@ggab said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Πώς είναι ταχύτερη όταν με drs είχαν την ίδια σχεδόν επιτάχυνση και τελική;;;
Αν ήταν αντίστροφα,ο ολλανδός θα είχε προσπεράσει για πλάκα και θα τελείωνε των αγώνα με 10" διαφορά!

Δεν είχαν ίδια επιτάχυνση ούτε τελική. Ακριβώς πριν τα φρένα η Φερράρι ειχε περίπου 20 km/h μεγαλύτερη ταχύτητα. Γι'αυτό και έπεφτε κ στα 0.3 sec η διαφορά. Απλά δεν ήταν τόσο γρηγορότερη για να μπορέσει να περάσει. Επίσης, και αντίστροφα να ήταν, και να πέρναγε ο Ολλανδός δεν θα έκανε διάφορα αφού ούτε τώρα μπορούσε να κάνει..

@ggab said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Πώς είναι ταχύτερη όταν με drs είχαν την ίδια σχεδόν επιτάχυνση και τελική;;;
Αν ήταν αντίστροφα,ο ολλανδός θα είχε προσπεράσει για πλάκα και θα τελείωνε των αγώνα με 10" διαφορά!

Απήντησε ο m3rlin. H Ferrari ήταν ταχύτερη και το είπαν και οι ίδιοι και ο Verstappen. Τον είχε κολλημένο ο Ισπανός τον Ολλανδό, απλά για να περάσεις έπρεπε να έχεις ακόμα μεγαλύτερη διαφορά ταχύτητας στην συγκεκριμένη πίστα. Αν η ευθεία είχε άλλα 200-300 μέτρα, θα είχε περάσει.

Τον είχε κολλημένο γιατί είχε το drs. Διαφορετικά η διαφορά τους είναι χαώδης.
Το μέλλον θα δείξει και για την αξιοπιστία και για την ταχύτητα.

@ggab said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Τον είχε κολλημένο γιατί είχε το drs. Διαφορετικά η διαφορά τους είναι χαώδης.
Το μέλλον θα δείξει και για την αξιοπιστία και για την ταχύτητα.

Χαώδης;
Ε όχι και χαώδης. Καμία σχέση.
Μηδαμινή είναι, πότε υπέρ του ενός και πότε υπέρ του άλλου, αναλόγως την πίστα και τις συνθήκες.

@ggab said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Τον είχε κολλημένο γιατί είχε το drs. Διαφορετικά η διαφορά τους είναι χαώδης.
Το μέλλον θα δείξει και για την αξιοπιστία και για την ταχύτητα.

Δεν ισχύει αυτό. Όπως έγραψα πριν σε καθαρό αέρα η Ferrari ήταν συνολικά ταχύτερη σε γυρολόγιο. Επίσης σε τελική είχα την ίδια χωρίς DRS και η Ferrari είχε 20 χ.α.ω. παραπάνω με DRS. Οπότε δεν βλέπω πως βγάζεις αυτά τα συμπεράσματα...

Τα συμπεράσματα μου τα έβγαλα απο αυτό που έβλεπα. Πλησίαζε με drs και έχανε την διαφορά χωρίς drs τόσο όσο χρειαζόταν ώστε να γίνεται φαύλος κύκλος,μέχρι το τέλος.
Τώρα με τα αν είχε ακόμα 300μ η ευθεία και αν αν αν δεν έχει νόημα η κουβέντα και έτσι δεν βγάζεις συμπεράσματα.
Μακάρι να λύσουν τα προβλήματα αξιοπιστίας πάντως,γιατί βλέπω να παίρνει το πρωτάθλημα ο αληταρας περίπατο.

Οι ίδιοι οι πρωταγωνιστές ανέφεραν πάντως αυτό που έβγαλα κι εγώ ως συμπέρασμα:

Sainz: “The fact that victory does not come when you are the fastest perhaps hurts more,” the Spaniard told DAZN F1. Verstappen agreed with the Spaniard that the Ferrari was the faster car on Sunday, saying “yeah, absolutely”, but track position after a Safety Car restart gave Verstappen the advantage.

Verstappen: Verstappen agreed with the Spaniard that the Ferrari was the faster car on Sunday, saying “yeah, absolutely”, but track position after a Safety Car restart gave Verstappen the advantage.

https://www.planetf1.com/news/carlos-sainz-hurts-fastest-car-not-win-canada/

Τέλος πάντων, το αποτέλεσμα μετράει, αλλά η Ferrari έδειξε ικανότατη για νίκη και αυτό είναι που μετράει για την συνέχεια.

Είναι βλαμμένοι εκεί στη Ferrari;
Θα μπορούσαν να είχαν κάνει το 1-2.

