Posts made by yannis76

Mη ξεχνάς ότι το αγοράζεις τώρα με έκπτωση, οπότε δεν χάνεις καθόλου από την αξία του. Ενδεικτικά το δικό μου πέρισυ τέτοιο καιρό στοίχιζε 32,5Κ

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Με το μπαρδον,αλλα αμα αγορασεις καθε αηδιούλα που πουλάνε,και βεβαια θα το πληρωσεις χρυσο το οποιο αυτοκινητο.500.000 δρχ ηλιοροφη λεει.Εδω αγοραζεις κλιματισμο για να γλυτωσεις απο την ζεστη,η ηλιοροφη σε μαρανε;

Ως ένα βαθμό έχεις δίκιο, αλλά αμα έρχεσαι από καμπριο και έχεις συνηθίσει σου κακοφαίνεται μετά...Ξέρει κανείς αν η ηλιοροφή στα ασφάλιστρα υπολογίζεται διαφορετικά

Ο χρήστης meco έγραψε:

Μέσα το αυτοκίνητο είναι ποιοτικότατο και με πολύ καλή εργονομία, αν και τα πλαστικά του στο καντραν και στις πόρτες είναι λίγο φτηνιάρικα για BMW. Ειδικά του καντράν είναι απαράδεκτο. Επίσης τα πίσω καθίσματα δεν είναι και τα πιο άνετα της κατηγορίας με το πιο δύσκολο κομμάτι την είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο. Αυτό πάντως προσωπικά δεν με χαλάει καθόλου.
Η Dynamic περιλαμβάνει:
σπορ αναρτήσεις, χειριστίριο τιμονιού, κλιματισμό, σπορ καθίσματα με συνδυασμό υφάσματος/δερματος, ζάντες και κάτι άλλα διακοσμητικά.
Σύνολο λοιπόν 27350. Αρκετά ακριβό, δεν αντιλέγω, αλλά όχι ακριβότερο του Α3 το οποίο πιστεύω ανταγωνίζεται άμεσα.

Ερώτηση: Το mazda 3 βγαίνει σε τρίθυρο;

Eγώ τα έλεγα για την ποιότητα της καμπίνας. Ευχαριστώ που με κάλυψες.
Πολλά λεφτά... 9 εκατομμύρια για μικρομεσαίο 1600άρι... (Με 29200 έκλεισα το RAV4 5θυρο με το κλειδί στο χέρι.) Δεν ξέρω μου φαίνεται κοροϊδία.
Με λιγότερα αγοράζεις Mazda 3 sedan δίλιτρο μιας και το έθιξες. Πιστεύω ότι ανάμεσα στα δίλιτρα golf και Mazda 3 πρέπει να επιλέξεις, εφόσον σε ενδιαφέρει η μικρομεσαία κατηγορία.
Καλή επιλογή...

To RAV4 το σκεφτόμουν και εγώ πολύ έντονα, απλά φοβάμαι ότι επειδή βγαίνει καινούργιο κάπου θα χάσει πολύ την αξία του. Το golf δεν μου αρέσει καθόλου δυστυχώς, ενώ η 116 εξωτερικά μου φαίνεται πολύ ιδιαίτερη.

Για να ξαναγυρίσουμε και λίγο στο θέμα μας...

Το πρωί του Σαββάτου έκανα ένα τεστ για 3 ώρες στην 116.
Συγκριτικά πάντα με το 206, στις χαμηλές ταχύτητες, το Peuzeot φαίνεται λιγάκι πιο σβέλτο, αλλά από τα 120-130 και μετά η 116 δείχνει καθαρά το πλεονέκτημα της. Τα 180-190 τα φτάνεις πολύ πιο εύκολα από ότι με το 206 και επιπλέον νιώθεις πολύ πιο ασφαλής σε σχέση με το αγαπημένο μου κατά τα άλλα Γαλλάκι. Στην εθνική ταξιδεύεις ανετότατα με κλιματισμό στα 150-160 και με δύο άτομα. Εκεί που μου τα χάλασε λίγο το αυτοκίνητο είναι στην κατανάλωση που μου φάνηκε σχετικά ψηλή, σίγουρα περισσότερη του 206.
Μέσα το αυτοκίνητο είναι ποιοτικότατο και με πολύ καλή εργονομία, αν και τα πλαστικά του στο καντραν και στις πόρτες είναι λίγο φτηνιάρικα για BMW. Ειδικά του καντράν είναι απαράδεκτο. Επίσης τα πίσω καθίσματα δεν είναι και τα πιο άνετα της κατηγορίας με το πιο δύσκολο κομμάτι την είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο. Αυτό πάντως προσωπικά δεν με χαλάει καθόλου.
Από εξοπλισμό τώρα, η BMW αφήνει την AUDI κατά πολύ πίσω. MP3, Xenon, ηλεκτρονικά καθίσματα και πολλά πολλά άλλα πάντα βέβαια με το ανάλογο τίμημα. Τέλος όσον αφορά το κόστος, η έκδοση Dynamic έρχεται στις 26000 και με το ΜΡ3 και την ηλιοροφή πάει άλλα 1350

