@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Το C3 Aircross απευθύνεται σε όσους θέλουν απλώς να κάνουν τη δουλειά τους με ένα ιδιαίτερο σχεδιαστικά αυτοκίνητο που να είναι ευκολοδήγητο στην καθημερινότητα. Η τιμή αγοράς αποτελεί αποτρεπτικό παράγοντα.

https://cartalk.gr/citroen-c3-aircross/

Διευκρινίζω ότι δεν έχω οδηγήσει το C3 Aircross, αλλά έχω μπει ως συνεπιβάτης.
Χαίρομαι όμως που κάποιος επισήμανε τη μέτρια λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου (που πολλοί έχουν θεοποιήσει εδώ μέσα), όπως το είχε επισημάνει και στα τεστ του το γαλλικό L' Automobile.

@harisma23 said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Το C3 Aircross απευθύνεται σε όσους θέλουν απλώς να κάνουν τη δουλειά τους με ένα ιδιαίτερο σχεδιαστικά αυτοκίνητο που να είναι ευκολοδήγητο στην καθημερινότητα. Η τιμή αγοράς αποτελεί αποτρεπτικό παράγοντα.

https://cartalk.gr/citroen-c3-aircross/

Διευκρινίζω ότι δεν έχω οδηγήσει το C3 Aircross, αλλά έχω μπει ως συνεπιβάτης.
Χαίρομαι όμως που κάποιος επισήμανε τη μέτρια λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου (που πολλοί έχουν θεοποιήσει εδώ μέσα), όπως το είχε επισημάνει και στα τεστ του το γαλλικό L' Automobile.

εχεις μπει στο λαθος σε τριο
αν κατι αξιζει απο το μπαμπλ καρ ειναι το σασμαν
ακομη και με τη μετρια λογισμικη υλοποιηση των γαλλων
και ναι, τα αισιν ειναι και γαμω

@gatoz said in CarTalk.gr:

@harisma23 said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Το C3 Aircross απευθύνεται σε όσους θέλουν απλώς να κάνουν τη δουλειά τους με ένα ιδιαίτερο σχεδιαστικά αυτοκίνητο που να είναι ευκολοδήγητο στην καθημερινότητα. Η τιμή αγοράς αποτελεί αποτρεπτικό παράγοντα.

https://cartalk.gr/citroen-c3-aircross/

Διευκρινίζω ότι δεν έχω οδηγήσει το C3 Aircross, αλλά έχω μπει ως συνεπιβάτης.
Χαίρομαι όμως που κάποιος επισήμανε τη μέτρια λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου (που πολλοί έχουν θεοποιήσει εδώ μέσα), όπως το είχε επισημάνει και στα τεστ του το γαλλικό L' Automobile.

εχεις μπει στο λαθος σε τριο
αν κατι αξιζει απο το μπαμπλ καρ ειναι το σασμαν
ακομη και με τη μετρια λογισμικη υλοποιηση των γαλλων
και ναι, τα αισιν ειναι και γαμω

Οι γάλλοι το θάβουν πάντως, καταχωρίζοντας το στα αρνητικά σημεία του αυτοκινήτου.
Εσύ βέβαια που είσαι ιαπωνολάτρης, το προσκυνάς. Κατανοητό! Ψυχαναγκασμός λέγεται...

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Εσύ; Πώς πήγαινες στο Λύκειο; Με παπί, με ποδήλατο ή με τα πόδια;

https://cartalk.gr/afstralaki-fevgei-apto-scholeio-odigontas-lambo-aventador/

Με το ζόρι !

Βαριέμαι να ψάξω που το θάβουν....

@criuser said in CarTalk.gr:

Βαριέμαι να ψάξω που το θάβουν....

Ορίστε στα γρήγορα το μεγαλύτερο γαλλικό περιοδικό αυτοκινήτου:
https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/26951-notre-essai-du-citroen-c3-aircross-puretech-130-eat6
Φαντάσου μάλιστα ότι φτάνουν μέχρι να προτιμούν την έκδοση με τα 110 άλογα και το 6άρι manual !

@harisma23 said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

Βαριέμαι να ψάξω που το θάβουν....

Ορίστε στα γρήγορα το μεγαλύτερο γαλλικό περιοδικό αυτοκινήτου:
https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/26951-notre-essai-du-citroen-c3-aircross-puretech-130-eat6
Φαντάσου μάλιστα ότι φτάνουν μέχρι να προτιμούν την έκδοση με τα 110 άλογα και το 6άρι manual !

Ευτυχώς που δεν έψαξα.

Νομίζω ότι υπάρχουν και πολλά άλλα τέστ στα διάφορα περιοδικά, αλλά ο τυπάκος γράφει ότι τα 130 άλογα πάνε με το αυτόματο και στην ακριβότερη έκδοση μόνο, οπότε προτιμάει το χειροκίνητο...

Από την άλλη με 70000+ χιλιόμετρα στο πόδι μου στα 2 αιρκρος, αυτό που αναφέρει δεν μου έχει τύχει.

Μάλλον θα είναι θέμα ποδιού.

Αν το οδηγείς γραμμικά όπως είναι και το λογικό δεν έχει κάποιο θέμα.
Τώρα αν αυτός έπαιζε με το γκάζι περίεργα δεν ξέρω.

Η άποψη όσων το έχουν οδηγήσει, ή έχουν ταξιδέψει μαζί του για πολλά χλμ, είναι ότι τις αλλαγές δεν τις καταλαβαίνεις.