Ο χρήστης Tetrapetaloudos έγραψε:
Θέλω δεν θέλω σε λίγους μήνες μπαίνει στην οικογένεια ενα C200 Κ (W204) και εχω καποιες αποροίες.

1. Τα ηλεκτρονικά (ESP, TC) βγαίνουν εντελως? Κοινώς θέλω να ξέρω αν το αυτοκίνητο σου επιτρέπει να driftareis ελεύθερα.

2. Ρωτησα στην MKB για μπλοκε διαφορικο και μου είπαν οτι το περιμένουν τους επόμενους μηνες με τιμη γυρω στα 5000 (40% εμπλοκη). Είναι πολλα κατα την γνωμη μου. Έχετε εμπειρια με μπλοκε της MKB η κάποιες αλλες προτασεις για C200 K?

Στους 4Τ,όταν το συγκρίνει με τη Lexus IS αναφέρει(Μάιος 2007)
'Tο ESP συνεχίζει να απενεργοποιείται μόνον μερικώς - στην καλύτερη περίπτωση, θα επιτύχεις ένα μικρό γλίστρημα, που θα δώσει την ευκαιρία για μια υποψία ανάποδου τιμονιού. Για το κάτι παραπάνω, όμως, που θα επιτρέψει στη νέα C-Class να αντιμετωπίσει (;) τον περίτεχνο οδηγικό χαρακτήρα της «3άρας» BMW, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι το Σεπτέμβριο. Tότε θα είναι διαθέσιμο το Advanced Agility Package, το οποίο περιλαμβάνει αμορτισέρ με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη απόσβεση, επιλογή σπορ προγράμματος, χαμηλωμένη κατά 15 χλστ. ανάρτηση και ακόμη αμεσότερο τιμόνι.'

Ο χρήστης scandinavian έγραψε:

Όλα τα Volvo παράγονται σε Σουηδία και Βέλγιο...Εργοστάσια στις ΗΠΑ έχει η Volvo Trucks των φορτηγών η οποία είναι αμιγώς σουηδική γιατί η Volvo Cars ανήκει στη Ford...παρ'όλα αυτά τα αυτοκίνητα Volvo παράγονται αποκλειστικά στην Ευρώπη...μόνο στην Κίνα παράγονται S40 για την τοπική και μόνο αγορά...

Σόρυ,γράψε λάθος.Saab εννούσα.

Στις ΗΠΑ παράγεται το Saab 9-7Χ το οποίο δεν πωλείται σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές,ούτε καν στη Σουηδία...Η μόνη δυτικοευρωπαϊκή αγορά στην οποία εισάγεται το εν λόγω αυτοκίνητο είναι η Ελλάδα...ούτε καν η Ελβετία ή η Αυστρία!!!Επίσης πέρα από την Αμερική πωλείται και στη Μέση Ανατολή:Η.Α.Εμιράτα κτλ

Μα για το 9-7X μιλούσα,σαν 'τζιποειδές' που είναι...και το χουμε εδώ στα μέρη μας το 'διαμάντι' αυτό...

Συγκεκριμένα, κατασκευάζεται στη Moraine,Ohio.

Photoshop για την επερχόμενη CLK.

Ο χρήστης scandinavian έγραψε:

Θέλω δεν θέλω σε λίγους μήνες μπαίνει στην οικογένεια ενα C200 Κ (W204) και εχω καποιες αποροίες.

1. Τα ηλεκτρονικά (ESP, TC) βγαίνουν εντελως? Κοινώς θέλω να ξέρω αν το αυτοκίνητο σου επιτρέπει να driftareis ελεύθερα.

2. Ρωτησα στην MKB για μπλοκε διαφορικο και μου είπαν οτι το περιμένουν τους επόμενους μηνες με τιμη γυρω στα 5000 (40% εμπλοκη). Είναι πολλα κατα την γνωμη μου. Έχετε εμπειρια με μπλοκε της MKB η κάποιες αλλες προτασεις για C200 K?

Στους 4Τ,όταν το συγκρίνει με τη Lexus IS αναφέρει(Μάιος 2007)
'Tο ESP συνεχίζει να απενεργοποιείται μόνον μερικώς - στην καλύτερη περίπτωση, θα επιτύχεις ένα μικρό γλίστρημα, που θα δώσει την ευκαιρία για μια υποψία ανάποδου τιμονιού. Για το κάτι παραπάνω, όμως, που θα επιτρέψει στη νέα C-Class να αντιμετωπίσει (;) τον περίτεχνο οδηγικό χαρακτήρα της «3άρας» BMW, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι το Σεπτέμβριο. Tότε θα είναι διαθέσιμο το Advanced Agility Package, το οποίο περιλαμβάνει αμορτισέρ με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη απόσβεση, επιλογή σπορ προγράμματος, χαμηλωμένη κατά 15 χλστ. ανάρτηση και ακόμη αμεσότερο τιμόνι.'

