Alfa Romeo Giulietta

konstantinos

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

Εμένα πάντως η συγκεκριμένη ζάντα μου αρέσει (απο τις φωτό τουλάχιστον) και μάλιστα στη μαύρη με τη διχρωμία και όχι στην ασημί εκδοχή της...
Νίκο γούστα είναι αυτα... ίσως επειδή οι μαύρες δεν πάνε με το μπλέ να τις έχει διαγράψει υποσυνείδητα...

Αχ και να είχε η πιτσιρίκα το ύψος της γιαγιάς...

Kατα την γνωμη μου ειναι ιεροσυλια να χρησιμοποιει η ''μιλανο'' το ονομα giulietta.
To αυτοκινητο δεν εχει να κανει σε ΚΑΜΙΑ των περιπτωσεων,ουτε με την καινοτομια,ουτε με την κατηγορια,ουτε με το sex appeal ,ουτε με το κοινωνικο status,ουτε με την ομορφια της πρωτης. Χρησιμοποιηθηκε το ονομα της σε ενα ΛΑΘΟΣ αυτοκινητο (κλεινοντας τον δρομο σε καποια μελλοντικη αναβιωση της κατηγοριας και του αυτοκινητου) το οποιο ειναι ενα μικρομεσαιο οικογενειακο, με καποια στοιχεια εντυπωσιασμου και χωρις μεγαλες τεχνικες καινοτομιες.
Ειναι καθαρα ενας τροπος ψαρεματος των ιταλοφιλων να ΠΙΣΤΕΥΟΥΝ οτι αυτο το αυτοκινητο εχει καποια συνδεση με το παρελθον της θρυλικης ΑΛΦΑ.
Απορω που κανενας ακομα δεν εχει συνειδητοποίησει αυτην την αισχρη επιλογη του Marketing η γιατι κανουν πως δεν το βλεπουν.

Εντάξει...το σκεφτήκαμε...εσύ τώρα γιατί μας χαλάς το όνειρο??? ...έξω ρε!!!!

zeppelin

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
Kατα την γνωμη μου ειναι ιεροσυλια να χρησιμοποιει η ''μιλανο'' το ονομα giulietta.
To αυτοκινητο δεν εχει να κανει σε ΚΑΜΙΑ των περιπτωσεων,ουτε με την καινοτομια,ουτε με την κατηγορια,ουτε με το sex appeal ,ουτε με το κοινωνικο status,ουτε με την ομορφια της πρωτης. Χρησιμοποιηθηκε το ονομα της σε ενα ΛΑΘΟΣ αυτοκινητο (κλεινοντας τον δρομο σε καποια μελλοντικη αναβιωση της κατηγοριας και του αυτοκινητου) το οποιο ειναι ενα μικρομεσαιο οικογενειακο, με καποια στοιχεια εντυπωσιασμου και χωρις μεγαλες τεχνικες καινοτομιες.
Ειναι καθαρα ενας τροπος ψαρεματος των ιταλοφιλων να ΠΙΣΤΕΥΟΥΝ οτι αυτο το αυτοκινητο εχει καποια συνδεση με το παρελθον της θρυλικης ΑΛΦΑ.
Απορω που κανενας ακομα δεν εχει συνειδητοποίησει αυτην την αισχρη επιλογη του Marketing η γιατι κανουν πως δεν το βλεπουν.

Το αυτοκινητο μια χαρα ομορφο ειναι και οντως το ονομα του δινει αλλο αερα σε σχεση με το 'μιλανο'. Οταν εχουμε τα πρωτα στοιχεια σε οτι αφορα τις πωλησεις που θα κανει τοτε θα δουμε αν ειναι 'αισχρη' η επιλογη του μαρκεντινγκ. Προς το παρον μονο υπερβολες διαβαζουμε εδω μεσα

106_4_ever

Ο χρήστης zeppelin έγραψε:

