Έχω σύστημα αισθητήρων πίεσης ελαστικών,aftermarket του 20άρικου(το είχε βάλει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης).Πριν λίγες μέρες το είχα πάει για πλύσιμο,στα πλυντήρια που το πλένεις μόνος σου.Μόλις τελείωσα το πλύσιμο,άρχισαν να αναβοσβήνουν στην οθόνη οι ενδείξεις των πίσω ελαστικών.Το πήγα σε βουλκανιζατέρ γνωστού.Έβγαλε και ξαναέβαλε τον αισθητήρα από την μια μεριά και σταμάτησε να αναβοσβήνει.Από την άλλη μεριά όμως δεν έβγαινε με τίποτα.Είχε μαγκώσει και η μ@λ@κι@ είναι ότι δεν έχω και το κατάλληλο κλειδάκι,δεν το άφησε μέσα ο προηγούμενος ιδιοκτήτης.Η γνώμη του παιδιού που έχει το βουλκανιζατέρ είναι να βγάλω εντελώς το όλο σύστημα και να βάλω τα κλασσικά καπάκια βαλβίδων.Είχε και αυτός το ίδιο ακριβώς και του δημιούργησε προβλήματα,μέχρι που το ξεφορτώθηκε.Πρώτα από όλα,πως ξεμαγκώνουμε τον κολλημένο αισθητήρα(το μάυρο στρογγυλλό κομμάτι)χωρίς να κάνουμε καμιά στραβή?Από εκεί και πέρα,να το κρατήσω και όσο πάει ή να το ξεφορτωθώ από τώρα?Αν είναι σε λάθος τόπικ να μεταφερθεί.

Να αναφερω κι εγω ενα προβλημα που.δημιουργηθηκε σημερα στο 207 μου (1.4 90 αλογα).
Πηγα για μικρο σερβις οπου αλλαξα λαδια με φιλτρο και μπουζι (eyquem καταλληλα για το αμαξι μου).
Απο τοτε παρατηρησα οτι στο ρελαντι και μονο το αυτοκινητο κανει καποια μικρα ρεταρισματα μετα απο καμια δεκαρια δευτερολεπτα σε σταση. Ειναι μικρα με αποτελεσμα το στροφομετρο να μην κουνιεται καν αλλα και παλι ειναι αισθητα και κυριως, δεν υπηρχαν πριν το σερβις. Σαν απο καπου να παιρνει αερα φαινεται αλλα δεν ξερω κιολας. Σιγουρα παντως κανει μικρορεταρισματα.

Εχει κανεις καποια ιδεα τι μπορει να φταιει? Να εγινε κατι λαθος κατα το σερβις (υποψιν στον μαστορα αυτον παω 5 χρονια χωρις κανενα θεμα μεχρι προτινος) ή να υπαρχει καποια αστοχια στα μπουζι που εβαλα? Αλλα στην περιπτωση αυτη λογικα δεν θα'ταν πιο εντονο το προβλημα?

Θα το παω απο βδομαδα προφανως απλα αν καποιος εχει κατα νου κατι που μπορει να βοηθησει, θα το εκτιμουσα.

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Να αναφερω κι εγω ενα προβλημα που.δημιουργηθηκε σημερα στο 207 μου (1.4 90 αλογα).
Πηγα για μικρο σερβις οπου αλλαξα λαδια με φιλτρο και μπουζι (eyquem καταλληλα για το αμαξι μου).
Απο τοτε παρατηρησα οτι στο ρελαντι και μονο το αυτοκινητο κανει καποια μικρα ρεταρισματα μετα απο καμια δεκαρια δευτερολεπτα σε σταση. Ειναι μικρα με αποτελεσμα το στροφομετρο να μην κουνιεται καν αλλα και παλι ειναι αισθητα και κυριως, δεν υπηρχαν πριν το σερβις. Σαν απο καπου να παιρνει αερα φαινεται αλλα δεν ξερω κιολας. Σιγουρα παντως κανει μικρορεταρισματα.