Ούτε και έτσι βγαίνει τελείως το ESP. Πιθανώς το κιτ της MKB να περιλαμβάνει και δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης γιααα ρώτα...

^^^

Δεν υπάρχει κάποιος μυστικός κωδικός,όπως με την W203??

Μάλλον θα υπάρχει αλλα τότε το αμάξι μπαίνει σε dyno mode το αυτοκίνητο οπότε μαζί το ESP βγαίνουν off και όλα τα άλλα αρτικόλεξα ( ABS, ASR, EBD κλπ ) με σημαντικότερο το EBD που είναι ο ηλεκτρονικός κατανεμητής πέδησης πράγμα που σημαίνει οτι ένα απλό φρενάρισμα μπορεί να μετατραπεί σε τετ-α-κε. Δεν θα το συνιστούσα.

^

Το γνωρίζω αυτό,αλλά εάν είσαι σε μια αλάνα και θες να 'παίξεις' λίγο,δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα.Πρέπει πραγματικά να κλωτσήσεις το πεντάλ του φρένου για να έχεις μπλοκαρίσματα και τα συναφή.

Ëïéðïí ìéëçóá ìå ÌÊÂ. Äåí ìïõ åêáíáí êáëç åíôõðùóç ìéáò êáé áñ÷éóáíå íá ìå ñùôáíå ......êáé ãéáôé ôï èåò ôï ÔC off..........êáé ãéáôé èåò íá âãÜëåéò ôïí çëåêôñïíéêï êïöôç óôá 250? Äåí óïõ áñêïõí 250÷ëì? êáé áëëá ôåôïéá!!!!

Ëåò êáé èá ðçãáéíá óå âåëôéùôç íá ìïõ âÜëåé êáé áëëá çëåêôñïíéêá ìçðùò êáé ôñáêáñù áðï êïõëáìáñá...ÅÅÅÅÅËÅÏÓ.

Anyway........äéáâáóôå ôé ìïõ åßðáí....

1. Óôç èÝóç ÔC off ôá çëåêôñïíéêÜ (TC+ESP) ìÝíïõí åíåñãÜ óôï 20%. ÄçëáäÞ ôï ðßóù ìÝñïò ôïõ áõôïêßíçôïõ áíïßãåé ôçí ôñï÷éá ôïõ ãéá ëéãåò ìïéñåò ðáñáðÜíù êáé ìåôá óå ðïéÜíïõí ôá çëåêôñïíéêÜ.

2. Ç ÌÊ äåí Ý÷åé êáðïéï ðñïãñáììá ãéá íá âãáßíïõí ðëÞñùò. ¢ëëïé âåëôéùôåò äåí ìðïñïõí íá êÜíïõí êáôé ãéáõôï êáé áí êáíïõí èá ìðëåîïõí ìå ôá çëåêôñïíéêá ôïõ ÁBS, Airbag, EBD, ktl.

3. Ìïõ åßðáí ðùò ï ìïíïò ôñïðïò ãéá íá âãïõí åßíáé óå dyno mode êáôé ðïõ éó÷õå ãéá ôçí W203 áëëÜ äåí çîåñå ôé óõìâáßíåé ìå ôçí W204. Åðßóçò áêüìç êáé óå dyno mode ôá çëåêôñïíéêÜ ìåíïõí óôï 8%. Äåí ìïõ áíÝöåñå áí áðåíåñãïðïéåßôå êáé ôï ÁÂÓ óå dyno mode.

êáé ñùôáù åãù ï áöåëçò..... Ðïéïò ï ëïãïò íá ðÜñù ìðëïêå äéáöïñéêï (5000 åõñï!!!!) áí ìå ðïéáíïõí ôá çëåêôñïíéêá ìå ôï ðïõ ðåôÜîù ëéãï êùëï? Ìçðùò ç óðïíôá ãéá ôïõò áëëïõò âåëôéùôåò çôáí ãéá íá ìå öïâçóïõí ðåñé äÞèåí áðåíåñãïðïßçóçò ôùí áåñüóáêùí åíþ üíôùò õðÜñ÷åé êáðïéïò ðïõ ôï êáíåé?

Äéáöïñåôéêá ðùò ãéíåôáé ï ôýðïò íá åéíáé óõíÝ÷åéá ìå ôï ðëáé?............
Youtube Video

Ááá êáé ôï áëëï...... chipaki êïíóÝñâá áðï 184 óôá 205 áëïãá êÜíåé 2000 åõñï!!! Ìå öéëôñï, êïìðñåóïñá, intercooler ðáò óôá 240-250 ìå áëëá 3000 åõñù!!!