Kατα την γνωμη μου ειναι ιεροσυλια να χρησιμοποιει η ''μιλανο'' το ονομα giulietta.
To αυτοκινητο δεν εχει να κανει σε ΚΑΜΙΑ των περιπτωσεων,ουτε με την καινοτομια,ουτε με την κατηγορια,ουτε με το sex appeal ,ουτε με το κοινωνικο status,ουτε με την ομορφια της πρωτης. Χρησιμοποιηθηκε το ονομα της σε ενα ΛΑΘΟΣ αυτοκινητο (κλεινοντας τον δρομο σε καποια μελλοντικη αναβιωση της κατηγοριας και του αυτοκινητου) το οποιο ειναι ενα μικρομεσαιο οικογενειακο, με καποια στοιχεια εντυπωσιασμου και χωρις μεγαλες τεχνικες καινοτομιες.
Ειναι καθαρα ενας τροπος ψαρεματος των ιταλοφιλων να ΠΙΣΤΕΥΟΥΝ οτι αυτο το αυτοκινητο εχει καποια συνδεση με το παρελθον της θρυλικης ΑΛΦΑ.
Απορω που κανενας ακομα δεν εχει συνειδητοποίησει αυτην την αισχρη επιλογη του Marketing η γιατι κανουν πως δεν το βλεπουν.

Το αυτοκινητο μια χαρα ομορφο ειναι και οντως το ονομα του δινει αλλο αερα σε σχεση με το 'μιλανο'. Οταν εχουμε τα πρωτα στοιχεια σε οτι αφορα τις πωλησεις που θα κανει τοτε θα δουμε αν ειναι 'αισχρη' η επιλογη του μαρκεντινγκ. Προς το παρον μονο υπερβολες διαβαζουμε εδω μεσα

you are kidding...right?
δες τι ηταν η guilietta και τι ειναι η milano ....
ειναι αισχρη και φτηνη η πολιτικη του marketing .

lapin

Το τρέχον ελληνικό Autobild (βλ.4τροχούς δλδ) μετρά το 0-100χλμ σε 8,5 δευτ. για τη Mito με τον 1.4multiair 170cv.

Γιατί το λέω αυτό; Για να υπολογίζετε 9+sec για την αντίστοιχη Giulietta!

red_monster

Ο χρήστης Lapin έγραψε:
Το τρέχον ελληνικό Autobild (βλ.4τροχούς δλδ) μετρά το 0-100χλμ σε 8,5 δευτ. για τη Mito με τον 1.4multiair 170cv.

Γιατί το λέω αυτό; Για να υπολογίζετε 9+sec για την αντίστοιχη Giulietta!

μετράνε την δυνατότερη μίτο παραγωγής 0,2s πιο αργή από την 155αρα...

ποιος θα τους λάβει σοβαρά υπόψη???

red_monster

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

Kατα την γνωμη μου ειναι ιεροσυλια να χρησιμοποιει η ''μιλανο'' το ονομα giulietta.
To αυτοκινητο δεν εχει να κανει σε ΚΑΜΙΑ των περιπτωσεων,ουτε με την καινοτομια,ουτε με την κατηγορια,ουτε με το sex appeal ,ουτε με το κοινωνικο status,ουτε με την ομορφια της πρωτης. Χρησιμοποιηθηκε το ονομα της σε ενα ΛΑΘΟΣ αυτοκινητο (κλεινοντας τον δρομο σε καποια μελλοντικη αναβιωση της κατηγοριας και του αυτοκινητου) το οποιο ειναι ενα μικρομεσαιο οικογενειακο, με καποια στοιχεια εντυπωσιασμου και χωρις μεγαλες τεχνικες καινοτομιες.
Ειναι καθαρα ενας τροπος ψαρεματος των ιταλοφιλων να ΠΙΣΤΕΥΟΥΝ οτι αυτο το αυτοκινητο εχει καποια συνδεση με το παρελθον της θρυλικης ΑΛΦΑ.
Απορω που κανενας ακομα δεν εχει συνειδητοποίησει αυτην την αισχρη επιλογη του Marketing η γιατι κανουν πως δεν το βλεπουν.

εδώ δεν ξέρουμε αν αύριο θα υπάρχει αρ και μας λες για το όνομα...

