Posts made by yannis76

Ο χρήστης dog80 έγραψε:

Τελικά παιδιά δεν είναι το ρουλεμάν!! Τώρα με ειδοποιήσαν και πάλι ότι ακόμα και με την αλλαγή των ρουλεμάν ο θόρυβος εξακολουθεί να υφίσταται. Αυτοί τώρα υποψιάζονται το σαζμάν, οπότε πάμε για λύσιμο σαζμάν, ευτυχώς εντός εγγύησης!! Ειλικρινά αν είχα μπροστά μου την Καρέντα και τους ανθρώπους της με το όνομα Audi και όλες τις παπαριές που πουλάνε το λιγότερο που θα έκανα θα ταν να τους ξε**σω. Ναι είμαι εξοφρενών μαζί τους!

Φίλε μου, τώρα γίνεσαι πολύ άδικος. Να ξέρεις οτι τέτοιου είδους προβλήματα είναι πολύ δύσκολο να διαγνωσθούν και να επιλυθούν, πόσο μάλιστα όταν ο θόρυβος που λες εμφανίζεται εν κινήσει, αρα δέν μπορουν να το δούν όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σηκωμένο.

Αν κάποιος φταίει είναι αυτός με το βυτίο που σε τράκαρε και όχι το συνεργείο.

Καμία αντίρρηση!! Όταν λοιπόν με ειδοποίησαν ότι το αυτοκίνητο είναι έτοιμο προφανώς δεν το δοκίμασαν καν στο δρόμο να δουν πως πάει!! Εσύ στη δουλειά σου όταν ετοιμάζεις κάτι είτε είναι έγγραφο, report ή οτιδήποτε δεν του κάνεις ένα τελευταίο έλεγχο πριν το δώσεις στον προιστάμενο ή στον πελάτη;; Η λογική λέει 'προφανώς και το κάνεις'!

Τελικά παιδιά δεν είναι το ρουλεμάν!! Τώρα με ειδοποιήσαν και πάλι ότι ακόμα και με την αλλαγή των ρουλεμάν ο θόρυβος εξακολουθεί να υφίσταται. Αυτοί τώρα υποψιάζονται το σαζμάν, οπότε πάμε για λύσιμο σαζμάν, ευτυχώς εντός εγγύησης!! Ειλικρινά αν είχα μπροστά μου την Καρέντα και τους ανθρώπους της με το όνομα Audi και όλες τις παπαριές που πουλάνε το λιγότερο που θα έκανα θα ταν να τους ξε**σω. Ναι είμαι εξοφρενών μαζί τους!

Λοιπόν παιδιά, όπως σας είπα το πήγα σε ένα άλλο συνεργείο το οποίο όπως λέγεται ο ιδιοκτήτης έχει χρόνια πείρας στα Audi. Ο άνθρωπος μου είπε ότι είναι το αριστερό ρουλεμάν αλλά εφόσον τα καλύπτει η εγγύηση θα αλλάξει και το δεξί. Επίσης μου είπε ότι χρειάζεται και ευθυγράμμιση. Τη Δευτέρα θα το πάω το αυτοκίνητο και όπως μου είπαν ανταλλακτικά δεν θα πληρώσω τίποτα μέσω εγγύησης.

Θα σας πω εντυπώσεις από βδομάδα...

