Youtube Video

Και γιατί να αγοράσουμε κάτι το οποίο δεν μας βολεύει σε προσωπικό επίπεδο ούτε τα ηλεκτρικά με βολεύουν άρα ούτε τα ηλεκτρικά θα αγοράσω πρέπει να τα μισώ

Αν ήταν Toyota ή Ford το Ami θα ήταν best car of the year στο φόρουμ τούτο...

Έτυχε το δύσμοιρο να είναι Citroen. Ευτυχώς που δεν είναι και VAG. Θα είχε κλειδωθεί το θέμα.

@criuser said in Citroen Ami:

Και γιατί να αγοράσουμε κάτι το οποίο δεν μας βολεύει σε προσωπικό επίπεδο ούτε τα ηλεκτρικά με βολεύουν άρα ούτε τα ηλεκτρικά θα αγοράσω πρέπει να τα μισώ

Δεν μίλησε κανείς για μίσος. Μιλάμε για ρεαλιστική προσέγγιση στην πρόταση του συγκεκριμένου μοντέλου.

Όταν εξετάσεις το τι συμβαίνει στον υπόλοιπο πλανήτη στην ίδια κατηγορία μόνο αν φοράς τα γυαλιά της Σιτροέν σου φαίνονται όλα ωραία.

Όταν μάλιστα κάποιοι ως φαν Μπόις μας λέτε πως αντικαθιστά τα σκούτερ και ψάχνετε σκούτερ, πιο ακριβά και από το ami, ορίστε λοιπόν.... Αποδείξτε το.

@storm said in Citroen Ami:

Αν ήταν Toyota ή Ford το Ami θα ήταν best car of the year στο φόρουμ τούτο...

Έτυχε το δύσμοιρο να είναι Citroen. Ευτυχώς που δεν είναι και VAG. Θα είχε κλειδωθεί το θέμα.

Δεν έχεις δίκιο σε αυτό storm!
Με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της Citroen δεν έχουμε κανένα ιδιαίτερο θέμα.
μικροζητήματα με το πόσο μαλακή είναι η ανάρτηση (κάτι που και εσύ ανέφερες με το δικό σου και για αυτό το πούλησες) και μικροβλακείες περί εργονομίας.
Αν το ami ήταν σε μέγεθος smart, iq θα ήταν γ@ματο και τέλειο για το ρόλο του!
Οι σοβαρές ελλείψεις για αυτοκίνητο του 2022 προκαλούν και κάποιους πιο "έντονους" χαρακτηρισμούς. Τους αντίστοιχους χαρακτηρισμούς που γίνονται και σε άλλα αυτοκίνητα

Ναι το ότι το Αιγκο με 0-100 όσο κάνει το Αστικό τον 15αύγουστο, και 15-17000 τιμή, θεωρείται λογικό.

Και για πρώτο αμάξι σε αυτή την τιμή.

Το άλλο στο 1/3 χωρίς τεκμήριο, με κυκλοφορία σε λεωφορειόδρομους και ιστορικό κέντρο και χρήση μόνο για μέσα στην πόλη, ενοχλεί γιατί δεν έχει αερόσακους, λες και έχουν οι 20χρονες αρχαιολογίες που κυκλοφορούν...

Πάντως εγώ βλέπω συνέχεια και φωτογραφίζω όπου μπορώ, όπως και σήμερα

Πήγαινε δεξιά στην Κηφισίας πίσω από άλλον που πήγαινε αργά.

Επίσης επειδή ξεκίνησε μπροστά μου, ο ηλεκτροκινητήρας το επιταχύνει γρήγορα, οπότε δεν είναι εμπόδιο σε φανάρι που θα αργούσε να ξεκινήσει.

0-100 σε 14" έχει το αυγό.
Εσένα η μαούνα σου σε πόσα τα έχει;

Και άσε το αυγό.
Είπαμε, να κοιτάς την κατηγορία του.

Δες το yoyo.

@nickthetrib said in Citroen Ami:

@storm said in Citroen Ami:

Αν ήταν Toyota ή Ford το Ami θα ήταν best car of the year στο φόρουμ τούτο...

Έτυχε το δύσμοιρο να είναι Citroen. Ευτυχώς που δεν είναι και VAG. Θα είχε κλειδωθεί το θέμα.

Δεν έχεις δίκιο σε αυτό storm!
Με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της Citroen δεν έχουμε κανένα ιδιαίτερο θέμα.
μικροζητήματα με το πόσο μαλακή είναι η ανάρτηση (κάτι που και εσύ ανέφερες με το δικό σου και για αυτό το πούλησες) και μικροβλακείες περί εργονομίας.
Αν το ami ήταν σε μέγεθος smart, iq θα ήταν γ@ματο και τέλειο για το ρόλο του!
Οι σοβαρές ελλείψεις για αυτοκίνητο του 2022 προκαλούν και κάποιους πιο "έντονους" χαρακτηρισμούς. Τους αντίστοιχους χαρακτηρισμούς που γίνονται και σε άλλα αυτοκίνητα

Δεν θα μπω σε διαδικασία αντιπαράθεσης. Απέχω. Σόρυ.