Εχει κανεις καποια ιδεα τι μπορει να φταιει? Να εγινε κατι λαθος κατα το σερβις (υποψιν στον μαστορα αυτον παω 5 χρονια χωρις κανενα θεμα μεχρι προτινος) ή να υπαρχει καποια αστοχια στα μπουζι που εβαλα? Αλλα στην περιπτωση αυτη λογικα δεν θα'ταν πιο εντονο το προβλημα?

Θα το παω απο βδομαδα προφανως απλα αν καποιος εχει κατα νου κατι που μπορει να βοηθησει, θα το εκτιμουσα.

Για κοιτα ο δεικτης που μετραμε το λαδι ειναι μεχρι μεσα ή εμεινε μισοανοιχτος ? Κοιτα και την ταπα λαδιου (απο εκει που βαζουμε το λαδι)

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Να αναφερω κι εγω ενα προβλημα που.δημιουργηθηκε σημερα στο 207 μου (1.4 90 αλογα).
Πηγα για μικρο σερβις οπου αλλαξα λαδια με φιλτρο και μπουζι (eyquem καταλληλα για το αμαξι μου).
Απο τοτε παρατηρησα οτι στο ρελαντι και μονο το αυτοκινητο κανει καποια μικρα ρεταρισματα μετα απο καμια δεκαρια δευτερολεπτα σε σταση. Ειναι μικρα με αποτελεσμα το στροφομετρο να μην κουνιεται καν αλλα και παλι ειναι αισθητα και κυριως, δεν υπηρχαν πριν το σερβις. Σαν απο καπου να παιρνει αερα φαινεται αλλα δεν ξερω κιολας. Σιγουρα παντως κανει μικρορεταρισματα.

Εχει κανεις καποια ιδεα τι μπορει να φταιει? Να εγινε κατι λαθος κατα το σερβις (υποψιν στον μαστορα αυτον παω 5 χρονια χωρις κανενα θεμα μεχρι προτινος) ή να υπαρχει καποια αστοχια στα μπουζι που εβαλα? Αλλα στην περιπτωση αυτη λογικα δεν θα'ταν πιο εντονο το προβλημα?

Θα το παω απο βδομαδα προφανως απλα αν καποιος εχει κατα νου κατι που μπορει να βοηθησει, θα το εκτιμουσα.

Για κοιτα ο δεικτης που μετραμε το λαδι ειναι μεχρι μεσα ή εμεινε μισοανοιχτος ? Κοιτα και την ταπα λαδιου (απο εκει που βαζουμε το λαδι)

Δυστυχως δεν ειναι αυτα, τα ελεγξα πρωτα πρωτα. Ευχαριστω παντως. Κανεις αλλος καμια ιδεα?
Αν καποιο μπουζι ηταν προβληματικο ή τα μπουζι λανθασμενα για το αμαξι μου, δεν θα επρεπε να κανει εντονα ρεταρισματα ή να δουλευει τρικυλινδρο πχ?
Αν ναι και τα μπουζι ειναι ενταξει, τι μπορει αλλο να πηγε λαθος σε μια απλη αλλαγη μπουζι και λαδιων? Γιατι ειχα μολεξει και παλια με τετοια κολπα στο ρελαντι (αναβε και check engine βεβαια και ηταν και πολυ πιο εντονα) και μεχρι να καθαριστει η πεταλουδα και να προγραμματιστει και παλι μου'χε βγει η πιστη μεχρι να βρουν τι ειχε.
Απλα τωρα το προβλημα ξεκινησε μετα το σερβις οποτε σιγουρα ειναι κατι σχετικο μ'αυτο.

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Να αναφερω κι εγω ενα προβλημα που.δημιουργηθηκε σημερα στο 207 μου (1.4 90 αλογα).
Πηγα για μικρο σερβις οπου αλλαξα λαδια με φιλτρο και μπουζι (eyquem καταλληλα για το αμαξι μου).
Απο τοτε παρατηρησα οτι στο ρελαντι και μονο το αυτοκινητο κανει καποια μικρα ρεταρισματα μετα απο καμια δεκαρια δευτερολεπτα σε σταση. Ειναι μικρα με αποτελεσμα το στροφομετρο να μην κουνιεται καν αλλα και παλι ειναι αισθητα και κυριως, δεν υπηρχαν πριν το σερβις. Σαν απο καπου να παιρνει αερα φαινεται αλλα δεν ξερω κιολας. Σιγουρα παντως κανει μικρορεταρισματα.

