Ο χρήστης juan έγραψε:

Το θέμα με το freelander ειναι ότι υπάρχουν παρα πολλά παγκόσμια φορουμ για το συγκεκριμενο αυτ/το, αλλά και γενικα για τα LR, μέσα απο τα οποία φαίνονται τα προβλήματα αξιοπιστίας του,αφου οι κατοχοί τους τα συζητούν.( το αρχικο μοντελο ειχε 125 προβληματικά σημεία όπως έγραψε τοτε αγγλικο περιοδικο σε ερευνά του, τα οποια με τη παροδο του χρόνου άλλα επιλυθησαν, άλλα παρέμειναν, σ αυτο βέβαια συνετελεσαν τα φορουμ, αλλα πιστεύω να μηδενιστηκαν στο μοντελο 2004)
Αν υπήρχαν φόρουμ και για αλλα αυτ/τα το ιδιο αποτελεσμα θα είχαμε, όπως τελικα κατέληξα να πιστεύω, βλέποντας άλλα φόρουμ, όπως π.χ. για τα προβλήματα που παρουσιαζει το maverick:
http://www.off-road.gr/modules.php?op=m ... opic&t=549

Στο ίδιο Forum υπάρχουν περισσότερα θέματα που αποδεικνυούν πόσο καλή επιλογή είναι το Maverick. Αρα λοιπόν επειδή δεν υπάρχει το τέλειο αυτοκίνητο υπάρχουν για όλα προβλήματα.

Για ποιο λόγο επιλεγείς Maverick
http://www.off-road.gr/modules.php?op=m ... opic&t=770

Very Happy
http://www.off-road.gr/modules.php?op=m ... opic&t=763

http://www.off-road.gr/modules.php?op=m ... opic&t=254

                                                                   Σε καποια φαση ημουν στην κια στον κηφισο και εβλεπα το sorento μεσα και εξω εντυπωσιασμενος >μετα περασα απεναντι πιο κατω να δω το maverick .μπηκα μεσα και απογοητευτηκα γενικα το σαλονι του ειναι χαλια ειναι μουντο και αποπνιχτικο και χανει εναντι του ανταγωνισμου Οσο ανφορα την εμφανιση  του φερνει κατι απο την περα οχθη του αντλαντικου και διαφερει απο τα αλλα ιδιως σε μαυρο  Προβληματα  ακουγονται αρκετα .Το θεωρω μετριο και πισω απο τα αλλα suv πχ ruv

Ο χρήστης discoman έγραψε:
maverick .μπηκα μεσα και απογοητευτηκα γενικα το σαλονι του ειναι χαλια ειναι μουντο και αποπνιχτικο και χανει εναντι του ανταγωνισμου Οσο ανφορα την εμφανιση του φερνει κατι απο την περα οχθη του αντλαντικου και διαφερει απο τα αλλα ιδιως σε μαυρο Προβληματα ακουγονται αρκετα .Το θεωρω μετριο και πισω απο τα αλλα suv πχ ruv

Είναι τελικά θέμα γούστου ! Μια χαρά είναι η άλλη όχθη του Ατλαντικού !!

Τέλος για το εσωτερικό υπάρχει σε Μπεζ με δερματινο σαλόνι και ασημένια πλαίσια στο ταμπλό και στις ταχύτητες και σταυς διακόπτες στα παράθυρα που το κάνει πραγματική κούκλα και μάλιστα οικονομικά σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Sorento full extra σχεδόν 35.000€ ενω το MAV 30.000 €

Και στην τελική παίρνεις FORD και οχι ΚΙΑ...

Τα XTRAIL & RAV έχουν εντελώς διαφορετικά συστήματα τετρακίνησης.

Ο χρήστης juan έγραψε:

maverick .μπηκα μεσα και απογοητευτηκα γενικα το σαλονι του ειναι χαλια ειναι μουντο και αποπνιχτικο και χανει εναντι του ανταγωνισμου Οσο ανφορα την εμφανιση του φερνει κατι απο την περα οχθη του αντλαντικου και διαφερει απο τα αλλα ιδιως σε μαυρο Προβληματα ακουγονται αρκετα .Το θεωρω μετριο και πισω απο τα αλλα suv πχ ruv

Είναι τελικά θέμα γούστου ! Μια χαρά είναι η άλλη όχθη του Ατλαντικού !!