Τουλάχιστον είδαμε τρελή μάχη στο τέλος, από αυτές που χρόνια έχουμε να δούμε.

@katafractos17 said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Είναι βλαμμένοι εκεί στη Ferrari;
Θα μπορούσαν να είχαν κάνει το 1-2.

Δεν ξέρω!!! Μάλλον κάποιοι εκεί έχουν βαλθεί να τρελάνουν κόσμο. Μιλάμε για χαλαρό 1-2.

Ο Μπινότο δήλωσε στο Sky ότι δεν πίστευαν ότι προλαβαίνουν να κάνουν διπλό pit stop και για αυτό σταμάτησαν μόνον τον Σάινθ για καινούρια λάστιχα στο safety car.

@realzeus said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Ο Μπινότο δήλωσε στο Sky ότι δεν πίστευαν ότι προλαβαίνουν να κάνουν διπλό pit stop και για αυτό σταμάτησαν μόνον τον Σάινθ για καινούρια λάστιχα στο safety car.

Όλες οι ομάδες πρόλαβαν εκτός από αυτούς.
Μια χαρά προλάβαιναν.

@katafractos17 said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

@realzeus said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Ο Μπινότο δήλωσε στο Sky ότι δεν πίστευαν ότι προλαβαίνουν να κάνουν διπλό pit stop και για αυτό σταμάτησαν μόνον τον Σάινθ για καινούρια λάστιχα στο safety car.

Όλες οι ομάδες πρόλαβαν εκτός από αυτούς.
Μια χαρά προλάβαιναν.

Εγώ έγραψα τι είπε ο επικεφαλής της Ferrari. Δεν είχαν πίστη στην ικανότητά τους να προλάβουν προφανώς. Επίσης μετά από το λάθος που έκαναν στο Μονακό, που έκαναν διπλό πιτ στοπ ενώ δεν έπρεπε, φυσάνε και το γιαούρτι.

@realzeus said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

@katafractos17 said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

@realzeus said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Ο Μπινότο δήλωσε στο Sky ότι δεν πίστευαν ότι προλαβαίνουν να κάνουν διπλό pit stop και για αυτό σταμάτησαν μόνον τον Σάινθ για καινούρια λάστιχα στο safety car.

Όλες οι ομάδες πρόλαβαν εκτός από αυτούς.
Μια χαρά προλάβαιναν.

Εγώ έγραψα τι είπε ο επικεφαλής της Ferrari. Δεν είχαν πίστη στις ικανότητά τους να προλάβουν. Επίσης μετά από το λάθος που έκαναν στο Μονακό, που έκαναν διπλό πιτ στοπ ενώ δεν έπρεπε, φυσάνε και το γιαούρτι.

Ναι, σίγουρα, δεν το γράφω για εσένα αλλά για τη Ferrari.
Μιλάμε ότι στρατηγικά έχουν κάψει πολλούς αγώνες.

Και παλι ομως επρεπε να δωσουν προτεραιοτητα στον Νο.1 οδηγο τους .. Επρεπε να εβαζαν τον Leclerc και μετα τον Sainz. Φυσικα και δεν θα προλαβαιναν αλλα αυτο θα τους στοιχησε 1-2 δευτερολεπτα παραπανω για τον δευτερο οδηγο. Οχι τοσο τρελη χασουρα σε σχεση με οτι εγινε τωρα.
Ακομα και αυτο που ειπαν στον Sainz να αφησει αποσταση για να δωσει διαφορα στον Leclerc παλι κερδισμενοι θα ηταν. Δεν ηταν σωστη αυτη η κινηση και δεν θελουμε να κερδιζουμε ετσι αλλα ας αφηνε την αποσταση που του ζητηθηκε και να τον περνουσε αν ηταν στο τελευταιο γυρο ... 1-2 και παλι θα ηταν.. Δηλαδη τι να πεις...

Το σενάριο συνωμοσίας λέει ότι η Santander, ως premium partner της Ferrari, ήθελε επιτέλους Ισπανό νικητή. Δεν θέλω να το πιστέψω, αλλά ακόμη και για την παραδοσιακά με πολλά λάθη στη διαχείριση της στρατηγικής Ferrari, αυτό που έκανε χθες με το Leclerc, ο οποίος ήταν σαφέστατα πιο γρήγορος (ακόμη και με ελαφρώς λαβωμένο μονοθέσιο) ήταν κάτι που δεν μπορεί να εξηγηθεί αλλιώς! Μάλλον προς επιβεβαίωση του παραπάνω ήταν και η χαρακτηριστική καθυστέρηση να δώσουν νωρίτερα στον αγώνα την έγκριση να προσπεράσει ο Leclerc τον Sainz, που σαφέστατα τον καθυστερούσε.