Εχει κανεις καποια ιδεα τι μπορει να φταιει? Να εγινε κατι λαθος κατα το σερβις (υποψιν στον μαστορα αυτον παω 5 χρονια χωρις κανενα θεμα μεχρι προτινος) ή να υπαρχει καποια αστοχια στα μπουζι που εβαλα? Αλλα στην περιπτωση αυτη λογικα δεν θα'ταν πιο εντονο το προβλημα?

Θα το παω απο βδομαδα προφανως απλα αν καποιος εχει κατα νου κατι που μπορει να βοηθησει, θα το εκτιμουσα.

Για κοιτα ο δεικτης που μετραμε το λαδι ειναι μεχρι μεσα ή εμεινε μισοανοιχτος ? Κοιτα και την ταπα λαδιου (απο εκει που βαζουμε το λαδι)

Δυστυχως δεν ειναι αυτα, τα ελεγξα πρωτα πρωτα. Ευχαριστω παντως. Κανεις αλλος καμια ιδεα?
Αν καποιο μπουζι ηταν προβληματικο ή τα μπουζι λανθασμενα για το αμαξι μου, δεν θα επρεπε να κανει εντονα ρεταρισματα ή να δουλευει τρικυλινδρο πχ?
Αν ναι και τα μπουζι ειναι ενταξει, τι μπορει αλλο να πηγε λαθος σε μια απλη αλλαγη μπουζι και λαδιων? Γιατι ειχα μολεξει και παλια με τετοια κολπα στο ρελαντι (αναβε και check engine βεβαια και ηταν και πολυ πιο εντονα) και μεχρι να καθαριστει η πεταλουδα και να προγραμματιστει και παλι μου'χε βγει η πιστη μεχρι να βρουν τι ειχε.
Απλα τωρα το προβλημα ξεκινησε μετα το σερβις οποτε σιγουρα ειναι κατι σχετικο μ'αυτο.

Κωλο-βλάβη το τρέμουλο και το ρετάρισμα στο ρελαντί. Όταν πας στο συνεργείο, ας κάνει και μια μέτρηση συμπίεσης . Τουλάχιστον να αποκλείσεις το κακό σενάριο από το μοτέρ. Και μετά τα υπόλοιπα με λίγο ψάξιμο θα βρεθούν.

@andya3 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Να αναφερω κι εγω ενα προβλημα που.δημιουργηθηκε σημερα στο 207 μου (1.4 90 αλογα).
Πηγα για μικρο σερβις οπου αλλαξα λαδια με φιλτρο και μπουζι (eyquem καταλληλα για το αμαξι μου).
Απο τοτε παρατηρησα οτι στο ρελαντι και μονο το αυτοκινητο κανει καποια μικρα ρεταρισματα μετα απο καμια δεκαρια δευτερολεπτα σε σταση. Ειναι μικρα με αποτελεσμα το στροφομετρο να μην κουνιεται καν αλλα και παλι ειναι αισθητα και κυριως, δεν υπηρχαν πριν το σερβις. Σαν απο καπου να παιρνει αερα φαινεται αλλα δεν ξερω κιολας. Σιγουρα παντως κανει μικρορεταρισματα.

Εχει κανεις καποια ιδεα τι μπορει να φταιει? Να εγινε κατι λαθος κατα το σερβις (υποψιν στον μαστορα αυτον παω 5 χρονια χωρις κανενα θεμα μεχρι προτινος) ή να υπαρχει καποια αστοχια στα μπουζι που εβαλα? Αλλα στην περιπτωση αυτη λογικα δεν θα'ταν πιο εντονο το προβλημα?

Θα το παω απο βδομαδα προφανως απλα αν καποιος εχει κατα νου κατι που μπορει να βοηθησει, θα το εκτιμουσα.

