Posts made by xrrx

@stefan147 said in Seat Leon Mk4 (2020):

To full link μέχρι και την προηγούμενη γενιά (5F) ήθελε FEC-SWaP codes για να ενεργοποιηθεί και άρα το μόνο εργαλείο που κάνει για τη δουλειά είναι το μαμίσιο ODIS και κάποιος γνώστης του αθλήματος.

Δύσκολο να μπορεί να κάνει κάτι τέτοιο το OBDEleven ακόμα κι αν όντως έχουν βρει τρόπο να σπάσουν το sfd protection. Ουσιαστικά εάν έχουν καταφέρει αυτό που λένε τότε εύκολα μετατρέπει κανείς το Front Assist σε Adaptive Cruise Control κτλ.

Και τα δύο τα έχουν καταφέρει, και πολλά περισσότερα, όπως πχ το Lane assist το έχουν κάνει και είναι δοκιμασμένο και αυτό σε travel assist, ακόμα και το σύστημα φρένου δουλεύει και σταματάει το αυτοκίνητο όταν δεν δείχνει σημάδια ο οδηγός.

@panos2171 said in CHAOS: Το ελληνικό hypercar είναι γεγονός:

https://www.facebook.com/SpyrosPanopoulosAutomotive/posts/445644430254768

https://www.locationhq.co.uk/766878-modern-warehouse-polished-reflective-concrete-shiny-floor

Μα αφού έφτιαξε τα πάντα απ την αρχήχηχηχη
https://mobile.twitter.com/erripis/status/1455279064084799495/photo/1

@babisstinson said in Seat Leon Mk4 (2020):

Είχα και απάντηση από την Τεχνοκάρ στις βασικές απορίες μου σχετικά με το Leon 2.0 FR DSG 190hp:

1. Το DSG είναι το υγρού τύπου (Κωδικός κιβωτίου OGC – D381)
2. Κωδικός κινητήρα DNNA
3. Οι δαγκάνες φρένων μπροστά είναι διαφορετικές, ενώ οι πίσω ίδιες (πάντοτε σε επίπεδο κωδικών ανταλλακτικού).

H FR έκδοση στα 27690 ευρώ νομίζω είναι το best value for money sport hatchback αυτήν την στιγμή με διαφορά. Άντε να πας 28500 με μεταλλικό χρώμα.

Αν μπορείς να απορροφήσεις το τεκμήριο, Ναι!

@tsofras said in Seat Leon Mk4 (2020):

Ευχαριστώ πολύ εγώ ρώτησα δύο φορές, η μία όταν το πήρα, στις διακοπές των Χριστουγέννων δηλαδή και η άλλη στις διακοπές του Πάσχα. Οι απαντήσεις που έλαβα ήταν πως ίσως και να μην υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης τελικά ωστόσο η λίγη υπομονή ακόμη μπορεί να αξίζει καθώς μπορεί να πληροφορηθούν από την μάνα...

Όσο για τα άλογα πριν κλείσω το leon είχα πάει να δω το a3 mhev (το αδερφάκι του etsi) και ο πωλητής εκεί μου είχε πει πως λόγω της μπαταρίας στην εκκίνηση μόνο (μάλλον!!!)  ενισχύεται με 9kw(~=14ps) και 5 κιλά ροπής. Κάτι παρόμοιο είχα διαβάσει και κάπου στο ίντερνετ αν το βρω ξανά θα το αντιγράφω και θα το προωθήσω

Edit: Ναι το dsg έχει και η ροπή έδειξε κοντά στα 30kg. Όσο για πείραγμα δεν το σκέφτεται, τουλάχιστον όχι μέχρι το πέρας της εγγύησης...

30 κιλά ροπή?

Πως και το πήγε για δυναμομετρηση αν επιτρέπεται? Το θεωρητικό όριο του κιβωτίου είναι τα 25 πάντως

500Nm έχει όρια το συγκεκριμένο DSG απλά έχει τον κόφτη στις 250Nm

@lapin said in Seat Leon Mk4 (2020):

Ο κινητήρας είναι της Audi και είναι ίδιος με αυτόν που είχε το Α4 μέχρι πρότινος.
Το DSG είναι υγρού τύπου σίγουρα.

