Και διαφορετικό κινητήρα γιατί ο ντίζελ το θάβει...

ναι ο diesel φταιει

Αν διαβάσεις προσεχτικά λένε ότι φταίει και παραφταίει! Νεκρός πριν τουρμπίσει, μη γραμμικός μετά, χωρις ισχύ ψηλά (σαν κλασικός ντίζελ) και με κακή κατανάλωση συγκριτικά. Σε συνδυασμό με την μακρυά κλιμάκωση, σε κάποιες ρεπρίζ είναι 2 δεύτερα πιο αργό από το αντιστοιχο Superb TDi...

o diesel δεν είναι ο ίδιος που βάζουν και στα opel; Δηλαδή αυτούς της fiat;

Ο χρήστης aggelosf έγραψε:
o diesel δεν είναι ο ίδιος που βάζουν και στα opel; Δηλαδή αυτούς της fiat;

http://en.wikipedia.org/wiki/JTD_engine#2.0

νόμιζα ότι ο συγκεκριμένος ήταν από τους καλύτερους diesel

Ο χρήστης aggelosf έγραψε:
o diesel δεν είναι ο ίδιος που βάζουν και στα opel; Δηλαδή αυτούς της fiat;

Πρακτικά πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα,που αποτελεί εξέλιξη του αειθαλούς 1,9JTD της Fiat (στον οποίο η GM έχει πνευματική συνιδιοκτήσια),ο οποίος κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της Opel στο Kaiserlautern και όχι σε αυτές της FiatPT στην Pratola Serra.Οι κινητήρες έχουν διαφορετικές χαρτογραφήσεις,συνδυάζονται με διαφορετικά κιβώτια και έχουν διαφορετική ονομαστική ισχύ και τιμές εκπομπών σε CO2 στα μοντέλα της GM (ή πρώην GM) και της Fiat.

Aπό 1-1-2010 oι κινητήρες έχουν πάψει ουσιαστικά να είναι 'ίδιοι' καθώς πια δεν έχουν την ίδια εξέλιξη,αφού έληξε η συμβατική υποχρέωση της FPT να παράσχει τεχνογνωσία γύρω από την εξέλιξη τους καθώς και τις αναβαθμίσεις τους στους συναδέλφους τους στην GM Power Train του Torino.
Έτσι οι πετρελαιοκινητήρες του gruppo Fiat είναι πλέον τεχνολογίας mjet2 (και ο 1,6 και ο 2λιτρος...αρχής γενομένης απο την Giulietta).....ενώ αυτοί της GM δεν είναι.Αντίθετα οι τεχνικοί της GM Power Train ετοιμάζουν ήδη μια έκδοση biturbo του συγκεκριμένου κινητήρα...νωρίτερα από τους συναδέλφους τους της FPT.

Linear 1.6ΤΜanual 39.500 ευρώ
Linear 2.0T Manual 45.250 ευρώ
Linear 2.0T XWD Manual 47.950 ευρώ
Aero 2.0T XWD Manual 55.500 ευρώ
Aero 2.0T XWD Auto 65.500 ευρώ
Aero 2.8T V6 Sentronic XWD Manual 65.500 ευρώ
Linear 2.0 TiD Manual 46.750 ευρώ
Aero 2.0 TTiD XWD Manual 57.000 ευρώ

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=11844

40k για 1600 Τ όταν το αντίστοιχο Opel Insignia στοιχίζει 27k??

Ναι αλλά το ΄'Οπελ δεν είναι πρίμιουμ.

Το ενα ειναι D το αλλο E..
Εχουν και αρκετες διαφορες.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Ναι αλλά το ΄'Οπελ δεν είναι πρίμιουμ.

δεν βλέπω να πουλά πάντως....

Εγώ τη διαφορά Κόρσα Ινσίγκνια τη βλέπω μικρή, αν είναι έτσι.
Το Ιν είναι δύο νούμερα πλατφόρμας επάνω και σίγουρα παράγεται σε λιγότερα αντίτυπα. Άρα μεγαλύτερη τιμή τσιφ. Καπάκι οι φόροι που είναι αναλογικοί, και ο φόρος πολυτελείας που μάλλον πιάνει το μεγάλο αλλά όχι το μικρό, et voila το 27άρι!

Και το 9-5 ειναι 1 νουμερο πλατφορμας πανω...Το insignia ειναι βασισμενο στην Epsilon II SWB, ενω το 9-5 στην Epsilon II LWB. Επιπλεον πιο χτυπητες διαφορες μεταξυ τους ειναι η HiPer μπροστινη αναρτηση του 9-5 και η υδραυλικη εναντι της ηλεκτρουδραυλικης κρεμαγιερας..
Ας μην παρασυρομαστε απο ευκολες εξισωσεις διαφορων εντεταλμενων...

Οι τιμές του 9-5 είναι στα επίπεδα του Volvo S80 και αρεκτά χαμηλότερες των Γερμανών.

Λογικές πιστευώ οι τιμές αν αναλογιστούμε κιόλας ότι το πιάνει και ο φόρος πολυτελείας.

Πολύ καλές είναι οι τιμές για τόσο αυτοκίνητο νομίζω .Άσε που μου αρέσει πολύ καλύτερα από κάτι άλλα γερμανικά(σχεδιαστικά) .

Όντως μια χαρά είναι οι τιμές. Πολύ πιο φθηνό από τους ανταγωνιστές του πχ Α6 και Ε Class