Posts made by yandr

Χθεσινό περιστατικό.

Στην εθνική οδό Αθηνών Κορίνθου και με 120 χ.α.ω., οδηγός και συνοδηγός παμπάλαιου αυτοκινήτου και προχωρημένης ηλικίας κινούμενοι στη μεσαία λωρίδα, βρίζουν και προσπαθούν να κλείσουν (!) SUV με τριαντάριδες που κινείται στη δεξιά λωρίδα.

Όταν εννοώ να κλείσουν, εννοώ να πέφτουν κανονικότατα πάνω του για να τον υποχρεώσουν να σταματατήσει για να 'τα πουν ένα χεράκι'. Στη φάση συμμετέχει και η συνοδηγός του αυτοκινήτου, με χειρονομίες και φαντάζομαι τα ανάλογα γαλλικά. Όλα αυτά με 120 χ.α.ω. και τα μυαλά στα κάγκελα .

Φυσικά αποχώρησα διακριτικά από αριστερά, κάνοντας πρώτα το σταυρό μου

Νομίζω είναι προφανές ότι επειδή δεν μπορούμε να ελέγξουμε τα λόγια του καθενός από εμάς, όλοι μπορούμε να διατηρούμε τις επιφυλλάξεις μας. Από εκεί και πέρα, το να ανταλλάζουμε εμπειρίες είναι εξ ορισμού ο πρωταρχικός σκοπός ύπαρξης ενός forum.

Αν είναι να απαγορευτεί ο σχολιασμός συνεργείων και αντιπροσωπειών, τότε να απαγορευτεί και ο σχολισμός αυτοκινήτων και τεχνολογιών επίσης, αφού πίσω τους κρύβονται εταιρείες και μάλιστα πολύ μεγαλύτερες από οποιαδήποτε ελληνική. Απλά φαίνεται ότι μερικοί δείχνουν μία ψευτοευαισθητοποίηση σε τέτοια θέματα, όταν όμως γράφουν ότι, για παράδειγμα, τα κορεατικά αυτοκίνητα είναι για τα μπάζα δεν φαίνεται να ενοχλείται κανένας.

Από εκεί και πέρα, καλό θα ήταν να εκφραζόμαστε κόσμια, αφού όντως μπορούν να υπάρξουν νομικές συνέπειες (όχι πάντως για τους administrators, αλλά για αυτόν που έγραψε το μήνυμα). Αν δεν το έχουν ήδη πράξει, ας προσθέσουν οι υπεύθυνοι του forum 'οι απόψεις που αναγράφονται στις ομάδες συζητήσεων δεν αντικατοπτρίζουν την πολιτική της εταιρείας' ή ότι δεν φέρουν καμία ευθύνη τέλος πάντων. Αν ήταν κάθε άποψη που εκφράζεται να αντανακλά κατ'ευθείαν στην εταιρεία που προσφέρει τη δυνατότητα συζήτησης, δεν θα υπήρχαν στήλες αλληλογραφίες στα περιοδικά, αλλά και κανένα forum στο Internet

Ο χρήστης kouk έγραψε:
..........moderator!!... :evil:

Ποιο είναι το πρόβλημα;

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Εγώ είμαι γενικά ευχαριστημένος με το συνεργείο μου το αμάξι πάντα πλένεται μετά το service ( και η μηχανή ) το κάθισμα και το τιμόνι καλύπτονται ενώ κανείς μέχρι στιγμής δεν μου άλλαξε ρυθμίσεις στο κάθισμα.

Δεν μας λες και ποιο είναι για να το έχουμε υπόψη μας;

Σήμερα παρέλαβα από την αντιπροσωπεία το αυτοκίνητό μου, που το είχα αφήσει για αλλαγή πίσω προφυλακτήρα (μου την έκατσαν αλλά υπολογίζω να αποζημειωθώ για τα 310 ευρώ που πλήρωσα κατά το 2005).

