Posts made by yandr

Εμένα με γράψανε με 111 χ.α.ω. με όριο 50 (ο δρόμος ήταν πολύ καλός, δεν είδα την πινακίδα και το προηγούμενο όριο ήταν 90(.

Τελικά μου γράψανε 75 και πλήρωσα 31 ευρώ.

Αυτή κυρίες και κύριοι ήταν η πρώτη μου παράβαση (που με πιάσανε τουλάχιστον)

Yπάρχει και μία καλύτερη λύση

Εάν ο forum administrator τον απειλήσει ότι στην επόμενη μπούρδα που θα πει θα του μηδενίσει τα posts, θα συμμορφωθεί πλήρως. Ξέρετε πόσες ανούσιες φατσούλες, γελάκια, ερωτηματικά και θαυμαστικά πρέπει να ξαναγράψει για να φθάσει το ίδιο νούμερο;

Με αλλα λογια, υπαρχει ενα 'παρε-δωσε' αγραπτο συμβολαιο μεταξυ πολιτη και κρατους. Π.χ. Στρατιωτης στην Ελλαδα. ΟΚ, να σου δωσω 2 χρονια απο την ζωη μου. Εσυ τι θα μου δωσεις? Ελλαδα? Μου. Πως θα εισαι 'Ελλαδα μου' οταν εγω σου δινω (βασικα οτι πολιτμοτερο εχω, αυτο λεγετε 'ο χρονος μου') και εσυ ΔΕΝ μου δινεις...βασικα, τιποτε. Απλως ενα απολυτιριο στρατου που με κανει νομιμο. Ω ναι και τον μισθο των στρατιωτων

Κοίταξε, εάν όλο το μίσος σου για την Ελλάδα πηγάζει από την ανυποταξία σου, τότε πολύ απλά θα μπορούσες να στρέψεις την αρνητική σου ενέργεια προς τις ελληνικές στρατολογικές υπηρεσίες και τη γεωγραφία που δεν μας επιτρέπει προς το παρόν να πράξουμε διαφορετικά, σε αντίθεση με τις συνεχείς-αφελείς επιθέσεις που κατά καιρούς κάνεις προς έναν ολόκληρο λαό.

Ως προς την μετάφραση του όρου Yankee, θα πρέπει να συμφωνήσω απόλυτα με τον προλαλήσαντα. Ο χαρακτηρισμός Yankee είναι 100% περιφρονητικός (όπως Aussies) και η απόδοσή του ως 'αμερικανάκι' με βρίσκει απόλυτα σύμφωνο. Βέβαια κατά τη μετάφραση τέτοιου είδους λέξεων υπεισέρχεται και το στοιχείο της υποκειμενικότητας, όμως είναι μάλλον αστείο να στηρίζεται ολόκληρη η κριτική σε ένα άρθρο μοναχά σε αυτό το σημείο.

Σε αντίθεση με τον γραβίλη (ή όπως λέγεται) που διεκδικεί το απυρόβλητο για όλους τους χαρακτηρισμούς του στο forum, ο συντάκτης και ο μεταφραστής του άρθρου κρίνονται καθημερινά από τους αναγνώστες τους.
Φυσικά η κριτική είναι σε κάθε περίπτωση δεκτή, όμως στην συγκεκριμένη περίπτωση η έμφαση που δίνεται στη συγκεκριμένη λέξη είναι μάλλον αστεία

Πάντως εμένα μου άρεσε ιδιαίτερα τόσο η διαφήμιση του Seat Ibiza όταν πρωτοβγήκε, όσο και του Pegeot 307 (η πρώτη).

Για την ακρίβεια τις θεωρώ (και τις δύο αλλά για διαφορετικούς λόγους) κορυφαίες.