VW είναι ο κινητήρας συγκεκριμένα ο DPC το ίδιο φοράει και το mk3.5 με κωδικό DPCA
Το σασμάν είναι ξηρού, φοράει DQ200

Edit: Αν μιλάς για το 2λιτρό γράψε λάθος.
Τον DNN φοράει...

Εντάξει, υπάρχουν και οι κάθετες μονάδες, με αρκετά οικονομικές τιμές και ίσως καλύτερη συμπεριφορά.

Το θέμα είναι πως ακόμα δεν έχω καταλάβει ποιο αμάξι είναι περισσότερο αξιόπιστο, αλλά και σε τι κόστος στα σερβις έχει το μεν και το δεν, η αλήθεια είναι πως το up θα μου βγει κλειδί στο χέρι 10.500 η πιο πλούσια έκδοση και η αλήθεια είναι πως το ζαχαρώνω αρκετά.
Άλλωστε αυτα τα χρήματα που θα γλιτώσω μπορούν να είναι ο ιμάντας μου αύριο μεθαύριο

Προβληματίστηκα πάλι .

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Ρε συ θοδωρη αφού ξερεις ότι το έχω το 108, πως και δεν με ρώτησες ποτε;
Παντως για κατανάλωση 5 το αυτόματο αποκλείεται να έχει εκτός αν μιλάμε για άνετο προάστιο, επαρχία και οδηγό 40-50 κιλά.
Χειμώνα πάνω από 6 και καλοκαίρι πάνω από 7 έως και 8,5 εγώ κυκλοφορώντας Μαρούσι - Κέντρο.

Τα χουμε πει στο ΦΒ, τα service όμως απ οτι μαθαίνω σε σχέση με το citigo τσούζουν.

Πάμε λίγο με τα service, έχουμε εικόνα;

Να το ξεκαθαρίσουμε αέριο δεν θέλω για πολλούς λόγους, ένας λόγος είναι όταν θα παω στο χωριό μου εκτός του ότι δεν θα φτάσω ποτέ, δεν έχει διαθέσιμο πρατήριο για 55 χλμ, γενικός δεν με βολεύει ούτε σε ταξίδι στη Πάτρα που κάνω κατά καιρούς, οπότε το αποκλείουμε.

Απο αξιοπιστία πως τα πάμε ;;;

Το πεζό μου χουν πει καίει, και κει φρενάρω λίγο . Για το UP να το συζητήσουμε ή μπα; 400 ευρώ δεν τα λες και λίγα πάντως.

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Το σιτιγκο ειναι του 11, τα 5 αστερια δεν εχουν επικυρωθει για το 2018. Δες το θρεντ με τα κρας τεστς.

Εννοώ οτι είναι σχεδιαστικά πιο καινούριο του 2017
Απέναντι στο 2014 σχεδιασμό του 108

Ο χρήστης Lap έγραψε:
To σιτιγκο και το απ δεν εχουν αεροσακους τυπου κουρτινας.
Το 108 εχει. Σημαντικο για την ασφαλεια των πισω επιβατων.
Σαν αυτοκινητο φαινεται καλυτερο το σιτιγκο, αλλα η απουσια των αεροσακων αυτων εν ετη 2019 για εμενα κανει ευκολη τη επιλογη μεταξυ των δυο.
Δεν ειναι τοσο καλυτερο το σιτιγκο που να δικαιολογει αυτην την ελλειψη σε βασικο τομεα ασφαλειας.

Το πικαντο ειναι καλυτερο και των δυο.

Μου εκανε και μένα εντύπωση, αλλά δεν θα μπει ποτέ κανείς πίσω και γω 100% πίσω δε χωράω..
Οπότε δεν με προβληματίζει ιδιαίτερα.
Απο την άλλη το οτι το πεζο ειναι του 14 ενώ το σιτιγκο του 17 και το σιτιγκο έχει περισσότερα αστέρια μου γεμίζει καλύτερα το μάτι...