Το θέμα αφορά το Ami και μόνο για αυτό θέλω να διαβάζω.

@lap said in Citroen Ami:

0-100 σε 14" έχει το αυγό.
Εσένα η μαούνα σου σε πόσα τα έχει;

Και άσε το αυγό.
Είπαμε, να κοιτάς την κατηγορία του.

Δες το yoyo.

Δηλαδή πιο αργό από Αστικό τον 15αύγουστο...

Βέβαια κάποτε είχα το γκόλφ 1 που είχε 0-100 16.5, αλλά έχουν περάσει 45 χρόνια από τότε...

Καλά εντάξει...
Δες εδώ τώρα από το 50"περίπου που έχει επιτάχυνση.
https://youtu.be/R2HWjJqLJuI
Δες εσωτερικό, δες επιτάχυνση και τελική.
Δεν ξέρω αν αυτή η έκδοση έχει και αερόσακο. Αλλά έχει σίγουρα και air condition

@nickthetrib said in Citroen Ami:

@storm said in Citroen Ami:

Αν ήταν Toyota ή Ford το Ami θα ήταν best car of the year στο φόρουμ τούτο...

Έτυχε το δύσμοιρο να είναι Citroen. Ευτυχώς που δεν είναι και VAG. Θα είχε κλειδωθεί το θέμα.

Δεν έχεις δίκιο σε αυτό storm!
Με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της Citroen δεν έχουμε κανένα ιδιαίτερο θέμα.
μικροζητήματα με το πόσο μαλακή είναι η ανάρτηση (κάτι που και εσύ ανέφερες με το δικό σου και για αυτό το πούλησες) και μικροβλακείες περί εργονομίας.
Αν το ami ήταν σε μέγεθος smart, iq θα ήταν γ@ματο και τέλειο για το ρόλο του!
Οι σοβαρές ελλείψεις για αυτοκίνητο του 2022 προκαλούν και κάποιους πιο "έντονους" χαρακτηρισμούς. Τους αντίστοιχους χαρακτηρισμούς που γίνονται και σε άλλα αυτοκίνητα

Ξέρετε πόσο κάνει καινούργιο το Σμάρτ ?

Με βενζίνη έκανε πριν 2-3 χρόνια 16-17000.

Είχε πάρει ο συνεταίρος μου το κάμπριο το 2009 16800.

Τι συγκρίνετε ?

Μεζονέτες των 300 τμ με γκαρσονιέρες.

Απλά έχουμε γράψει 20 σελίδες γιατί κάποιοι μισούν μια προσπάθεια την οποία θα την κρίνει τελικά η αγορά και τίποτα άλλο.

Ποια προσπάθεια ρε συ;; δεν είναι παιδάκι του δημοτικού η Σιτροέν που δίνει πρώτη φορά για palso elementary και αποτυγχάνει. Και εντάξει μη το κακολογουμε τι παιδί.
Είναι κατασκευαστής που ζητά ένα σεβαστό ποσό για να οδηγήσουν άνθρωποι το δημιούργημα τους.

Σμαρτ ηλεκτρικό...

smart EQ fortwo.
Το γνήσιο αυτοκίνητο πόλης. Τώρα από 24,990€

https://www.smart.mercedes-benz.com/gr/el/montela/eq-fortwo-coupe#intro-smart-eq-fortwo

Οχι μεζονέτες με γκαρσονιέρες, τα ανάκτορα του Μπάκινγχαμ με γκαρσονιέρες..

@lap said in Citroen Ami:

Ποια προσπάθεια ρε συ;; δεν είναι παιδάκι του δημοτικού η Σιτροέν που δίνει πρώτη φορά για palso elementary και αποτυγχάνει. Και εντάξει μη το κακολογουμε τι παιδί.
Είναι κατασκευαστής που ζητά ένα σεβαστό ποσό για να οδηγήσουν άνθρωποι το δημιούργημα τους.

Σεβαστό ποσό τα 5500-6500 ?

Αλλωστε το τετράκυκλο θα παίξει περισσότερο σε διαμοιρασμό και όχι σε ιδιοκτησία, ή όπως το δίνουν έξω, 2000 και 20 τον μήνα.

@criuser said in Citroen Ami:

Σμαρτ ηλεκτρικό...

smart EQ fortwo.
Το γνήσιο αυτοκίνητο πόλης. Τώρα από 24,990€

https://www.smart.mercedes-benz.com/gr/el/montela/eq-fortwo-coupe#intro-smart-eq-fortwo

Οχι μεζονέτες με γκαρσονιέρες, τα ανάκτορα του Μπάκινγχαμ με γκαρσονιέρες..

Ρε κριου γιατί έπιασες το σμαρτ και δεν έπιασες το e-up???

