Ο χρήστης limited_one έγραψε:

τι να κρυβεται αραγε πισω απο το ειρωνικο αυτο υστερικο γελιο?

8C και Νikos120i είναι κάτι σαν τον Sylvestre και Τweety , Coyote και Roadrunner , Ποπάυ και Βρούτος , Σκρουτζ και Ρόμπαξ , Τατιάνα και Λαμπίρη , Κούγιας και Λαζόπουλος , Θέμος και Μάκης
Αιώνιες κόντρες

και το alfisti.gr που να κολλαει αραγε???

    Εκεί γίνονταν οι επικές κόντρες , ο Νίκος120i παλιότερα είχε μια 147 (εξού και τοΝikos147) ,όταν πήρε την 120i το έκανε Νikos120i.O 8C επέστρεψε στο alfisti αλλά ο Νίκος ''μπανιαρίστηκε'' και δεν μπορεί να επιστρέψει.Πιθανολογώ ότι ο 8C αρθρογραφεί κι εδώ αλλά δεν το έχει καταλάβει ο Νίκος.
    Αν είχε πάρει την 116 θα του ζητούσα ένα αντικειμενικό συγκριτικό ανάμεσα σε 147 και 116.

Ο χρήστης spy1551 έγραψε:

τι να κρυβεται αραγε πισω απο το ειρωνικο αυτο υστερικο γελιο?

8C και Νikos120i είναι κάτι σαν τον Sylvestre και Τweety , Coyote και Roadrunner , Ποπάυ και Βρούτος , Σκρουτζ και Ρόμπαξ , Τατιάνα και Λαμπίρη , Κούγιας και Λαζόπουλος , Θέμος και Μάκης
Αιώνιες κόντρες

Και συνήθως είναι κατά 90% εκτός των όσων γράφονται.

Τέσπα...ας δούμε τι θα 'δείξει' το μέλλον.

Πάντως να εξαγοραστεί από τη Porsche είναι αστείο από μόνο του ( ) ...και κάτι τέτοια bold statements είναι κάπως 'βαριά'.

Να προσθέσω εδώ ότι τα Μ μοντέλα έκαναν highest score τον Δεκέμβρη amid crisis

Δε νομίζω ότι η BMW δε μπορεί 'να επιβιώσει από μόνη της' (αν και έχει και τη Mini & Rolls).

Πέρα από τις τελίτσες, η αναφορά στην οικογένεια Quadt είναι κάτι που γνωρίζουν λίγοι.

Έχω οδηγήσει την 116i. Αν θες τη συγκρίνω.

αυτο θα πει ρεπορταζ.

Ο χρήστης spy1551 έγραψε:
ζητούσα ένα αντικειμενικό συγκριτικό ανάμεσα σε 147 και 116.

WTF???

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Μπορεί κάποιος να μου πει περαιτέρω πληροφορίες για τον νεο 1.3 turbo?
Επίσης ο νέος 1750 turbo που ανακοινώθηκε είναι twin turbo και multiair ή μετά θα έρθει αυτός;

O 1750 δεν διατίθεται με multiair καθώς το πρώτης γενιάς multiair δεν μπoρεί προς το παρόν να συνδυαστεί με άμεσο ψεκασμό,εξαιτίας της πολυπλοκότητας του συνδυασμού που δεν καλύπτουν οι υπάρχουσες ECU.Η δεύτερη γενιά του συστήματος (τέλη 2011-2012)θα συνδυάζεται με άμεσο ψεκασμό.
Τότε θα κάνει την εμφάνισή του και ο νέος βενζινοκίνητος αμέσου ψεκασμού 1310 κυβικών που θα προέρχεται από την οικογένεια του 1750 και θα αντικαταστήσει τον σημερινό 1400αρη Tjet, ο οποίος είναι ένας επανασχεδιασμένος FIRE. O 1750 δεν είναι biturbo.

