Posts made by zonas

@Zonas, αφού δοκίμασες και τα Latitude και τα Primacy, πές μας τι σκέφτεσαι να βάλεις, όταν θα τα αλλάξεις;
Τα Primacy πως συνεργάζονται με το Grip Control; Τα δούλεψες καθόλου σε χιόνια ή λάσπη με το GC;

Δε θυμάσαι Mr Pitt ότι δεν έχω grip; Με καλή χρήση τα Primacy μπορούν να φτάσουν στα 50000. Απο κει και πέρα αποδείχθηκε ένα πολύ καλό λάστιχο σε κράτημα, άνεση, θόρυβο, φρένα εκτός από κάποια φαινόμενα υδρολίσθησης μετά απο κάποιο σημείο. Σε λάσπες ανταποκρίθηκαν σε ήπιες καταστάσεις, στο χώμα με προσοχή και μικρές ταχύτητες αρκετά καλά και χωρίς ζημιές από κοτρώνια,σε χιόνια δεν τα δοκίμασα γιατί δε νομίζω ότι πληρούν τις προυποθέσεις.

Τον Φεβ 2012 βγαίνει νομίζω το primacy 3.

@JohnnyX, αν μπορείς δώσε κάποια παραδείγματα κατανάλωσης πριν και μετά της τοποθέτησης LPG σε συγκεκριμένες διαδρομές εντός και εκτός πόλης. Πόσο επίσης υπολογίζονται τα έξοδα σέρβις, συντήρησης κλπ του συστήματος;

Απ'ότι φαίνεται johnnyX εσύ είσαι αυτός που παίρνεις εν μέρει το ρίσκο και θα καθορίσεις και τα δικα μας επόμενα βήματα. Εύχομαι το αποτέλεσμα να είναι θετικό γιατί και γω με τα χλμ που κάνω θα το χρειαστώ το υγραέριο κατά τη νέα χρονιά.

'Οσο για τα λάστιχα, τα δεύτερα primacy XP που φορώ αποδεικνύονται αρκετά ανθεκτικά μετά τα 45000 (έχω 85000) και έχουν άλλα 10000, ύστερα μάλιστα από μεγάλη καταπόνηση σε κακοτράχαλους χωματόδρομους φέτος το καλοκαίρι. Σε σχέση με τα πρώτα που άντεξαν 40000, επέλεγα στα δεύτερα σταθερή ταχύτητα με το cruise control στα 130 αντι για 150 και αποφυγή σπινιαρίσματος σε χωματοδρομους.

Αναμένεται και εγώ να αλλάξω λάστιχα στα 90000 χλμ. Τώρα έχω 84000.

Εθεάθη ο Pitt να κάνει βουτιά σε μία από τις διάσημες βάθρες του Φονιά.Οι παπαράτσι αποθανάτησαν τη σκηνή...

Το τελευταίο πάντως καιρό συμπληρώνω κάθε 2500. Θα τους πω να μου αλλάξουν το λάδι

ΕΛΙΝ auto tec SMX III SAE 5W-30. Απ'ότι λέει είναι ιδανικό για VW TSI και FSI.
Ο κινητήρας είναι με τα 150.

Αν υπάρχει πρόβλημα πες το γιατί αυτοί μου το πρότειναν για πιο οικονομικό.

Στα 80000 το σέρβις κόστισε 215 ευρώ που περιελάμβανε λάδι, φίλτρο γύρης, μπουζί, φίλτρο αέρος, φίλτρο λαδιού και κάρτα καυσαερίων.

Για το θέμα με τα λαμπάκια είχε καεί μία ασφάλεια.

Το λάδι που βάζουν σε μένα είναι ΕΛΙΝ και κοστίζει γύρω στα 12 ευρώ.

Zonas, το σημαντικό δεν είναι πόσες φορές συμπλήρωσες, αλλά πόση ποσότητα συμπλήρωσες. Πόσο έβαλες συνολικά;

500-1000 κάθε φορά.

