Ο χρήστης nass έγραψε:
Αλλά νομίζω τότε ήταν γενικά κακά τα Mustang.

Ενώ τώρα φτιάξανε.

Έχουν μεγάλο κινητήρα και χαμηλή τιμή. Πάντα (πριν 5, 10, 20, 30 χρόνια) οι κάτοχοι μάστανγκ έλεγαν ότι με τα ίδια λεφτά αγοράζουν περισσότερα άλογα - τίποτε άλλο δεν έχουν να δείξουν.

Η τιμή που καταλήγει να έχει στην Ευρώπη είναι γελοία. Αλλά δεν κατάλαβα που είναι η είδηση για τους 4Τ. Δεν είναι ο πρώτος ανεξάρτητος εισαγωγέας/έμπορος που φέρνει Mustang στην Ελλάδα. Είδηση θα ήταν να ξεκινούσε η επίσημη εισαγωγή.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

To αυτοκίνητο αυτό στην ελλάδα μάλλον θα το φάνε τα κυβικά του αλλά και η νοοτροπία κάποιων.
Αυτές τις ημέρες ανακοινώθηκαν οι τιμές στην αμερική και το μικρό ξεκινά από τις 17.500 ευρώ με ESP αντί για 46.000 στα μέρη μας.
Τα ίδια λεφτά στην αμερική έχει και το ιδίας ιπποδύναμης Hyundai Genesis κουπέ με τον turbo των 2.000 κυβικών και 210 ίππων που αν έρθει εδώ θα κάνει περί τα 30.000 ευρώπουλα.
Τα περιοδικά θα αρχίσουν να συγκρίνουν το πόνυ με τα BMW 330 κ.α. και θα μπει και η οριστική ταφόπλακα.
Στο τέλος κάποιοι λίγοι θα αγοράσουν το μεγάλο V8 και αυτό ήταν.
Μπορεί να είναι όμως και καλύτερα έτσι. Αυτά τα εμβληματικά αυτοκίνητα ανήκουν μάλλον σε άλλες εποχές που σίγουρα δεν είχαν και πολύ σχέση με το clean & efficient δόγμα του καιρού μας. Αιωνία του η μνήμη πριν καν έρθει, γιατί για εκεί το βλέπω.

+1000

Για την ιστορια, η αληθεια και το μεγαλειο της Mustang βρισκεται (δυστυχως)
αρκετα χρονια πισω...

http://www.youtube.com/watch?v=1xHD__-fZ5o part 1

http://www.youtube.com/watch?v=qt43yJen ... re=related part 2

Στο δευτερο μερος ο ηχος της ειναι απλα ασυλληπτος!

Αυτη ειναι η raw, αυθεντικη Mustang που εχουν τα link παραπανω, η GT350 του 1965, οπως
και η πασιγνωστη GT390 (400ιπποι αυτη του εργου!) απο το Bullit με τα σχεδον 9 λεπτα καταδιωξης...

http://www.youtube.com/watch?v=lcW-T-th ... re=related

οι τωρινες εχουν χασει αρκετα την αμεσοτητα και αγριαδα των παλιων.
Λεγεται οτι οι καινουργιες που θα ερθουν την ανοιξη (Στην Αμερικη) και ειδικα
η Shelby500 με 550ιππους!, θα αναβιωσουν το ενδοξο παρελθον της...

Ο χρήστης 993cc έγραψε:
Η τιμή που καταλήγει να έχει στην Ευρώπη είναι γελοία. Αλλά δεν κατάλαβα που είναι η είδηση για τους 4Τ. Δεν είναι ο πρώτος ανεξάρτητος εισαγωγέας/έμπορος που φέρνει Mustang στην Ελλάδα. Είδηση θα ήταν να ξεκινούσε η επίσημη εισαγωγή.

Ακριβως! Και επισημη υποστηριξη σε σερβις και ανταλλακτικα, σε ρεαλιστικες τιμες.

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Εχω οδηγήσει Mustang, κάπου στο 'Οδήγησα' έχω γράψει τις εντυπώσεις μου.