Για κοιτα ο δεικτης που μετραμε το λαδι ειναι μεχρι μεσα ή εμεινε μισοανοιχτος ? Κοιτα και την ταπα λαδιου (απο εκει που βαζουμε το λαδι)

Δυστυχως δεν ειναι αυτα, τα ελεγξα πρωτα πρωτα. Ευχαριστω παντως. Κανεις αλλος καμια ιδεα?
Αν καποιο μπουζι ηταν προβληματικο ή τα μπουζι λανθασμενα για το αμαξι μου, δεν θα επρεπε να κανει εντονα ρεταρισματα ή να δουλευει τρικυλινδρο πχ?
Αν ναι και τα μπουζι ειναι ενταξει, τι μπορει αλλο να πηγε λαθος σε μια απλη αλλαγη μπουζι και λαδιων? Γιατι ειχα μολεξει και παλια με τετοια κολπα στο ρελαντι (αναβε και check engine βεβαια και ηταν και πολυ πιο εντονα) και μεχρι να καθαριστει η πεταλουδα και να προγραμματιστει και παλι μου'χε βγει η πιστη μεχρι να βρουν τι ειχε.
Απλα τωρα το προβλημα ξεκινησε μετα το σερβις οποτε σιγουρα ειναι κατι σχετικο μ'αυτο.

Κωλο-βλάβη το τρέμουλο και το ρετάρισμα στο ρελαντί. Όταν πας στο συνεργείο, ας κάνει και μια μέτρηση συμπίεσης . Τουλάχιστον να αποκλείσεις το κακό σενάριο από το μοτέρ. Και μετά τα υπόλοιπα με λίγο ψάξιμο θα βρεθούν.

Oλα ξεκινησαν μετα το σερβις οποτε σιγουρα σχετιζεται με την αλλαγη μπουζι ή και (πιο δυσκολα) του λαδιου.
Αν ειχε αλλα προβληματα ο κινητηρας θα το εκανε κι απο πριν. Οντως ειναι κωλοβλαβες τα ρεταρισματα αυτα γιατι οπως εγραψα και πριν τα'χω περασει και στο παρελθον με αλλαγες μαο, καθαρισμους πεταλουδας κλπ μεχρι να στρωσει αλλα τοτε ξεκινησαν σε ανυποπτο χρονο, τωρα ολα ηταν ενταξει και μετα το σερβις ξεκινησαν. Αρα δεν παιζει λογικα να ειναι κατι ασχετο.
Η ερωτηση μου ειναι αν καποιος εχει ιδεα αν μπορει κατα την αλλαγη μπουζι να γινει κατι λαθος (πχ να μη κουμπωσει καλα ο πολλαπλασιαστης ημή καποιος αισθητηρας) και να κανει παρομοια προβληματα ή αν θα'πρεπε σε τετοια περιπτωση να εχω πιο εντονα θεματα.
Οπως και να'χει οταν βρεθει η λυση θα ενημερωσω απλα επειδη με τρωει λιγο η αγωνια, θα'θελα ν'ακουσω καμια ιδεα ακομα

Έβαλες πουθενά βενζίνη μετά το service? Ακόμα και η κακή ποιότητα καυσίμου μπορεί να φέρει ρετάρισμα.

Κοιτάξτε μην χαλάσατε καμία μπουζοπιπα

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Κοιτάξτε μην χαλάσατε καμία μπουζοπιπα

Το ενα απ'τα τεσσερα μπουζι δυσκολευτηκε λιγο να το βγαλει γιατι ηταν πολυ σφιχτα κι εβαλε αρκετη δυναμη αλλα τελικα τι ξεσφιξε. Παιζει ετσι να προηλθε η βλαβη που λες?
Κι αν ναι πως διορθωνεται? Υπαρχει καποιο ανταλλακτικο?

Βενζινη 98αρα εκο εβαλα οπως παντα απ'το ιδιο εταιρικο βενζιναδικο. Δεν παιζει να'τυχε εκεινη τη μερα συγκεκριμενα να'χε νοθευμενη βενζινη.

