Εννοεί ότι έχει πλαίσιο μικρομεσαίας κατηγορίας, που την κατατάσει στα 'κουβαδάκια' μπροστά στο πλαίσιο της 3άρας.

Μπορεί να έχουμε κακομάθει απο τη συνεχή αύξηση διαστάσεων των segments, αλλά δεν θα έλεγα ένα αυτοκίνητο στα 4,36μ κουβαδάκι...
Αντιθέτως αυτές οι διαστάσεις (και μικρότερες) ειναι λουκούμι για παιχνιδιάρικες κατασκευές...

Κουβαδάκι μπορεί να μην είναι αλλά προσωπικά βρίσκω πολύ άσχημη τη σειρά 1 κουπέ.

konstantinos25 τι δουλειά κάνεις και σου φαίνονται στραγάλια τα 10χίλιαρα;

Ο χρήστης meco έγραψε:
konstantinos25 τι δουλειά κάνεις και σου φαίνονται στραγάλια τα 10χίλιαρα;

Ιδιοκτήτης ξηροκαρπάδικου

Ο χρήστης meco έγραψε:
konstantinos25 τι δουλειά κάνεις και σου φαίνονται στραγάλια τα 10χίλιαρα;

Δεν έχει σημασία τι δουλειά κάνει, υπάρχει το γνωστό κλισέ που αρχικά εμφανίστηκε στα περιοδικά:

'αν κάποιος διαθέτει Χ ευρώ τότε δεν θα έχει πρόβλημα να διαθέσει Χ+Υ ευρώ'

πχ: αν κάποιος έχει να διαθέσει 50.000 ευρώ για το τάδε αυτοκίνητο δεν θα έχει πρόβλημα να δώσει 60.000 για να πάρει το άλλο που είναι καλύτερο. κλπ

Με την φράση αυτή μπορεί να οδηγηθεί κανείς πολύ εύκολα από 135 σε Veyron, η 335 είναι αστείας ποσότητας βήμα.

Το ίδιο υπάρχει και στο φόρουμ (παλιότερα περισσότερο) που κάποιος ξεκινούσε poll για hot hatch και έφταναν να του προτείνουν μεταχειρισμένη Ferrari.

Η σειρά 1 κουπέ πάντως είναι όμορφη, ειδικά με το M-pack.
Εγώ πάντως πολύ θα ήθελα μια 125 ή (κομμάτια να γίνει, στα 10Κ θα τα χαλάσουμε; ) μια 135.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

konstantinos25 τι δουλειά κάνεις και σου φαίνονται στραγάλια τα 10χίλιαρα;

Ιδιοκτήτης ξηροκαρπάδικου

Ο χρήστης kostantinos25 έγραψε:

ποιο το νόημα τότε να πάρω την 125i και να μην πάω κατευθείαν στην 135i?

οι 10κ που τα χωρίζουν ;

κάποιος που επιλεγει ένα τέτοιο αμάξι δεν σκέφτεται με αυτή την λογική
**εδώ εγώ που είμαι πολύ πιο κάτω και δεν με νοιάζουν τα περίπου 10.000 διαφορα που έχουν το coupe από το κάμπριο και μιλάμε για ακριβώς ίδιο αμάξι στην δικια μου περίπτωση.**φαντάσου τώρα όταν με 10.000 παραπάνω αγοράζεις ένα πολύ καλύτερο αμάξι τουλάχιστον στο θέμα επιδόσεις

Τοτε γιατι το 'κουραζουμε' ολοι μαζι...?
παρε μια μτχ 135i να εισαι αρχοντας. Τα τελη ετσι κι αλλιως θα μεταφερθουν στην βενζινη, το τεκμηριο απο 125i σε 135i δεν αλλαζει, το γκαζι αφθονο, η ευχαριστηση εξασφαλισμενη.
**Το μονο που χρειαζεται ειναι να εχεις καθαρα τα πλαινα τζαμια **(και οχι απαραιτητα το παρμπριζ)...