Εγώ έχω το Ibiza 2002 75hp SENSO ABS/RCD (από Οκτώβριο) και δεν έχω ιδιαίτερα προβλήματα, όμως έχει αρχίσει κάποιους τριγμούς που ενώ δεν είναι ιδιαίτερα ενοχλητικοί θα προτιμούσα να ξεκίναγαν αργότερα.

Έχω κάνει 3.800χλμ και τις προάλλες μου άναψε η λυχνία για πρόβλημα στο ηλεκτρονικό μπλοκ του κινητήρα (δεν αναβόσβηνε όμως) και μετά από μία μέρα έσβησε. Προβλήματα στεγανώτητας δεν έχω, αν και μία φορά με σταμάτησε ένας κάτοχος του ίδιο μοντέλου και με ρώτησε αν μπάζουν τα φώτα όταν το πλένω. Η αλήθεια είναι ότι έχω παρατηρήσει μία υγρασία όχι όμως μέσα στο φανάρι, αλλά στο γύρω γύρω (κάτω από το πλαστικό).

ΥΓ.Αλήθεια, στις πόσες στροφές αλλάζετε ταχύτητα για οικονομική οδήγηση στο συγκεκριμένο μοντέλο;

Μήπως να αναφερθούμε σε συγκεκριμένες εκπομπές ραδιοφώνου; Προσπαθώ να βρω κάτι ενδιαφέρον στο ράδιο (διάφορους σταθμούς), όμως δύσκολα μου τραβάει κάτι το ενδιαφέρον.

Τελικά καταλήγω σε αθλητικά ή σε μάλλον ξενέρωτες μουσικές εκπομπές. Έχει κανείς να προτείνει καμιά πρωτότυπη ή επιτυχημένη εκπομπή; (μαζί με συχνότητα και ίσως ώρα)

Δώσε μετάφραση στις λέξεις χτυπαρίδι και μπαρούλα

Πάντως μπαρούλα σημαίνει χτύπημα στο αυτοκίνητο (κοιλότητα).

Τα κρητικά μου με έχουν εγκαταλείψει ως προς το δεύτερο ερώτημα[/quote]

Αυτό είναι ανέκδοτο (παλιό), όχι πραγματικότητα

Δηλαδή τα 20x2 = 40 Ευρώ το μήνα θα σώσουν μία οικογένεια????? Με κατώφλι φτώχιας τα 2000 Ευρώ για τετραμελή οικογένεια???? (Στοιχεία
ΙΚΑΠ).

Επί 4 για μία τετραμελή οικογένεια = 160 ευρώ ή 50.000δρχ το μήνα. Όσο μερικές συντάξεις. Εγώ το βρίσκω υψηλό, άσε που 680.000δρχ το μήνα δεν βρίσκονται σε πάρα πολλές οικογένειες. Δεν ζουν όλοι καλά σε αυτόν τον τόπο.

Τώρα ως προς τα ελλείμματα, σε γενικές γραμμές συμφωνούμε, όμως υπάρχουν δραστηριότητες που όχι μόνο είναι κοινωνικά δίκαιο να επιδοτούνται, αλλά ίσως και οικονομικά. Μη βλέπεις μόνο τα χρήματα που 'χάνονται' στον ΟΑΣΑ. Αν δεν χρησιμοποιούνταν τα λεωφορεία (και με 2 minimum ανά εισητήριο δεν θα χρησιμοποιούνταν), τότε τα λεφτά που θα χάνονται σε εργατοώρες, βενζίνες και αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης μπορεί να ήταν και περισσότερα.

Όσο για τα parking του μετρό, εσύ είδες στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες; γιατί εγώ δεν είδα

Τέλος, πάντων σς το διακόψουμε εδώ

Μια στιγμή να βγάλω τη κοπρία από πάνω μου (έπρεπε να αρμέξω της Γελάδες...).. Πέντε Χρόνια με τους Κουτόφραγκους ίσως να έγινα και ολίγον Επαρχιώτης
Σκούπισμα...

