Oι πρώτες Giulietta κυκλοφόρησαν Ιταλία την άνοιξη 2010.

@ilias-a said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

@fanis75 said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

ΥΓ: Τις τουρμπίνες δεν θα τις φοβόμουν. Το μισό φόρουμ έχει τούρμπο, κανέναν δεν θυμάμαι να την πήρε στο χέρι...

Την πηρε προσφατα ενας που εχει σταματησει να γραφει εδω και καιρο. Ντηζελ τζαπαν με ιταλικο μοτερ.

Όλα μπορούν να συμβούν, πρόσφατα έσπασε μπλοκ κινητήρα σε ντίζελ Subaru παλιού συμφορουμίτη. Όμως βλάβη σε τουρμπίνα είναι σπάνια και όχι άξια συζήτησης, ή προτίμησης ατμοσφαιρικού.

Απο υπερστροφια οταν το αφησε στο ρελαντι Αλεξανδρε?

Δεν ανέφερε τίποτα για υπερστροφία Ηλία. Άλλωστε η κεφαλή/βαλβίδες δεν θα έσπαγαν σε περίπτωση υπερστροφίας;

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Δεν ανέφερε τίποτα για υπερστροφία Ηλία. Άλλωστε η κεφαλή/βαλβίδες δεν θα έσπαγαν σε περίπτωση υπερστροφίας;

Τρεις περιπτωσεις που γνωριζω την επαθαν μεσα στο συνεργειο ή σε χερια μηχανικων στη δοκιμη, το εσβησαν με ταχυτητα τα παιδια και τα 3 στροφαλο βαρεσαν και κομβια, short block αλλαξαν οι κεφαλες τη γλιτωσαν.

Στην περίπτωση που αναφέρω, συνέβη στα χέρια του ιδιοκτήτη και χρειάστηκε αλλαγή μπλοκ.

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Στην περίπτωση που αναφέρω, συνέβη στα χέρια του ιδιοκτήτη και χρειάστηκε αλλαγή μπλοκ.

Αν θυμαμαι καλά εγινε περίπου 100km μετα απο service με αλλαγή καδένας.Οσο και αν ειναι γνωστο το θέμα στα subaru ...εμένα δε μου το βγαζεις απο το μυαλό οτι κατι δεν εκαναν σωστα στο service...
Oι εγκαρσιας τοποθέτησης bwa 2.0 TSI του VAG ειναι πολύ πιο αξιοπιστοι απο τους υπόλοιπου διλιτρους και ειδικά με τους διαμήκης που ειναι απαράδεκτοι και καίνε σχεδόν όλοι λάδι και μάλιστα μεγάλες ποσότητες...Λιγα BWA κομματια, αναλογικά, καίνε λάδι ενω αν θυμαμαι καλά το κλασσικο τους πρόβλημα ειναι το ποτηράκι των εκεντροφόρων και η αντλία υψηλής. Εχουν ιμάντα βασικά και μια μικροτερη καδένα που ενώνει τους δυο εκεντροφόρους.Ετσι τη γλυτώνουν απο τα άπειρα σπασίματα λόγω τεντωτήρων καδένας πουν εχουν οι υπόλοιποι.
Ο 1,4 Multi air όντως τα πρωτα χρονια ειχε θεματα με την μονάδα Multiair αλλά μετα βγήκε βελτιωμένο ανταλλακτικό και στην ουσία είναι πολύ αξιόπιστος.Μόνο που καιει πολύ.

@kostis20 said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Στην περίπτωση που αναφέρω, συνέβη στα χέρια του ιδιοκτήτη και χρειάστηκε αλλαγή μπλοκ.

Αν θυμαμαι καλά εγινε περίπου 100km μετα απο service με αλλαγή καδένας.Οσο και αν ειναι γνωστο το θέμα στα subaru ...εμένα δε μου το βγαζεις απο το μυαλό οτι κατι δεν εκαναν σωστα στο service...

Υποθετικα παντα μιλαμε απο το πληκτρολογιο γιατι εχουμε μονο το συμπτωμα χωρις να γνωριζουμε τα δεδομενα, απο περιεργεια τον καλυψαν απο το συνεργειο ή περα βρεχει?

Οχι .Τα εριξαν ολα στο γνωστο θεμα που εχουν τα diesel subaru του 2008-2011.

Τι κακό έκαναν δηλαδή για να σπάσει μπλοκ; Μπλοκ σπάει μόνο αν το ρίξεις από τα 2 μέτρα, με το γερανάκι. πάνω στο βιομηχανικό πάτωμα του συνεργείου...

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Τι κακό έκαναν δηλαδή για να σπάσει μπλοκ; Μπλοκ σπάει μόνο αν το ρίξεις από τα 2 μέτρα, με το γερανάκι. πάνω στο βιομηχανικό πάτωμα του συνεργείου...

Δε νομίζω οτι εσπασε το μπλοκ .Εσπασε μια μπιελα και διαλύθηκε ο στροφαλος.Ετσι φαγωθηκε το μπλοκ.
Στα 250,000km ολα αυτα.