Δεν θεωρώ ότι οι διαφορές σε επιδόσεις και μάλιστα τόσο μικρές αντικατοπτρίζουν την πραγματική αξία ενός αυτοκινήτου. Αν ο σκοπός είναι οι απόλυτες επιδόσεις σε ευθεία εννοείται ότι υπάρχουν πιο αποτελεσματικές λύσεις...

Σχετικά με το δίλημμα κλειστό ανοιχτό. Αν δεν σου αρέσει το ανοιχτό δεν το σκέφτεσαι καν (σκεφτόμενος λόγους γκομενοπαγίδας ή κοινωνικού στάτους δεν αρκούν). Αν ξέρεις τι εστί ανοιχτό και σου αρέσει το αγοράζεις άσχετα από το αν η ακαμψία του είναι χειρότερη και τα κιλά του παραπάνω και αν με τα παραπάνω λεφτά παίρνεις ακόμα καλύτερες επιδόσεις... Αν δεν ξέρεις τι μπορείς να περιμένεις καλό είναι να ρωτήσεις περισσότερα ή να δεις σχετικό θέμα προτού κάνεις την κίνηση.

Ο χρήστης ast έγραψε:
Το ίδιο υπάρχει και στο φόρουμ (παλιότερα περισσότερο) που κάποιος ξεκινούσε poll για hot hatch και έφταναν να του προτείνουν μεταχειρισμένη Ferrari.

Όχι, όχι, αυτό είναι άλλο:
είναι η λογική: αφού-κοίτα-τί-παίρνεις-με-τα-ίδια-λεφτά! ( το οτι ειναι μεταχειρισμένο δε μας νοιάζει δηλαδή). Καραχαρακτηριστικό παράδειγμα οποιοδήποτε hot hatch από golf gti έως s3 έρχεται αντιμέτωπο σύμφωνα με τη λογική κάποιων, χωρίς κανένα λογικό άλμα με boxster 7ετίας

Αυτό το 'τι δουλειά κάνεις' πάντως ποτέ δεν το κατάλαβα...
Αν δεν είσαι εφοριακός τότε είναι απο τις πιο (να το πω ευγενικά) ανούσιες συχνές ερωτήσεις που μπορούν να γίνουν σε ένα φόρουμ...
Εδώ υπάρχουν άνεργοι που το οικονομικό τους υπόβαθρο θα το ζήλευαν και διευθυντάδες... όπως και επιχειρηματίες που χρωστάνε και στον θυρωρό...
Πόσο ασφαλές συμπέρασμα μπορεί να βγεί απο αυτή την ερώτηση...? (και γιατί να βγεί κάποιο συμπέρασμα απο τη στιγμή που ο άλλος μπορεί να τα διαθέσει?)

Έχεις την λανθασμένη εντύπωση ότι όποιος διαθέτει πάνω από 20-30.000 για αμάξι έχει απεριόριστο budget.
Δηλαδή όποιος αγοράζει boxster ή cayman έχει τη δυνατότητα να πάρει 911 και δεν το κάνει από άποψη;

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Έχεις την λανθασμένη εντύπωση ότι όποιος διαθέτει πάνω από 20-30.000 για αμάξι έχει απεριόριστο budget.
Δηλαδή όποιος αγοράζει boxster ή cayman έχει τη δυνατότητα να πάρει 911 και δεν το κάνει από άποψη;

Δεν είπε αυτό, αλλά το ότι συνήθως μπορεί να διαθέσει ένα δεκάρικο (επιπλέον) πιο εύκολα απο αυτόν που κοιτάει ένα μικρομεσαίο...
Και btw αυτός που αγοράζει boxster ή cayman καινούριες δεν είναι καθόλου μα καθόλου απίθανο να έχει το budget για 911 και να μην την αγοράζει απο άποψη...