Καλό το χιούμορ, όμως δεν μίλησε κανείς για κοπριές (όχι εγώ πάντως)

Οι φοροαπαλλαγές στα Νησιά του Αιγαίου ή σε άλλες παραμεθόριες
περιοχές έχουν στόχο την αύξηση της ανταγωνιστικότητας των περιοχών
αύτων ώστε να δημιουργήθουν θέσεις Εργασίας κ.α. Η κατάργηση του
μονοπωλείου του ΟΑΣΑ και των επιδοτήσεων του ποιόν Έλληνα θα έθιγε
πέρα από τους Καρεκλοκένταυρούς Κολλάδες????? Εκτός και αν οι υπάλ-
ληλοι των ΔΕΚΟ είναι ειδική κατηγορία Ελληνών.

Η 'αύξηση της ανταγωνιστικότητας' όμως γίνεται σε βάρος των υπολοίπων, όπως ακριβώς και η χρηματοδότηση του ΟΑΣΑ γίνεται σε 'βάρος των υπολοίπων'. Άρα εάν είναι να καταργηθούν όλα. Ακόμη, να μην υπάρχουν στάδια, θέατρα και κινηματογράφοι γιατί πολλοί Έλληνες δεν έχουν πρόσβαση σε αυτά, να μην υπάρχουν υποδομές εκτός και εάν φτιαχτούν δρόμοι 8 λωρίδων μέχρι και τα μακρινότερα χωριά κ.λπ. Επίσης γιατί να υπηρετώ εγώ στα σύνορα; Να υπηρετώ στά όρια της Αττικής γιατί μέχρι εκεί συμφέρει τον εαυτούλη μου. κ.λπ.

Όσο για τις επιδοτήσεις του ΟΑΣΑ, δεν συμφέρει περίπου 1 εκατομμύριο Έλληνες που τώρα πληρώνουν 0,45 ευρώ ενώ χωρίς τις επιδοτήσεις θα πληρώνουν 3 ευρώ (και βάλε)., οπότε θα παίρνουν όλοι το αυτοκίνητο και μετά να δω τι θα γίνει.

Η νοοτροπία αυτή κομματάκι χωλαίνει. Αν είναι να καταργηθούν τα πάντα και να το διαλύσουμε το μαγαζάκι.

Για το θέμα του εισητηρίου (αν αυτό εννοείς) εγώ προ-
σωπικά θεωρώ παράλογο να πληρώνω μέσω της άμμεσης φορολογίας τα
Ελλείματα του ΟΑΣΑ γιατί κατά αυτό το τρόπο πληρώνει και ο
κάτοικος Θεσσαλονικής και κάποιος από κάποιο μακρινό χωριουδάκι.

Καθαρή νοοτροπία επαρχίας. Και εγώ δεν θέλω να πληρώνω επιδοτήσεις για τα αγροτικά προϊόντα. Προτιμώ τα τουρκικά πορτοκάλια και βαμβάκια που είναι και φθηνότερα. Επίσης να καταργηθούν οι φοροαπαλλαγές σε παραμεθόριες περιοχές κ.λπ, κ.λπ. Ωραία νοοτροπία!

ΟΠΩΣ ΟΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΙ ΣΤΑ ΕΞΑΡΧΕΙΑ ΚΑΙ Ο ΛΕΩΦΟΡΙΟΔΡΟΜΟΣ ΣΤΗ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ.

Δεν ξέρω για τα Εξάρχεια αλλά ως προς τη Μεσογείων έχω προσωπική άποψη. Μένω στο Χολαργό και κάθε μέρα που πάω στο κέντρο της Αθήνας για δουλειά παίρνω το λεωφορείο (αυτό το μεγάλο, σχεδόν τετράγωνο όχημα). Ευελπιστώ κάποτε να στείλουν 10 μπάτσους σε όλο το μήκος του λεωφοριόδρομου, να κάνουν μια μπάζα που αρκεί για να χρηματοδοτήσει τους Ολυμπιακούς Αγώνες και να πάω και εγώ σε 10' μέχρι το Μετρό, αντί για 40 που κάνω τώρα.