Όντως, έχει πλάκα οδηγικά (πράγματι σου βγάζει ευχάριστη 'πρωτογονίλα'), αλλά... no ABS και All Terrain λάστιχα (γιατί, γ@μ$#$ κέρατό τους;;;) στην ελληνική άσφαλτο Βασίλη

Γιατί αυτοί που το εισάγουν είναι π@π@%ες .. δεν νοείται σημερινό αυτοκίνητο χωρίς ABS και τα κατάλληλα λάστιχα για τη χώρα που κινείται !!

για το abs σιγουρα

για τα λαστιχα.. κανεις και μια ασφαλεια ζωης και στη χειροτερη περναει φινα η οικογενεια σου!!

υγ.να μη βλεπουμε το ποτηρι μισοαδειο

υγ2. για να δουν οι εξωγηινοι πρωτα τη φερραρι σημαινει οτι θα τους δουν πρωτοι οι ιταλοι...yeah right!

Αυτό με το ABS δεν το καταλαβαίνω και πιστεύω να είναι κάποιο λάθος.
Δεν μπορεί να έχει σταρνταρντ το Matiz και όχι το θηρίο. Αφήστε που το καινούργιο Μάσταγκ στην αμερική, με τιμή εκκίνησης 17.500 ευρώ, έχει στάνταρντ ABS, ESP και 4 αερόσακους.

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:

υγ2. για να δουν οι εξωγηινοι πρωτα τη φερραρι σημαινει οτι θα τους δουν πρωτοι οι ιταλοι...yeah right!

Οι Ρώσοι θα τους δούνε πρώτοι οπότε θα αντικρύσουνε Lada 2110 οι εξωγήινοι!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

υγ2. για να δουν οι εξωγηινοι πρωτα τη φερραρι σημαινει οτι θα τους δουν πρωτοι οι ιταλοι...yeah right!

Οι Ρώσοι θα τους δούνε πρώτοι οπότε θα αντικρύσουνε Lada 2110 οι εξωγήινοι!

Όποιος τη θέλει, με κοντά 45Κ τη φέρνει μόνος του, το καινούργιο μοντέλο V8 full extra.
Βάλτε και άλλα 2-3Κ για έξοδα ταξιδιού για μια εβδομάδα διακοπές στις ΗΠΑ.
Λογικά με τόσες που έχουν έρθει Ελλάδα πρόβλημα με έγκριση τύπου κλπ. δεν πρέπει να υφίσταται.

Υπάρχουν αυτοκίνητα που ενώνουν τους δύο κόσμους (αμερική- ευρώπη), λίγα, σπάνια αλλά για όποιον πραγματικά ενδιαφέρεται μπορεί να έχει αμερικάνικο μοτέρ (δύναμη απο κυβικά χωρίς περίπλοκες και ακριβές τεχνολογίες - αξιοπιστία-ήχος) και ευρωπαικό σασί και αναρτήσεις. Η απάντηση : Ford mondeo ST-220 . Πήρα ενα τέτοιο μεταχειρισμένο πριν 1,5 έτος για 20000 Ευρώ και βρήκα την ησυχία μου(κυριολεκτικά!)

αυτο πρεπει ναναι οντως καλο αυτοκινητο..

Στο Αμέρικα υπάρχουν κι άλλα ενδιαφέροντα μοντέλα, πχ accord κουπέ V6 χωρίς ούτε αρκουδίσιον = φτηνό γκάζι.

Χωρίς ESP (στη φθηνή έκδοση) και με αστείες (από πλευράς τεχνολογίας) αναρτήσεις, σίγουρα δεν είναι αυτοκίνητο για ελληνικούς δρόμους. Άντε να κάνει τίποτα κόντρες στην ευθεία, γιατί αν πάει σε Πάρνηθα κλπ, θα γίνει ένα με τους βράχους.