@realzeus said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Ο Μπινότο δήλωσε στο Sky ότι δεν πίστευαν ότι προλαβαίνουν να κάνουν διπλό pit stop και για αυτό σταμάτησαν μόνον τον Σάινθ για καινούρια λάστιχα στο safety car.

Κάτι έπρεπε να πει. Ότι να'ναι δηλαδή!

@petran17 said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Και παλι ομως επρεπε να δωσουν προτεραιοτητα στον Νο.1 οδηγο τους .. Επρεπε να εβαζαν τον Leclerc και μετα τον Sainz. Φυσικα και δεν θα προλαβαιναν αλλα αυτο θα τους στοιχησε 1-2 δευτερολεπτα παραπανω για τον δευτερο οδηγο. Οχι τοσο τρελη χασουρα σε σχεση με οτι εγινε τωρα.
Ακομα και αυτο που ειπαν στον Sainz να αφησει αποσταση για να δωσει διαφορα στον Leclerc παλι κερδισμενοι θα ηταν. Δεν ηταν σωστη αυτη η κινηση και δεν θελουμε να κερδιζουμε ετσι αλλα ας αφηνε την αποσταση που του ζητηθηκε και να τον περνουσε αν ηταν στο τελευταιο γυρο ... 1-2 και παλι θα ηταν.. Δηλαδη τι να πεις...

Δεν υπάρχει Νο 1 και Νο 2 οδηγοί στην Ferrari. Πάνω από όλα μετράει το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών! Το εξήγησε ο Μπινότο: https://www.ferrari.com/en-GR/formula1/articles/british-grand-prix-2022-race-analysis-with-mattia-binotto

@realzeus said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Δεν υπάρχει Νο 1 και Νο 2 οδηγοί στην Ferrari. Πάνω από όλα μετράει το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών!

ΚΟΛΟΚΥΘΙΑ ΤΟΥΜΠΑΝΑ κύριε Μπινότο ή αλλιώς, πως κάνουμε την ανάγκη φιλοτιμία!

Όλοι εμείς που παρακολουθούμε εδώ και δεκαετίες μηχανοκίνητα σπορ (είτε πρόκειται για F1. είτε για WRC. είτε για MotoGP. είτε πρακτικά για οποιαδήποτε άλλη μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού) ξέρουμε ότι ο τίτλος με τη μακράν μεγαλύτερη προβολή είναι αυτός των οδηγών. Ο τίτλος των κατασκευαστών είναι μεν επιθυμητός, αλλά στην ουσία μπορεί να αποτελέσει μόνο παρηγοριά στον άρρωστο, αν απολεσθεί το πρωτάθλημα οδηγών.

@harisma23 said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

@realzeus said in Formula 1, Γενικά Νέα!!!:

Δεν υπάρχει Νο 1 και Νο 2 οδηγοί στην Ferrari. Πάνω από όλα μετράει το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών!

ΚΟΛΟΚΥΘΙΑ ΤΟΥΜΠΑΝΑ κύριε Μπινότο ή αλλιώς, πως κάνουμε την ανάγκη φιλοτιμία!

Όλοι εμείς που παρακολουθούμε εδώ και δεκαετίες μηχανοκίνητα σπορ (είτε πρόκειται για F1. είτε για WRC. είτε για MotoGP. είτε πρακτικά για οποιαδήποτε άλλη μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού) ξέρουμε ότι ο τίτλος με τη μακράν μεγαλύτερη προβολή είναι αυτός των οδηγών. Ο τίτλος των κατασκευαστών είναι μεν επιθυμητός, αλλά στην ουσία μπορεί να αποτελέσει μόνο παρηγοριά στον άρρωστο, αν απολεσθεί το πρωτάθλημα οδηγών.

Όχι βέβαια. Για τις ομάδες αυτό που μετράει είναι ο τίτλος των Κατασκευαστών. Αυτή ήταν και η εντολή του Enzo: "Φέρτε μου το δικό μου πρωτάθλημα και μετά παλεψτε εσείς για το δικό σας!". Ο τίτλος των οδηγών δεν μετράει στο παλμαρέ του Κατασκευαστή στα βιβλία της ισοτρίας. Η FIA λέει ότι το πήρε ο Φερστάπεν ή ο Χάμιλτον, όχι η red Bull ή η Mercedes. Πρψταθλητής σαν ομάδα γίνεσαι όταν κερδίσεις το Κατασκευαστών και αυτό είναι που δίνει και τα λεφτά στην ομάδα (κάθε χρόνο παίρνουν ένα ποσό ανάλογα με το που τερμάτισαν στο Κατασκευαστών).