-
Αν καταλάβατε , ο Γάτος αποκάλυψε τι θα πάρει ξεκάθαρα με το τελευταίο του πόστ,
Αλλά εγώ θα του την πω για τα Ματσούντα .
Πήγα και τα είδα πριν 1-2 μήνες .
Τόττης - Ποιότης πράγματι ...
Αλλά να πάρει κάποιος το 2021 ή και 2022 , δεν βιάζεται , ένα αμάξι με κινητήρα που είχα εγώ στην 5άρα του 2009 , που ερχόταν από την ΧΑΝΤΙΑ του 1998 ?
Και μην μου πείτε για ουρανοβάδιστους , ή όπως αλλιώς τα λένε , αλλά 115 και 120 άλογα και τόσα λεφτά δεν παίζει .
Από την άλλη από χώρους για ότι έχει νούμερο μικρότερο από το 5 , δεν έχω μπει μέσα ακόμα , απλά γελάμε .
Βγήκα από το αιρκρος και μπήκα στα διάφορα 3 και στο 30 και είχα σφηνώσει και ξαναμπήκα στο αιρκρος και νόμισα ότι μπήκα σε λίμο 5μετρη .
Αρα τα Μάζντα , μόνο Τότης και τίποτα άλλο .
Το crv δεν είναι ότι δεν το σκέφτομαι να το προτείνω , αλλά είναι ο Σ , από τον οποίο έχω πικρή πείρα , καθότι είχα παραγγείλει το πρώτο Crv και με δούλευαν στις παραλαβές , φίλος το πήρε από μέσα με την μία , εμένα όλο το ξέχναγαν να το βάλουν στο καράβι , μετά που φίλος πήρε το μικρό hrv , για να το ξοφλήσουμε το πήραμε και το κλειδώσαμε απινακίδωτο ...
Εντάξει δεν γουστάρω τέτοια και εκείνος δεν είναι για να μπλέκει με τέτοια .
Με την μέρκ δεν ξέρω αν θέλει να μπλέξει επίσης για πολλούς λόγους . Ακριβά σέρβις , μικρή εγγύηση , προβλήματα ποιότητας και είναι και χαμηλού προφίλ άτομο .
Οι μπέμπες έχουν δίλιτρους ή 115 άλογα που δεν παίζουν και μαζί με τα βάγκ έχουν διπλοσύμπλεκτα που επίσης έχουν θέματα .
Είναι βασικό να μπει στην συζήτηση ότι ο άνθρωπος έχει να εκμεταλλευτεί κάτι , αλλά δεν θέλει να πάει σε αμάξια που δεν θα μπορεί να τα συντηρεί .
Εκείνο που βλέπω , είναι να δει τι θα γίνει με τα απλά υβριδικά βενζίνης , μήπως μπορεί να πετύχει κάτι με τα νέα μοντέλα που θα έλθουν .
-
Γάτε, το Ματσούντα μόνο δίλιτρο, που και πέρα από τα προβλήματα χώρων πας στην αναλογία επιδόσεων/τιμής που λέει ο Κρίου. Το Ματσούντα δεν κάνει για Ελλάδα, αλλιώς εγώ θα πήγαινα ντουγρού. Είναι μόνο για μερακλήδες με ειδικά γούστα. Ή για χώρες (κι Ευρωπαϊκές) υψηλοτέρων εισοδημάτων, που πάει κάποιος και πληρώνει 'λογική τιμή' για να πάρει το 6άρι 2.4λτ βάγκον πλήρη εξοπλισμού να πηγαίνει βόλτα την οικογένεια άρχοντας. Αλλιώς, είναι πολύ ωραία για ζευγάρια κλπ. λόγω χώρων. Όπως ακριβώς τα μοντέλα της Alfa που κι αυτά δεν τα βάζουμε καθόλου σαν προτάσεις στη συγκεκριμένη κουβέντα.
Δυστυχώς ή ευτυχώς, τα Ευρωπαϊκά αυτοκίνητα που και γω δεν τα χω ψηλά, είναι απόλυτα προσαρμοσμένα στις εδώ συνθήκες, από σωματομετρικά στη καμπίνα, μέχρι την αισθητική και το ταίριασμα κινητήρων συγκεκριμένων επιδόσεων σε αμαξώματα που εξυπηρετούν συγκεκριμένο τρόπο ζωής και τελική τιμή πώλησης. Τα 'ανώτερα' γιαπωνέζικα, ειναι προσπαρμοσμένα σε τελειώς διαφορετικές αγορές, και είναι σπάνια 'κωλοφ@ρδία' να γίνουν 'άριστη αγορά' για τους περισσότερους έλληνες.