Μπλοκ ο 1750 και ο 1310 θα έχουν από χυτοσίδηρο ή από αλουμίνιο;

Χυτοσίδηρος.Φυσικά δεν έχει καμία σχέση με το μπλοκ του 1,8 Pratola Serra,με τον οποίο βέβαια ο νέος 1,8 δεν μοιράζεται απολύτως τίποτα.

Με τον 1.8 DiT, η 159 μπαίνει υψηλά στη λίστα μου για το τέλος του χρόνου και μάλιστα σε Sportwagon. Ξέρετε αν υπάρξει και facelift?

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Με τον 1.8 DiT, η 159 μπαίνει υψηλά στη λίστα μου για το τέλος του χρόνου και μάλιστα σε Sportwagon. Ξέρετε αν υπάρξει και facelift?

Mιας μικρής έκτασης ανανέωση έγινε πέρυσι Κώστα.

Γνωρίζει κανείς εαν ισχύει αυτο???

'ξεχωρίζουμε τις διαπραγματεύσεις της Fiat με τη BMW προκειμένου η ιταλική φίρμα να «δανειστεί» την πλατφόρμα της Σειράς 1 ή του Mini για να την χρησιμοποιήσει ως βάση εξέλιξης του νέου 5θυρου μικρομεσαίου μοντέλου που ετοιμάζει με την ονομασία 149. Μάλιστα, εφόσον η εν λόγω συμφωνία επικεντρωθεί στην πλατφόρμα της Σειράς 1, τότε αυτό θα σημάνει αυτόματα και την επιστροφή της Alfa Romeo στα πισωκίνητα αυτοκίνητα μετά από καιρό. Το σίγουρο είναι πως ο χάρτης της παγκόσμιας αυτοκίνησης μεταβάλλεται ραγδαία και εταιρείες που κάποτε ήταν άσπονδοι εχθροί και σκληροί ανταγωνιστές (π.χ BMW και Alfa Romeo) σύντομα μπορεί να είναι οι καλύτεροι συνεργάτες. '

και αν ναι πως φαίνεται στους alfisti???

μοιρίζομαι μαχη............

δε νομιζω να γινει ποτε κατι τετοιο...

H 940 είναι έτοιμη και έχει ήδη το δικό της πάτωμα, συγκεκριμένα την 'κοντή' 'εκδοση του C-EVO.
Ήδη κυκλοφορούν κάποιες με βαρύτατο καμουφλάζ.
Πιο πιθανό είναι να είναι προσθιοκίνητη η νέα σειρά 1 λοιπόν

η δημοσίευση είναι απο το AUTOτριτη

Ο χρήστης Gaitanakos έγραψε:
η δημοσίευση είναι απο το AUTOτριτη

Ο χρήστης Gaitanakos έγραψε:
Γνωρίζει κανείς εαν ισχύει αυτο???

'ξεχωρίζουμε τις διαπραγματεύσεις της Fiat με τη BMW προκειμένου η ιταλική φίρμα να «δανειστεί» την πλατφόρμα της Σειράς 1 ή του Mini για να την χρησιμοποιήσει ως βάση εξέλιξης του νέου 5θυρου μικρομεσαίου μοντέλου που ετοιμάζει με την ονομασία 149. Μάλιστα, εφόσον η εν λόγω συμφωνία επικεντρωθεί στην πλατφόρμα της Σειράς 1, τότε αυτό θα σημάνει αυτόματα και την επιστροφή της Alfa Romeo στα πισωκίνητα αυτοκίνητα μετά από καιρό. Το σίγουρο είναι πως ο χάρτης της παγκόσμιας αυτοκίνησης μεταβάλλεται ραγδαία και εταιρείες που κάποτε ήταν άσπονδοι εχθροί και σκληροί ανταγωνιστές (π.χ BMW και Alfa Romeo) σύντομα μπορεί να είναι οι καλύτεροι συνεργάτες. '

και αν ναι πως φαίνεται στους alfisti???

Πάντως η BMW έχει ήδη αρχίσει να ετοιμάζει το νέο πάτωμα της 1 από το οποίο θα 'βγει' και η νέα Ζ2 και προφανώς είναι και πισωκίνητο.