Το πρώτο που μου έκανε εντύπωση, ήταν ότι το αυτοκίνητο ήταν κουτσουλισμένο τραγικά. Αυτό δεν εξηγείται από τον υπαίθριο χώρο στάθμευσης της αντιπροσωπείας, αφού δεν υπάρχουν από πάνω του δέντρα και μιλάμε για κουτσούλισμα από ορδές πουλιών που θα πρέπει να πέσει γερό τρίψιμο για να φύγουν. Δεύτερο χτύπημα ήταν η θέση οδήγησης που όχι μόνο ήταν πολύ μπροστά (λογικό), αλλά το κάθισμα είχε ανυψηθεί σε μεγάλο βαθμό. Αυτό δεν εξηγείται για ένα απλό μπες-βγες στο συνεργείο, αφού δεν υπήρχε μηχανικό πρόβλημα για να το πάνε -υποτίθεται- βόλτα. Τέλος, το καθοριστικό ήταν οι αλλαγές στις ρυθμίσεις του κλιματιστικού, ενώ αξίζει να σημειωθεί και το πενταβρόμικο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Δεν είπα τίποτα, αφού έτσι και αλλιώς δεν πρόκειται να αλλάξει κάτι.

Αναρωτιέμαι εάν υπάρχουν ανάλογες εμπειρίες και από άλλα συνεργεία. Ήθελα να ήξερα ποιου ήρθε να πάρει ένα Seatάκι με μόλις 75 άλογα για βόλτες. Πάντως δεν υπολογίζω να το πήραν για πάνω από 10-15 χιλιόμετρα (δεν είχα σημειώσει και το κοντέρ).

Πόσο διαδεδομένη είναια υτή η πρακτική; Είχα εντύπωση ότι δεν θα έβρισκαν εύκολα χρόνο για τέτοιες 'δουλειές'.

ΥΓ. Για την ιστορία, η αντιπροσωπεία είναι η Seat Autoδύναμη (Μεσογείων)

Σήμερα παρέλαβα από την αντιπροσωπεία το αυτοκίνητό μου, που το είχα αφήσει για αλλαγή πίσω προφυλακτήρα (μου την έκατσαν αλλά υπολογίζω να αποζημειωθώ για τα 310 ευρώ που πλήρωσα κατά το 2005).

Το πρώτο που μου έκανε εντύπωση, ήταν ότι το αυτοκίνητο ήταν κουτσουλισμένο τραγικά. Αυτό δεν εξηγείται από τον υπαίθριο χώρο στάθμευσης της αντιπροσωπείας, αφού δεν υπάρχουν από πάνω του δέντρα και μιλάμε για κουτσούλισμα από ορδές πουλιών που θα πρέπει να πέσει γερό τρίψιμο για να φύγουν. Δεύτερο χτύπημα ήταν η θέση οδήγησης που όχι μόνο ήταν πολύ μπροστά (λογικό), αλλά το κάθισμα είχε ανυψηθεί σε μεγάλο βαθμό. Αυτό δεν εξηγείται για ένα απλό μπες-βγες στο συνεργείο, αφού δεν υπήρχε μηχανικό πρόβλημα για να το πάνε -υποτίθεται- βόλτα. Τέλος, το καθοριστικό ήταν οι αλλαγές στις ρυθμίσεις του κλιματιστικού, ενώ αξίζει να σημειωθεί και το πενταβρόμικο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Δεν είπα τίποτα, αφού έτσι και αλλιώς δεν πρόκειται να αλλάξει κάτι.

Αναρωτιέμαι εάν υπάρχουν ανάλογες εμπειρίες και από άλλα συνεργεία. Ήθελα να ήξερα ποιου ήρθε να πάρει ένα Seatάκι με μόλις 75 άλογα για βόλτες. Πάντως δεν υπολογίζω να το πήραν για πάνω από 10-15 χιλιόμετρα (δεν είχα σημειώσει και το κοντέρ).

Πόσο διαδεδομένη είναια υτή η πρακτική; Είχα εντύπωση ότι δεν θα έβρισκαν εύκολα χρόνο για τέτοιες 'δουλειές'.

ΥΓ. Για την ιστορία, η αντιπροσωπεία είναι η Seat Autoδύναμη (Μεσογείων)

Ο χρήστης topmar έγραψε:
ΔΕΝ ΑΝΗΚΕΙ ΣΕ ΚΑΜΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ, ΓΙ'ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΤΟ ΔΗΛΩΣΑ 'ΑΛΛΟ'.

Νομίζω ότι εμπίπτει στην κατηγορία Δημόσιο (όχι ότι έχει σημασία βέβαια)

Εγώ έχω ένα μικροπρόβλημα με το JVC που έχει από τη μάνα του το Ibiza.

Δεν μου κρατάει στη μνήμη την ώρα με αποτέλεσμα να μηδενίζεται συνεχώς, ενώ σε μία προσπάθεια να σβήσω από το καντράν το ρολόι (γίνεται - άλλωστε έχω ρολόι και στο ταμπλώ το αυτοκινήτου) παρατήρησα ότι ενώ το επιτυγχάνω όταν βγάζω και ξαναβάζω την πρόσοψη εφμανίζεται πάλι η ώρα (μηδενισμένη πάντα).