Ο χρήστης kostantinos25 έγραψε:
Mετά από κάποια χρήματα και κάποια κυβικά δεν σκέφτεσαι έτσι

κάποια χρήματα = αυτά που θα μπορούσε να διαθέσει ο γράφων + 15.000 ευρώ

Ο χρήστης morpheus έγραψε:
Μπορεί να έχουμε κακομάθει απο τη συνεχή αύξηση διαστάσεων των segments, αλλά δεν θα έλεγα ένα αυτοκίνητο στα 4,36μ κουβαδάκι...
Αντιθέτως αυτές οι διαστάσεις (και μικρότερες) ειναι λουκούμι για παιχνιδιάρικες κατασκευές...

η 1 εχει απαραδεκτους χωρους ουτε εμενα μου αρεσουν τα μεγαλα μικρομεσαια , ενα μικρομεσαιο θεωρω οτι ειναι μια χαρα, αλλα στα πισω καθισματα της 1 καθεσαι αμα σου κοψουν τα ποδια

οταν η τιμη ενος τετοιου πλησιαζει την τιμη της 3αρας, δε θελει και πολλη σκεψη

για αυτο αλλωστε οι 335 ειναι παμπολες και η 135 ανυπαρκτες

βεβαια θα μου πεις μου αρεσει το ΤΤ, αλλα αυτο ειναι αλλο

Ο χρήστης kostantinos25 έγραψε:

Mετά από κάποια χρήματα και κάποια κυβικά δεν σκέφτεσαι έτσι

κάποια χρήματα = αυτά που θα μπορούσε να διαθέσει ο γράφων + 15.000 ευρώ

δηλαδή αυτός που έχει τα λεφτά για porsche και απλά γουστάρει να πάρει την 135 8a σκεφτεί τα 10.000 διαφορα ανάμεσα στην 125 και την 135?

Kαταρχας δεν μπορω να καταλαβω πως συνδεεται η πρωτη σειρα των λεγομενων σου με την δευτερη.
Κατα δευτερον αυτος που εχει το Budget για μια συγχρονη porsche, αντιστοιχη σε επιδοσεις με την 135i , θα παρει την porsche.
Moυ φαινεται ομως οτι πρεπει να κατασταλαξεις εσυ πρωτα στο στυλ του αυτοκινητου που θελεις γιατι, τουλαχιστον απο την πρωτη σου τοποθετηση με το ανοιγμα του αντιστοιχου thread, αλλο πραγμα ρωτας, και κοντευουμε να φτασουμε , στο αν αξιζει πχ σημερα να παρει κανεις M3 E92, απο την στιγμη που το κοστος της βενζινης, 'φλερταρει' πλεον τα 2ευρω/λιτρο...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Μπορεί να έχουμε κακομάθει απο τη συνεχή αύξηση διαστάσεων των segments, αλλά δεν θα έλεγα ένα αυτοκίνητο στα 4,36μ κουβαδάκι...
Αντιθέτως αυτές οι διαστάσεις (και μικρότερες) ειναι λουκούμι για παιχνιδιάρικες κατασκευές...

η 1 εχει απαραδεκτους χωρους ουτε εμενα μου αρεσουν τα μεγαλα μικρομεσαια , ενα μικρομεσαιο θεωρω οτι ειναι μια χαρα, αλλα στα πισω καθισματα της 1 καθεσαι αμα σου κοψουν τα ποδια

οταν η τιμη ενος τετοιου πλησιαζει την τιμη της 3αρας, δε θελει και πολλη σκεψη

για αυτο αλλωστε οι 335 ειναι παμπολες και η 135 ανυπαρκτες

βεβαια θα μου πεις μου αρεσει το ΤΤ, αλλα αυτο ειναι αλλο

Το έσωσες...

Βασικά είναι πως βλέπεις το ποτήρι... μισοάδειο ή μισογεμάτο...
Κοινώς κάποιος που θα έπαιρνε άνετα 2θέσιο γιατί δεν έχει ανάγκη τους χώρους, τα πίσω καθίσματα της 1er του φάινονται υπεραρκετά...
Και η 1 coupe είναι σαφώς πιο συγκρίσιμη με την 2+2 κατηγορία (ακα ΤΤ όπως είπες) παρά με την 3er...