Μετά την εκδρομή επίσης, μάλλον το δικό μου ήταν αυτό που μάτιασαν οι περαστικοί καθώς την άλλη μέρα δεν λειτουργούσαν τα εξής:

• πλαφονιέρες οδηγού, συνοδηγού
• πλαφονιέρες πίσω αριστερά και δεξιά που όμως ανάβουν όταν ανοίγω το αυτοκίνητο με το κλειδί
• φως στα δύο ντουλαπάκια
• αναπτήρας

Στο συνεργείο τσέκαραν τις ασφάλειες αλλά όλες ήταν εντάξει. Την επόμενη εβδομάδα που θα πάω για σέρβις θα δουν τον εγκέφαλο μήπως καμιά παράμετρος έχει πρόβλημα.

Δεν μπορεί κύριε να είμαστε αραχτοί στην ψαροταβέρνα κάτω από τα πλατάνια και να πρέπει να φύγουμε γιατί σε δύο ώρες πρέπει να είμαστε στην επόμενη χασαποταβέρνα! Αναγκάστηκα να κάνω γαστροσκόπιση μόλις επέστεψα...

Ότι κι αν λες τα τίμησες δεόντως

Ο χρήστης iomy έγραψε:
Mετα το πρωτο service στα 20000km ξανασυμπληρωσα αλλα 400 ml γυρω στα 30000 km. Aπο σημερα θα αρχισω να κραταω λεπτομερες αρχειο για την καταναλωση του λαδιου οποτε θα σχηματισω ολοκληρωμενη αποψη για το θεμα.
Pitt δεν σε ξεχασα,απλως ο γνωστος μου με τους καθαριστηρες ειναι σε διακοπες.

Καλά νομίζεις ότι έχεις πρόβλημα; Εγώ που στα τελευταία 10000 έχω συμπληρώσει 3 φορές τι να πω;(Τώρα έχω 80000)

'Όσο για την εκδρομή ήταν πολύ ωραία.Αν ήταν για μια μέρα ακόμα θα ήταν ακόμη πιο ωραία. Όσοι δεν ήρθαν, χάσανε τοπία, καλό φαί, χιούμορ, γέλιο, εκπλήξεις κλπ. Του χρόνου μην το σκέφτεστε...

Ο χρήστης JohnnyX έγραψε:
Λοιπον δεν εχω ιδεα απο που ειναι αυτη η σκια (ή τη αλλο ειναι !!) δεν υπαρχει κατι πανω στο αυτοκινητο ..και δε μπορω να φανταστω απο τι δημιουργηθηκε !!! και να ηθελα να το κανω κολαζ..δε θα μπορουσα !

H παρατηρητικότητα του Pitt είναι φοβερή. Το αμάξι σου ίσως προσελκύει λόγω του ονόματος σου JohnnyX, πλάσματα επιστημονικής φαντασίας (Χ-men, Χ-ray etc)

Ο χρήστης pouneridis έγραψε:
Με το σετ του συμπλεκτη δεν αντιμετωπισες ποτε προβλημα ZONAS?Ουτε καν υπονοια καψιματος?

Τη μυρωδιά του καψίματος φυσικά την έχω μυρίσει μόνο όταν κάνω όπισθεν σε έντονη ανηφόρα, κάτι που είναι φυσιολογικό. Προχθές π.χ. έφτασα σε ένα αδιέξοδο σε κάποιους χωματόδρομους πολύ κατηφορικούς και αναγκάστηκα να κάνω όπισθεν και μύρισε. Αν φυσικά το κάνω και άλλες φορές θα φταίω εγώ, όχι το αμάξι, που θα αλλάξω το σετ.

Με την ευκαιρία δείχνω κάποιες φωτογραφίες, αυτή τη φορά από Καρίτσα προς Μεγαλόβρυσο σε διαδρομή πάνω από 1000 μέτρα και μέσα σε πυκνό δάσος οξυάς.

Μάλλον είσαι από τους άτυχους της παρέας. Το δικό μου είναι ίδιο με το δικό σου και σε 77000 χλμ πρόεκυψε μόνο η αλλαγή αντλίας νερού όπως συνέβη και στους περισσότερους εδώ μέσα. Σου εύχομαι με τη λήξη της εγγύησης να μη σου εμφανισθεί τίποτε σοβαρό.