Με λίγα λόγια δεν κρατάει ρυθμίσεις. Ξέρει κανείς τι φταίει; να το πω στην αντιπροσωπεία ή θα με πάρουν με τις πέτρες;

Έχω μεταλλικό ανθρακί Seat Ibiza, το οποίο καταχώρησα ως γκρι.

Νομίζω ότι είναι το καλύτερο χρώμα για το καινούριο Ibiza με πολύ όμορφη αντίθεση στα πίσω φώτα. Πρόσφατα μου την έκατσαν από πίσω στην εθνική αθηνών κορίνθου (ελάχιστη ζημιά ευτυχώς) και το έχω πάει για αντικατάσταση πίσω προφυλακτήρα.

Φυσικά μετά τα όσα διάβασα εδώ έχω αρχίσει και φοβάμαι για το χρώμα που θα πετύχουν. Βέβαια στην αντιπροσωπία το έχω, αλλά μάλλον αυτό δε λέει τίποτα. Ελπίζω να μην έχω προβλήματα, και κυρίω να πάρω κάποτε τα λεφτά μου από την ασφαλιστική του υπαίτιου.

Seat Ibiza 1.4lt ABS RCS (75 hp) - μοντέλο 2002

Καλό είναι, αν εξαιρέσουμε την αντικατάσταση εγκεφάλου (ελατωματική παρτίδα), την πίσω ανάρτηση, την ελαστικότητα του κινητήρα και κάποιους τριγμούς (σαν πολλά να μαζεύτηκαν !!!!)

Παρόλα αυτά είμαι πολύ ευχαριστημένος και με τα ίδια λεφτά σήμερα πάλι το ίδιο θα έπερνα (το βλέπεις... κόλλησες που λέει και η διαφήμιση)

Ξεφεύγοντας ελάχιστα από το θέμα, και αφού βρίσαμε όσο ήταν να βρίσουμε (πιστεύω), θα ήθελα να αναφερθώ σε κάτι σχετικό.

Γιατί όλοι οι Έλληνες σνομπάρουν τα τρένα; Έκανα 18 μήνες στρατό στη Βέροια και ανεβοκατέβηκα Αθήνα καμιά 30αριά φορές, εκ των οποίων μόνο μία με ΚΤΕΛ. Στο πρώτο ταξίδι που προτίμησα το ΚΤΕΛ, αποφύγαμε 3 φορές μετωπική σύγκρουση με νταλίκα αλλά επειδή ήταν βράδυ και οι υπόλοιποι επιβάτες κοιμόνταν μόνο εγώ το πήρα χαμπάρι. Είχα μάλιστα αποφασίσει την επόμενη φορά που θα συμβεί (σε περίπτωση που επιβιώσουμε πάλι βέβαια) να μιλήσω στον οδηγό. Όλοι οι άλλοι βέβαια είχαν μία μακάρια έκφραση στα πρόσωπά τους, αφού στόχευαν κατευθείαν στον παράδεισο.

Ήταν η πρώτη και τελευταία διαδρομή με ΚΤΕΛ (που σημειωτέον έκανε 30 λεπτά λιγότερο και ήταν φθηνότερο) και έκτοτε έπαιρνα τον ΟΣΕ. Η απόσταση Μακροχώρι - Σταθμός ΟΣΕ στη Βέροια είναι 15'-20' με αυτοκίνητο, ενώ το τρένο πέρα από ασφάλεια επιτρέπει στους μαθητές να κινούνται ελεύθερα και να μην ενοχλούν τον οδηγό με φωνές κ.λπ.

Δεν θα πρέπει να εξετάζεται και αυτή η εναλλακτική λύση; Δεν προσπαθώ βέβαια να πω ότι έφταιγαν οι υπεύθυνοι της εκδρομής, αφού σε κάθε περίπτωση η πολιτεία πρέπει να φροντίζει για την ασφαλή διακίνηση των πολιτών (και επισκεπτών) της χώρας. Από την άλλη όμως, γιατί τέτοιου είδους ταξίδια δεν πραγματοποιούνται με τρένα ενώ γνωρίζουμε την κατάσταση του εθνικού δικτύου και την παιδεία των οδηγών;

Ο χρήστης georgex έγραψε:
Μετά από τα πρώτα 5000χλμ είπα να τσεκάρω τις πιέσεις των ελαστικών μήπως έχουν χάσει καθόλου (δεν το είχα κάνει ποτέ από καινούργιο που το πήρα).