Γιάννης

Πριν από ένα μήνα περίπου είχα το πρώτο τρακάρισμα στο καινούργιο Α3 μου (9 μηνών) με ένα βυτείο να μου ξυλώνει την αριστερή πλευρά του παρακαρισμένου αυτοκινήτου μου!
Το βυτείο είχε ξύσει πίσω φτερό, πόρτα, μπροστινό φτερό, ζάντα αριστερή και ζάντα δεξιά από το σπρώξιμο του αυτοκινήτου στο πεζοδρόμιο. Ευτυχώς ο άνθρωπος δεν έφυγε και τα ανέλαβε όλα η ασφαλιστική. Χριστούγεννα αφηνω το αυτοκίνητο στο συνεργείο με τη διαβεβαίωση του υπεύθυνου ότι το Α3 θα γίνει σαν καινούργιο όπως ήταν πριν το ατύχημα. Πριν δύο εβδομάδες το παρέλαβα, αλλά δυστυχώς δεν ήταν ΟΚ. Αρχικά είχε ένα μικρό βαθουλωματάκι στην αριστερή κολόνα πάνω από τον καθρέπτη, το οποίο το είδε αμέσως ο υπεύθυνος και μου είπε να του το πάμε και πάλι. Πράγματι το πήγαμε πρωί Τετάρτης για 2η φορά και απόγευμα μας το παρέδωσε πίσω. Και εκεί που νομίζα ότι ξεμπέρδεψα , τότε αρχίσαν τα χειρότερα! Το αυτοκίνητο δεν ήταν δυστυχώς όπως πριν το τρακάρισμα:

μεταξύ τριών και τεσσάρων χιλιάδων χλμ και από τη δεύτερη ταχύτητα και πάνω ακούγεται ένας πολύ περιέργος δυνατός και μπάσος, τραχύς θόρυβος, περιοδικός. Δεν είναι δηλαδή συνεχής, αλλά επαναλαμβανόμενος ανά τακτά διαστήματα. Αφού το έψαξα λίγο, πρέπει να είναι τα ρουλαμάν του αριστερού εμπρός τροχού!

Ειλικρινά έχω στεναχωρεθεί πολύ και ταυτόχρονα αγανακτήσει με την ασχετοσύνη, ανευθυνότητα και δεν ξέρω τι άλλο έχει το επίσημο συνεργείο της Καρέντα, το οποίο θεωρητικά θα έπρεπε να είναι το καλύτερο! Οι παλιότεροι ας βοηθήσουν με ιδέες και συμβουλές για το τι να κάνω. Αν πάω από εκεί στην κυριολεξία θα τους ξε...σω και θα χάσω και το δίκιο μου!

Ευχαριστώ και σας εύχομαι να μην μπλέξετε ποτέ με επίσημα συνεργεία

Γιάννης

Πριν από ένα μήνα περίπου είχα το πρώτο τρακάρισμα στο καινούργιο Α3 μου (9 μηνών) με ένα βυτείο να μου ξυλώνει την αριστερή πλευρά του παρακαρισμένου αυτοκινήτου μου!
Το βυτείο είχε ξύσει πίσω φτερό, πόρτα, μπροστινό φτερό, ζάντα αριστερή και ζάντα δεξιά από το σπρώξιμο του αυτοκινήτου στο πεζοδρόμιο. Ευτυχώς ο άνθρωπος δεν έφυγε και τα ανέλαβε όλα η ασφαλιστική. Χριστούγεννα αφηνω το αυτοκίνητο στο συνεργείο με τη διαβεβαίωση του υπεύθυνου ότι το Α3 θα γίνει σαν καινούργιο όπως ήταν πριν το ατύχημα. Πριν δύο εβδομάδες το παρέλαβα, αλλά δυστυχώς δεν ήταν ΟΚ. Αρχικά είχε ένα μικρό βαθουλωματάκι στην αριστερή κολόνα πάνω από τον καθρέπτη, το οποίο το είδε αμέσως ο υπεύθυνος και μου είπε να του το πάμε και πάλι. Πράγματι το πήγαμε πρωί Τετάρτης για 2η φορά και απόγευμα μας το παρέδωσε πίσω. Και εκεί που νομίζα ότι ξεμπέρδεψα , τότε αρχίσαν τα χειρότερα! Το αυτοκίνητο δεν ήταν δυστυχώς όπως πριν το τρακάρισμα:

μεταξύ τριών και τεσσάρων χιλιάδων χλμ και από τη δεύτερη ταχύτητα και πάνω ακούγεται ένας πολύ περιέργος δυνατός και μπάσος, τραχύς θόρυβος, περιοδικός. Δεν είναι δηλαδή συνεχής, αλλά επαναλαμβανόμενος ανά τακτά διαστήματα. Αφού το έψαξα λίγο, πρέπει να είναι τα ρουλαμάν του αριστερού εμπρός τροχού!

