Αναφορικά με τη σύγκριση μεταξύ insignia και 3008 και ειδικα τον κινητηρα και τις επιδοσεις, το τελευταιο αποδιδει πολυ καλυτερα αν λαβουμε υποψη οτι το opel εχει 180 ιππους και το 3008 156. Και παλι οι ρεπριζ ειναι καλυτερες.Υστερει λιγο σε επιταχυνση απο σταση και τελικη που οφειλεται ομως και στο πόσο κοντες ή μακριες ειναι η 1η και η 6η.Επισης ο κοφτης του 3008 για την 6η ειναι γυρω στα 4600 σε σχεση με τον OPEL που ειναι πανω απο 5000. Αν δεν παιζουν ρολο αυτα ας ενημερωσει καποιος που γνωριζει περισσοτερα.
Οσο για το φρεναρισμα στην ετήσια εκδοση του περιοδικου OFF-ROAD του 2009 αναφερεται αυτολεξει '...τα Μ+S ελαστικα ειναι η αιτια που η αποσταση ακινητοποιησης απο τα 120 χλμ φτανει τα 62,1, 5,9 επιπλεον απο την επιδοση του ατμοσφαιρικου μοντελου, που χρησιμοποιει κανονικα λαστιχα''. Λόγω μαλιστα και των διαφορετικων διαστασεων 215/60 R16 vs 225/50 R17 ''...φαινόμενα υποστροφης και αυξημενου θορυβου κανουν την εμφανιση τους''. (το τελευταιo λογω Μ+S)
Ισως λοιπον στη συγκριση να ταιριαζε ενα 3008 ΤΗP Με κανονικα ελαστικα. Η εκδοση του grip control εχει λιγο διαφορετικο χαρακτηρα.
Παντως σε ενα αλλο περιοδικο (με διαφευγει ποιο) παλαιοτερα διαβασα οτι η εκδοση με grip control ειναι ικανη να παει το 3008 εκτος δρομου πιο μακρυα απο οποιοδηποτε αλλο 4χ2 της αγορας. Υπερτερει λοιπον σε αυτον τομεα απο ολα τα αλλα, εκτος και αν τα ορια τεθουν απο το υψος του αμαξωματος καθως το 3008 ειναι απο τα πιο κοντα.
Εν τελει, με ή χωρις Grip control αποτελεσε διλημμα για μενα πριν το αγορασω για τους παραπανω λογους. Τελικα επελεξα το χωρις αν και μεχρις στιγμης πηγαινω αρκετα εκτος δρομου σε κακοτραχαλα μερη χωρις κανενα προβλημα.Αν βεβαια σχισθει κανενα λαστιχο που εχει χαμηλοτερο προφιλ τοτε θα το μετανοιωσω. Τελος, η ανεση ειναι περιοριορισμενη εκτος δρομου καθω το χαμηλο προφιλ δεν ειναι αρκετο να απορροφησει τη σκληρη αισθηση απο ανωμαλιες, πετρες κλπ.
Το εαν καποιος επιλεξει grip ή οχι εξαρταται απο τη χρηση που θα κανει και τον τροπο οδηγησης.
Υ.Γ. Ο υπευθυνος πωλησεων της lion στο τελευταιο 4Τ ειπε οτι θα βγει τετρακινητη εκδοση 3008 (απλη οχι hybrid) τελος 2012. Τοτε δε θα μιλανε για grip κλπ...