Ç ãåíéêç åíôõðùóç ìïõ åßíáé ðùò ç ÌÊ Ý÷åé ôóéìðçìÝíåò ôéìåò êáé êáêç åîõðçñÝôçóç (ôïõëÜ÷éóôïí áðï ôï ôçëÝöùíï). Êáé ôá ðáñáðÜíù ðïõ ìïõ åßðáí ìðïñåé íá åßíáé êáé áíáêñßâåéåò ãéáôé äåí ôïí áêïõóá êáé ðïëõ óéãïõñï ôïí ôõðá ðïõ ìéëïõóá. Ìïõ áðáíôïýóå ëåò êáé Ýâãáæå ôçò áðáíôÞóåéò áðï ôï ìõáëï ôïõ.

Å÷ù ìðåñäåõôåé ðåñéóóüôåñï....HEEEELP!!!!!!! [/url]

Γιαυτό και μπλοκέ βγάζουν αλλά μόνο στα 55άρια και γενικότερα τα AMG!
Στα ταπεινά 200άρια δεν υπάρχει λόγος να μπει μπλοκέ μιας και το ESP ότι και εάν πας να κάνεις θα σε προλάβει! Ακόμη και με ESP Off προσπάθησα να το 'στείλω' και όταν προσπάθησε να φέρει το αμάξι νόμιζα ότι γίνεται σεισμός! Δυστυχώς δεν ξέρω κατα πόσο ισχύει αυτό το 20% αλλά όταν πας να φύγεις λίγο παραπάνω σου χαλάει τα σχέδια!

Με το Dyno Mode είναι άλλη ιστορία αλλά δυστυχώς και πάλι προορίζεται γιαυτό ακριβώς που λέει, εάν σκεφτεί κανείς να μπει με LSD και Dyno Mode ON σε πίστα είναι χαμένος από χέρι! Μαζί με το σύστημα ευστάθειας απενεργόποιούνται όλα τα βοηθητικά συστήματα και μαζί και το ABS σύστημα κατανομής πέδησης κ.α.

Στην W204 ίσως στάθηκες άτυχος μιας και με την εισαγωγή του Agility Control και των Sport λειτουργιών κατ' επιλογή του οδηγού εξαφάνισαν το menu του Dyno Mode που έχουν τα προηγούμενα αστέρια, αυτό όμως θα δείξει με τον καιρό, κάνε λίγο υπομονή να βγούν στη φόρα τα άπλυτα της W204 να ξέρουμε σίγουρα!

Σχετικά με τις βελτιώσεις, καλή η MKB, κάνει μεγάλα ανοίγματα απότι βλέπω αλλά προτείνεται μέχρι 1ο Στάδιο...απο εκεί και πέρα το Value For Money καταντάει ανέκδοτο!

Εκτός και εάν πας και τα σκάσεις μια και καλή σε ένα πακέτο βελτίωσης που δεν έχει ούτε το όνομα της MKB αλλά ούτε και την εγγύησή της...

Για τον M271 1.8L 163 Ps η Kleemann βγάζει πακέτο που σε στέλνει στα 240PS με κόστος γύρω στα 4.000 όλα μαζί! Μπορεί να έβγαλε τίποτα και για τον καινούργιο κινητήρα οπότε ρίξε μια ματιά στο Site της!

PS Ο τύπος με την E υποθέτω ότι την έχει σε Dyno Mode

Ο χρήστης iliasp έγραψε:
Γιαυτό και μπλοκέ βγάζουν αλλά μόνο στα 55άρια και γενικότερα τα AMG!
Στα ταπεινά 200άρια δεν υπάρχει λόγος να μπει μπλοκέ μιας και το ESP ότι και εάν πας να κάνεις θα σε προλάβει! Ακόμη και με ESP Off προσπάθησα να το 'στείλω' και όταν προσπάθησε να φέρει το αμάξι νόμιζα ότι γίνεται σεισμός! Δυστυχώς δεν ξέρω κατα πόσο ισχύει αυτό το 20% αλλά όταν πας να φύγεις λίγο παραπάνω σου χαλάει τα σχέδια!

Με το Dyno Mode είναι άλλη ιστορία αλλά δυστυχώς και πάλι προορίζεται γιαυτό ακριβώς που λέει, εάν σκεφτεί κανείς να μπει με LSD και Dyno Mode ON σε πίστα είναι χαμένος από χέρι! Μαζί με το σύστημα ευστάθειας απενεργόποιούνται όλα τα βοηθητικά συστήματα και μαζί και το ABS σύστημα κατανομής πέδησης κ.α.