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Κοιτάξτε μην χαλάσατε καμία μπουζοπιπα

Το ενα απ'τα τεσσερα μπουζι δυσκολευτηκε λιγο να το βγαλει γιατι ηταν πολυ σφιχτα κι εβαλε αρκετη δυναμη αλλα τελικα τι ξεσφιξε. Παιζει ετσι να προηλθε η βλαβη που λες?
Κι αν ναι πως διορθωνεται? Υπαρχει καποιο ανταλλακτικο?

Βενζινη 98αρα εκο εβαλα οπως παντα απ'το ιδιο εταιρικο βενζιναδικο. Δεν παιζει να'τυχε εκεινη τη μερα συγκεκριμενα να'χε νοθευμενη βενζινη.

Οι πίπες των μπουζί φταίνε μερικές φορές για αυτά τα προβλήματα. Όπως τα περιγράφεις κάτι δεν κούμπωσε καλά μετά το σέρβις.

Σήμερα,μετά από πολύ καιρό,συνέβη το εξής με το Πόλο...μπορεί και να το έχω πει και παλιότερα....
Με τέρμα πατημένο πεντάλ,βάζω πρώτη ταχύτητα αλλά δεν κουμπώνει σωστά και κάνει το γνωστό γκκκρρρ,βαράνε γρανάζια μάλλον...αν πατήσω πεντάλ,βγάλω ταχύτητα και την ξαναβάλω,όλα ΟΚ...
Το έχει κάνει 4(!)φορές τον Δεκέμβρη(του 22) σε πόλη,μετά από συχνό σταμάτα-ξεκίνα,άλλη 1 φορά το Δεκέμβρη(του 22)εκτός πόλης σε ένα σημείο που σταματάς για να δώσεις προτεραιότητα,άλλη 1 φορά το Γενάρη εκτός πόλης όταν πάρκαρα,άλλη 1 φορά το Φλεβάρη πάλι εκτός πόλης,πάλι όταν πάρκαρα και 1 φορά σήμερα,πάλι εκτός πόλης και πάλι όταν πάρκαρα....
Πώς μπορεί να λυθεί αυτό?Να αλλάξω δίσκο πλατο(δεν ξέρω αν αλλάχτηκε ποτέ,αν και πεντάλ-λεβιές είναι μαλακά)?Να αλλάξω βαλβολίνες(πάλι δεν ξέρω πότε αλλάχτηκαν τελευταία φορά)?
Είναι όμως κάτι που δεν συμβαίνει συχνά...πχ σήμερα μου συνέβη μετά από τρισήμιση μήνες(τελευταία φορά 26 Φεβρουαρίου)...
Το πιο σημαντικό...επειδή μου έχει τύχει ήδη 8 φορές,χωρίς να το προκαλώ εγώ,υπάρχει περίπτωση,ακριβώς επειδή έχει γίνει ήδη 8 φορές σε 6 μήνες,να μου κάνει κάποια ζημιά πχ να πάω μια μέρα να βάλω 1η και να μην κουμπώνει καθόλου(φτου φτου)??

Μην ασχολείσαι. Απλώς το αυτοκίνητο υπενθυμίζει την ηλικία του. Και σου λέει να βάζεις λίγο παραπάνω δύναμη όταν κουμπώνεις 1η. Πέρασαν οι εποχές της νιότης που έμπαινε βελούδινα.
Του πότε είναι το polo?

@andya3 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Μην ασχολείσαι. Απλώς το αυτοκίνητο υπενθυμίζει την ηλικία του. Και σου λέει να βάζεις λίγο παραπάνω δύναμη όταν κουμπώνεις 1η. Πέρασαν οι εποχές της νιότης που έμπαινε βελούδινα.
Του πότε είναι το polo?

του 2004,με τα 4 στρογγυλά φανάρια(9Ν)....