Ειλικρινά έχω στεναχωρεθεί πολύ και ταυτόχρονα αγανακτήσει με την ασχετοσύνη, ανευθυνότητα και δεν ξέρω τι άλλο έχει το επίσημο συνεργείο της Καρέντα, το οποίο θεωρητικά θα έπρεπε να είναι το καλύτερο! Οι παλιότεροι ας βοηθήσουν με ιδέες και συμβουλές για το τι να κάνω. Αν πάω από εκεί στην κυριολεξία θα τους ξε...σω και θα χάσω και το δίκιο μου!

Ευχαριστώ και σας εύχομαι να μην μπλέξετε ποτέ με επίσημα συνεργεία

Γιάννης

Αυτό που με ανυσηχησε περισσότερο δεν ήταν ούτε η τιμή ούτε η κατανάλωση αλλά το ξαφνικό κόψιμο που ένιωθα στην ισχύ. Η αλήθεια είναι πάντως ότι υπάρχουν αρκετοί που το έχουν κάνει και είναι ευχαριστημένοι. Εγώ ίσως παώ και πάλι με τη διαφορά ότι θα ζητήσω οδήγηση στην Αττική οδό.

Γιάννης

Αν λέμε για του Παζαρόπουλου την αναβάθμιση, η κατανάλωση που είχε το τεστ Α3 ήταν στα ύψη αν και δεν θυμάμαι νούμερο τώρα. Οι εντυπώσεις μου ήταν μικρές γιατί το τεστ ήταν γύρω από την αντιπροσωπεία 1 περίπου χλμ. Σου μεταφέρω τις εντυπώσεις μου από το AudiSportsclub:

Καλησπέρα!

Σήμερα επισκέφτηκα και εγώ τον Παζαρόπουλο και έκανα τεστ το βελτιωμένο Α3 που έχουν εκεί. Οι εντυπώσεις μου είναι γενικά θετικές αλλά πολύ πιο μετρημένες από άλλων μελών. Το τεστ περιελάμβανε μια μικρή διαδρομή στην Καποδιοστρίου και στην Κύμης όπου δεν μπορείς να αναπτύξεις πάνω από 100-120χλμ/ωρα. Με πρώτη και χαμηλές στροφές, μέχρι 3,5-4000 η διαφορά είναι πολύ έντονη. Όντως σαν να είναι άλλο αυτοκίνητο. Από τις 4000 και μετά προσωπικά δεν είδα κάποια βελτίωση. Αυτό που παρατήρησα και δεν μου άρεσε, ήταν ότι κατά το πάτημα του γκαζιού υπήρχαν κάποια σημεία στα οποία γινόταν ένα πολύ μικρό κόψιμο (!!), σαν να άλλαζε μόνο του ταχύτητα (!!!) για να σας δώσω να καταλάβετε την αίσθηση. Όταν το είπε στο Μάλλιο, εκείνος το αρνήθηκε και δεν έδωσα σημασία. Όμως για να μην είναι ιδέα μου, το παρατήρησα συνολικά 3-4 φορές με πρώτη πατώντας το γκάζι τέρμα. Κατα τα άλλα το αυτοκίνητο είχε μέση κατανάλωση γύρω στα 13λ/100χλμ πολύ υψηλή σε σχέση με τη δική μου τουλάχιστον (8,7λ/100) ενώ στο κοντερ είχε κάνει γύρω 7900χλμ αν θυμάμαι καλά.
Ο κος Μάλλιος δεν πρέπει να είνα υπεύθυνος για τις βελτιώσεις απλά εξυπηρετεί ο άνθρωπος τους ενδιαφερόμενους. Το λεώ αυτό γιατί σε ερωτήσεις μου δεν φαινόταν να ξέρει ακριβώς τι παίζει. Μου είπε ότι η δική τους βελτίωση αφορά μόνο τον εγκέφαλο του γκαζιού (υπάρχει κάτι τετοιο?) και περιλαμβάνει πρόγραμμα της SP Powers και φίλτρο 'συνήθως' της Green. Το συνήθως το γράφω γιατί ο Μάλλιος μου είπε ότι δεν βρίσκουν στοκ σε φίλτρα.
Για περισσότερες εντυπώσεις στείλτε πμ. Το συμπέρασμα πάντως είναι ανάμικτο και προσωπικά δεν πείστηκα όχι από τη βελτίωση, η οποία αυτή και μονο δεν είναι κακή αλλά από το after sales, το οποίο μου άφησε πολλά ερωτηματικά...

