Posts made by zonas

JohnnyX,

μπορείς να δώσεις πληροφορίες σχετικά με την έως τώρα απόδοση του υγραερίου; (με καταναλώσεις, προβλήματα αν υπάρχουν, αν αξίζει τελικά κλπ)

Ο χρήστης billis100 έγραψε:
service 40000 χλμ 380 ευρουλακια 205 ανταλλακτικα 175 εργασια. Ωραιοτατα.

Πολλα μου φαινονται.Παραθετω παλαιοτερες δικες μου αναρτησεις:

40000 και το δευτερο σερβις κοστισε 252,59 ευρω, με 175,10 να ειναι:

• λαδι 4 λιτρα
• παραφλου
• καθαριστικο φρενων
• υγρο υαλοκαθαριστηρων
• φιλτρο γυρης
• 4 μπουζι
• φιλτρο αερος
• φιλτρο λαδιου
• ροδελλα ταπας λαδιου

και 77,49 να ειναι

• σερβις φιλτρου γυρης
• σερβις - συστηματικες εργασιες

Στα 60000 το σερβις μου κοστισε 250 με αλλαγη τακακια μπροστα(αλλιως θα με κοστισε 140).

Έφτασα τα 100000 χλμ και θα έλεγα ότι ήταν ως επι το πλείστον απροβλημάτιστα. Προέκυψαν μόνο η αλλαγή αντλίας νερού και τεντωτήρας καδένας στην εγγύηση και ένας αισθητήρας. Μακάρι και τα άλλα 100000 να είναι έτσι.

To θέμα είναι πότε. Εγώ φανταζόμουν Ιούνιο, ή Ιούλιο. Captain πότε θα μπαρκάρεις ξανά; Νωρίτερα δεν ξέρω αν θα μπορέσω. Μάλιστα λέγαμε ότι φέτος θα κάνουμε δύο διανυκτερεύσεις.

Ο χρήστης dimitris_3008 έγραψε:

καλησπέρα και ευχαριστώ για την αποδοχή

καταρχάς να διευκρινήσω οτι έχω κάνει το πρώτο σέρβις τον 10/2011 στα 10.500 χλμ. τις επόμενες μέρες θα το πάω για δεύτερο στα 30.500 χλμ. θα αναγκαστώ να επιλέξω την lion μιας και δεν ξέρω κάποια αξιόπιστη εναλλακτική. εσας το 2ο πόσο σας είχε στοιχίσει. Την Παρασκευή έπαθα λάστιχο πίσω δεξιά(πρόκα) και ο εγκέφαλος το αναγνώρισε με επιτυχία.
Το πήγα βουλκανιζατέρ και παρείγγειλα 2 michelin primacy.πέταξα τα μπροστά και έφερα τα πίσω μπροστά. Τα νέα φυσικά μπήκαν πίσω και θα προχωρήσω σε αγορά άλλων 2 το Σεπτέμβριο. Επειδή τα ραντάρ βρίσκονται κολλημένα πάνω στην ζάντα πρέπει σε αλλαγές να βγεί το λάστιχο απ την ζάντα αλλιώς θα μπερδέψει το αμάξι τις ενδείξεις.
όταν το βάζω μπροστά τώρα τελευταία μέχρι να ζεσταθεί κάνει σαν τρακτέρ..μετά στρώνει..καμια ιδέα κανείς?

i love my 3008 ...αν είχε καλύτερο κινητήρα θα ήταν το τέλειο αμάξι!!!

Και αλλοι το ειχαν οπως κι εγω: τεντωτηρας καδενας

κοστος αλλαγής?

Εγω τον ειχα αλλαξει στην εγγυηση.

Μονο ο τεντωτηρας κανει 42 ευρω. Η δουλεια ειναι 3,5 ωρες. Στη Δραμα η ωρα ειναι 43 ευρω. Επιπλεον αλλαζουν και κατι προσθετα πραγματα(βιδες κλπ). Οι υπολογισμοι δικοι σου.

Ο χρήστης dimitris_3008 έγραψε:
καλησπέρα και ευχαριστώ για την αποδοχή

καταρχάς να διευκρινήσω οτι έχω κάνει το πρώτο σέρβις τον 10/2011 στα 10.500 χλμ. τις επόμενες μέρες θα το πάω για δεύτερο στα 30.500 χλμ. θα αναγκαστώ να επιλέξω την lion μιας και δεν ξέρω κάποια αξιόπιστη εναλλακτική. εσας το 2ο πόσο σας είχε στοιχίσει. Την Παρασκευή έπαθα λάστιχο πίσω δεξιά(πρόκα) και ο εγκέφαλος το αναγνώρισε με επιτυχία.
Το πήγα βουλκανιζατέρ και παρείγγειλα 2 michelin primacy.πέταξα τα μπροστά και έφερα τα πίσω μπροστά. Τα νέα φυσικά μπήκαν πίσω και θα προχωρήσω σε αγορά άλλων 2 το Σεπτέμβριο. Επειδή τα ραντάρ βρίσκονται κολλημένα πάνω στην ζάντα πρέπει σε αλλαγές να βγεί το λάστιχο απ την ζάντα αλλιώς θα μπερδέψει το αμάξι τις ενδείξεις.
όταν το βάζω μπροστά τώρα τελευταία μέχρι να ζεσταθεί κάνει σαν τρακτέρ..μετά στρώνει..καμια ιδέα κανείς?

i love my 3008 ...αν είχε καλύτερο κινητήρα θα ήταν το τέλειο αμάξι!!!

