Posts made by zonas

και για να κλεισω το θεμα της ζαλης, εγω συνηθως αν εχω πισω ατομα, εχω φουλ αποσκευες με αποτελεσμα το αμαξι να καθεται και φυσικα στις στροφες να μην επηρεαζεται πολυ.

Με ατομα πισω και μπαγκαζια προσθετω πιεση στα πισω λαστιχα απο 2.6 σε 3.0 οπως λεει ο κατασκευαστης και παει καλυτερα στις στροφες. Το δοκιμασα σε ιδιο δρομο φορτωμενος και με τη μικρη πιεση και στις στροφες υπηρχαν μικρες τασεις πλευσης που σε συνδυασμο με τις μεγαλυτερες διαδρομες αναρτησης δημιουργησε στους πισω (οχι σε ολους) τασεις ζαλης,Συμπερασματικα και εμπειρικα,λοιπον, η σωστη πιεση παιζει νομιζω ρολο στη ζαλη...

Μια αρνητικη παντως λεπτομερεια του 5008 ειναι οτι απουσιαζουν αν δεν κανω λαθος οι ποτηροθηκες μπροστα που ειναι λιγο παραδοξο για πολυμορφικο μαλιστα αυτοκινητο.

Οι αναρτησεις παντως του 3008 δεν ειναι μαλακες οπως συνηθιζεται σε γαλλικες μπερλινες και αυτο φαινεται και σε ανωμαλα εδαφη και off-road και σε δρομους με στροφες με αποτελεσμα μονο βαρκα να μην ειναι οπως παλιοτερα καποιος ειχε γραψει σε καποιο post.Μιλαω βεβαια για του 1.6Τ που εχει το dynamic rolling control.

Εχουν μεγαλυτερες διαδρομες οι αναρτησεις αλλα σε σχέση με το 3008 1,6Τ απουσιάζει το σύστημα εξισορρόπησης κλίσεων (Dynamic Roll Control) που βελτιωνει κατα πολυ την αισθηση του ζαλισματος, καθως και τα ελαστικα ειναι 215/50/17, σε σχεση με τα 225 του 3008 που το βοηθουν στις κλισεις.

512 ειναι σε λιτρα, οπως εχεις συνηθησει, 432 ειναι dm3 με τη μεθοδο VDA

Εγώ που δεν εχω grip το Πασχα το πηγα σε δασικους δρομους με ό,τι αυτο συνεπαγεται (νεροφαγωματα, λασπες,ρυακια,πετρες κλπ) και δεν κολλησε, απλως δεν επιλεγω να το πηγαινω μετα απο εντονες βροχες. Το καλοκαιρι π.χ. οι περισσοτεροι off-road δρομοι ειναι προσπελασιμοι. Αν ομως πηγαινεις και χειμωνα και φθινοπωρο off-road το grip ισως θα χρειαστει αν επιλεξεις απο τον χαρτη σου τρακτεροδρομους.

Σκεψου επισης τα φρενα που σου δινουν σε 120-0 μειον 6 μετρα οταν δεν εχει τα Μ+S.

Οσον αφορα τους χωρους εχω ξαναγραψει οτι εχω πισω δυο καρεκλακια στην ακρη και η γυναικα μου καθεται στη μεση πολυ ανετα και με πολυ ελευθερια κινησεων. Η μεσαια μαλιστα θεση εχει μαλακα μαξιλαρια και δεν ειναι σκληρη οπως στην πλειονοτητα των αυτοκινητων. Το 5008 απλως εχει 3 ξεχωριστες θεσεις και φυσικα λιγο υπερτερει καθως πανε και μπρος πισω.

Στον χωρο αποσκευων εγω βγαζω και το μετακινουμενο πατωμα και απο 512 ο χωρος αυξανεται.

Παντως το 5008 ισως ειναι το καλυτερο πολυμορφικο αυτη τη στιγμη.