Ως πρώην κάτοχος ενός 206cc και νύν κάτοχος Α3 δυστυχώς όχι 2.0FSI...

Τα κάμπριο πάντοτε τρίζουν και ειδικά αυτά με τη σκληρή οροφή η οποία έχει και μεγαλύτερο βαρος. Οι τριγμοί βγαίνουν από την τριβή της οροφής με το υπόλοιπο αυτοκίνητο και ενίοτε ΝΑΙ είναι ενοχλητικά και σου σπάνε τα νέυρα όταν το αυτοκίνητο κάνει σαν κουδουνίστρα. Όμως:

1. υπάρχουν κάμπριο και κάμπριο. Συγκεκρμένα το 206 μου το ήξερα ότι θα τρίζει από την αρχή. Σε σύγκριση πάντως με ένα 307cc αλλά και ακόμα περισσότερο μία κανούργια SLK το 206 έτριζε πάρα πολύ παραπάνω. Ειδικά στην SLK στην οποία έχω μπει αρκετές φορές, οι τριγμοί είναι ελάχιστοι και σε καμία περίπτωση δεν ενοχλείσαι. Ένα κόλπο που μου έιχανε συστήσει και δούλευε για ορισμένες βδομάδες ήταν να αλοίψω όλες τις λαστιχένιες επαφές της οροφής με ένα συγκεριμένο λιπαντικό όχι σιλικονούχο.
2. η αίσθηση που λαμβάνεις από ένα κάμπριο το καλοκαίρι ακόμα και από το 206 δεν συγκρίνεται με τίποτε άλλο!! Όσο και να έτριζε το χειμώνα όταν το άνοιγα το καλοκαίρι τα ξέχναγα όλα. Όταν με το καλό το πάρεις κάνε μία διαδρομή μέσα στη φύση άνοιξη με ανοιχτή την οροφή και θα με θυμηθείς. (ναι μου έλειψε το καλοκαίρι...)

Αν πάντως το πάρεις κοίτα μόνο το 2λιτρο. Στο λέω από προσωπική πείρα...

Παιδιά καλησπέρα!