Γι αυτό και ο φίλος του Κρίου, μετά το ψάξιμο ή θα αφήσει την έκπτωση ΤΤ στην άκρη (όπως έκανα κι εγώ) ή θα πάει στις πολύ ταιριαστές γι αυτό που ζητάει λύσεις της PSA (όπως έκανα κι εγώ) αλλά σε ακριβή έκδοση για να επωφεληθεί περισσότερα ΤΤ, ή θα κάνει τη καρδιά του πέτρα και θ' αναγκαστεί να πάρει 'γερμανική πολυτέλεια'...
αν καταφέρει να βρει κάποια γιαπωνέζικη εξαίρεση τύπου Χόντα Σιβικ, μόνο έτσι...
-
Να προσθέσω αν υπάρχει ακόμα το πολύ καλό Tiguan 4motion 2λιτρο diesel ? Αν θυμάμαι καλά έβγαινε σε φοβερή τιμή με μόνο μειονέκτημα τα 2κ κυβικά.
-
Ρε συ ενα φουλ εξτρα c5 aircross ή ds7;;;
-
Τα σημερινά Mazda (Μάτσουντα κατά Γάτο, με την ορθή ιαπωνική προφορά) είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα, αλλά πολύ 'ειδικά'. Πρέπει να πλερώσεις χοντρά για κυβικά και άλογα. Αγοράζεις όμως ποιότητα και αξιοπιστία που δεν νομίζω να υπάρχει ούτε στα 10πλασια χρήματα.
-
Σωστά όσα λέτε για τα Μάζντα , αλλά ούτε πολλά λεφτά έχει , ούτε με δίλιτρα θέλει να μπλέξει για να μπορεί να το δώσει κάποτε .
Λαπ είπα να μην προτείνω γαλλικά για να μην φανώ ότι είμαι προκατειλλημένος ...
Αλλά πράγματι κάποιο 7 σε προσφορά θα ήταν καλή λύση .
Το θέμα είναι ότι στα μεγάλα τα ντίζελ είναι τα σωστά για να μην έχεις μεγάλη κατανάλωση . Και το ντίζελ έχει άλλα θέματα για το μέλλον .
Το Κούγκα είναι διπλού συμπλέκτη ?
Το CRV με το CVT είναι αξιόπιστο ? Τι εγγύηση έχουν τα χόντα ?
-
Το Kuga απ' ότι ξέρω είναι με μετατροπέα ροπής σε όλα εκτός απο το 2500cc hybrid που έχει CVT
-
Κοίταξα τα Μερκ GLA και GLB , σε 1.33 βενζίνη με τα 163 άλογα . Αν και στις βασικές τιμές έχουν 4000 διαφορές , όταν βάλεις τα βασικά δηλαδή ψηφιακά όργανα , μεγάλες οθόνες , νάβι και συστήματα ασφαλείας και κάποια λεντ , φτάνουν και τα δύο στα 48000 , οπότε χωρίς ΤΤ στα 38000 .
Να κατέβουν και άλλα 5000 , θα πάμε στα 33-35000 .
Σε αυτά τα λεφτά παίζουν το Κούγκα Βινιάλε και το DS-7 στην πιο πλούσια έκδοση , αλλά με ντίζελ αυτόματα , 120 το Κούγκα και 130 το Ντι-Ες . Κάπου εκεί θα παίζει και το νέο 3008 σε GT-line και GT .
Κάτω από 30000 θα με τον ίδιο κινητήρα τα άλλα δύο του ομίλου , το 5 αιρκρος και το Γκράντλαντ .
Το CRV , πέραν του προβλήματος που λέγεται εισαγωγέας , είναι κάπως μεγάλο σαν το Β μέρκ και στα λεφτά του Μέρκ , δεν παίρνεις την πολύ πλούσια έκδοση .
-
Το CRV Elegance έχει όλα τα σημαντικά πράγματα από εξοπλισμό. Δεν υπάρχει κάτι που θα σου λείψει. Δεν υπάρχει και λόγος δηλαδή να πας σε μεγαλύτερη έκδοση με πιθανά πολύ μεγάλη αναμονή και περισσότερο κόστος.
Ειδικά αν δεν ενδιαφέρει η 4κίνηση, το 2κίνητο είναι αρκετά πιο οικονομικό. Να πάτε να το δείτε οπωσδήποτε. Εμένα από φωτογραφίες δε μου έκανε κλικ αλλά όταν το είδα και το οδήγησα ξετρελάθηκα.
-
Criu διάβασες που γράφτηκε πριν πως δόθηκε ειδική τιμή για GLB AMG με ατέλεια; Μήπως να πάει να ρωτήσει γενικότερα, να πάρει προσφορές και να δει και τη διεκπαιρέωση του θέματος; Όπως ξαναείπα, το Ford που ήθελα εγώ δεν μου το εκτελώνιζε η εισαγωγική, δεν μου το πούλαγε. Ο φίλος λόγω πολυτέκνου θα πάρει ατέλεια, μήπως έχει κι αυτός κανένα τέτοιο κώλυμα;
Καλύτερα ίσως να πάτε επί τόπου για τα 4-5 αυτοκίνητα που σας ενδιαφέρουν και μη προσπαθείς να βγάλεις άκρη από configurator.