Ο χρήστης meco έγραψε:

Από εκεί και πέρα όμως σε καμία περίπτωση το εσωτερικό της 116 που οδήγησα εγώ δύο φορές δεν είναι χειρότερο του Golf ή ισάξιο του. Προσωπική μου γνώμη είναι η σειρά 1 ακολουθεί το Α3 από πολύ κοντά, υψηλότερα πάντα από το Golf. Αν δίναμε το 20 στο Α3, θα έδινα 18,5 στο 1 και 16 στο Golf και στο 206 μου 12...

Χειρότερο δεν ειναι από του Golf, αλλά σίγουρα δεν είναι και καλύτερο όπως ισχυρίζεσαι εσύ...

Όπως είπα και παραπάνω είναι καθαρά προσωπική μου άποψη...Τουλάχιστον εμένα το εσωτερικό του μου αρέσει πολύ περισσότερο από του Golf, ίσως για αυτό να επηρεάζομαι και ως προς την ποιότητα. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το ταπεινο μου 206 είναι πολύ πίσω και απ'τα τρία

Ο χρήστης meco έγραψε:

Sorry για το off topic, αλλά μιας και μιλάτε για σύγκριση Α3 κ golf, το αγγλικό car γράφει για το Α3: 'VW for badge snobs' και 'still a Golf underneath'..

Ναι, ξέρεις όμως κάτι? Το εσωτερικό του Α3 αποπνέει τουλάχιστον μίαν αρχοντιά. Φαίνεται και είναι πολύ καλοφτιαγμένο. Σου κάνει κάτι μόλις μπεις μέσα. Συγρκρινόμενα πάντα με την 1.
Η σειρά 1 δεν το έχει αυτό, σε καμμία περίπτωση. Το εσωτερικό της σε σχέση με αυτό του golf π.χ. δεν έχει διαφορά. Το Α3 έστω και λίγο ξεχωρίζει.
Οπότε οι φίλοι της premium αφού επιμένουν φαντικά στις επιλογές τους ας προτιμήσουν τουλάχιστον το Α3, που εκτός απο ποιότητα έχει και καλύτερους χώρους.

Διαφωνώ σε αυτό σημαντικά και σκέψου ότι κάποτε είχαμε ένα Α4 σαν οικογένεια, οπότε ούτως ή άλλως τα εκτιμώ τα Audi πολύ. Όντως σε κάποια σημεία το Α3 στο εσωτερικό είναι καλύτερο από την 1 και συγκεκριμένα στην ποιότητα των πλαστικών στο καντραν και στα χερούλια της πόρτας. Από εκεί και πέρα όμως σε καμία περίπτωση το εσωτερικό της 116 που οδήγησα εγώ δύο φορές δεν είναι χειρότερο του Golf ή ισάξιο του. Προσωπική μου γνώμη είναι η σειρά 1 ακολουθεί το Α3 από πολύ κοντά, υψηλότερα πάντα από το Golf. Αν δίναμε το 20 στο Α3, θα έδινα 18,5 στο 1 και 16 στο Golf και στο 206 μου 12...