Για όσους με θυμούνται έψαχνα εδώ και αρκετό καιρο να αλλάξω το 206cc που είχα. Είχα δοκιμάσει αρκετά αυτοκίνητα από πολύ σπορ (Subaru Impreza 1.6 Turbo), lifestyle (Mini Cooper) έως και τζιπ (Suzuki Vitara). Τελικά μετά από αρκετές αναβολές, σκέψεις και συγκρίσεις είχα καταλήξει στο Α3. Από την Πέμπτη, λοιπόν, έχω αποκτήσει ένα Α3 1.6FSI γνωρίζοντας τη γνώμη σας για τον ανεμικό κινητήρα και το υψηλό κόστος του αυτοκινήτου.
Οι εντυπώσεις μου μέχρι στιγμής από το αυτοκίνητο είναι παραδόξως οι καλύτερες. Η εργονομία μέσα εξαιρουμένων των ηλ. παραθύρων είναι φανταστική. Το κάθισμα σε δένει και τιμόνι και λεβιές ταχυτήτων δένουν αρμονικά εκεί που περιμένει το χερι να τα βρει. Τριγμοί και ήχοι δεν ακούγονται καθόλου γεγονός που μου κάνει περισσοτερο εντύπωση αφού προέρχομαι από cc.
Το radio-cd είναι φανταστικό σε απόδοση αν και παρατηρώ ότι κάποια πράγματα στον έλεγχο θα μπορούσαν να τα έχουν προσέξει παραπάνω. Π.χ. μέχρι στιγμής δεν έχω cd-text, ενώ από τα χειριστήρια στο τιμόνι δεν μπορείς να αλλάξεις ραδιόφωνο σε cd και αντίστροφα ούτε και να κλείσεις/ανοίξεις το όλο ήχοσύστημα.
Κάτι παρόμοιο συναντώ και στον πολύ καλό κατά τα άλλα κλιματισμό. Όταν πατάς π.χ. το πρόγραμμα για να ξεθολώσει το μπαμπρίζ, αυτό γίνεται αμέσως και πολύ γρήγορα. Όταν όμως πατάς και πάλι το σχετικό κουμπί για να κλείσει ο κλιματισμός, αυτός δεν κλείνει, απλά χαμηλώνει στο μίνιμουμ.
Το αυτοκίνητο αρχίζω τώρα να το γνωρίζω και ομολογουμένως είναι πάρα πάρα πολύ ξεκούραστο. Το Σάββατο έκανα περίπου 200χλμ Αθήνα-Σούνιο-Γλυφάδα-Λεγραινά-Αθήνα και το δοκίμασα τόσο στην Αττική όσο και στις στροφές. Στην Αττική ούτως ή άλλως το περίμενα καλό μετά και από το test drive, η είδηση όμως είναι ότι το Α3 είναι εκπληκτικό και στις στροφές! Σε στροφές όπου το 206 σε φόβιζε ή αισθανόσουν ότι τώρα θα πετάξει κάτι, το Α3 δεν καταλαβαίνει τίποτα, ενώ και το τιμόνι αν και λίγο ελαφρύ στη συνέχεια το συνηθίζεις εύκολα.
Πάμε τώρα στο θέμα του κινητήρα...Μέχρι τώρα έχω μόλις 450χλμ και ο αντιπρόσωπος μου είπε να το πηγαίνω μέχρι 4000 στροφές για τα πρώτα 3000χλμ. Με την 6η εκεί φτάνω τα 140χλμ/ωρα και μπορώ να πω ότι η ταχύτητα αυτή επιτυγχάνεται σχετικά εύκολα με πολύ ομαλή ('απαλή') οδήγηση. Σίγουρα δε νιωθω το πέταγμα του 206 όμως και το γαλλικό στην αρχή ως άστρωτο με είχε απογοητεύσει στον κινητήρα. Οι αληθινές μου εντυπώσεις από τη μηχανή θα γίνουν φαντάζομαι μετά το καλοκαίρι όταν ανοίξει. Τα καλά νέα όμως υπάρχουν στην κατανάλωση γεγονός που με εξέπληξε αφού στο test drive είχα δει τιμές κοντά στα 11l/100. Το Σάββατο αυτή ήταν 7,4-7,6l/100 (μέση τελευταίων 2ωρών) με τη συνολική να βρίσκεται στα 8,5. Με 50

Ενταξει, απο γκαζι μην περιμενεις πολλα..
Μηδενικοι χωροι και μετρια ποιοτητα καμπινας (τα Α3 & Golf συνολικα ειναι ανωτερα).
Στην οδηγηση ομως μου αφησε πολυ καλες εντυπωσεις! Πολυ καλα φρενα, τιμονι, αναρτησεις και πλαισιο! Πολυ 'δεμενο' αυτοκινητο, στις λακκουβες ηταν ενα κομματι (σε αυτο συντελουν και οι σωστες ρυθμισεις των αναρτησεων)! Επισης μου αρεσε πολυ το γεγονος οτι παρ'ολο που ειναι ενα μικρομεσαιο 16αρι, θυμιζει τις μεγαλυτερες BMW στην γενικοτερη αισθηση! Σιγουρα σε αυτο συντελει και το ζυγισμα του αυτοκινητου, η αισθηση της πισω κινησης, η θεση οδηγησης και τα επιμερους μηχανικα μερη (τιμονι, φρενα, κιβωτιο κτλ). Σιγουρα το αυτοκινητο σε 'σπορ' οδηγηση θα ειναι καλυτερο απο τα Α3 & Golf...