τώρα είναι η ευκαιρία να τα παίξουν όλα για όλα...

scuderia-monofaro

Το 'ατόπημα' του marketing είναι που έβαλε δίπλα της την Sprint και όχι την Berlina.Με το ιδιο σκεπτικό δίπλα από την QV θα βάλουν την Sprint Speciale.
Αν αναλύσουμε τώρα τις πρωτοπορείες που εισήγαγε η Ιουλιέττα της δεκαετίας του '50,η σημερινή μάλλον τρέχει να προλάβει τις εξελίξεις.

106_4_ever

Ο χρήστης scuderia monofaro έγραψε:
Αν αναλύσουμε τώρα τις πρωτοπορείες που εισήγαγε η Ιουλιέττα της δεκαετίας του '50,η σημερινή μάλλον τρέχει να προλάβει τις εξελίξεις.

ακριβως αυτο και ακομα παραπανω.
το milano της ταιριαζε τελεια πιστευω.
και σαν φιλοσοφια κατασκευης ..και σαν αυτο που θελει να περασει....
ο δυναμισμος του milano της ταιριαζει πιο πολυ.
η giulietta ειναι σταρ του σινεμα με μεγαλο εκτοπισμα, ειναι αλλη παστα .

alba-parietti

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Μακαρι να εβγαζαν μια σημερινη εκδοση της Gulietta Sprint, 3πορτη ή κουπε, λιγο πιο ελαφρια απο την 5πορτη με τον 170αρη, θα ηταν ονειρο...

Κάτι ψήνεται όπως μου είπε η Alba...

Μην δένεις κόμπο αυτό που σου είπα.Η Giulietta με κώλο ....δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια σκέψη.Και με βάση τους ελάχιστους απαιτούμενους χρόνους του Torino,χρειάζονται τουλάχιστον 20 μήνες για να γίνει πραγματικότητα.Συνεπώς είναι πιο εύκολο και πιο γρήγορο να πλασάρουν ένα sebring με λουστρίνια στο segm.D.Eν πάσει περιπώσει ακόμα και αν η Giuoietta τριών όγκων γίνει πραγματικότητα δεν θα είναι τίποτα περισσότερο από αυτό που είναι σήμερα το Jetta για το Golf.Σκέψου σε ποιές αγορές διατίθεται το Jetta,σε ποιούς απευθύνεται και τι επιτυχία έχει.

Προς το παρόν πάρε ως δεδομένο το νέο Α segm. που θα πωλείται ως Β segm. ....σε τιμές C segm.To είχα ξαναγράψει....αλλά πέρασε στο ντούκου.Μιλάω για το Pandalfa....ή καλύτερα το νέο 5θυρο Ypsilon 846.....με τρίλοβο,ώστε να κάνει παρέα στις πωλήσεις του Winnie the Pooh(nto).
Kαι φυσικά για το crossover σε βάση c-evo (παίρνουμε την Giulietta,της αυξάνουμε το ύψος από το έδαφος,της αλλάζουμε τα φωτιστικά σώματα και τους προφυλακτήρες,το τελείωμα της ουράς....και την πλασάρουμε ως αντιQashQai.Αρχικά ως προσθιοκίνητο και μετά ως τετρακίνητο).

scuderia-monofaro

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
η giulietta ειναι σταρ του σινεμα με μεγαλο εκτοπισμα, ειναι αλλη παστα .

sprsk

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Kαι φυσικά για το crossover σε βάση c-evo (παίρνουμε την Giulietta,της αυξάνουμε το ύψος από το έδαφος,της αλλάζουμε τα φωτιστικά σώματα και τους προφυλακτήρες,το τελείωμα της ουράς....και την πλασάρουμε ως αντιQashQai.Αρχικά ως προσθιοκίνητο και μετά ως τετρακίνητο).

