Posts made by zonas

Εγώ έχω 34000 και ο θορυβος που λετε ακουγεται που και που σε κρυες μερες οταν μαρσαρω με πρωτη, αλλα οταν ξεκινησω φευγει μετα απο μερικα δευτερολεπτα.
Μεχρι τωρα ομως εχω αναγκαστει να συμπληρωσω αντιψυκτικο 4 φορές. Πρεπει να υπαρχει καπου διαρροη αλλα θα παω στις 40000 να το κοιταξουν.

Ο χρήστης platon έγραψε:
Επισκεύθηκα χτες 2 αντιπροσωπείες (Peugeot & Nissan) για να δω αντίστοιχα το 3008 και το qashqai.
Γενικά από όλες τις συζητήσεις σε φόρουμς είχα στο νου μου το 3008.

Είχαν λοιπόν μία φτωχή έκδοση ο δε πωλητής - ιδιοκτήτης δεν είχε ιδέα για τι πράγμα μιλούσε. Δεν ήξερε να μου πει πόσο έχει το αυτοκίνητο. Η απάντησή του ήταν 'δεν ξέρω σίγουρα, λένε θα μειώσουν τα τέλη ταξινόμησης, τον φόρο πολυτελείας, έτσι και αλλιώς εσύ από την καινούργια χρονιά δεν θα το πάρεις?'. Το παρακάμπτω και συνεχίζω να εξερευνώ το αυτοκίνητο. Ανοίγω την μηχανή και διακρίνω σκουριά, σε έναν σωλήνα από την εισαγωγή προς την τουρμπίνα. Τον ρωτάω αν είναι σκουριά και μου λέει 'όχι όχι, από την εξάτμιση είναι... είναι τουρμπάτο αυτό'. Συνεχίζω και τον ρωτάω αν το κάθισμα του συνοδηγού πέφτει μπροστά και η απάντησή του είναι αρνητική 'όχι, στο 5008 γίνεται αυτό' αλλά όταν του έδειξα το manual μου είπε ότι το κάνει σε άλλη έκδοση.
Με λίγα λόγια, ο κυριούλης μου έδειξε το φοβερό αξεσουάρ που έχει στο πορτπαγκάζ, τον φακό, καθώς και την τεχνολογία 'αγκριπ, εκείνο το ροδάκι δεξιά σου'
Δεν συζητάω για test drive...

Τον ευχαρίστησα πολύ που ήταν τόσο ευγενικός μαζί μου και έφυγα για να πάω στην Nissan.
Εκεί ήταν ένας ευγενέστατος κύριος μου έδειξε ένα 1.6 με full εξοπλισμό που τολμώ να πω πως με εντυπωσίασε. Μου εξήγησε τα πάντα, προσφέρθηκε για test drive παρόλο που 'δεν έχει και πολύ νόημα, δεν θα καταλάβεις και πολλά με μία βόλτα'.

Στο δια ταύτα..
Το 3008, ενώ το είχα πάνω πάνω στις επιλογές μου διαπίστωσα ότι παρόλο που έχει πολύ άνετους χώρους μέσα, έχει μικρό πορτπαγκάζ. Όταν λέω μικρό, εννοώ πως το καρότσι τον παιδιών που είναι 1.20, χωράει ίσα-ίσα διαγωνίως και αν βάλω 2-3 άλλα πραγματάκια τέλος. Ο εξοπλισμός του δεν με εντυπωσίασε, δεν είχε δα και τίποτα σπουδαίο και δεν μου φάνηκε και πολύ βολική η θέση οδήγησης με τον λεβιέ ταχυτήτων σε εκείνο το σημείο.

Γενικά με απογοήτευσε το αυτοκίνητο. Σίγουρα έχει να κάνει με την διάθεση του πωλητή.
Από την άλλη, το nissan είναι πολύ πλούσιο σε εξοπλισμό, πολύ μεγάλο πορτμπαγκάζ αλλά οι πίσω είναι λίγο στριμωγμένοι χωρίς να ξέρω πως είναι η έκδοση +2
Χοντρικά βγαίνουν στα ίδια χρήματα πάνω-κάτω, με το peugeot να υπερτερεί με τα 150 άλογα...

Τώρα μένει να τα οδηγήσω και τα δύο για να αποφασίσω, αλλά θέλω και την άποψή σας

A ρε Πλατων δεν μας τα λες καλα, μου φαινεται!

Εγω πριν παρω το 3008 πηγα στην nissan και το quasqai το απεκλεισα λογω πορτ παγκαζ (και για αλλους λογους) που ηταν
αισθητα μικρότερο απο του 3008.