Πάνω κάτω, όσοι έχουμε οδηγήσει και τεστάρει και τα δύο αυτοκίνητα έχουμε καταλήξει στα παραπάνω συμπεράσματα. Η 116 έχει λιγότερο ποιοτικό εσωτερικό αλλα είναι πιο ευχάριστη στην οδήγηση. Αντίθετα το Α3 είναι ένα αμάξι που εχει δώσει περισσοτερο βάρος σε χώρους, ευκολία στην πολη με το ελαφρυ τιμόνι κτλ. Εγώ πάντως αν έπαιρνα 5θυρο μάλλον την 116 θα προτιμούσα. Αντίθετα στο 3θυρο με βλέπω για Α3.

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
θα μπει στο sportback μαλλον, αλλα στα 140 αλογα (..και σιγουρα αργοτερα απο το golf)

Γιατί όχι στο 3θυρο;

Τον TSI δεν τον φοβάστε καθόλου; Πρόκειται για νέα τεχνολογία που θα πρέπει να τη δούμε λίγο μακροπρόθεσμα πριν την κρίνουμε ως καλή ή κακή. Επίσης ακόμα δεν γνωρίζουμε αν θα μπει σε όλα τα αυτοκίνητα του VAG και ιδίως στα AUDI.

Παιδιά καλησπέρα!

Σήμερα έκανα και ένα εκτενές τεστ του Α3, πήγα μέχρι το αεροδρόμιο από Αττική και γύρισα στον Παζαρόπουλο στη Ν. Ιωνία. Λοιπόν οι εντυπώσεις μου είναι περισσότερο θετικές από ότι πριν. Το αυτοκίνητο είχε 1000χλμ επάνω και ήταν όντως λιγότερο σβέλτο από το 206. Σε καμία όμως περίπτωση δεν ήταν αργό! Την περισσότερη ώρα πήγαινα με 140-160, αλλά απλά δεν το καταλάβαινα!. Αυτο που πιστεύω αδικεί τρομερά τον κινητήρα είναι το ηλεκτρονικό γκάζι, το οποίο κόβει τις απότομες κινήσεις στο πετάλι. Κατα τα άλλα η θέση οδήγησης μου άρεσε πάρα πολυ, το κάθισμα κυριολεκτικά σε τυλίγει. Η ποιότητα μέσα είναι πολύ πιο μπροστά από το 116. Απλά κορυφαία! Ειλκρινά μέσα στην καμπίνα εντυπωσιάστικα. Από την άλλη βέβαια καταλαβαίνω όσους κατηγορούν το τιμόνι για πολύ ελαφρύ, αλλά είναι έτσι μόνο μέσα στην πόλη που στην τελική περισσότερο εξυπηρετεί, παρά ενοχλεί. Στην εθνική σκλυραίνει σημαντικά. Το αυτοκίνητο πηγαίνει με 180 και δεν καταλαβάινει τίποτα.
Γενικά οι εντυπώσεις από το αυτοκίνητο είναι πολύ θετικές. Το μοναδικό του αρνητικό για εμένα είναι το υψηλό κόστος απόκτησης καθώς και ο κινητήρας ο οποίος δεν βάζει φωτιές στο δρόμο.

Ο χρήστης NickNT έγραψε:
Μη ξεχνάτε όμως πως υπάρχουν και ορισμένοι που βρίσκουν ανώτερο ποιοτικά το εσωτερικό της 116- αν όχι από το Α3, σίγουρα από το Golf. Μιλώντας για τον εαυτό μου και μόνο, τέτοια παντελή απουσία τριγμών δεν έχω ξανασυναντήσει.
Και στην τελική, αν εγώ θεωρώ πολύ καλύτερο το εσωτερικό- ελέω και θέσεως οδήγησης- της 116 από του Golf και ισάξιο με το Α3, τότε προφανώς το ίδιο θα μπορούσε να ισχυριστεί και ο κάθε υποψήφιος αγοραστής...
Ας μην τοποθετούμαστε απόλυτα λοιπόν.