Το οτι δεν υπαρχει 6η στο VTi επίσης το θεωρω μειονέκτημα και ξενερωμα μεγαλο καθώς μετα τα 130 θα ακουγεται θορυβος απο τον ετσι κι αλλιως τραχυ κινητηρα. Για το ΤΗP 150 ps τα πραγματα αλλαζουν καθως κοντραρίζει στα ισα τον 1.8 tsi και σε μερικες ρεπριζ υπερεχει κιολας, οπως φυσικα και στον θορυβο που ειναι ανεπαισθητος.

Ανάμεσα σε ΥΕΤΙ 1.2 και 3008 1.6 VTi νομίζω η υπεροχή του ΥΕΤΙ στις επιδοσεις και την καταναλωση είναι εμφανείς:
στοιχεια autocar Μαϊου
ΥΕΤΙ 3008

0-100 11.6 13.8

80-110 με τριτη 6.3 με τριτη 7,3
με τεταρτη 8.5 με τεταρτη 10.4
με πεμπτη 11.4 με πεμπτη 15.4
με εκτη 15.7 δεν εχει εκτη

110-140 με τεταρτη 11.5 με τεταρτη 13.4
με πεμπτη 17.1 με πεμπτη 21.2
με εκτη 27,8 δεν εχει εκτη

τελικη 175 185

καταναλωση 9,2/100 11,0/100

Αν τωρα επιζητάς χώρους αλλάζει το θέμα...

Οσον αφορα την καταναλωση αναφερομαι σε μια στανταρ διαδρομη 300 χιλιομετρων που περιλαμβανει εγνατια, ΠΑΘΕ, και επαρχιακο με ανηφορες κατηφορες. ΜΕ 130 σε cruise πολυ κατω απο 8.

εγω εφτασα 11000 και ουδεν προβλημα.Σκεφτομαι να το παω σερι στα 20000 για σερβις.Κατα το τελος του καλοκαιριου προβλεπω πριν χρονισει.Με 150 σε cruise control εχω γυρω σε 9,2 καταναλωση.Οσο για το megane estate του GGAB αμφιβάλλω αν εχει παρομοια κυλιση και ηχομόνωση στα 190. Κρατηματα βεβαια θα εχει καλυτερα αφου ειναι 10-12 ποντους κοντο και οχι 17 και θα υπερτερει ολων των SUVOειδή ετσι κι αλλιώς. Οπότε πολύ αταίριαστη η σύγκριση, αν και για τα χρηματα του ειναι πολύ συμφερουσα πρόταση.

Ο χρήστης pelekanosg έγραψε:

Επί την ευκαιρία είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω το αμάξι εκτό δρόμου. Δεν εχεί grip αλλά πηγα σε πολυ κακοτραχαλους δρομους με νεροφαγωματα και λασπες αλλα δεν κολλησε. Λογω όμως 17αρας ζαντας και χαμηλοπροφιλα λαστιχα μου φανηκε λιγο σκληρο στις εντονες ανωμαλιες και οχι ανετο. Παντως δεν βρηκε πουθενα αν και περνουσα απο χαντακια και νεροφαγωματα κλπ

Φίλε Zonas χαίρεται, δλδ εμένα που οι ζάντες είναι 18αρες θα είναι πιο σκληρό και επίπονο λές αν το πάρω σε τέτοιες διαδρομές; Το σκέφτομαι να το δοκιμάσω η αλήθεια καθώς μου είπε κάποιος φίλος να πάμε σε κάτι ωραίες ορεινές διαδρομές εδώ στην Κύπρο, αλλά άμα είναι έτσι ίσως ζοριστούμε.

Εσύ πρέπει να έχεις 235/45/18 λάστιχα, οπότε πιστεύω θα είναι κατά τι πιο σκληρα τα πραγματα. Απλα πρεπει να προσέχεις σε μυτερες πετρες κλπ. Και η ΒΜW X1 νομίζω λανσάρεται με τετοια ελαστικά και οι σπορ εκδόσεις άλλων SUV. Έχεις όμως καλύτερες επιδόσεις και κρατήματα σε άσφαλτο, με ελαφρά αυξημένη κατανάλωση.