Από την άλλη η 149 έχει ήδη βγει στους δρόμους...άρα δύσκολο να ισχύει κάτι τέτοιο.

Εκτός αν έχει συμβεί το εξής κουλό...η 149 έχει πάρει το πάτωμα της 1 (Ε87/Ε81) και είναι πισωκίνητη

Ο χρήστης Gaitanakos έγραψε:
η δημοσίευση είναι απο το AUTOτριτη

στο ΤΗΛΕΡΑΜΑ αν το εγραφαν ισως και να το πιστευα

Το προσύμφωνο που είχε υπογραφεί μεταξύ BMW και FIAT πριν κανένα εξάμηνο μιλούσε για ΠΙΘΑΝΗ συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών, και οι φήμες τότε μιλούσαν για κοινές πλατφόρμες Alfa Romeo και Mini αλλά και την επανείσοδο της Alfa Romeo στην μεγάλη αγορά των ΗΠΑ μέσω του δικτύου της BMW.
Καμμία νέα ανακοίνωση δεν έγινε για τα αποτελέσματα των διαπραγματεύσεων μεταξύ των 2 και δοθείσης της συμφωνίας με την Chrysler που επετεύχθηκε πριν από λίγες ημέρες, προσωπικά βλέπω το όλο νταβαντούρι να μένει στα λόγια και μόνο.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Με τον 1.8 DiT, η 159 μπαίνει υψηλά στη λίστα μου για το τέλος του χρόνου και μάλιστα σε Sportwagon. Ξέρετε αν υπάρξει και facelift?

Υπάρχει model year 2008.Δεν θα υπάρξει fl.>Γνωρίζει κανείς εαν ισχύει αυτο???

'ξεχωρίζουμε τις διαπραγματεύσεις της Fiat με τη BMW προκειμένου η ιταλική φίρμα να «δανειστεί» την πλατφόρμα της Σειράς 1 ή του Mini για να την χρησιμοποιήσει ως βάση εξέλιξης του νέου 5θυρου μικρομεσαίου μοντέλου που ετοιμάζει με την ονομασία 149. Μάλιστα, εφόσον η εν λόγω συμφωνία επικεντρωθεί στην πλατφόρμα της Σειράς 1, τότε αυτό θα σημάνει αυτόματα και την επιστροφή της Alfa Romeo στα πισωκίνητα αυτοκίνητα μετά από καιρό. Το σίγουρο είναι πως ο χάρτης της παγκόσμιας αυτοκίνησης μεταβάλλεται ραγδαία και εταιρείες που κάποτε ήταν άσπονδοι εχθροί και σκληροί ανταγωνιστές (π.χ BMW και Alfa Romeo) σύντομα μπορεί να είναι οι καλύτεροι συνεργάτες. '

και αν ναι πως φαίνεται στους alfisti???

Ανοησίες.
Τροποποιούν κατά το δοκούν δημοσιεύσεις της προηγούμενης εβδομάδας που ψαρεύουν από το motorauthority και το Car &Driver,στερώντας τη σοβαρότητα από κάποιες ειδησούλες που θα μπορούσαν να κρύβουν ψήγματα αληθείας.
Οι συνομιλίες υπάρχουν από το Γενάρη του 2008 και συνεχίζονται,προχωρώντας πολύ πέρα από ένα συμβατικό όριο και φυσικά δεν περιορίζονται στο Bsegment.Η πισωκίνητη πλατφόρμα πάντως.... θα έρθει από αλλού.

δεν θα το ξανακάνω...δεν θα το ξανακάνω....δεν θα το ξανακάνω... το υπόσχομαι...........

http://www.youtube.com/watch?v=rHvF7xUG ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=vX93trcL ... re=related

Χαλαρά με αυτό το αμαξάκι αν πας Ανάσταση εκκλησία και αρχίσεις τις ξερογκαζιές στο Χριστός Ανέστη, έχεις τρομάξει όλη την πιτσιρικαρία και τα βαρελότα της...