Όσον αφορά τις μπουζοπιπες στο γκόλφ καινούργιες κολλούσαν λες και έβαλες κόλλα. Έχω γ@@@σει τις δύο με πένσες κτλ. Μπας και βγουν. Τεσπά με διάφορα υλικά και περιποίηση ζουν ακόμα ενώ προκαλούσαν όπως σε σένα misfires . Είναι σχετικό και με τις εργασίες που έγιναν.
Όσον αφορά το πόλο δεν ξέρω αν έχουμε ίδιο σασμάν με το γκολφ αλλά μου τυχαίνει κ μένα.... Δν Μ απασχολεί 120€ πήρα μεταχειρισμένο σασμάν

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όσον αφορά τις μπουζοπιπες στο γκόλφ καινούργιες κολλούσαν λες και έβαλες κόλλα. Έχω γ@@@σει τις δύο με πένσες κτλ. Μπας και βγουν. Τεσπά με διάφορα υλικά και περιποίηση ζουν ακόμα ενώ προκαλούσαν όπως σε σένα misfires . Είναι σχετικό και με τις εργασίες που έγιναν.
Όσον αφορά το πόλο δεν ξέρω αν έχουμε ίδιο σασμάν με το γκολφ αλλά μου τυχαίνει κ μένα.... Δν Μ απασχολεί 120€ πήρα μεταχειρισμένο σασμάν

Αυτες οι μπουζοπιπες ειναι στον πολλαπλασιαστη?
Δηλαδη αν υποθεσουμε οτι χαλασαν και μπει καινουριος πολλαπλασιαστης, μετα ειναι ενταξει?
Η μιλαμε για αλλο ανταλλακτικο? Γιατι δεν τις βρισκω πουθενα σαν ανταλλακτικο για το αμαξι μου.

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όσον αφορά τις μπουζοπιπες στο γκόλφ καινούργιες κολλούσαν λες και έβαλες κόλλα. Έχω γ@@@σει τις δύο με πένσες κτλ. Μπας και βγουν. Τεσπά με διάφορα υλικά και περιποίηση ζουν ακόμα ενώ προκαλούσαν όπως σε σένα misfires . Είναι σχετικό και με τις εργασίες που έγιναν.
Όσον αφορά το πόλο δεν ξέρω αν έχουμε ίδιο σασμάν με το γκολφ αλλά μου τυχαίνει κ μένα.... Δν Μ απασχολεί 120€ πήρα μεταχειρισμένο σασμάν

Αυτες οι μπουζοπιπες ειναι στον πολλαπλασιαστη?
Δηλαδη αν υποθεσουμε οτι χαλασαν και μπει καινουριος πολλαπλασιαστης, μετα ειναι ενταξει?
Η μιλαμε για αλλο ανταλλακτικο? Γιατι δεν τις βρισκω πουθενα σαν ανταλλακτικο για το αμαξι μου.

Στο autodoc αν έβαλα σωστά το αμάξι σου βγάζει κάποια εξαρτήματα που λογικά είναι οι πλαστικές απολήξεις μπροστά στις άκρες της στέκας.

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όσον αφορά τις μπουζοπιπες στο γκόλφ καινούργιες κολλούσαν λες και έβαλες κόλλα. Έχω γ@@@σει τις δύο με πένσες κτλ. Μπας και βγουν. Τεσπά με διάφορα υλικά και περιποίηση ζουν ακόμα ενώ προκαλούσαν όπως σε σένα misfires . Είναι σχετικό και με τις εργασίες που έγιναν.
Όσον αφορά το πόλο δεν ξέρω αν έχουμε ίδιο σασμάν με το γκολφ αλλά μου τυχαίνει κ μένα.... Δν Μ απασχολεί 120€ πήρα μεταχειρισμένο σασμάν

Αυτες οι μπουζοπιπες ειναι στον πολλαπλασιαστη?
Δηλαδη αν υποθεσουμε οτι χαλασαν και μπει καινουριος πολλαπλασιαστης, μετα ειναι ενταξει?
Η μιλαμε για αλλο ανταλλακτικο? Γιατι δεν τις βρισκω πουθενα σαν ανταλλακτικο για το αμαξι μου.

Στο autodoc αν έβαλα σωστά το αμάξι σου βγάζει κάποια εξαρτήματα που λογικά είναι οι πλαστικές απολήξεις μπροστά στις άκρες της στέκας.