Λοιπόν παιδιά επειδή νιώθω ότι το μαμησαμε το θρεντ, ας αγοράζει ο καθένας μας ότι γουστάρει και αν νιώθει ευτυχισμένος με την επιλογή του, ας μη μας πέφτει λόγος. Όπως εγώ γουστάρω τη σειρά 1 και δε μου αρέσει το γκολφ έτσι μπορεί να συμβαίνει το αντίστροφο με τον οποιοδήποτε. Κανείς από τους δυο μας δεν είναι ούτε σωστός ούτε λάθος.
Στην τελική επειδή όλη η οικονομία βασίζεται στην προσφορά και ζήτηση, αν η BMW δεν πήγαινε καλά σαν εταιρεία, δεν θα πούλαγε και τόσο ακριβά. Το μαρκετινκ της εταιρείας έχει καταφέρει να πείσει την πλειοψηφία των καταναλωτων, ότι το εκάστοτε αυτοκίνητο της αξίζει περισσότερο τα λεφτά του από το εκάστοτε γκολφ. Αν η VW είχε το μερίδιο αγοράς της BMW ή πιο σωστά τα αντίστοιχα κέρδη, τότε και το γκολφ θα ήταν στα ύψη. Όμοια αν η 116 είχε τα ίδια λεφτά με το γκολφ, τότε πολύ περισσότεροι θα την αγοράζαν έναντι του τελευταίου.
Επειδή όμως υπάρχουν δεκάδες κατηγορίες καταναλωτών με διαφορετικά γούστα, προτεραιότητες και πορτοφόλια, για αυτό καταφέρνουν και ευδοκιμούν και οι δύο εταιρείες.

Πραγματικά ώρες-ώρες δεν μπορώ να καταλάβω τον εγωισμό ορισμένων με το αυτοκίνητο...Το αυτοκίνητο σου δεν είναι να το συγκρίνεις με του αλλουνου, αλλά να σου δίνει εσένα και στους φίλους, φίλη, οικογένεια ευχάριστες στριγμές οδήγησης. Το ότι θα με περάσει ένα GTI δεν σημαίνει τίποτα. Μία μηχανή είναι και τίποτε άλλο!! Ούτε όταν θα δω έναν άλλο γρήγορο θα κοιτάξω να δω πόσο τρέχει και αν το δικό του είναι γρηγορότερο ή αργότερο. Αν ο άνθρωπος θέλει να με περάσει, ας το κάνει! Τη μοναδική φορά που μπορεί να τρέξω είναι με κάποιο φίλο μεταξύ μας, κρίνοντας όμως περισσότερο τον οδηγό παρά το αυτοκίνητο. Επίσης ειδικά πλέον με όλα αυτά τα χρηματοδοτικά ένα αυτοκίνητο δεν αποτελεί πλέον οικονομικό κριτήριο κάποιου. Όλοι πια μπορούν να πάρουν ένα αυτοκίνητο, άμα έχουν μία αξιοπρεπή δουλειά για να βγάζουν τα απαραίτητα έξοδα.

Βρε παιδιά δεν ψάχνω να δω ποια είναι η καλύτερη αγορά value/money! Αν το δούμε από αυτή τη σκοπιά, τότε όντως τα mazda, ford συμφέρουν περισσότερο. Το θέμα είναι ότι εμένα προσωπικά αυτά τα αυτοκίνητα δεν με συγκινούν. Αυτή τη στιγμή, δε θα άλλαζα το 206 για να στραφώ σε ένα αυτοκίνητο σαν τα ford/mazda, τα οποία μπορεί να είναι πολύ καλά ίσως και πιο αξιόπιστα από το 116, αλλά δεν νιώθω ότι θα μου προσφέρουν την 'ικανοποίηση' που αναζητώ σε ένα αυτοκίνητο. Για παράδειγμα το Mini , ναι είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να σου προσφέρει οδηγική συγκίνηση, ακόμα και στην μικρή έκδοση ΟΝΕ!! Από ότι διαβάζω σε διάφορα reviews η σειρά 1 είναι επίσης ένα αυτοκίνητο fun to drive.
Ούτε έχω σαν κύριο κριτήριο την τελική ταχύτητα. Το 206 τώρα μου φαίνεται μια χαρά και το RX8 που οδήγησα, απίστευτη υπερβολή. Το Α3 στους δρόμους της Αθήνας μου φάνηκε αργό, ενώ το 116 που είχα οδηγήσει με 700km στη μηχανή του ήταν πολύ σφιχτό. Το Σάββατο θα το κάνω και πάλι test drive και θα σας πω.
Απλά μου αρέσει η σειρά 1 σαν αυτοκίνητο, με τραβά πολύ η πίσω κίνηση και σε αυτά που κολλάω είναι ο 1600 κινητήρας και φυσικά η τιμή. Αν όμως το αυτοκίνητο είναι λίγο ή έστω το ίδιο γρήγορο με το Πεζάκι μου τότε δεν έχω καμία αντίρρηση να το κοιτάξω πιο σοβαρά.