@kostis20 said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Τι κακό έκαναν δηλαδή για να σπάσει μπλοκ; Μπλοκ σπάει μόνο αν το ρίξεις από τα 2 μέτρα, με το γερανάκι. πάνω στο βιομηχανικό πάτωμα του συνεργείου...

Δε νομίζω οτι εσπασε το μπλοκ .Εσπασε μια μπιελα και διαλύθηκε ο στροφαλος.Ετσι φαγωθηκε το μπλοκ.
Στα 250,000km ολα αυτα.

Δεν μου φαίνεται λογικό ούτε αυτό. Όχι ότι δεν μπορεί να συμβεί, αλλά για ιαπωνικό μοτέρ είναι απογοητευτικό.

Επειδή έχεις Mazda, το Xedos το παρόπλισα στα 330 χιλιάδες χλμ, όπου και έκαιγε λάδια. Αλλά όχι και να χτυπήσει μπίελα...

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

@kostis20 said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Τι κακό έκαναν δηλαδή για να σπάσει μπλοκ; Μπλοκ σπάει μόνο αν το ρίξεις από τα 2 μέτρα, με το γερανάκι. πάνω στο βιομηχανικό πάτωμα του συνεργείου...

Δε νομίζω οτι εσπασε το μπλοκ .Εσπασε μια μπιελα και διαλύθηκε ο στροφαλος.Ετσι φαγωθηκε το μπλοκ.
Στα 250,000km ολα αυτα.

Δεν μου φαίνεται λογικό ούτε αυτό. Όχι ότι δεν μπορεί να συμβεί, αλλά για ιαπωνικό μοτέρ είναι απογοητευτικό.

Επειδή έχεις Mazda, το Xedos το παρόπλισα στα 330 χιλιάδες χλμ, όπου και έκαιγε λάδια. Αλλά όχι και να χτυπήσει μπίελα...

Εχουνε βγαλει τα subaru κατα καιρους θεματακια με τα μεταλλα μπιελας και στροφαλου, κολλησε η μπιελα, εσπασε και καπου απο το καρτερ βγηκε εξω, δεν εχει να κανει με το σερβις και την καδενα.

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

@kostis20 said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Τι κακό έκαναν δηλαδή για να σπάσει μπλοκ; Μπλοκ σπάει μόνο αν το ρίξεις από τα 2 μέτρα, με το γερανάκι. πάνω στο βιομηχανικό πάτωμα του συνεργείου...

Δε νομίζω οτι εσπασε το μπλοκ .Εσπασε μια μπιελα και διαλύθηκε ο στροφαλος.Ετσι φαγωθηκε το μπλοκ.
Στα 250,000km ολα αυτα.

Δεν μου φαίνεται λογικό ούτε αυτό. Όχι ότι δεν μπορεί να συμβεί, αλλά για ιαπωνικό μοτέρ είναι απογοητευτικό.

Επειδή έχεις Mazda, το Xedos το παρόπλισα στα 330 χιλιάδες χλμ, όπου και έκαιγε λάδια. Αλλά όχι και να χτυπήσει μπίελα...

Συμφωνώ για αυτο μου κάνει εντύπωση να εμφανιστεί κατασκευαστική αστοχία μετά απο 18 χρόνια και 250.000km.Eνώ το συμβάν εγινε 2 με 3 μέρες μετα απο service...Μου κινει υποψίες προσωπικά.

Ε ναι, τι να έκαναν δηλαδή στο σέρβις και να χάλασε;

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Ε ναι, τι να έκαναν δηλαδή στο σέρβις και να χάλασε;

Λαθος χρονισμό .Ή μπορει να μην εβαλαν σωστα τους τεντωτήρες και να ήταν χαλαρή η καδένα.

@kostis20 said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Συμφωνώ για αυτο μου κάνει εντύπωση να εμφανιστεί κατασκευαστική αστοχία μετά απο 18 χρόνια και 250.000km.Eνώ το συμβάν εγινε 2 με 3 μέρες μετα απο service...Μου κινει υποψίες προσωπικά.

Τυχαινει αλλα κακα τα ψεματα ο χρονος που το εμφανισε στον πελατη δημιουργει δευτερες σκεψεις.

Με λάθος χρονισμό θα δούλευε λάθος με το που θα έπαιρνε μπρος. Αν κάνω λάθος ας το πει ο Ηλίας.

Πολλές φορές δε φαινετε αμέσως.Εχουν σπάσει πολλά μοτερ μετα απο τετοιο λάθος.

@kostis20 said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Πολλές φορές δε φαινετε αμέσως.Εχουν σπάσει πολλά μοτερ μετα απο τετοιο λάθος.

Μετά από πόσα χλμ όμως; Δεν θα σου έκανε αρρυθμίες;

Δε μπορω να σου απαντήσω για τόσο υποθετικά σενάρια.Δε ξέρω ποσα χιλιόμετρα εκανε αυτες τις δυο τρεις μέρες.
Και εγω υποθέσεις κάνω.Αλλά αν δεις τα γεγονοτα δε μπορείς να εισαι τόσο απολύτος οτι φταιει το θέμα των μοτέρ.