Δεν νομίζεις ότι θα πρέπει να προηγείται ένα όχημα που μεταφέρει 50 ανρθώπους (minimum) σε σχέση με αυτό που μεταφέρει έναν;

Το ενυπόγραφο του άρθρου δημιουργεί ατομική ευθύνη του συντάκτη και μειώνει την ευθύνη του περιοδικού. Επίσης αδικεί δοκιμές που γίνονται συλλογικά, με συμμετοχή ομάδας (όπως, φαντάζομαι, οι περισσότερες των 4Τ).

Ως προς το πρώτο σκέλος, αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που ένας σοβαρός συντάκτης δεν θα καταδεχθεί να υπογράψει ένα... τηλεκατευθυνόμενο άρθρο

Ως προς το δεύτερο, όταν συμμετέχουν πολλοί συντάκτες, αναφέρονται όλοι.

ΥΓ. Η συζήτηση για τέτοια άρθρα δεν αφορά τους 4T, αλλά όλα τα περιοδικά σε όλους τους τομείς.[/quote]

Αν υποψιαστώ ότι έρχονται έτοιμα τα τεστ από αντιπροσωπίες, θα είναι ένας σοβαρός αρνητικός λόγος να σταματήσω να το αγοράζω

Είναι αρκετά δύσκολο, αλλά ορισμένες φορές συμβαίνει.

Πολλές φορές τα περιοδικά γράφουν ποιος συντάκτης έγγραψε το άρθρο, έτσι ώστε όσοι αναγνώστες θέλουν να μπορούν να επικοινωνήσουν μαζί του. Στην περίπτωση αυτή, ο συντάκτης θα είναι δύσκολο να βάλει την υπογραφή του σε ένα τέτοιο άρθρο (εκτός και αν συμφωνεί με το περιεχόμενο απόλυτα). Γι'αυτό, όταν δίνεται τέτοια δυνατότητα καλό είναι να ελέγχετε ποιος το έγγραψε.

Το παραπάνω δεν ξέρω αν ισχύει για τα περιοδικά αυτοκινήτου, ισχύει όμως σε άλλα περιοδικά (πχ. πληροφορικής)[/quote]

ΑΡΚΕΤΑ ΜΕ ΤΑ ΓΡΗΚΛΙΣ, ΕΝΤΑΞΕΙ;;; ΤΙ ΕΙΣΤΕ;;; ΤΟΥΡΚΟΙ;;; Δεν βλέπετε πως εκτός από εκνευριστικό είναι και απαράδεκτο; Από την μία μας φταίνε όλοι που πατάνε την ιστορία μας, ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΔΕΝ ΞΕΡΕΤΕ/ΜΠΟΡΕΙΤΕ/ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΣΤΕ ΝΑ ΓΡΑΨΕΤΕ ΤΗΝ ΔΙΚΗ ΣΑΣ ΓΛΩΣΣΑ ΜΕ ΤΟ ΑΛΦΑΒΗΤΟ ΤΗΣ!!!

Αν εξαιρέσουμε τα σχόλια περί Τούρκων, η αλήθεια είναι ότι και εμένα με έχει προβληματίσει το φαινόμενο greeklish. Παλιά υπήρχε όντως πρόβλημα με τους ελληνικούς αχρακτήρες, όμως σήμερα δεν υπάρχει κανένας λόγος να μην χρησιμοποιούμε ελληνικά.

Προσωπικά, τα μηνύματα που είναι γραμμένα σε αγγλοελληνικά δεν τα διαβάζω, γιατί με κουράζουν φοβερά. Όσους έχω ρωτήσει για το θέμα δεν έχουν προσφέρει κάποια ικανοποιητική εξήγηση για την εμμονή τους να γράφουν έτσι, ενώ μερικοί δηλώνουν φανατικά κατά των 'φυσιολογικών' ελληνικών!