Τονίζω ότι δεν έχω κανένα πρόβλημα με τα ford/mazda/golf. Είναι καθαρά θέμα γούστου και προτεραιοτήτων που έχει ο καθένας σε ένα αυτοκίνητο. Πιαθνότατα όλα τα παραπάνω να είναι πιο αξιόπιστα από τη σειρά 1 και σίγουρα έχουν περισσότερo value/money.

Πως το βγάζεις το συμπέρασμα αυτό
Για να ενημερωθείς όπως πρέπει ότι το Α3 1.6FSI είναι ταχύτερο αλλά και καλύτερο σε πολλούς τομείς απο την 116 δεν έχεις παρά να διαβάσεις το συγκριτικό των 4τ/τεύχος 9/2004 και για να σε διευκολύνω :

[url]http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=344&article=10081

Αφού το διαβάσεις το ξανασυζητάμε

Οσο για την τιμή εδώ πρέπει να το ψάξεις να δεις ποιά είναι η πραγματική τιμή της BMW 1 και όχι αυτή που γράφεται στον τύπο (βασική τιμή ...)

Στο λέει κάποιος που έφαγε πολλές ώρες στις αντιπροσωπείες ρωτώντας αλλά και δοκιμάζοντας και την 116 αλλά και το Α3 sportback
[/url][/quote]

Το συμπέρασμα το έβγαλα από προσωπικό τεστ 2 ωρών με την BMW και δυστυχώς ενός συντηρητικού 20λεπτου με το Α3 sportback. Και τα δύο ήταν με πολύ λίγα χιλιόμετρα, οπότε σφιγμένα, αλλά αν και αργο το 116 ήταν λίγο πιο νευρικό από το νωχελικότατο Α3. Μπορώ να δεχτώ ως επιχείρημα ότι τα 20 λεπτά δεν προλαβαίνουν να σου δείξουν τίποτα, αλλά δυστυχώς τόσο ο Παζαρόπουλος όσο και η Καρέντα τόσο το δίνουν.
Όσον αφορά στην τιμή τώρα...το Α3 1.6FSI μου ερχόταν κοντά στα 28000 με ηλιοροφή και χειριστήριο τιμονιού. Το 116ι Sport με ηλιοροφή και αυτόματο κλιματισμό και ΜΡ3 παρακαλώ και χειριστήριο έρχεται στα 27300 περίπου. Δώρο ο συναγερμός και οι πινακίδες! Και πιο πλούσιο λοιπόν αλλά και πιο 'οικονομικό'.
Όπως και εσύ έτσι και εγώ γύριζω τις αντιπροσωπείες εδώ και τρεις μήνες. Οι τιμές για το Α3 είναι από τον Αύγουστο, ενώ για την 116 τις πήρα αυτή τη βδομάδα.

Επίσης, παρόλο που συνεχώς διαβάζω εδώ για τη σειρά 1 ότι είναι πανάκριβη (και όντως είναι, δεν αντιλέγω) πρέπει να παρατηρήσω ότι είναι σίγουρα φθηνότερη του πιο αργού Α3.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Ξέρετε πότε θα βγει η πολύ ομορφότερη τρίπορτη και πότε το ακόμα καλύτερο (για τα γούστα μου και τις ανάγκες μου) ανοιχτό μοντέλο της σειράς 1???

Συμφωνώ απόλυτα για την τρίπορτη, είναι όντως πολύ όμορφη. Από ότι διάβασα σε έναν περίπου χρόνο, στο τέλος του 2006 θα βγει. Εδώ υπάρχει μία σύγχυση, αφού μερικά sites αναφέρουν ότι η τρίπορτη θα είναι η κουπέ έκδοση που θα έχει και κάποια 'ουρα'. Άλλοι λένε ότι θα υπάρχει και τρίπορτη και κουπέ.
Γενικότερα πάντως η σειρά 1 προσωπικά μου φαίνεται ότι έχει περισσότερη προσωπικότητα από ότι το Α3, το Golf και τα υπόλοιπα. Το σχήμα της είναι πιο ιδιαίτερο και για αυτό ή που θα σου αρέσει πολύ ή που θα το βρίσκεις χάλια. Αντίθετα το Α3 ίσως είναι περισσότερο συμβατό με τα γούστα των περισσότερων, μια απόφαση σωστή για την Audi και τις πωλήσεις της. Δύσκολα θα βρεις άνθρωπο να σου λέει το Α3 'χάλια'.