Τέλος για το εσωτερικό υπάρχει σε Μπεζ με δερματινο σαλόνι και ασημένια πλαίσια στο ταμπλό και στις ταχύτητες και σταυς διακόπτες στα παράθυρα που το κάνει πραγματική κούκλα και μάλιστα οικονομικά σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Sorento full extra σχεδόν 35.000€ ενω το MAV 30.000 €

Και στην τελική παίρνεις FORD και οχι ΚΙΑ...

                                                     AN EINAI ετσι μπορει να ειναι καιωραιο μεσα.Εχω ακουσει οτι αλλου ποθλιεται και σαν mazda tribute και οτι φτιαχνεται και ισπανια ειναι αληθεια? Ειναι λιγο μπερδεμενη η ford μου φαινεται.Προσπαθει ομως μετα τοfokus γιατι πριν ασε. ΚΑΛΗ προσπαθεια το maverick αλλα λιγο μου φαινεται για μια εταιρια σαν την ford

εχουν ΠΕΡΙΠΟΥ τα ιδια ΧΤΡΑΙL RUV

AUDI ALL ROAD ME AEROANARTHSH αυτο ειναι suv Ποσο να εχει μεταχειρισμενο? Εχω αρχισει και το σκεφτομε

Ο χρήστης discoman έγραψε:
AN EINAI ετσι μπορει να ειναι καιωραιο μεσα.Εχω ακουσει οτι αλλου ποθλιεται και σαν mazda tribute και οτι φτιαχνεται και ισπανια ειναι αληθεια? Ειναι λιγο μπερδεμενη η ford μου φαινεται.Προσπαθει ομως μετα τοfokus γιατι πριν ασε. ΚΑΛΗ προσπαθεια το maverick αλλα λιγο μου φαινεται για μια εταιρια σαν την ford

H ford παράγει το Maverick στην Αμερική και μάλιστα είναι το μικρότερο μοντέλο. Υπάρχει και το 3λιτρο που έχει πολύ καλή απόδοση αλλα έρχεται μόνο σε αυτόματο...

Κοιτάξτε μια μεγάλη γκάμα σε SUV της FORD

http://www.ford.com/en/vehicles/vehicle ... efault.htm

http://www.fordvehicles.com/suvs/escape ... consp=9228

Το RAV έχει την ίδια τετρακίνηση με το discovery και το xtrail με το audi TT

ασχετο ως περιπου

Ο χρήστης juan έγραψε:

AN EINAI ετσι μπορει να ειναι καιωραιο μεσα.Εχω ακουσει οτι αλλου ποθλιεται και σαν mazda tribute και οτι φτιαχνεται και ισπανια ειναι αληθεια? Ειναι λιγο μπερδεμενη η ford μου φαινεται.Προσπαθει ομως μετα τοfokus γιατι πριν ασε. ΚΑΛΗ προσπαθεια το maverick αλλα λιγο μου φαινεται για μια εταιρια σαν την ford

H ford παράγει το Maverick στην Αμερική και μάλιστα είναι το μικρότερο μοντέλο. Υπάρχει και το 3λιτρο που έχει πολύ καλή απόδοση αλλα έρχεται μόνο σε αυτόματο...

Κοιτάξτε μια μεγάλη γκάμα σε SUV της FORD

http://www.ford.com/en/vehicles/vehicle ... efault.htm

http://www.fordvehicles.com/suvs/escape ... consp=9228

Δεν το νομιζω δεν θα μπορουσε να πετυχει τετοια τιμη δηλαδη τσαμπα και παρτα ολα  ΑΓΓΛΙΑ μπορει. Το 3λιτρο ειναι υπερβολη νομιζω για το συγκεκριμενο οχημα

Οσον αφορα τις τετρακινησεις παιδια,αν ανατρεξετε λιγες σελιδες πιο πισω θα τις βρειτε αναλυτικα για τα εμπορικοτερα τουλαχιστον μοντελα.

Ο χρήστης discoman έγραψε:
εχουν ΠΕΡΙΠΟΥ τα ιδια ΧΤΡΑΙL RUV

ουτε περιπου....δεν εχουν καμμια απολυτως σχεση...

Oταν κλειδωσει το xtrail σε τι διαφερει απο το ruv ?

γυρναμε πισω σε πραγματα που εχουν ειπωθει...αλλα χονδρικα,

1)άλλο το ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα, και άλλο το τρίτο διαφορικο
2) το 'καλό' το ΡΑΒ, έχει τορσεν πίσω που δεν εχει καμμια σχεση με τις κρυάδες τύπου ESP

Στα χαρτια το αποτελεσμα μπορει κανεις να το θεωρησει παραπλήσιο, αλλα στη πραξη, μερα-νυχτα...