Ρηχο κλπ κλπ κλπ οπως του yeti, tiguan κλπ. για αυτο εχουν και μεγαλυτερη αποσταση απο το εδαφος, αλλιως θα ειχαν βαθυτερο πορτ-μπαγκαζ.

Οταν ειδα το πορτ του 3008 δεν εκανα δευτερη σκεψη, μου φανηκε τεραστιο, συγκρισιμο και με το quasqai +2, αν και ειανι 540 σε σχεη με 512.

Ενας φιλος μου μαλιστα εχει το quasqai και εχω κανει τη συγκριση

Οσο για τα καροτσια 120 δε θα χωρεσει οριζοντιως σε κανενα. δεν πειραζει ομως στο 3008 εγω χωρεσα ενα θεινο καροτσι, ενα χεινερινο και ενα πορτ μπεμπε

Μηπως σου εδειξαν το πορτ-μπαγκαζ χωρις να ριξουν το πατωμα (που παρεπιπτοντως βγαινει και το πορτ μπαγκαζ γινεται ακομη μεγαλυτερο.

Ακους εκει το quasqai μεγαλυτερο πορτ παγκαζ

peugeot - Tο νέο Peugeot 3008
Ενδιαφέρον σε σχεδίαση το Peugeot 3008 επιχειρεί να γεφυρώσει τις αρετές 3 ... ο χώρος των αποσκευών αγγίζει τα 512 λίτρα (432 dm3 κατά την μέθοδο VDA). ...
www.autotriti.gr/data/news/.../91129.asp

2010 Peugeot 3008 - New Car and Used Car Pictures on Lincah.Com - [ Μετάφραση αυτής της σελίδας ]
15 Jan 2009 ... The Peugeot 3008 is positioned at the crossroads between several ... then increases from 512 litres (or 432 dm3 in the VDA standard) to 1604 ...
www.lincah.com/2010-peugeot-3008

PEUGEOT 3008 LIVE DIFFERENTLY - AL Shaya & Al Sagar : Kuwait ... - [ Μετάφραση αυτής της σελίδας ]
The 3008 plays the crossover card to the full by combining previously ... under the parcel shelf of 512 litres of water (or 432 dm3 for the VDA standard). ...
www.kaico.net/details_1.asp?cid...

Αποδεικνυεται τελικα οτι τα 432 ειναι σε dm3 (οχι σε cm2 παλι λαθος εκανα)...και φυσικα ουτε σε λιτρα...

Ο χρήστης ZONAS έγραψε:
Αποκλειεται να ειναι 432 (οχι 436 εκανα λαθος) και αυτο φαινεται απο γυμνου οφθαλμου. 432 νομιζω ειναι απ'οτι ειχα διαβασει με το πατωμα στην προτελευταια θεση

Για να τελειωνει το θεμα της παραπληροφορησης διαβαστε αυτο

It’s multiplex interior can be converted at will thanks to its 3-position load area floor and folding rear seats. With the latter folded, together with the front passenger backrest, the Peugeot 3008 offers a perfectly flat floor from the lower tailgate hobby to the fascia panel. Its load volume under the parcel shelf then increases from 512 liters (or 432 dm3 in the VDA standard) to 1,604 (or 1,241 dm3 VDA) behind the front seats.

Read more: http://webnewcars.com/2010-peugeot-3008 ... z13Lp44hVn
Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

θα το βρειτε στο http://webnewcars.com/2010-peugeot-3008.jsp

Αποκλειεται να ειναι 432 (οχι 436 εκανα λαθος) και αυτο φαινεται απο γυμνου οφθαλμου. 432 νομιζω ειναι απ'οτι ειχα διαβασει με το πατωμα στην προτελευταια θεση

Ο χρήστης platon έγραψε:
Καλησπέρα σε όλη την παρέα.

Ενδιαφέρομαι για το αυτοκίνητο και οφείλω να ομολογήσω πως ότι έχω διαβάσει εδώ πέρα έχει ενισχύσει το ενδιαφέρον μου.

Κάτι που δεν έχω βρει, ή που μου ξέφυγε καθώς είναι πολλές οι σελίδες είναι σχετικά με τους χώρους.
Είμαστε συνολικά 5 άτομα από τα οποία 2 είναι μωρά, που σημαίνει 2 παιδικά καθισματάκια πίσω.
Θα χωράμε, μαζί με τα πράγματά μας + καρότσι ?