Αν μπορεί κανείς να με διαφωτίσει γιατί συνεχίζονται τα greeklish ας το κάνει. Σημειωτέον, ότι ακόμη και οι χρήστες που μένουν στο εξωτερικό μπορούν πλέον εύκολα να εγκαταστήσουν τη γλώσσα τους στα σύγχρονα λειτουργικά συστήματα, σε αντίθεση για παράδειγμα με το DOS που απαιτούσε αρκετή υπομονή και επιμονή για να βρεις τις σωστές ρυθμίσεις κωδικοσελίδας

Αν θέλει να σκοτωθεί εσύ θα τον σώσεις? Κλείνωντας το δρόμο σε κάποιον εγκληματείς, σε κάθε περίπτωση.

Κοίτα, δεν εκφράστηκα σωστά, ενοούσα για κίνηση στην πόλη σε δρόμο με μία λωρίδα. Στην εθνική κανονικά όλοι κινούνται δεξιά και αν θέλουν να προσπεράσουν πάνε αριστερά.

Συγγνώμη κιόλας, κακή διατύπωση.

ΥΓ. Δεν είπα και να τον κλέισουμε τον άνθρωπο.
[/quote]

Στους αυτοκινητόδρομους η αριστερή λωρίδα, είναι λωρίδα προσπεράσματος. Ακόμη κι αν πηγαίνεις με 220, δεν μπορείς να κινείσαι μονίμως αριστερά.

Σωστή παρατήρηση, αφού αυτό προβλέπεται άλλωστε από τον Κ.Ο.Κ.

Πάντως μέσα στην πόλη υπάρχουν άπειρες περιπτώσεις όπου οδηγοί προσπαθούν να σε αναγκάσουν να κινηθείς ταχύτερα από το προβλεπόμενο όριο ταχύτητας, αγανακτώντας μάλιστα που δεν τους κάνεις τη χάρη να πάρεις τις στροφές με χειρόφρενο.

[/quote]

Ωραία όλα αυτά, αλλά τίθεται και ένα άλλο θέμα.

Αν το όριο ταχύτητας είναι 120χαω και εσύ πηγαίνεις με 110χαω, είσαι υποχρεωμένος να παραχωρήσεις τη λωρίδα σε κάποιον που έρχεται με 150 και είναι παράνομος; Μάλλον όχι και φυσικά το φαινόμενο είμαι μέσα στην πόλη και θέλω να πάω με 100 αλλά ο 'βλάκας' μπροστά μου πάει με 60 μάλλον θα πρέπει να εκλείψει.

Αν θες ρίξε και μια ματιά στο http://www.4car.co.uk/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=552

Επίσης πρέπει να έχεις πολύ ενημέρωση και από πολλές πλευρές και από πολύ καιρό πριν.Οι περισσότεροι όμως είναι αναλλώσιμοι και οι εταιρείες δεν επενδύουν και πολλά λεφτά για την εκπαίδευσή τους.

Αυτές οι φράσεις είναι όλα τα λεφτά. Όσο οι πωλητές (σε οποιοδήποτε μαγαζί και όχι μόνο στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων) δεν δουλεύουν με ποσοστά, δεν έχουν κίνητρα για να κάνουν τη δουλειά τους σωστά.

Δυστυχώς, στην Ελλάδα δεν θα πρέπει να περιμένουμε αλλαγές προς το καλύτερο σε ότι αφορά στην εξυπηρέτηση. Όταν πήγα να αγοράσω το Ibiza από την αντιπροσωπεία στο Χολαργό, ο τύπος με κοίταζε με ύφος 1000 καρδιναλίων λες και μου έκανε χάρη. Τελικά πήγα αλλού, ενώ συγχίστηκα κιόλας