Αυτό είναι απαραίτητα κακό ?

gusgus

'The best Alfa in decades'

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... ta/248791/

lapin

Όχι τόσο θριαμβευτικά, αλλά καλά σχόλια και εδώ:

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... eview.html

konstantinos

http://www.facebook.com/video/video.php?v=1400639865996

georgie69

Youtube Video

φαίνεται πολύ εντυπωσιακή στον δρόμο

choriano

Καλή άποψη για την Giulietta και εδώ:http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Alfa-Romeo-Giulietta-14-TB-170-2010-CAR-review/

alba-parietti

Ο χρήστης GusGus έγραψε:
'The best Alfa in decades'

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... ta/248791/

Όχι τόσο θριαμβευτικά, αλλά καλά σχόλια και εδώ:

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... eview.html

http://www.automobile-magazine.fr/essai ... _grand_jeu

Eγώ προσωπικά γελάω με τέτοιου είδους δημοσιογραφικές επαφές....ιδιαίτερα όταν συνοδεύονται από πιασάρικα κλισέ σαν αυτά του autocar (η καλύτερη Alfa των τελευταίων δεκαετιών) ή το ακόμα πιο αστείο συμπέρασμα του Car (...The Giulietta is the first Alfa Romeo in a long time that actually drives better than it looks).

Tα πάντα εξαρτώνται από το 'πώς' θέλει να δει και να παρουσιάσει το αυτοκίνητο ο εκάστοτε γραφιάς.Στο autocar μιλάνε σχεδόν διθυραμβικά για την ηλεκτρική υποβοήθηση,την ίδια στιγμή που στο γαλλικό automobile χαρακτηρίζουν την αίσθησή της τεχνητή (συμπεριλαμβάνοντας το συγκεκριμένο σημείο στα αρνητικά του αυτοκινήτου...ενώ από την άλλη συμπεριλαμβάνουν στα πλεονεκτήματα το premium φινίρισμα) .

Στη rivista του quattroruote που θα κυκλοφορήσει στις 14 τρέχοντος,το χουνέρι που τους έκανε μια 1750tbi (συντονισμοί του αμαξώματος στα 130 χιλιόμετρα),θα το περάσουν από ψιλό κόσκινο....αφήνοντας υπονοούμενα για ελλιπή προσοχή κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού του project (επιχειρώντας να καταρρίψουν το σχετικό slide της Fiat περί ακουστικής άνεσης),την ίδια στιγμή που στο autocar επιχειρούν να καταρρίψουν το slide της Fiat σχετικά με τα βάρη (100 κιλά βαρύτερη η Giulietta από το αντίστοιχο Golf....τη στιγμή που οι επίσημες τιμές DIN των κατασκευαστών είναι: VW 1.4 122 cv 3porte 1215 kg, giulietta 120 CV 1280 kg, VW 1.4 160 cv 3porte 1270 kg, giulietta 1.4 170 cv 1290 kg).

Μην τα παίρνει λοιπόν κανείς τοις μετρητοίς αυτά τα χαζοσχόλια.
Αν κάτι μπορώ να εξάγω σαν χρήσιμο συμπέρασμα μέσω της αντιπαράθεσης όλων αυτών των δημοσιευμάτων,είναι δύο πράγματα:
-πολλά πράγματα που εμένα με ενδιαφέρουν (quadrilatero alto της 147)...για την μάζα των αγοραστών (αλλά και των ειδικών γραφιάδων;)όχι απλά είναι ανοησίες,αλλά ούτε καν υπάρχουν.Πώς όχι..... όταν το 70% της μάζας των οδηγών αγνοεί πολύ σοβαρότερα πράγματα από τα διπλά ψαλίδια (πχ. κινείται με λάθος πιέσεις στα ελαστικά).Συνεπώς σύμφωνα με τους εγγλέζους του autocar.....God Save The McPherson.

-δεν είναι τυχαίο που στη Μ.Βρετανία το κορυφαίο c segment θεωρείται το Focus,τη στιγμή που το 'Das Auto' θεωρείται το κορυφαίο c στην ηπειρωτική Ευρώπη.

-εφόσον σύμφωνα με το business case της εταιρείας αντικειμενικός σκοπός τους ήταν να φτιάξουν το αντιGolf.....οι πρώτες κριτικές προοιωνίζουν μια επιτυχία.
Για όλους τους υπόλοιπους την απάντηση την έδωσε ο θείος Wester:Giulietta è una macchina per tutti i clienti, quindi...