Αν κρίνουμε το εσωτερικό της από την ποιότητα της συναρμογής και των πλαστικών που χρησιμοποιεί η 116, τότε είναι αισθητά χειρότερη του Α3. Αν στην ποιότητα βάζεις και την θέση οδήγησης και την εργονομία τότε το θέμα αλλάζει.

Ο χρήστης m1234 έγραψε:
Ψήφο στην 116 από εμένα. Πρώτα από ολα γιατί την θεωρώ πολύ πιο ωραία και πρωτότυπη σχεδιαστικά από το Α3 και μέσα και έξω. Δεύτερο, είναι πιο φθηνή (έστω και λίγο) με καλύτερο όμως εξοπλισμό. Τρίτο, δεν φοβάσαι μήπως θεωρηθείς ηλίθιος πέρνωντας το Α3 και όχι το δίδυμο GOLF με 5.000 λιγότερα. Τεταρτο, θα αργήσει πολύ περισσότερο να αλλάξει μοντέλο (το Α3 είναι ήδη 2,5 χρόνια στην αγορά και έχει κάνει και facelift), Πέμπτο κυκλοφορούν πιο λίγες στο δρόμο, Έκτο δεν καίει αποκλειστικά super αμόλυβδη, έβδομο ακούγονται πιο συχνα παραπονα για την αξιοπιστία των audi σχετικά με τις BMW.
Μειονεκτήματα 116. Πρώτον Ο κινητήρας ο οποίος εκτός από τις επιδόσεις του που δεν απέχουν πολύ από του Α3, είναι σχετικά παλαιός, δεν έχει valvetronic, καίει σχετικά πολύ. Δεύτερον η έλλειψη 3πορτου αμαξώματος.
Παρόλα αυτά όμως την προτιμώ μεταξύ των δύο

Επειδή ασχολήθηκα αρκετά με την 116 και γράφτηκα και σε ειδικό φόρουμ για αυτή, έχω την αίσθηση ότι τα προβλήματα αξιοπιστίας είναι πολύ περισσότερα στην 116 από ότι στο Α3. Αν επισκεφτείς το συγκεκριμένο φόρουμ θα διαβάσεις ουκ ολίγα προβλήματα για το αυτοκίνητο. Επίσης αν και υπερτερεί σε κάποια σημεία του Α3 (οδηγική ευχαρίστηση, τιμόνι, προσωπικότητα) νομίζω πως το Α3 είναι πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο. Στο εσωτερικό -δεν το συζητώ- η 116 είναι αισθητά υποδεέστερη του Α3. Μηχανικά και τεχνολογικά νομίζω ότι και τα δύο είναι σε καλό επίπεδο, ακολουθώντας το κάθε ένα τη δική του φιλοσοφία.
Τέλος όσον αφορά την εξωτερική εμφάνιση, η 116 μου αρέσει και είναι σαφώς πιο ιδιαίτερη του Α3. Με χαλάει όμως πολύ το είναι τετράθυρο. Αν έβγαινε σύντομα το 3θυρο ίσως και να περίμενα.

Eγώ σύμφωνα με τα παραπάνω θα σου έλεγα να μην πάρεις σε καμμία περίπτωση το Α3 (τουλάχιστον απέρριψες την 116) γιατί θα ξενερώσεις πολύ άσχημα. Καλό είναι όταν αλλάζουμε αυτοκίνητο να βελτιωνόμαστε και λιγάκι στις επιδόσεις για να βλέπουμε ότι τα λεφτά μας πιάσαν τόπο. Αν δεν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις βάλε δερμάντινα στο 206 κάντου και μία καλή ηχομόνωση στις πόρτες και στο καπό και τζουπ έχεις ένα ποιοτικότερο αυτοκίνητο.