Ακολουθώντας το παράδειγμα του alexandr, τον οποίο ευχαριστώ για τις οδηγίες, θα ανεβάζω και εγώ κάποιες φωτογραφίες, λιγότερο βέβαια ποιοτικές από εκείνες του μετρ του είδους alexandr, για να προβάλλεται η περιπετειώδης και διασκεδαστική πλευρά του 3008, αλλά και η όμορφη φύση της Ελλάδας. Τονίζω ότι το δικό μου δεν έχει grip control, κάτι που θέτει κάποιους περιορισμούς στις off-road δυνατότητες και στην άνεση.

Οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν σε μία διαδρομή στην ανατολική πλευρά του Κισσάβου, πηγαίνοντας από Καρίτσα στη Μελιβοία.

Προτρέπω σε έναν νέο αγοραστή να αγοράσει το Peugeot 3008 διότι εκτός των άλλων, η ομάδα κατόχων του είναι στελεχωμένη απο τον καλύτερο φωτογράφο (alexandr), τον πλέον καταρτισμένο ειδικό σε θέματα μηχανολογικά (Pitt) και φυσικά το πιο οργανωμένο πρακτορείο ταξιδιών (zonas tours)....

Σήμερα πήγα και άλλαξα την τσιμούχα και τη φλάντζα απο το καπάκι βαλβίδων γιατι εδώ και καιρό όλο το πλαίσιο ήταν λαδωμένο. Σύνολο 46,11 + μαστορικα 38,36. Τα τελευταία μαλιστα 2000 χλμ συμπλήρωσα 2 φορές λάδια και έλεγα μήπως ήταν άπο αυτό το γεγονός αλλά μου το απέκλεισαν οι της αντιπροσωπείας.

Πρόσεξαν επίσης ότι ένα λάστιχο μέσα από το οποιο εισέρχεται αέρας στη μηχανή (πάνω, πάνω στη μηχανή, αν βρω εικόνα θα σας τη δείξω) είναι ψιλοκομμένο και το κόλλησαν προσωρινα. Το κόστος αλλαγης είναι 120 επειδή είσαι αναγκασμένος να αγοράσεις ένα σετ από 4 λάστιχα που συγκοινωνούν.

Ο χρήστης Pitt έγραψε:
Έχει κανείς υπόψη του ελαστικά πατάκια καλής ποιότητας για το Peugeot μας;

Μου είχαν δείξει παλιά στην αντιπροσωπεία δύο ζευγάρια, ένα σστυλ μοκέτας και ενα λαστιχένιο που είναι καλό (40 , 60 ΕΥΡΩ νομίζω αντίστοιχα).

Κι εγω έχω το ίδιο πρόβλημα. Τα δικά μου μάλιστα δεν έχουν ούτε κούμπωμα με αποτέλεσμα του οδηγού να μετακινούνται συνέχεια...

Ο χρήστης steftsak έγραψε:
...ασχετο, σχετικο...για τους ιδιοκτητες 3008...

Θα παμε φετος για την 2η Πανελληνια συναντηση μας?

Να ξερω να μαζευω κανα φραγκο ...

Ετοιμάζω ...περιπετειώδεις διαδρομές...

H νεα σχεδιαστικη γραμμη της peugeot (μάσκα και ...πω,πω ενας πωπός) ειναι απολυτως πετυχημενη και η αυξηση στις πωλησεις στους χαλεπους καιρους νομιζω ειναι δεδομενη.Καλοτάξιδο!

Ο χρήστης loin(t)aris έγραψε:

Βάζω ακριβώς την ίδια ερώτηση και στα 2 τοπικά του 508 και του 3008, αλλά για να μην το γράφω και στα 2 προτιμώ εδώ που έχει και περισσότερο κίνηση.

Το 5008 το έχεις απορρίψει??