Πάντως δεν μου αρεσει που ο μπροστινός προφυλακτηρας είναι επιπεδος και μακρύς.Θα μπορουσε να ειναι πιο κουτσουρεμενος. Η γωνία προσέγγισης πρέπει να είναι μικρή. Γι' αυτο πολλες φορές κατεβαινα απο το αμαξι για να τσεκαρω αν χτυπησει, και παντα βεβαια περνουσα λοξά απο εντονες ανωμαλιες. Αντιθετως ο πισω προβολος ειναι κοντος και η γωνια διαφυγης ειναι αξιοπρεπής.

Εγώ έχω βάλει μαύρο δερμάτινο από τον Βόλο (το αγορασα κι εγω απο Λαρισα). Μέχρις στιγμής είμαι πολύ ικανοποιημένος από την ποιότητα και το στήσιμό του. Ευτυχώς που έβαλα γιατί έχουν χυθεί καφέδες και διάφορα άλλα απο τα παιδιά. Μου είπαν ότι είναι μόνο σε μαύρο αν και στυ Λάρισα είδα ενα 3008 με μπεζ. Το καλοκαίρι δεν ξέρω τι θα γίνει με τη ζέστη και την ηλιοροφή. Οψόμεθα.

Επί την ευκαιρία είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω το αμάξι εκτό δρόμου. Δεν εχεί grip αλλά πηγα σε πολυ κακοτραχαλους δρομους με νεροφαγωματα και λασπες αλλα δεν κολλησε. Λογω όμως 17αρας ζαντας και χαμηλοπροφιλα λαστιχα μου φανηκε λιγο σκληρο στις εντονες ανωμαλιες και οχι ανετο. Παντως δεν βρηκε πουθενα αν και περνουσα απο χαντακια και νεροφαγωματα κλπ

Ο χρήστης billis100 έγραψε:
Σχετικά μέ τά τριξίματα: Οταν τό παρέλαβα μου έιπαν να το πάω στις 5000χλμ γιά ελεγχο.
Οτι δέν μού κάθεται καλά το σημειώνω καί θα ζητήσω να το κυτάξουν.
Ερώτηση: Η οθόνη δέν εμφανίζει την ημερομηνία.Εκανα οτι λέει τό manual αλλά δεν βρήκα άκρη.Αν ξέρει καποιος(ποια) η βοήθεια ειναι ευπρόσδεκτη.

αφου ρύθμισες τα παντα μαυρίζοντας τα αντίστοιχα κουτάκια, πάτησες ΟΚ κάτω αριστερά;

Τριξιματακια και κουδουνισμούς εχω στην εταζερα της πισω αριστερής πορτας.Μπορει να ειμαι γκαντεμης γιατι και στο προηγουμενο αμαξι(GOLF) υπηρχε παρόμοιο πρόβλημα με μια εταζέρα πίσω από την αρχή. Η αντιπροσωπεία δεν πιστεύω να μπορεί να κάνει τίποτε. Λέτε να βάλω τίποτε αφρολέξ ή μέσα όταν επιδυνωθεί το πρόβλημα γιατι τώρα ακόμα δεν είναι έντονο;

Εγώ έχω κάνει γύρω στα 8000 χλμ. με pp 150 ps.Κάνω συχνα ταξίδια της τάξεως των 800 χλμ. πήγαινε έλα. Ουδέν πρόβλημα έως τώρα.Πίσω έχω δύο καρεκλάκια και στη μέση τη σύζύγο που κάθεται άνετα και με ελευθερία κινήσεων. Προτιμήστε χωρίς isofix γιατί μπορούν να μετακινηθούν προς την άκρη. Βοηθάνε και τα καθίσματα που στις άκρες είναι επίπεδα, όπως και το επίπεδο δάπεδο.