Παιδιά,

για τα ασφάλιστρα δεν το είχα σκεφτεί και είναι κάτι στο οποίο έχετε δίκιο. Όμως για τη διαφορά μεταξύ 116 και 118 οι επιδόσεις είναι νομίζω σημαντικές:

116: 10,8'/200km/h, 150Nm/4300
118: 9,5'/205km/h, 180Nm/3250

Σημειώνω εδώ ότι όταν είχα οδηγήσει την 116, το αυτοκίνητο σε καμία περίπτωση δεν μου είχε φανεί γρήγορο, ούτε καν νευρικό. Ακόμα χειρότερο ήταν το Α3.

Α3 1.6FSI: 10,9'/196km/h, 158Nm/4000

Και για λόγους σύγκρισης το ταπεινό 206 μου:

206cc 1.6: 11,2/193km/h, 149Nm/4000

Κρίνοντας από τα νούμερα και μόνο, το 206 θα έπρεπε να είναι το πιο αργό. Δυστυχώς στα μοντέλα που είχα οδηγήσει εγώ και κάτω από τις συνθήκες που τα οδήγησα (το Α3) και τα δύο φαίνονταν πιο αργά και λιγότερο σβέλτα του 206. Μήπως μπορείτε να μου εξηγήσετε το γιατί;
Οι τιμές αυτές λένε τη μισή αλήθεια; Πρέπει να κοιτάμε και τις ρεπριζ;

Όσον αφορά το κόστος, το Α3 1.6FSI ερχόταν στα 27000, ενώ το 118 ξεκινά από τα 28800 χωρίς ζάντες. Συγκριτικά το 2.0FSI ξεκινά από τα 30000, οπότε νομίζω ότι το 118 είναι μία μέση λύση.
Επίσης επειδή ξέρω ότι θα μου τα προτείνετε, το Mazda και το Golf δεν μου αρέσουν εξωτερικά και το 147 αν και κουκλί, φοβάμαι την αξιοπιστία του.

Καλησπέρα!

Φλερτάροντας εδώ και καιρό με την ιδέα αλλαγής του 206cc και αφού έχω δοκιμάσει κάποια αυτοκίνητα τελευταία έμαθα ότι η σειρά 1 βγαίνει και σε 1800cc (118ι). Ουσιαστικά δίνει μία λύση σε όλους ψάχνουν αξιοπρεπείς επιδόσεις σε ένα μικρο-μεσαίο αυτοκίνητο. Το Α3 1.6 και η 116 έχουν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα και αφού η AUDI αποφάσισε να κόψει τον κινητήρα των 1800 στο Α3, η 118 φαίνεται αρχικά σαν μία καλή λύση. Σημειώνω ότι το Golf το καινούργιο δεν μου αρέσει, όπως και το Mazda το 3. Αυτό που αναζητώ είναι γνώμες και εντυπώσεις από ανθρώπους που έχουν δοκιμάσει τη σειρά 1 σε βάθος χρόνου και έχουν καταλήξει σε κάποια πράγματα για το νέο αυτό μοντέλο.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Γιάννης

Καλησπέρα!

Φλερτάροντας εδώ και καιρό με την ιδέα αλλαγής του 206cc και αφού έχω δοκιμάσει κάποια αυτοκίνητα τελευταία έμαθα ότι η σειρά 1 βγαίνει και σε 1800cc (118ι). Ουσιαστικά δίνει μία λύση σε όλους ψάχνουν αξιοπρεπείς επιδόσεις σε ένα μικρο-μεσαίο αυτοκίνητο. Το Α3 1.6 και η 116 έχουν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα και αφού η AUDI αποφάσισε να κόψει τον κινητήρα των 1800 στο Α3, η 118 φαίνεται αρχικά σαν μία καλή λύση. Σημειώνω ότι το Golf το καινούργιο δεν μου αρέσει, όπως και το Mazda το 3. Αυτό που αναζητώ είναι γνώμες και εντυπώσεις από ανθρώπους που έχουν δοκιμάσει τη σειρά 1 σε βάθος χρόνου και έχουν καταλήξει σε κάποια πράγματα για το νέο αυτό μοντέλο.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Γιάννης

Καλησπέρα!