Αν μπορεις να μου στειλεις εστω σε pm καποιο λινκ θα το εκτιμουσα. Στο οn parts δεν βρηκα κατι.
Αλλα ελπιζω να μην χαλασε κατι απλα να μην κουμπωσε σωστα απλα. Ειναι τραγικο να παμε για ενα πολυ απλο σερβις και να φευγουμε με ρεταρισματα και ζημιες για ψυλλου πηδημα.

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όσον αφορά τις μπουζοπιπες στο γκόλφ καινούργιες κολλούσαν λες και έβαλες κόλλα. Έχω γ@@@σει τις δύο με πένσες κτλ. Μπας και βγουν. Τεσπά με διάφορα υλικά και περιποίηση ζουν ακόμα ενώ προκαλούσαν όπως σε σένα misfires . Είναι σχετικό και με τις εργασίες που έγιναν.
Όσον αφορά το πόλο δεν ξέρω αν έχουμε ίδιο σασμάν με το γκολφ αλλά μου τυχαίνει κ μένα.... Δν Μ απασχολεί 120€ πήρα μεταχειρισμένο σασμάν

Αυτες οι μπουζοπιπες ειναι στον πολλαπλασιαστη?
Δηλαδη αν υποθεσουμε οτι χαλασαν και μπει καινουριος πολλαπλασιαστης, μετα ειναι ενταξει?
Η μιλαμε για αλλο ανταλλακτικο? Γιατι δεν τις βρισκω πουθενα σαν ανταλλακτικο για το αμαξι μου.

Στο autodoc αν έβαλα σωστά το αμάξι σου βγάζει κάποια εξαρτήματα που λογικά είναι οι πλαστικές απολήξεις μπροστά στις άκρες της στέκας.

Αν μπορεις να μου στειλεις εστω σε pm καποιο λινκ θα το εκτιμουσα. Στο οn parts δεν βρηκα κατι.
Αλλα ελπιζω να μην χαλασε κατι απλα να μην κουμπωσε σωστα απλα. Ειναι τραγικο να παμε για ενα πολυ απλο σερβις και να φευγουμε με ρεταρισματα και ζημιες για ψυλλου πηδημα.

https://m.autodoc.gr/exartimata-aftokiniton/phis-mpouzi-15071/peugeot/207/207-wa-wc/19349-1-4-16v
To Tesla πιο πολύ μου φαίνεται ίσως και το NGK.Αν διαφεύγει σπινθήρας από αυτό το σημείο θα το δείτε πάνω στη πορσελάνη του μπουζί και ίσως αντίστοιχα ένα εσωτερικό κάψιμο σαν γδαρσιμο στο εσωτερικό της μπουζοππιπας. Είναι όντως για γερά νεύρα τα θέματα με την ανάφλεξη αλλά αν δεν καίγεσαι θα βρεθεί άκρη.

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όσον αφορά τις μπουζοπιπες στο γκόλφ καινούργιες κολλούσαν λες και έβαλες κόλλα. Έχω γ@@@σει τις δύο με πένσες κτλ. Μπας και βγουν. Τεσπά με διάφορα υλικά και περιποίηση ζουν ακόμα ενώ προκαλούσαν όπως σε σένα misfires . Είναι σχετικό και με τις εργασίες που έγιναν.
Όσον αφορά το πόλο δεν ξέρω αν έχουμε ίδιο σασμάν με το γκολφ αλλά μου τυχαίνει κ μένα.... Δν Μ απασχολεί 120€ πήρα μεταχειρισμένο σασμάν

Αυτες οι μπουζοπιπες ειναι στον πολλαπλασιαστη?
Δηλαδη αν υποθεσουμε οτι χαλασαν και μπει καινουριος πολλαπλασιαστης, μετα ειναι ενταξει?
Η μιλαμε για αλλο ανταλλακτικο? Γιατι δεν τις βρισκω πουθενα σαν ανταλλακτικο για το αμαξι μου.

Στο autodoc αν έβαλα σωστά το αμάξι σου βγάζει κάποια εξαρτήματα που λογικά είναι οι πλαστικές απολήξεις μπροστά στις άκρες της στέκας.