Και αλλοι το ειχαν οπως κι εγω: τεντωτηρας καδενας

Λάστιχα δεν έβαλα ακόμη. Πριν τα Χριστούγεννα όμως υποχρεωτικά. Δε νόμιζω να βολέψει η Θεσσαλονίκη λόγ ωαπόστασης αν και είναι πιο φθηνά αυτά που είπες.

Καλά εγώ το Σάββατο πάω Θεσσαλονίκη αυθημερόν και συ έρχεσαι Φαλακρό; Με πρόλαβες. Θα σε πάρω τηλ να τα πούμε με κάποιον τρόπο είτε το Σάββατο ή την Κυριακή.

Θες να σε οργανώσει το Ζonas tours κάτι.......;

Έχω να σε προτείνω ταβέρνες στη γύρω περιοχή.

Από περιέργεια ρώτησα και απορώ με τη διαφορά που είναι μεγαλύτερη μάλιστα, απλώς δε θυμάμαι το ποσό. Μου φαίνεται ότι κάθε λάστιχο το πουλάει πάνω από 300 και μάλιστα το είδα από τους νέους επισημους καταλόγους της michelin. Οι άλλοι δηλαδή τι καταλόγους έχουν;

Ο χρήστης Pitt έγραψε:

Έχω βρεί τον μπελά μου με τις γάτες! Πριν από δυό - τρείς βδομάδες παρατήρησα πατημασιές από γάτες στο παρμπρίζ και πάρα πολλές τρίχες (τούφες ολόκληρες) και λάσπες στην οροφή. Το πήγα για πλύσιμο και την επομένη εκτός από τρίχες είδα στην οροφή και ξεράσματα από γάτες... Μπλιάχ...

Αναγκάστηκα να κάνω πατέντα για να τις διώξω, αλλά είναι λίγο άκομψη. Αγόρασα ναφθαλίνη σε μικρές διάτρητες θήκες (περιέχουν 3 μπαλάκια κάθε μια) και κόλλησα μαγνητάκια κάτω από αυτά. Έκανα 3 τέτοια και τα έβαλα στην οροφή. Την άλλη μέρα πάλι τα ίδια. Έκανα άλλα 3 (σύνολο 6) και κάλυψα σχεδόν όλη την οροφή. Φαίνεται ότι δουλεύει αποτρεπτικά, αλλά είναι μπελάς. Τα βγάζω κάθε φορά που κινώ το αυτοκίνητο και τα ξαναβάζω όταν παρκάρω.

Ξέρετε καμιά πιο αποτελεσματική λύση; (Χρήση 'εργαλείων' όπως Benelli ή Mossberg αποκλείεται...)

Pitt, άσε τις πατέντες. Βάλε τη σχάρα που έχεις και από πάνω τοποθέτησε ένα ευρύχωρο σπιτάκι. Με αυτόν τον τρόπο μπορείς να τις κάνεις και βόλτα.

Πριν μια εβδομάδα άλλαξα και πίσω τακάκια και με συμπλήρωσαν 1 λίτρο λάδι elin 5-30 μετά απο 10000. Σύνολο 115 ευρώ.

Όσο για τα λάστιχα Pitt, τα καινούρια Primacy 3 μου τα δίνει ένας λαστιχάς 750, ενώ η αντοπροσωπεία τα χρεώνει πάνω από 1000

Εγώ είμαι στα 49000 με τα primacy και είναι στο όριο. Πρέπει να τα αλλάξω πρίν μπει χειμώνας όπως και τα πίσω τακάκια και τους υαλοκαθαριστήρες. Ο λογαριασμός ...
Τα λάστιχα πάντως τα έχει αλλάξει μπρος πίσω η αντιπροσωπεία εδώ δύο φορές. Δεν μου είπαν τίποτε.

Ο χρήστης Pitt έγραψε:
...Γιατί Mr. Politically Correct δεν το λές όπως το λέμε στην παρέα; Σκατί...

Εγώ ήθελα να το χαρακτηρίσω σκατολαδί αλλά σκέφτηκα ότι έτσι θα θυμώσει ο υποψήφιος της παρέας. Τώρα πάει. Τα σκατολάδωσες! Κανείς με αυτό το χρώμα,...το σκατοκουραδί πρός μουσταρδοευκηλί..., δε θα μας πλαισιώσει.

