσεις φρένα τιμόνι.
Η Ζ4 έχει ΤΟ ταμπλώ....γαμώ τα εσωτερικά έχει η Ζέτα, το ποιοτικότερο και ομορφότερο εκ των 3 επιλογών.Το ΤΤ Roadster δεν θα το κοίταζα καν. Δε με συγκινεί καθόλου, στο μάτι μου είναι συνηθισμένο το σχήμα του, ενώ αν έπρεπε κάποτε να πάρω ΤΤ αυτό θα ήταν μονάχα σε Coupe αν και δεν την παλεύω τόσο με την κλειστοφοβία που σου μεταδίδει....Συν την μουντάδα....Βαρετό όπως πολλά Audi, δεν ξαφνιάζομαι εξάλλου από αυτό.
Αν οι επιλογές ήταν Spider TBi & Z4 23 τότε την Ζ4 23.
Επειδή όμως τα χρήματα παίζουν ρόλο και επειδή με την 23 χέζεις τα φορολογικά, και για να έρθουμε σε περίπου ίδια χρήματα τότε στην Ζ4 23 θα έβαζα αντίπαλο την Spider V63.2 JTS Q4....
4κίνητη οπωσδήποτε και αυτήν θα αγόραζα εν τέλει.....Κατά σειρά λοιπόν οι δικές μου επιλογές:
- Ζ4 23
- Spider 1.75
- Δεν παίρνω Audi
-
Να πω και εγώ τι πιστεύω? Θα είμαι υποκειμενικός, το υπόσχομαι .
-
Εσύ πιστεύεις ότι η 35 έχει χάλια φρένα και αναρτήσεις...
-
εχω 3-4 μερες που κοιταζα χαρακτηριστικα κ τιμες της νεας ζ4..επειδη η ελληνικη ιστοσελιδα δεν φορτωνει κ δεν ξερω τον λογο,εκανα ενα configuration στην ιταλικη..κ που κατεληξα?ζ4 35ι αυτοματη,με δερμα,θερμαινομενα καθισματα-τιμονι,19'' ζαντες κ περατερω προαιρετικο εξοπλισμο,στοιχιζει 60κ€..η αρχικη τιμη της στην ελλαδα,χωρις καν το αυτοματο 63.5κ€..τραγικο..ηθελα να ηξερα ποσο θα εφτανε στην ελλαδα αν εβαζα ολο αυτο τον εξοπλισμο που εβαλα στο ιταλικο..
ειχα ακουσει οτι τωρα με τους ευρωπαιους να διαχειριζονται τα οικονομικα μας,παιζει να καταργηθουν τα τελωνεια.ισχυει?γιατι αλλιως με βλεπω να αγοραζω απο εδω..
επισης,μια εκδοση της ζ4 με περιπου 340 αλογα που κυκλοφορησε στο διαδικτυο,θα υπαρξει η μηπως η αναβαθμιση του κινητηρα αποτελει επιλογη ως προαιρετικος εξοπλισμος?κατι σαν τα γουορξ για τα μινι δηλαδη.. -
Στο τελευταίο κατηγορηματικά ΟΧΙ! Είναι ειδική έκδοση για Αμέρικα και δεν είναι σίγουρο ότι θα έρθει καν Ευρώπη. Επίσης φοράει τον διτούρμπινο Ν44 και όχι τον νεό μονοτούρμπινο που θα φοράει εφ' εξής η απλή 35άρα.
Όσο για τα τελωνέια, ναι μεν μπορεί να καταργηθούν αλλά δεν θα καταργηθούν τα τέλη. Απλά θα πληρώνονται αλλού...
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Εσύ πιστεύεις ότι η 35 έχει χάλια φρένα και αναρτήσεις...Δεν νομίζω να αναφέρεσαι σε μένα
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Στο τελευταίο κατηγορηματικά ΟΧΙ! Είναι ειδική έκδοση για Αμέρικα και δεν είναι σίγουρο ότι θα έρθει καν Ευρώπη. Επίσης φοράει τον διτούρμπινο Ν44 και όχι τον νεό μονοτούρμπινο που θα φοράει εφ' εξής η απλή 35άρα.Όσο για τα τελωνέια, ναι μεν μπορεί να καταργηθούν αλλά δεν θα καταργηθούν τα τέλη. Απλά θα πληρώνονται αλλού...
εξηγησε μου κατι γιατι ειναι κ η ωρα δυσκολη, ,η ζ4 πλεον θα φοραει τον μονοτουρμπινο?κ παιζει να καταργηθουν τα τελωνεια?οποτε θα πεσουν οι τιμες κατακορυφα σε μεγαλα μοντελα..σωστα καταλαβα?
-
Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
Στο τελευταίο κατηγορηματικά ΟΧΙ! Είναι ειδική έκδοση για Αμέρικα και δεν είναι σίγουρο ότι θα έρθει καν Ευρώπη. Επίσης φοράει τον διτούρμπινο Ν44 και όχι τον νεό μονοτούρμπινο που θα φοράει εφ' εξής η απλή 35άρα.