-
Από το νέο έτος ή όποτε ηρεμήσει η κατάσταση οι βόλτες
-
Κοίταξα τα Μερκ GLA και GLB , σε 1.33 βενζίνη με τα 163 άλογα . Αν και στις βασικές τιμές έχουν 4000 διαφορές , όταν βάλεις τα βασικά δηλαδή ψηφιακά όργανα , μεγάλες οθόνες , νάβι και συστήματα ασφαλείας και κάποια λεντ , φτάνουν και τα δύο στα 48000 , οπότε χωρίς ΤΤ στα 38000 .
Να κατέβουν και άλλα 5000 , θα πάμε στα 33-35000 .
Σε αυτά τα λεφτά παίζουν το Κούγκα Βινιάλε και το DS-7 στην πιο πλούσια έκδοση , αλλά με ντίζελ αυτόματα , 120 το Κούγκα και 130 το Ντι-Ες . Κάπου εκεί θα παίζει και το νέο 3008 σε GT-line και GT .
Κάτω από 30000 θα με τον ίδιο κινητήρα τα άλλα δύο του ομίλου , το 5 αιρκρος και το Γκράντλαντ .
Το CRV , πέραν του προβλήματος που λέγεται εισαγωγέας , είναι κάπως μεγάλο σαν το Β μέρκ και στα λεφτά του Μέρκ , δεν παίρνεις την πολύ πλούσια έκδοση .
επειδης παντως τραβηχτηκα με το ντι ες εφτα και το τρια χιλιαρικα οχτω και επειδη μιλας για χρονια αντοχης, δεν γινονται ταυτοχρονα, ειναι τα φραντσιοζικα και σια απο οξω κουκλα και απο μεσα λοατκι. τωρα πως εξεπεσα ειναι μια αλλη ιστορια που θα τη πουμε στα θαψα στη καντινα αν ποτε καταφερει να φτασει μεχρι εκει αυτο που επαραγγειλα.
-
Στον Θαψα πλεον πάνε και δικίνητα SUV.
-
Στον Θαψα πλεον πάνε και δικίνητα SUV.
οχι απο τον παλιο. μονο βιταρα απο εκει, ειδικα στη πρωτη στανη ανεβαινωντας και μετα στη καλυβα.
-
-
Γάτε έχοντας τώρα γαλλικά ηλικίας 23 και 16 ετών και πρόσφατα έδωσα 11 ετών και έχοντας την εμπειρία με την ML-350 που άρχισε να κουδουνάει στο 5μηνο και να βγάζει προβλήματα στον κινητήρα - κιβώτιο και ηλεκτρικά από την αρχή , ευτυχώς που ήταν λήζινγκ , μάλλον δεν θα με φοβίσουν τα γαλλικά , ούτε τον φίλο ...
Απλά ανέβασα το θέμα , μήπως υπάρχει κάποια εναλλακτική και μέχρι τώρα μόνο Κούγκα και CRV , πέραν των φραντσόζων...
-
Αναμένεται και το καινούριο xtrail κάποια στιγμή που είναι αρκετά αναβαθμισμένο και το εσωτερικό του θα είναι φοβερό!
Επίσης έρχεται και καινούριο sportage...
-
Πάνω από 1600 κ.εκ δεν ενδιαφέρουν .
Είδα το Γκράντλαντ στις νέες εκδόσεις και η ακριβή Μπίζνες , μαζί με ένα πακέτο των 500 € , με πλήρη εξοπλισμό βγαίνει στα 27000 πρό εκπτώσεων και χρώματος , που σημαίνει ότι ίσως μπορέσει να τα βρει στα 25000 .
-
Πάνω από 1600 κ.εκ δεν ενδιαφέρουν .
Είδα το Γκράντλαντ στις νέες εκδόσεις και η ακριβή Μπίζνες , μαζί με ένα πακέτο των 500 € , με πλήρη εξοπλισμό βγαίνει στα 27000 πρό εκπτώσεων και χρώματος , που σημαίνει ότι ίσως μπορέσει να τα βρει στα 25000 .
Αυτό το είχα κι εγώ στο μυαλό μου, σαν την περίπτωση που σου πρότεινα να μην γίνει χρήση της Ατέλειας, ειδικά αν δεν υπάρχει χρονικός περιορισμός και δεν τη χάνει.
-
Με ατέλεια 4000 είναι τόσο το Γκράντλαντ . Αν αγοράσει θα την κάνει χρήση .
ΑΓΟΡΑ ΑΚΡΙΒΟΥ Β-SUV Η C- SUV ΑΠΟ ΑΤΟΜΟ ΜΕ ΑΤΕΛΕΙΑ ΤΤ