Στην W204 ίσως στάθηκες άτυχος μιας και με την εισαγωγή του Agility Control και των Sport λειτουργιών κατ' επιλογή του οδηγού εξαφάνισαν το menu του Dyno Mode που έχουν τα προηγούμενα αστέρια, αυτό όμως θα δείξει με τον καιρό, κάνε λίγο υπομονή να βγούν στη φόρα τα άπλυτα της W204 να ξέρουμε σίγουρα!

Και για το W221 αν μαθεις κατι..... εδω ειμαστε!
Εχω βαρεθει να φτιαχνω το καθησμα μετα απο καθε παντα

Σχετικά με τις βελτιώσεις, καλή η MKB, κάνει μεγάλα ανοίγματα απότι βλέπω αλλά προτείνεται μέχρι 1ο Στάδιο...απο εκεί και πέρα το Value For Money καταντάει ανέκδοτο!

Το ιδιο ισχυει για ολους τους βελτιωτες της ΜΒ... Η πρωτη δωση ειναι σε νορμαλ τιμες, απο κει και περα η 'πρεζα' κοστηζει....

Εκτός και εάν πας και τα σκάσεις μια και καλή σε ένα πακέτο βελτίωσης που δεν έχει ούτε το όνομα της MKB αλλά ούτε και την εγγύησή της...

**Υπαρχει παντα και η Brabus, AMG, Kleeman, Lorinser κ Carlsson και εχουν μια χαρα εγγυηση και η ΜΒΗ τους αναγνωριζει ως βελτιωτες.
Στειλε ενα e-mail με το τι θες και θα σου απαντησουν αν το χουν και που θα το βρεις **

Για τον M271 1.8L 163 Ps η Kleemann βγάζει πακέτο που σε στέλνει στα 240PS με κόστος γύρω στα 4.000 όλα μαζί! Μπορεί να έβγαλε τίποτα και για τον καινούργιο κινητήρα οπότε ρίξε μια ματιά στο Site της!

PS Ο τύπος με την E υποθέτω ότι την έχει σε Dyno Mode

Και για να ναι στο Bahrain, αποκλειεται να ναι Ε200Κ.... Απο Ε350 και πανω

+Wag

Mini- makeover για CLS

The flagship model in the range – the 514bhp CLS 63 AMG – now comes with 19-inch light-alloy wheels plus a new AMG sports exhaust system which, claims the company, gives the vehicle a more 'captivating soundtrack'.

At the front, there's a modified radiator grille. At the rear a new apron is used, along with modified oval tailpipes. LED lighting technology is deployed, front and rear. Although claimed to be more responsive than conventional lighting, the real bonus of LEDs is their versatility. In this case it means the exterior mirrors (like the side indicators) resemble arrows when illuminated.

Inside there’s a restyled leather steering wheel in a three-spoke design with multifunction buttons, a new-look white-dialled instrument cluster and change of wood trim to chestnut.

Launch will be in April and prices will be announced shortly.

Πανεμορφη για ακομα μια φορα θα το πω Η πιο ομορφη μερκ απο το range μακραν

την χαλάσαν λίγο όμως και η εισαγωγή του ψυγείου και το τιμόνι για χειρότερα μου κάνουν

To design του τιμονιού πραγματικά είναι αίσχος σε όλες τις Merc που παρουσιάστηκαν το τελευταίο διάστημα.

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
To design του τιμονιού πραγματικά είναι αίσχος σε όλες τις Merc που παρουσιάστηκαν το τελευταίο διάστημα.

Θα έλεγα ότι αυτό είναι κοινό πρόβλημα πολλών μοντέλων, πολλών αυτοβιομηχανιών τον τελευταίο καιρό

Λέγε με Audi, BMW, κτλ... προσπαθούν να πρωτοτυπήσουν ΚΑΙ στο σχήμα του τιμονιού και συχνά βάζουν τελικά κάτι αισχρά τιμόνια.

Εμένα μου αρέσει, σε σχέση με τα χοντροκομμένα τιμόνια των E,CLK,SL!

+1

Κι εμένα μου αρέσουν τα τιμόνια που βλέπω στις τελευταίες Merc,εκτός απο αυτό της C Class (αν και της C63 είναι μούρλια!!! )

A,και μια είδηση :

http://www.worldcarfans.com/9080215.019 ... ils-emerge

Το τιμονι της νέας SLK 55 AMG με το κόψιμο από κάτω είναι όλα τα λεφτά

Ο χρήστης PGP737 έγραψε:
Το τιμονι της νέας SLK 55 AMG με το κόψιμο από κάτω είναι όλα τα λεφτά

Για να χωράνε οι οδηγοί που έχουν ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ κοιλιές