Μετράω με το πιεσόμετρο και βλέπω τα εξής:

μπροστά αριστερά 2.7
μπροστά δεξιά 2.7
πίσω αριστερά 3.2
πίσω δεξιά 3.5

(εννοείτε τα μέτρησα κρύα)

Κανονικές πιέσεις σύμφωνα με τον κατσκευαστή 2.2 μπροστά 2.3 πίσω και με πλήρες φορτίο 2.3 - 2.8. Και εγώ έχω κάνει 5000χλμ έτσι, και αναρωτιέμαι γιατί το αυτοκίνητο πηδάει σαν καγκουρό.

Χωρίς να είμαι ειδικός, μου έχουν πει ότι από το εργοστάσιο τα αυτοκίνητα φεύγουν με παραπάνω αέρα στα λάστιχα και κατά την παραλαβή τους από την αντιπροσωπεία θα πρέπει να τα ελέγχουμε άμεσα. Δεν ξέρω όμως εάν πρόκειται περί μύθου (urban legend), αφού στην δική μου περίπτωση η πίεση ήταν οκ.

Ο χρήστης ttcq έγραψε:
Φιλε Catalyst, η ακραια περιπτωση που εχουμε εδω ειναι μερος του
70-75% των αμερικανων που συντασσεται με τον μπους.

Εχεις επισκεφθει την χωρα των U.S.Assholes?????

Νομίζω ότι θα πρέπει να αφήσουμε κατά μέρος τις ψευδαισθήσεις μας. Δεν ξέρω εάν ο γαυγίλης εννοεί αυτά που λέει ή εάν απλά επιζητεί εναγωνίως την προσοχή των γύρω του, όμως είναι σίγουρο ότι η πλειοψηφία των αμερικανών ασπάζεται τις απόψεις του.

Όλες οι δημοσκοπήσεις δίνουν 70%+ στον πόλεμο και είμαι σίγουρος ότι τώρα που τελειώνει και οι αμερικανοί θα σκηνοθετούν με την ησυχία τους ότι θέλουν, το ποσοστό θα φτάσει στο 99,9%. Όσο και το ποσοστό του Σαντάμ στις τελευταίες εκλογές.

Ο χρήστης salome έγραψε:
Επισης κάτι που δεν ήξερω και έμαθα πρόσφατα είναι ότι ο πυροσβεστήρας πρέπει υποχρεωτικά να είναι στο πορτμπαγκαζ.

Εγώ τον είχα πίσω από το κάθισμα του οδηγού με την λογική ότι είναι πιο γρήγορο να το φτάσεις εκεί παρά να ανοίγεις το πορτμπαγκαζ όταν έχεις παρει φωτιά. Μου είπαν όμως οτι σε περίπτωση ατυχήματος αν υπάρξει διαρροή, έχει δηλητηριώδη αέρια.

Εγώ ξέρω το ακριβώς αντίθετο, ότι πρέπει να είναι κάτω από το κάθισμα. τώρα αν χωράει είναι άλου παπά ευαγγέλιο

Μήπως ξέρει κανείς θετικά τι ισχύει;

Ο χρήστης skullone έγραψε:

Για παράδειγμα, τι θα λέγατε αν ονομάζαμε τους νεκρούς της 11ης Σεπτεμβρίου 'collateral damage';

μην ξεχνάς και τους coallition of the willing
(Αλ-Κάιντα, Χεσμπολάχ, Φενταγίν κ.λπ)

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Το Ίμπιζα κατά τη γνώμη μου είναι πολύ άχρωμο εξωτερικά (το προφίλ ειδικά του αυτοκινήτου)

Καλά, εδώ διαφωνώ κάθετα οριζόντια και διαγώνια. Το εξωτερικό design αποτελεί το μεγαλύτερο ατού του αυτοκινήτου σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Εάν έλεγες ότι το εσωτερικό του δεν σε εκφράζει θα μπορούσα να συμφωνήσω, όμως το σχήμα του εξωτερικά από όλες τις πλευρές, μπρος πίσω και προφίλ είναι πραγματικά πανέμορφο, ειδικά για 18άρη.