Ο χρήστης Queensryche έγραψε:
γυρναμε πισω σε πραγματα που εχουν ειπωθει...αλλα χονδρικα,

1)άλλο το ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα, και άλλο το τρίτο διαφορικο
2) το 'καλό' το ΡΑΒ, έχει τορσεν πίσω που δεν εχει καμμια σχεση με τις κρυάδες τύπου ESP

Στα χαρτια το αποτελεσμα μπορει κανεις να το θεωρησει παραπλήσιο, αλλα στη πραξη, μερα-νυχτα...

                                                               φιλε μου μην κολλας σε λεπτομερειες  to xtrail ερχεται με ESP μονο μετα απο παραγελια.    Καθε εταιρεια χρησιμοποιοει οτι αυτη πιστευη καλυτερο με αποτελεσμα και τα δυο αυτοκινητα   να δουλευουν με 50 50 μπρος πισω περιπου   με διαφορικα περιορισμενης ολισθησης πισω 57 43 τοxtrail  αρα εχουμε το ιδιο τελικο αποτελεσμα με διαφορετικο τροπο

εχει περιορισμενης ολισθησης πίσω το ΧΤRAIL? δε νομιζω...

και το θεμα δεν ειναι το αποτελεσμα στα χαρτια...τετοιες κουβεντες χρησιμοποιουν οι πωλητες....το θεμα ειναι οτι τη μηχανικη τετρακινηση δεν την αντικαθιστα ΤΙΠΟΤΑ...και επομενως το πρακτικο αποτελεσμα δεν ειναι το ιδιο...

Ο χρήστης discoman έγραψε:
Καθε εταιρεια χρησιμοποιοει **ο,τι αυτη πιστευει καλυτερο **με αποτελεσμα και τα δυο αυτοκινητα να δουλευουν με 50 50 μπρος πισω περιπου με διαφορικα περιορισμενης ολισθησης πισω 57 43 τοxtrail αρα εχουμε το ιδιο τελικο αποτελεσμα με διαφορετικο τροπο

Συμπληρώνω στο 'ό,τι πιστεύει καλύτερο' το 'για τον καταναλωτή και φτηνότερο για αυτήν'.... Ο τελικός συνδυασμός δείχνει ακριβώς σε ποιον καταναλωτή απευθύνεται η κάθε εταιρεία και τι θεωρεί καλύτερο για αυτόν. Όπως οι καταναλωτές δεν είναι ίδιοι έτσι και τα αυτοκίνητα διαφέρουν....
Για αυτό και όλα τα αυτοκίνητα έχουν πλεονεκτήματα αλλά και μειονεκτήματα ανάλογα με τι μάτι τα εξετάζεις.....
Τελικά το τί κάνουν και το **πώς **το κάνουν και πότε και πού κλπ έχει διαφορές αν και στα χαρτιά μπορεί να μοιάζουν....

Είχα τη χαρά να οδηγήσω και τα δύο αυτοκίνητα εκτός δρόμου.

Το RAV4 τα πηγαίνει εκπληκτικά όπου υπάρχει δρόμος, έστω και υποτυπώδης. Στις μεγάλες ανηφόρες, σε εκτός δρόμου κίνηση και όπου χρειάζεται περίσσια πρόσφυση (σκάφος κλπ.) δεν τα καταφέρνει ιδιαίτερα καλά. Σε ένα πείραμα που κάναμε στους 4 Τροχούς και παρόλο το Torsen, με έναν τροχό στο αέρα δεν κατάφερε να ξεκινήσει.

Από την άλλη το X-trail υστερεί λίγο σε πατημένο χώμα, όπου είναι προσθιοκίνητο μέχρι να επέμβει το πολύ γρήγορο σύστημα και να μεταφέρει ροπή και πίσω. Εκτός δρόμου όμως είναι ένα απο τα καλύτερα SUV, κυρίως χάρη στη κατ' επιλογή κλείδωμα και τις σεβαστές διαδρομές πίσω. Σε 'συγκριτικό' με το Terrano ΙΙ, κατάφερε να βγάλει μία αρκετά δύσκολη διαδρομή στην ανατολική αττική. Για όσους ήταν στην πρώτη νυχτερινή βόλτα περσι το χειμώνα είναι γνωστή.