Επιπλέον, σκέφτομαι την έκδοση 1.6 diesel δεν ξέρω όμως κατά πόσο είναι συμφέρουσα, από την στιγμή που δεν κάνω πολλά Km τον χρόνο. Με το ζόρι θα φτάσω τις 10.000 καθώς μετακινούμαι συνέχεια με μηχανή.

Εγω εκανα πολλα χιλιομετρα με δυο καθισματακια πισω και τη γυναικα μου στη μεση αλλα λογω ηλικιας παιδιων δεν ηταν αναποδα. Για να χωρεσει τριτο ατομο ανετα δεν πρεπει να παρεις isofix αλλα τα απλα με τη ζωνη και να εκμετταλευτεις οσο μπορεις το χωρο προς τις πορτες.Βοηθαει εξαλλου το πισω καθισμα που σε αντιθεση με αλλα αμαξια(π.χ.το golf που ειχα) ειναι επιπεδα κατω και δεν εχουν στην ακρη καμπυλη οποτε δεν βρισκει αντισταση το καθισματακι. Επισης το τριτο ατομο εχει ελευθερο πεδιο στο πατωμα που ειναι και αυτο επιπεδος.Τελος το υποβραχιονιο το χρησιμοποιησαμε επιτυχως για αλλαξιερα. Τα ταξιδια σημειωνω ηταν το καθενα 300 χλμ.

Οσο για το πορτ μπαγκαζ ειναι 512 (επισημα στοιχεια της peugeot) και οχι 436 οπως μερικοι λενε. To καταλαβα εξαλλου με τον ογκο των αποσκευων (εγω μετακινουσα δυο καροτσια και πορτ μπεπε μαζι). Τα 436 δεν ειναι λιτρα , ειναι με τη μεθοδο vda (νομιζω σε cm2) και εχω τσεκαρει οτι ο αριθμος ειναι παντα μικροτερος απο τα λιτρα. Αυτοι που γραφουν 436 δεν εχουν δει την υποσημειωση (vda) και γραφουν οτι τους κατεβει και φυσικα παραπλανουν.

Ειχα δει θυμαμαι το yeti που εχει 405 και μου φανηκε πολυ μικρο (κατι που δεν δικαολογει τη διαφορα των 30 λιτρων (436-405) αν ηταν σωστος ο αριθμος που λενε μερικοι (436).
Δειτε αυτο το βιντεακι και θα καταλαβετε απο την αντιδραση των ανθρωπων.
[url][/url]http://www.youtube.com/watch?v=ePGUAeetaUU

Ο χρήστης chrismarine έγραψε:
όχι δεν είναι αποκλειστικά αυτόματα ,αυτό όμως που με έχει παραξενέψει είναι πως στο καντράν του ταχύμετρου -στροφόμετρου έχει τις επιλογές που έχει ένα αυτόματο, δλδ ένα βελάκι πάνω-κάτω μια ένδειξη φρένου το D-R κτλ ,μήπως τα φέρανε για να τοποθετηθούν εδώ αυτόματα σαζμαν ως option ?,επίσης έχει κόφτη στην τελική περίπου 202χλμ ισχύει αυτό και στα 150 άρια ?

Στο δικο μου 150αρι εχω δει στο κοντραν 209 km

το autotriτι το λεει το 148. Επισης εβγαλε το πλατος του πισω καθισματος 1300 χλσ μικροτερο απο ολα τα οικογενειακα....ενω επισημως η peugeot το υπολογιζει 1410.

Πως ειναι δυνατον με πλατος 1837 να εχει μικροτερο πλατος καιθισματος απο αμαξια με πλατος 1760-1790(ASX,YETI, QASHQAI κλπ)

Επισης εμμενει στα 432 λιτρα πορτ μπαγκαζ και οχι στα 512. Τα 432 ειναι με τη μεθοδο VDA. Σε λιτρα επισης 432 ειναι οταν το πατωμα εναι στην προτελευταια θεση.

Στο τελος θα αρχιζω να υποψιαζομαι οτι κατι αλλο τρεχει εδω περα.... με τετοιες αναληθειες...

Τελικά ποια ειναι η αποσταση του 3008 απο το εδαφος, 170 χλσ ή 148;

Μηχανικος που βαζει υγραεριο μου ειπε οτι αν τα μπεκ ειναι 4ης γενιας μπορει να μπει με ασφάλεια. Αν ειναι ομως 5ης γενιας ακομη δεν εχουν εκσυγχρονισθουν τα συστηματα που κυκλοφορουν και εμφανιζονται προβληματα.Οσο για την εγγυηση μου ειπε οτι σε αλλα αυτοκινητα π.χ. ΚΙΑ και ΟΡΕL δεν τη χανεις

εγω στα 18000 με αναψε η ενδειξη του ψυκτικου υγρου και συμπληρωσα. Στο σερβις ομως δεν εντοπισαν κατι προβληματικο σε αντλια νερου. Μπορει και να μην το προσεξαν ...