@criuser said in Citroen Ami:

@lap said in Citroen Ami:

Ποια προσπάθεια ρε συ;; δεν είναι παιδάκι του δημοτικού η Σιτροέν που δίνει πρώτη φορά για palso elementary και αποτυγχάνει. Και εντάξει μη το κακολογουμε τι παιδί.
Είναι κατασκευαστής που ζητά ένα σεβαστό ποσό για να οδηγήσουν άνθρωποι το δημιούργημα τους.

Σεβαστό ποσό τα 5500-6500 ?

Αλλωστε το τετράκυκλο θα παίξει περισσότερο σε διαμοιρασμό και όχι σε ιδιοκτησία, ή όπως το δίνουν έξω, 2000 και 20 τον μήνα.

Ναι ρε πανευκολα το βγάζεις από την τσέπη!!!

@nickthetrib said in Citroen Ami:

@storm said in Citroen Ami:

Αν ήταν Toyota ή Ford το Ami θα ήταν best car of the year στο φόρουμ τούτο...

Έτυχε το δύσμοιρο να είναι Citroen. Ευτυχώς που δεν είναι και VAG. Θα είχε κλειδωθεί το θέμα.

Δεν έχεις δίκιο σε αυτό storm!
Με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της Citroen δεν έχουμε κανένα ιδιαίτερο θέμα.
μικροζητήματα με το πόσο μαλακή είναι η ανάρτηση (κάτι που και εσύ ανέφερες με το δικό σου και για αυτό το πούλησες) και μικροβλακείες περί εργονομίας.
Αν το ami ήταν σε μέγεθος smart, iq θα ήταν γ@ματο και τέλειο για το ρόλο του!
Οι σοβαρές ελλείψεις για αυτοκίνητο του 2022 προκαλούν και κάποιους πιο "έντονους" χαρακτηρισμούς. Τους αντίστοιχους χαρακτηρισμούς που γίνονται και σε άλλα αυτοκίνητα

Γιατί το έφερες ως παράδειγμα και είπα πόσο κοστίζει.

@nickthetrib said in Citroen Ami:

@criuser said in Citroen Ami:

@lap said in Citroen Ami:

Ποια προσπάθεια ρε συ;; δεν είναι παιδάκι του δημοτικού η Σιτροέν που δίνει πρώτη φορά για palso elementary και αποτυγχάνει. Και εντάξει μη το κακολογουμε τι παιδί.
Είναι κατασκευαστής που ζητά ένα σεβαστό ποσό για να οδηγήσουν άνθρωποι το δημιούργημα τους.

Σεβαστό ποσό τα 5500-6500 ?

Αλλωστε το τετράκυκλο θα παίξει περισσότερο σε διαμοιρασμό και όχι σε ιδιοκτησία, ή όπως το δίνουν έξω, 2000 και 20 τον μήνα.

Ναι ρε πανευκολα το βγάζεις από την τσέπη!!!

Δηλαδή αν σε βολεύει η χρήση του, δεν θα έδινες τα 2000 ?

Γιατί η μηνιαία χρήση ενός αμαξιού πόλης, φτηνού και παλαιού για σύγκριση κόστους, θα είχε για 500 χλμ τον μήνα 100 ευρώ βενζίνη χαλαρά. Αρα σε 2000/80 = 25 μήνες θα το είχες τζάμπα το αμαξάκι και 80 στην τσέπη κάθε μήνα, χώρια το όφελος από συντήρηση, ασφάλεια , τέλη, τεκμήρια κλπ. που θα υπερκάλυπταν την κατανάλωση του που θα ήταν 10 ευρώ τον μήνα.

@criuser said in Citroen Ami:

@nickthetrib said in Citroen Ami:

@storm said in Citroen Ami:

Αν ήταν Toyota ή Ford το Ami θα ήταν best car of the year στο φόρουμ τούτο...

Έτυχε το δύσμοιρο να είναι Citroen. Ευτυχώς που δεν είναι και VAG. Θα είχε κλειδωθεί το θέμα.

Δεν έχεις δίκιο σε αυτό storm!
Με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της Citroen δεν έχουμε κανένα ιδιαίτερο θέμα.
μικροζητήματα με το πόσο μαλακή είναι η ανάρτηση (κάτι που και εσύ ανέφερες με το δικό σου και για αυτό το πούλησες) και μικροβλακείες περί εργονομίας.
Αν το ami ήταν σε μέγεθος smart, iq θα ήταν γ@ματο και τέλειο για το ρόλο του!
Οι σοβαρές ελλείψεις για αυτοκίνητο του 2022 προκαλούν και κάποιους πιο "έντονους" χαρακτηρισμούς. Τους αντίστοιχους χαρακτηρισμούς που γίνονται και σε άλλα αυτοκίνητα

Γιατί το έφερες ως παράδειγμα και είπα πόσο κοστίζει.

Έγραψα για μέγεθος smart και έβαλα και το iq