Για τη βελτίωση στις επιδόσεις δεν με πολυνοιάζει να σου πω την αλήθεια...Με νοιάζει όμως να μπαίνω σε ένα αυτοκίνητο και να οδηγώ με την ησυχία μου χωρίς θορύβους. Ειδικά αν οι επιδόσεις του Α3 είναι παραπλήσιες με το 206, τότε κανένα πρόβλημα. Αν κάτι μου λείψει από το 206 θα είναι το κάμπριο και η σβελτάδα του στις σφήνες στην Κηφησίας, την οποία όταν έχω όρεξη πραγματικά την απολαμβάνω. Δεν ξέρω πόσο νευρικό μπορεί να είναι ή να γίνει το Α3 αλλά και λόγω όγκου και λόγω κόστους πιστεύω πως στην αρχή τουλάχιστον θα το φοβάμαι πολύ περισσότερο.

Κοίτα να δεις.. κάτι πρέπει να παίζει με το βάρος γενικότερα των αυτοκινήτων γιατί σε πολλά sites βλέπω για ένα αυτοκίνητο δύο τιμές βάρους.
Τώρα δεν θυμάμαι να σου πω συγκεκριμένα για το Α3 και το 206, όμως και παλιότερα που τα έψαχνα πάλι στο ίδιο πρόβλημα είχα πέσει.

1225 κιλά μόνο..; Νoway! Το ΑυtoΤρίτη το δίνει 1360 κιλά που μου φαίνεται και λογικότερο! Αρα κιλά ανα ίππο 11,8. [/quote]

Θα προτιμούσα την BMW όχι για λόγους που έχουν να κάνουν με το τι μάρκα οδηγώ αλλά λόγω της άνεσης που προσφέρει, της ποιότητας κύλησης και της εσωτερικής σχεδίασης (ταμπλό, φωτισμός, θέση οδήγησης κ.λπ).

Πάντως από άποψη ποιότητας κατασκευής στο εσωτερικό το Α3 είναι πολύ πιο μπροστά. Η 116 και τις δύο φορές που την έκανα τεστ είχε τους τριγμούς της. Ειδικά τα πλαστικά στο καντραν είναι αστα να πάνε!

Καταρχάς τι είναι το ηλεκτρονικό γκάζι; Εφόσον ρυθμίζεται, δεν διορθώνεται κιόλας; Αν ναι με τι κινδύνους;

Ikar σε ευχαριστώ πολύ!

Λοιπόν παραθέτω συγκριτικά το τωρινό μου 206 σε σχέση με το Α3:

Audi A3-----Peugeot 206cc
0-100: 11,3-----10,9
80-110 (3η): 6,7-----6,4
Τελική: 196-----193
βάρος: 1225-----1140
ροπή: 15,5-----14,4
ύπποι: 115-----110
κιλά ανά ύππο: 10,7-----10,4

Από τα παραπάνω στοιχεία εσείς τι συμπεραίνετε; Εγώ τουλάχιστον, ότι το Α3 είναι ανεπαίσθητα πιο αργό από το 206 το οποίο εγώ για τις ανάγκες μου το θεωρώ μια χαρά. Αυτό με αριθμούς φαίνεται στη μία περίπτωση στα 0,4 του δευτερολέπτου και στη δεύτερη περίπτωση στα 0,3 του δευτερολέπτου. Τελικά είναι τόσο αργό το Α3; Η διαφορά στις επιδόσεις θα είναι τόσο αισθητή; Για να μην φανεί ότι προσπαθώ να αποδείξω οτιδήποτε για το Α3, όταν εγώ το οδήγησα στην Κηφισίας για 15-20 λεπτά, ναι μου φάνηκε αργό! Με ενδιαφέρει η άποψη σας όμως σε πιο μακροχρόνια χρήση. Στην εθνική, στην Αττική, σε λογικά προσπεράσματα. Πριν απαντήσετε λάβετε υπόψη σας ότι το 206 1.6 μου φαίνεται αρκετά γρήγορο.