Όσο για τα τελωνέια, ναι μεν μπορεί να καταργηθούν αλλά δεν θα καταργηθούν τα τέλη. Απλά θα πληρώνονται αλλού...
εξηγησε μου κατι γιατι ειναι κ η ωρα δυσκολη, ,η ζ4 πλεον θα φοραει τον μονοτουρμπινο?κ παιζει να καταργηθουν τα τελωνεια?οποτε θα πεσουν οι τιμες κατακορυφα σε μεγαλα μοντελα..σωστα καταλαβα?
Ευσεβείς πόθοι φίλε CLAB...ποτέ των ποτών όμως όλα αυτά που αναφέρεις μαζί!!
-
Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
Στο τελευταίο κατηγορηματικά ΟΧΙ! Είναι ειδική έκδοση για Αμέρικα και δεν είναι σίγουρο ότι θα έρθει καν Ευρώπη. Επίσης φοράει τον διτούρμπινο Ν44 και όχι τον νεό μονοτούρμπινο που θα φοράει εφ' εξής η απλή 35άρα.
Όσο για τα τελωνέια, ναι μεν μπορεί να καταργηθούν αλλά δεν θα καταργηθούν τα τέλη. Απλά θα πληρώνονται αλλού...
εξηγησε μου κατι γιατι ειναι κ η ωρα δυσκολη, ,η ζ4 πλεον θα φοραει τον μονοτουρμπινο?κ παιζει να καταργηθουν τα τελωνεια?οποτε θα πεσουν οι τιμες κατακορυφα σε μεγαλα μοντελα..σωστα καταλαβα?
Όλες οι νέες 35 (135, 335, Ζ4 35) θα φοράνε τον μονοτούρμπινο. Ο παλιός διτούρμπινος με ανεβασμένη ισχύ θα τοποθετείτε στις 335is, Z4 35is και 740.
Είπαν ότι ΙΣΩΣ να καταργηθούν οι τελωνειακοί χώροι, όχι τα τέλη ταξινόμησης! Απλά θα τα πληρώνεις στον έμπορο κι αυτός θα τα αποδίδει στο κράτος...
-
Ο χρήστης djalma έγραψε:
Εσύ πιστεύεις ότι η 35 έχει χάλια φρένα και αναρτήσεις...
Δεν νομίζω να αναφέρεσαι σε μένα
Μάλλον σε μπέρδεψα με τον συμφορουμίτη που διαμαρτύρεται για τα φρένα και το στήσιμο της 35άρας του.
-
Και εγώ στην αρχή αναρωτιόμουν γιατί μου το είπες ... Ο MANGO νομίζω τα έλεγε αυτά...
Και εγώ όταν τέθηκε δίλημμα αυτοκινήτου είχα 3 επιλογές. 3.20 cabrio, tt δίλιτρο, και το z4. To 3.20 απορρίφθηκε επειδή ηλικιακά δεν μου άρμοζε, οπότε πάμε στα άλλα 2... Όσο και αν με δελέαζαν τα προσόντα του tt, δεν μου έβγαζε αυτό που ένιωσα όταν είδα για πρώτη φορά το z4. Πιο λογική αγορά από πλευράς χρημάτων (τέλη κλπ) και από πλευράς επιδόσεων θα ήταν το tt αλλά με το z4 νιώθεις κάπως διαφορετικά όταν κάθεσαι μέσα και προσπαθείς να δεις που τελειώνει η μάσκα . Αν δε πατήσεις, και το κουμπάκι που βάζει μπρος τον 6κύλινδρο διάβολο, τότε άστο, δεν τίθεται καν δίλημμα. Εμένα προσωπικά αυτά μου αρκούσαν για να το διαλέξω . Οι επιδόσεις απλά δεν με ενδιαφέρουν. Όταν θελήσω να πάω γρήγορα σε στροφές ξέρω ότι θα με ανταμείψει και ιδίως με την οροφή κάτω και τον κινητήρα στις 5-6.000 στροφές ... Κόντρες προσωπικά σχεδόν ποτέ δεν κάνω, αν έκανα θα είχα πάρει το tt .
Στην τελική, δεν είναι οι επιδόσεις αυτό που μετράει σε αυτά τα αυτοκίνητα (προσωπική μου άποψη πάντα..). -
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Εσύ πιστεύεις ότι η 35 έχει χάλια φρένα και αναρτήσεις...
Δεν νομίζω να αναφέρεσαι σε μένα
Μάλλον σε μπέρδεψα με τον συμφορουμίτη που διαμαρτύρεται για τα φρένα και το στήσιμο της 35άρας του.
Βασικα για το 99% των αγοραστων ΤΤ SLK Z4 οποιαδηποτε εκδοση το πακετο αναρτησεις φρενα κλπ ειναι υπεραρκετο.
Εγω ειμαι λιγο αγροικος και ταλιμπαν γιαυτο γκρινιαζω. θελω ειμαι παρα πολυ απαιτητικος και θελω αυτο που πληρωνω να τα κανει ολα τελεια...
Audi TT roadster 1,8 vs Alfa Spider 1,75 vs BMW Z4 s23