Γόνατα Μακφέρσον μπροστά με ψαλίδια βάσης και Πανάρ 3 συνδέσμων πίσω, νομίζω δεν είναι αστείες τεχνολογικά λύσεις για αυτοκίνητο 17.500 εωρώ στην αμερική και φθηνότερο της Γκόλφως. Φυσικά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι και οι πλέον τεχνολογικά προηγμένες.
Αστεία, ίσως, είναι η κίνηση του ανεξαρτητου εισαγωγέα να εισάγει το παλιό μοντέλο όσο πιο γυμνό γίνεται και όχι το καινούργιο με ABS, ESP και αναβαθμισμένη ανάρτηση στα αμορτισέρ και στα ελατήρια.
Οι ελληνικοί δρόμοι δεν έχουν τίποτα κακό για το αυτοκίνητο. Η εφορία αντιθέτως έχει με τα κυβικά του που το φτάνει στα 46.000 ευρώ για ένα αυτοκίνητο με ένα ''τίποτα'' για εσωτερικό διάκοσμο.
Το Πόνι, τουλάχιστον στην βασική μορφή του, δεν κάνει για κόντρες. Του λείπουν πολλά αλόγατα για κάτι τέτοιο.
Για χαλαρές βόλτες και πουλ μουρ, ναι.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Χωρίς ESP (στη φθηνή έκδοση) και με αστείες (από πλευράς τεχνολογίας) αναρτήσεις, σίγουρα δεν είναι αυτοκίνητο για ελληνικούς δρόμους. Άντε να κάνει τίποτα κόντρες στην ευθεία, γιατί αν πάει σε Πάρνηθα κλπ, θα γίνει ένα με τους βράχους.

το αμαξι εχει φτιαχτει για νακανει διαδρομες πολλων χιλιομετρων ,μακαρι να ειχα ενα να εκανα ταξιδι αθηνα-αλεξανδρουπολη και στον δρομο να ακουγα τον ηχο απτο μοτερ.

Ο χρήστης Neos έγραψε:

Αν μου ζητούσαν εξωγήινοι να δείξω το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα της αυτοκίνησης μέχρι σήμερα θα τους έδειχνα ένα Mustang. Με μια σακούλα χάμπουργκερ παρατημένη στο κάθισμα του συνοδηγού, ένα μισοτελειωμένο μιλκ σέικ στην ποτηροθήκη, μερικά cd χύμα παρατημένα στην κονσόλα και ένα στριγκάκι ξεχασμένο στο πίσω κάθισμα.
Για όλα αυτά η Mustang αξίζει τα λεφτά που κοστίζει!

Φουλ καφρίλα. Τίποτα άλλο.

οι εξωγήινοι θα ερθουν με κακες διαθέσεις
πρέπει να δείξουμε κατι άλλο από το δικό τους πολιτισμό που κατα λάθος επεσε στον δικό μας πλανήτη αλλά εμεις το φροντίζουμε και το αγαπάμε
ΑΥΤΟ
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

Πριν καμμιά 20αριά χρόνια, όταν επιασα τα πρώτα λεφτά μου, ήμουν έτοιμος να αγοράσω ένα Mustang. Ηταν V6 με τριτάχυτο μηχανικό σασμάν και ταμπούρα μπρός-πίσω! Φυσικά ως νεαρός που είχε δεί 20 φορές το Bullit ,έφυγα σφαίρα στα συνεργεία που ήταν γύρω απο την αμερικάνικη βάση στο ελληνικό και βρήκα V8, σασμάν σωστό και μηχανικό για μετατροπή σε δισκόφρενα. Η φάση ήταν ότι αυτός που το είχε μου το έδωσε για test drive ,γύρισα τη μισή Αθήνα ψάχνωντας δήθεν φανοποιό για να δω εαν ήταν τρακαρισμένο! Τελικά δεν το πήρα γιατί ενώ στην αρχή μου είχε ζητήσει 1000000 δρχ όταν είδε ότι τσίμπησα μου ζήταγε 1300000. Πάντως απο εκείνη τη βόλτα μου έχουν μείνει απωθημένα. Καλά που άρχισαν να τα φέρνουν , να βγούν οι εγκρίσεις τύπου να μπορούμε να πάρουμε κανένα μεταχειρισμένο απο έξω.