Αν μπορεις να μου στειλεις εστω σε pm καποιο λινκ θα το εκτιμουσα. Στο οn parts δεν βρηκα κατι.
Αλλα ελπιζω να μην χαλασε κατι απλα να μην κουμπωσε σωστα απλα. Ειναι τραγικο να παμε για ενα πολυ απλο σερβις και να φευγουμε με ρεταρισματα και ζημιες για ψυλλου πηδημα.

https://m.autodoc.gr/exartimata-aftokiniton/phis-mpouzi-15071/peugeot/207/207-wa-wc/19349-1-4-16v
To Tesla πιο πολύ μου φαίνεται ίσως και το NGK.Αν διαφεύγει σπινθήρας από αυτό το σημείο θα το δείτε πάνω στη πορσελάνη του μπουζί και ίσως αντίστοιχα ένα εσωτερικό κάψιμο σαν γδαρσιμο στο εσωτερικό της μπουζοππιπας. Είναι όντως για γερά νεύρα τα θέματα με την ανάφλεξη αλλά αν δεν καίγεσαι θα βρεθεί άκρη.

Σ'ευχαριστω παρα πολυ. Αυριο ή μεθαυριο θα το παω, για να δουμε. Οταν λυθει το θεμα θα ενημερωσω, μακαρι να ξεμπερδεψω αμεσα.

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όσον αφορά τις μπουζοπιπες στο γκόλφ καινούργιες κολλούσαν λες και έβαλες κόλλα. Έχω γ@@@σει τις δύο με πένσες κτλ. Μπας και βγουν. Τεσπά με διάφορα υλικά και περιποίηση ζουν ακόμα ενώ προκαλούσαν όπως σε σένα misfires . Είναι σχετικό και με τις εργασίες που έγιναν.
Όσον αφορά το πόλο δεν ξέρω αν έχουμε ίδιο σασμάν με το γκολφ αλλά μου τυχαίνει κ μένα.... Δν Μ απασχολεί 120€ πήρα μεταχειρισμένο σασμάν

Αυτες οι μπουζοπιπες ειναι στον πολλαπλασιαστη?
Δηλαδη αν υποθεσουμε οτι χαλασαν και μπει καινουριος πολλαπλασιαστης, μετα ειναι ενταξει?
Η μιλαμε για αλλο ανταλλακτικο? Γιατι δεν τις βρισκω πουθενα σαν ανταλλακτικο για το αμαξι μου.

Στο autodoc αν έβαλα σωστά το αμάξι σου βγάζει κάποια εξαρτήματα που λογικά είναι οι πλαστικές απολήξεις μπροστά στις άκρες της στέκας.

Αν μπορεις να μου στειλεις εστω σε pm καποιο λινκ θα το εκτιμουσα. Στο οn parts δεν βρηκα κατι.
Αλλα ελπιζω να μην χαλασε κατι απλα να μην κουμπωσε σωστα απλα. Ειναι τραγικο να παμε για ενα πολυ απλο σερβις και να φευγουμε με ρεταρισματα και ζημιες για ψυλλου πηδημα.

https://m.autodoc.gr/exartimata-aftokiniton/phis-mpouzi-15071/peugeot/207/207-wa-wc/19349-1-4-16v
To Tesla πιο πολύ μου φαίνεται ίσως και το NGK.Αν διαφεύγει σπινθήρας από αυτό το σημείο θα το δείτε πάνω στη πορσελάνη του μπουζί και ίσως αντίστοιχα ένα εσωτερικό κάψιμο σαν γδαρσιμο στο εσωτερικό της μπουζοππιπας. Είναι όντως για γερά νεύρα τα θέματα με την ανάφλεξη αλλά αν δεν καίγεσαι θα βρεθεί άκρη.

Σ'ευχαριστω παρα πολυ. Αυριο ή μεθαυριο θα το παω, για να δουμε. Οταν λυθει το θεμα θα ενημερωσω, μακαρι να ξεμπερδεψω αμεσα.

Και φυσικά όταν το κάνει το misfire σε απόλυτο σκοτάδι με υψηλό φορτίο στο ρελαντί δες αν διακρίνεις σπινθήρα καπου