Εκανα λαθος. Αντι για το 508 εννουσα το 5008 (με 564 χωρο αποσκευων)

sedan παντως δε θα επελεγα λογω μεγεθους

Ο χρήστης kourtembeu έγραψε:
Βάζω ακριβώς την ίδια ερώτηση και στα 2 τοπικά του 508 και του 3008, αλλά για να μην το γράφω και στα 2 προτιμώ εδώ που έχει και περισσότερο κίνηση.

5μελής οικογένεια σε αναζήτηση αυτοκινήτου. Ξεκινήσαμε να ψάχνουμε από μερσεντές c180, συνεχίσαμε με οκταβια 1.8-2.0 αλλά δεν μείναμε ικανοποιημένοι από διάφορα.
Με τις προσφορές τις πεζό καταλήξαμε να συζητάμε αυτά τα δύο αυτοκίνητα με τον thp 156. Premium έκδοση 3008, active 508.
Ποιο από τα δύο εσείς πιστεύετε ότι ανταποκρίνεται καλύτερα σε 5μελής οικογένεια, από την στιγμή που μιλάμε για τον ίδιο κινητήρα;
Ευχαριστώ

Σε χωρους θα ικανοποιηθεις περισσοτερο με το 508 λογω της δομης της πισω θεσης (ανεξαρτητα τρια καθισματα, συρομενα, αναδιπλωμενα κλπ) και ελαφρως μεγαλυτερο πορτ-παγκαζ (545 εναντι 512).

Αν εισαι περιπετειωδης (οπως Alexandr) αλλα και σε αρεσει να βλεπεις τους αλλους λιγο απο ...ψηλα, τοτε 3008.

Η καλυτερη εκδοση για μενα τωρα ειναι το e-HDI pilotee με ή χωρις grip οπου υπαρχει ημι-αυτοματο κιβωτιο, πολυ καλη οικονομια καυσιμου, start-stop, μιση καταναλωση στην πολη, τα μισα και λιγοτερο τελη, με λιγοτερο καλες ομως επιδοσεις.

Δεν ξερω τι οδηγος εισαι και ποσο θα χρησιμοποιεις το αμαξι στην πολη. Αν κινησαι πολυ στην πολη τοτε ο diesel e-HDI ειναι ιδανικη λυση

Με την ευκαιρια ρωτησα ετσι απο περιεργεια ποσο θα μου κοστιζε αν εδινα το αμαξι τωρα στην Peugeot για να παρω ενα ιδιο με το παραπανω κινητηρα (το ειχα παρει 28000, Nοεμβριο 2009, 70000 ΧΛΜ)

Μου το παιρνουν με (ακουσον ακουσον) 11000 ευρω) . Μηπως με κανουν πλακα;

Ο χρήστης loin(t)aris έγραψε:

Ξεχνας οτι τα 505 του golf plus ή του ΥeTI ειναι με τις πισω θεσεις τελειως μπροστα που σημαινει λιγοστος χωρος για τους πισω. Δαφορετικα ειναι 395 μονο και 405 αντιστοιχα. Αυτους τους αριθμους εγω εννοω.

Κάθε άλλο, τα 505 του golf όπως ακριβώς πρέπει να βγουν τα έχω φορτώσει για 3 άτομα και τα 512 του 3008 για 4 άτομα. Πιθανόν να με βόλεψαν τα επιμέρους μεγέθη του 3008 (μήκος πλάτος ύψος), πάντως εκεί χώρεσα αρκετά περισσότερα πράγματα. Ευελπιστώ στο μέλλον που δε θα χρειάζομαι και αξεσουάρ τύπου καρότσια κλπ, να μη χρειάζομαι ούτε την μπαγκαζιέρα. Προσωπικά πάντως πιστεύω ότι όσο περισσότερο χώρο έχεις, τόσο πιο πολλά θες να πάρεις. Οπότε αρχίζει ο φαύλος κύκλος και .....βράστα.

Χθες έβαλα ένα καρότσι καλοκαιρινού τύπου, 4 σάκους ταξιδιού μεσαίου μεγέθους και έναν μεγάλο, άλλες σακούλες και τσαντάκια και....μια τηλεόραση παλαιού τύπου 21 ιντσών ....