Όσο για τις πεταλούδες, μήπως σκέφτεστε να γυρίσετε το sequel της ταινίας butterfly effect 3 (το φαινόμενο της πεταλούδας);

Ο χρήστης sakis.a έγραψε:
...το 3008 μου είναι ασημί...

Μας έλειπε ένα ασημί για να πλαισιώνει την ετήσια εκδρομή...Τώρα που σε βρήκαμε δεν την γλιτώνεις.
Μας λείπει τώρα μαύρο, καφελαδί και γκρί

Ο χρήστης billis100 έγραψε:
Ο αδερφος ενος φιλου και γειτονα,εχει το 3008 με τους 156 ιππους και θέλει να το αντικαταστησει με ενα 3008 turbodiesel (112 ιπποι).
Ποια ειναι η γνωμη σας ?

Εγώ θα το έκανα ασυζητητί και θα έπαιρνα την έκδοση Pilotee με το start-stop. Oικονομία πολύ καλύτερη κι επιδόσεις πολύ καλές όσον αφορά τις ρεπρίζ (η ροπή του είναι καλύτερη απο τον THP).

Δεν μπορώ όμως γιατί το δικό μου τριών χρονών το παίρνουν 13000 και το diesel ήδη κοστίζει τουλάχιστον 10000 περισσότερο. Αν η διαφορα είναι μικρότερη από 5000 να το πάρει.

Εμένα πάντως με βαζουν 5-30.Παίζει ρόλο;

Εν τέλει αφου τα πρωτα ήταν 0-30 γιατί μετά επισήμως η peugeot βάζει 5-30;

Αυτό το πρόβλημα - κλώτσημα το αντιμετωπίζω κι εγώ, σπανίως βέβαια, όταν έχω cruise control με 6 σε ανηφόρα και στροφές κάτω από 2000, σαν να μην μπορεί να το κρατήσει στην επιλεγμένη ταχύτητα, οπότε αναγκαστικά κατεβάζω ταχύτητα. Στο παλαιότερο golf που είχα, είχα αλλάξει αντλία βενζίνης αλλά τότε κλωτσούσε και σε ευθείες και με περισσότερες στροφές και κάθε 30 λεπτά, ώσπου το έκανε συνέχεια.

Πάντως σε λίγο καιρό είμαι κι εγώ έτοιμος για υγραέριο. Ραντεβού στην Λαμπράκη ...

Δηλαδή εγώ που κοντεύω σε λίγους μήνες 100000 χλμ πότε να υπολογίζω να ξοδέψω αυτά τα λεφτά με καθιερωμένη αλλαγή αμορτισέρ;

Παρεπιμπτόντως, αραιά και που και όποτε θέλει ακούω τον μεταλλικό ήχο που παλαιότερα είχα περιγράψει σαν σίδερο να λύγίζει όταν κάνω όπισθεν.

Αν για 550 χλμ καταναλωσες 50 λίτρα υγραέριο και 44 ευρώ με τιμή 0,87, με 60 λίτρα και 52 ευρώ θα διένυες 660 χλμ. Αν προσέσουμε και 1/8 60λιτρου ντεποζίτου βενζίνης (αφου για τα 1250+ κατανάλωσες 1/4) για τα 660 χλμ προσθέτουμε και 15 ευρώ βενζίνη περίπου. Σύνολο 67 ευρώ. Για τα ίδια χλμ (660) εγώ ξοδεύω 100-110 ευρώ βενζίνη σε εθνική οδό. Η διαφορά είναι αρκετά μεγάλη..

Χοντρικά, για τα 1250 χλμ, με τιμές βενζίνης και υγραερίου 1,8 και 0,87 αντίστοιχα και σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσες πρέπει να εξοικονόμησες 40%.

1. Αν ο κατασκευαστής συνιστούσε την χρήση του Sand Mode μόνο για λίγα μέτρα, γιατί το ρύθμισε να απενεργοποιείται αυτόματα σε τόση υψηλή ταχύτητα. Δεν έχω πρόχειρο το βιβλίο οδηγιών, αλλά νομίζω ότι απενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες >120 km/h.

Σύμφωνα με τον Honest John.co.uk (http://www.honestjohn.co.uk/news/buying ... p-control/)

στο sand mode το GP απενεργοποιείται στα 75mph, δηλαδή 120kmh

στο snow mode στα 31 mph ή 50 kmh

1. Αν ο κατασκευαστής συνιστούσε την χρήση του Sand Mode μόνο για λίγα μέτρα, γιατί το ρύθμισε να απενεργοποιείται αυτόματα σε τόση υψηλή ταχύτητα. Δεν έχω πρόχειρο το βιβλίο οδηγιών, αλλά νομίζω ότι απενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες >120 km/h.

Σύμφωνα με τον Honest John.co.uk (http://www.honestjohn.co.uk/news/buying ... p-control/)

στο sand mode το GP απενεργοποιείται στα 75mph, δηλαδή 120kmh

στο snow mode στα 31 mph ή 50 kmh

στο All terrain mode στα 50 mph ή 80 kmh