Φλερτάροντας εδώ και καιρό με την ιδέα αλλαγής του 206cc και αφού έχω δοκιμάσει κάποια αυτοκίνητα τελευταία έμαθα ότι η σειρά 1 βγαίνει και σε 1800cc (118ι). Ουσιαστικά δίνει μία λύση σε όλους ψάχνουν αξιοπρεπείς επιδόσεις σε ένα μικρο-μεσαίο αυτοκίνητο. Το Α3 1.6 και η 116 έχουν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα και αφού η AUDI αποφάσισε να κόψει τον κινητήρα των 1800 στο Α3, η 118 φαίνεται αρχικά σαν μία καλή λύση. Σημειώνω ότι το Golf το καινούργιο δεν μου αρέσει, όπως και το Mazda το 3. Αυτό που αναζητώ είναι γνώμες και εντυπώσεις από ανθρώπους που έχουν δοκιμάσει τη σειρά 1 σε βάθος χρόνου και έχουν καταλήξει σε κάποια πράγματα για το νέο αυτό μοντέλο.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Γιάννης

Λοιπόν παιδιά,

μόλις γύρισα από τις αντιπροσωπείες των Suzuki και Toyota και οι εντυπώσεις μου έχουν ως εξής:
Suzuki: Το αυτοκίνητο είναι πολύ όμορφο, ετοιμοπαράδωτο και σημαντικά πιο φτηνό. Ειδικά η 3θυρη έκδοση που με ενδιαφέρει εμένα, έρχεται κάπου 3500-4000 πιο φθηνή. Εσωτερικά το Vitara είναι πιο μοντέρνο και πιο όμορφο, ΑΛΛΑ τα πλαστικά δεν είναι και τόσο ποιοτικά. Αν και πιο καινούργια από αυτά του 4-5 ετών RAV4, όταν τα ακουμπάς σου δείχνουν χειρότερη ποιότητα. Για μένα το μεγαλύτερο μειονέκτημα του 3θυρου είναι ο κινητήρας για τον οποίο όμως περιμένω και να διαβάσω περισσότερες πληροφορίες. Προσπέκτους δεν υπάρχουν ακόμα και ούτε και τεστ drive.
Μου άρεσε πολύ ο διακόπτης επιλογής διαφορικού στο εσωτερικό του 5θυρου. Γενικά αν δεν βγάλει προβλήματα σαν αυτοκίνητο τότε δεν υπάρχει λόγος να μην πετύχει.

RAV4: Το μικρό αυτό 'τσιπάκι' δείxνει όμορφο ακόμα και τώρα. Σε καμία περίπτωση εμένα προσωπικά δεν μου φαίνεται παλιό σχέδιο, αν και μέσα είναι λιγότερο όμορφο από το Vitara. Η έκδοση Edge που αντικαθιστα την Executive έχει και cruise control και έρχεται περίπου στα 31000

Με τα χιόνια πως τα πάει; Θα χρειαστώ αλυσίδες στα χιόνια των ΒΠ ή του Παρνασσου; Έχω την αίσθηση πως όχι, αλλά δεν είμαι και ειδικός. Επίσης από κατανάλωση πως τα πάει; Σε ένα ταξίδι με πόσα μπορείς να πας άνετα; Χωρις δηλαδη να αισθάνεσαι φοβίες από το αμάξωμα, αεροδυναμικούς θορύβους κτλ.

ευχαριστω

Ο χρήστης Tiger έγραψε:

Δεν μπυ αρέσουν ρε γαμώτο τα μεγάλα αυτοκίνητα και γενικότερα οτιδήποτε 4θυρο, 5θυρο...
Για αυτό και έχω κολλήσει στο RAV4 και πρόσφατα στο νεο Vitara

Εχμ, αφου δεν σου αρεσουν τα μεγαλα γιατι δεν κοιτας κατι λιγοτερο ογκωδες απο SUV;

To RAV4 και το καινούργιο Suzuki είναι αρκετά κομψά και δεν τα θεωρώ μεγάλα

Δεν μπυ αρέσουν ρε γαμώτο τα μεγάλα αυτοκίνητα και γενικότερα οτιδήποτε 4θυρο, 5θυρο...
Για αυτό και έχω κολλήσει στο RAV4 και πρόσφατα στο νεο Vitara