Μπραβο Pitt.Είσαι φοβερός, Θα έλεγα ο εγκέφαλος του topic, και ο alexandr δινει το αλατοπιπερο.

Και εγω στα 10000 που εκανα το καλοκαιρι δεν το ειχα μηδενησει και μου εγραφε 9,2, με τα περισσοτερα χλμ στην εθνικη και 150 ταχυτητα, οπότε 10,3 πραγματική.

'Οσο για τα service στην αντιπροσωπεία της Λάρισας (πολυ σοβαρή ....) μου ειπαν ότι λόγω διαφορετικων συνθηκων στην Ελλαδα απο τη Γαλλια καλο είναι να γινεται το σερβις σε 15000 ή 1 χρονο. Φυσικα εγω πηγα στα 20000 και ετσι θα συνεχισω...

Φίλε GGAB, εγω πριν το 3008 είχα golf( το προηγουμενο μοντελο) και στα 26000 χλμ που ειμαι δεν είχε λίγότερο τριγμούς, είχε μάλιστα βγάλει και προβληματάκια (καλά μετα έβγαλε κατι αντλίες βενζίνες, πολλαπλασιαστές κλπ), ένω το 3008 δεν εχει βγαλει τιποτε (δεν ξερω μετά βέβαια). Άσε που καθε 5000-60000 χλμ συμπληρωνα λαδια...

Φιλε alexandr, εγω το μισο Καλοκαιρι ημουν Σκληθρο. Ηθελα κι εγω να παω στο Κεραμιδι αλλα δεν βολεψε. Πηγα παντως μεχρι Γλυμμενη Μυλου και το παλαιο Μεταλλειο. Ο δρομος μεχρι εκει ειναι βατος, μετα χαλαει (νερωφαγωματα κλπ) αλλα δεν πιστευω να μασαει το 3008 γιατι πηγα σε παρομοιους πιο πανω απο ΕΛΑΦΟ προς Σκληθρο.

Παντως τα πατακια θα τα αλλαξω.Τα γνησια (μπρος πισω)τσοχινα κανουν γυρω στα 30 ενω για τα λαστιχενια να υπολογιζεις 20 ευρω παραπανω.

Σε κανα δυο βδομαδες θα ειμαι παλι εκει. Θα προσπαθησω να κλεψω ωρα (οικογενειακες υποχρεωσεις)να παω στο Κεραμιδι και θα σου πω εντυπωσεις.

Εγώ βρίσκομαι στα 24000 χλμ που ηταν απροβληματιστα.Το σερβις στα 20000 μου φανηκε φθηνο (130 euros) σε σχεση με το golf που ειχα.

Στα 18000 χρειαστηκε μονο να συμπληρωσω ψυκτικο υγρο.

Παντως με τα park assist μπρος πισω, το cruise control, την αναδιπλωση και τους διαφορους αυτοματισμους καλομαθα και πλεον αν επαιρνα ποτε αλλο αμαξι θα τα θεωρουσα απαραιτητα.

Αlexander, λες να ησουν εσυ αυτός που πετυχα σε μια στροφη κλειστη απο Αγιοκαμπο προς Πολυδενδρι; Δεν ξερω αν δοκιμασες, παντως το Μαυροβουνι και τον Κισσαβο στα προτεινω ανεπιφυλακτα.Εχει δρομους διαφορων επιπεδων.

Τελος, σκετη κοροιδια κσι ντροπη που η αντιπροσωπεια της Λαρισας σου δινει μαιμου πατακια χωρις ασφαλεια στο δαπεδο σε αντιθεση με της Δραμας που παρεχει τα γνησια.

εγω δηλαδη που το καλοκαιρι θα κανω το Δράμα-Λαρισα 7-8 φορες , Λάρισα-Αθήνα 2 φορες και Γρεβενά άλλες 2 φορες μπορειτε να εκτιμησετε το κόστος σε βενζινες και διόδια; Αφήστε το καλυτερα...

polo 1.2 tsi;

Αν θες να πηγαινεις εκτος δρομου, το υψος το χρειαζεσαι, οποτε 3008 ή κατι αλλο τελος παντων ψηλο.Διαφορετικα, θα το μετανοιωσεις αργα ή γρηγορα...