Πολύ χρήσιμο το cruise control. Το distance alert μου φάνηκε χρήσιμο σε πολύ βροχή και ομίχλη. θα προτιμούσα να συνεργαζόταν με το cruise control. Πολύ καλή άνεση και ηχομόνωση, αλλά σε πλευρικούς ανέμους κουνάει. Το radiocd έτσι κι έτσι,χρήσιμο όμως είναι το usb box που έβαλα. Στις στροφές σε επαρχιακό δρόμο το έτρεξα και σε βροχή και είναι πολύ καλό χωρίς όμως να σε εμπνέι για πολύ γρήγορη οδήγηση.

Για το grip control ήμουν σε δίλημμα και τελικά δεν το πήρα.Αιτία κάποιες δοκιμές που έδειχναν ότο τα m+s εύθύνονται για 5-6 μέτρα περισσότερα σε φρεναρισμα από 120 μετρα, μικρότερα περιθώρια προσφυσης και αυξημένα επίπεδα θορύβου. Τα πάντα είναι θέμα αναγκών. Αν θες καλύτερο κράτημα προτιμας 225/50/17 παρά 215/60/16. Το μεγαλύτερο πέλμα, οι μεγαλύτερες ζάντες και το μικροτερο προφίλ παρέχουν μεγαλύτερα περιθώρια πρόσφυσης, καλύτερο φρενάρισμα, ενώ τα λάστιχα δεν εχουν την ταση να σακουλιάζουν στις στροφές. Αν θες περίσσοτερη ανεση και μεγαλύτερες δυνατότητες εκτός προτιμάς 16αρες με μεγαλύτερο προφιλ. Άν όμως αγόραζα τωρα μπορεί να έπαιρνα με grip control γιατι οι διαφορες σε στεγνο και βρεγμενο πιστευω είναι πολυ μικρες. Τα παρακάτω στοιχεία ειναι απο το http://www.tyrereviews.co.uk/

Michelin Primacy HP
Show all: Michelin tyres, High performance tyres, Buy the Primacy HP
Data: 14 reviews averaging 81% over 408,360 miles driven

Dry Grip
92%

Wet Grip
82%

Road Feedback
82%

Progressiveness
80%

Wear
73%

Comfort
86%

Buy again
72%

Michelin Latitude tour HP
Show all: Michelin tyres, Four Wheel Drive tyres, Buy the Latitude tour HP
Data: 1 reviews averaging 76% over 9,375 miles driven

Dry Grip
80%

Wet Grip
70%

Road Feedback
80%

Progressiveness
80%

Wear
60%

Comfort
80%

Buy again
80%
Όσον αφορα την κατανάλωση με 130 σταθερή δίχνει το trip comp 7,5 με 135 7,8 με 140 8,2 με 145 8,6.

Την ποιότητα την θεωρώ πολυ καλή αν και η πίσω πορτα ακούγεται σαν ντεφι στο κλείσιμο και μερικα κομμάτια εξωτερικα ιδίως στα πλαινα του παμπρίζ δεν έχουν καλη συναρμογη.

εγω εχω το 3008 κι εχω δυο μωρα (2 ετων και 8 μηνων). Επειδη παμε πολυ συχνα ταξιδια πισω υπαρχουν δυο καρεκλακια στην ακρη και στη μεση η γυναικα μου καθεται ανετα.Βοηθαει πολυ οτι δεν υπαρχει τουνελ μεταδοσης.Το υποβραχιονιο μαλιστα το χρησιμοποιουμε για να ξαπλωσει στο μωρο στην αλλαγη πανας...Τα isofix δεν τα προτιμησα γιατι δεν αξιοποιουν το χωρο στις ακρες.Οσο για το πλατος, πισω ειναι 1410 και οχι φυσικα 1300 που λεει το autotriti.Απορω πωσ το εβγαλαν.1300 δεν ειναι ουτε το golf (κι εγω Golf ειχα αλλα μου τον τρακαραν και πισω με τις ιδιες συνθηκες ηταν πολυ στριμωχτα.