ο κινητήρας παίζει πολύ ψηλά,άρα θέλει προσπάθεια για να κινηθείς πιο γρήγορα από το Κλιώ (ΚΑΙ ακόμα και από το 'γυναικείο' Μίκρα:)) και τα ηλεκτρονικά γκάζια νομίζω πως δεν ενδείκνυνται για τέτοιου είδους αυτοκίνητα

Σωστή παρατήρηση, αν και εξαρτάται από τον τύπο οδήγησης που επιλέγει καθένας. Εγώ με τον 75άρη κινητήρα δεν αντιμετωπίζω προβλήματα, παρόλο που αλλάζω ταχύτητες στις 3.000 στροφές

Δεν ξέρω εάν συμφωνούν οι moderators, αλλά σίγουρα ένα τέτοιο θέμα θα ήταν εξαιρετικά χρήσιμο, για να μην πω απαραίτητο.

Ο χρήστης farting_cow έγραψε:

Mε δεδομένο ότι ο πόλεμος έχει χαρακτηρισθεί επίσημα παράνομος από τον ΟΗΕ, η επίκληση συνθηκών είναι τουλάχιστον αστεία και νομικά πιθανόν αβάσιμη.

Δε νομίζω ότι έχει χαρακτηριστεί παράνομος από τον ΟΗΕ φίλε yandr. Νομίζω πως όλοι εκεί μέσα κάνουν τις κότες για να μην τους πάρει κι αυτούς η μπάλα, με πρώτο τον Ανάν... Η ιστορία θα τους κρίνει! :x

Κι όμως, ο Ανάν προχώρησε στη σχετική δήλωση πριν την έναρξη των επιχειρήσεων

Αυτό που με απασχολεί τελευταία, είναι εάν ισχύει η συνθήκη της Γενέβης για τους αμερικανούς αιχμαλώτους από νομικής και ηθικής απόψεως.

Με δεδομένο ότι ο πόλεμος έχει χαρακτηρισθεί επίσημα παράνομος από τον ΟΗΕ, η επίκληση συνθηκών είναι τουλάχιστον αστεία και νομικά πιθανόν αβάσιμη.

Από την άλλη πλευρά, η συγκεκριμένη συνθήκη καλύπτει και απλούς μισθοφόρους που πληρώνονται για να δολοφονούν; Για παράδειγμα, στους εμφυλίους πολέμους στην Αφρική υπάρχουν ιδιωτικοί στρατοί αμερικανικών εταιρειών που προσφέρουν με το αζημείωτο τις πολύτιμες υπηρεσίες τους στις συγκρούσεις και στις εθνικές εκκαθαρίσεις. Η συνθήκη ισχύει και για αυτούς;

Και ποια η διαφορά μεταξύ των μισθοφορικών αυτών στρατών και των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων στο ιράκ; Food for thought περισσότερο, δεν έχω ακόμη καταλήξει αν και συγκλίνω προς το ότι η περίπτωση των αμερικανών δεν εμπίπτει στη συνθήκη.

Υπάρχει κανένας που να ξέρει που βρίσκεται το κείμενο;

Καλά παιδιά, δεν χρειάζεται να αναφέρουμε μία-μία κάθε είδηση (αληθινή ή όχι) που βγαίνει στην επιφάνεια. Δόξα το Θεό έχουμε εφημερίδες, Internet, ραδιόφωνο και τηλεόραση για να ενημερωνόμαστε (κατά σειρά αξιοπιστία για εμένα)

Κοίταξε σήμερα ζούμε γεγονότα και ανακατατάξεις στα οποία θα αναφερθούν οι ιστορικοί του μέλλοντος.

Μια και αναφέρθηκε αυτό, να πω ότι διάβαζα κάπου στο Internet (ίσως CNN αλλά δεν είμαι σίγουρος) ένα σχετικό άρθρο από αμερικανό φυσικά, που υποστήριζε ότι η ιστορία θα κρίνει δυσμενώς (harshly) το ρόλο του Σιράκ και των υπολοίπων ευρωπαίων ηγετών.

Με δεδομένο ότι την ιστορία τη γράφει πλέον ο πιο ισχυρός, δεν αποκλείεται σε 50 χρόνια να διαβάζουμε για πόλεμο απελευθέρωσης.

ΥΓ. Θεωρώ την πιο έξυπνη κίνηση των moderators να κλειδώσουν όλα τα υπόλοιπα θέματα και να κρατήσουν μόνο αυτό για να εκφράζεται ηλιθιωδώς ο γαυγίλης[/quote]