Αφού σε νοιάζει η οικονομία, να τολμήσω να ψελλίσω τις λέξεις 'φυσικό αέριο';

Οχι, γτ για να γεμίζω θα κάνω 10 χλμ

Επίσης έχει και 3 χιλιάρικα παραπάνω, οπότε δε ξέρω πότε θα κάνω απόσβεση μιας που κάνω 15κ το χρόνο.

Κόσμε καλησπέρα, έχω ενα δίλημμα εδώ καιρό και θα θελα μια γνώμη.

Έχω καταλήξει στο skoda citigo style και στο peugeot 108 active, οι τιμές είναι ίδιες και τα δυο βενζίνη.

Η αλήθεια είναι πως η οθόνη του peugeot απέναντι στο τίποτα του citigo είναι μεγάλο ατού
Αυτό που με νοιάζει εμένα όμως είναι η οικονομία, τα χαμηλά σέρβις και η αξιοπιστία.

Με γνώμονα αυτά τα τρία και απο εμπειρία σας, σε ποιο λέτε να καταλήξω;;

Επίσης μου δίνουν το up, ενα που έχει μείνει απο τον Αύγουστο του 17 και μου κόβουν 400 ευρώ απο την τελική του τιμή, ασχέτως απο το up ενα αυτοκίνητο που κάθεται τουλάχιστον ενάμιση χρόνο απο λάδια πως θα τα πάει; Για τα εργοστασιακά μιλάω, αξίζει να μείνουν και να γίνει στρώσιμο με αυτά; Τα λάστιχα θα χουν πάρει λέτε;

Ευχαριστώ.

Κόσμε καλησπέρα, έχω ενα δίλημμα εδώ καιρό και θα θελα μια γνώμη.

Έχω καταλήξει στο skoda citigo style και στο peugeot 108 active, οι τιμές είναι ίδιες και τα δυο βενζίνη.

Η αλήθεια είναι πως η οθόνη του peugeot απέναντι στο τίποτα του citigo είναι μεγάλο ατού
Αυτό που με νοιάζει εμένα όμως είναι η οικονομία, τα χαμηλά σέρβις και η αξιοπιστία.

Με γνώμονα αυτά τα τρία και απο εμπειρία σας, σε ποιο λέτε να καταλήξω;;

Επίσης μου δίνουν το up, ενα που έχει μείνει απο τον Αύγουστο του 17 και μου κόβουν 400 ευρώ απο την τελική του τιμή, ασχέτως απο το up ενα αυτοκίνητο που κάθεται τουλάχιστον ενάμιση χρόνο απο λάδια πως θα τα πάει; Για τα εργοστασιακά μιλάω, αξίζει να μείνουν και να γίνει στρώσιμο με αυτά; Τα λάστιχα θα χουν πάρει λέτε;

Ευχαριστώ.

και qashqai να βρεις θα το ακούσεις, όλα έτσι κάνουν, στο βίντεο ήθελα να ακούσεις τον ηχο που κάνει στο φούσκωμα, αυτός έχει πρόβλημα φτερωτης. Αν άκουγες το ίδιο θα ήταν πρόβλημα.

Μη σε ανησυχεί. Το πολύ πολύ να σου στείλω άτομα απ το qashqaiforum.gr να πάτε για καφέ να ακούσεις και τα δικά τους.

για να το επιβεβαιώσω, δεν ακους κάτι τέτοιο;
Youtube Video

Ο χρήστης nikoskall έγραψε:
Στην μια αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι ετσι ακουγεται και ειναι φυσιολογικο .στην αλλη αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι δεν ειναι φυσιολογικος ο ηχος και μου εκλεισαν ραντεβου και οτι πρεπει να το ανεβασουν στην ραμπα να αρχιζουν να ξηλωνουν για να δουν απο πουπροερχεται αυτος ο ηχος.ειμαι μπερδεμενος.στην 2η πογ πηγα τον ακουσαν τον ηχο καιειπαν οτι δεν ειναι φυσιολογικος.

Οχι ρε συ, μη σου ξυλωσουν το αμάξι, δεν είναι πρόβλημα, έτσι ακούγονται όλα.

Ο χρήστης matador3276 έγραψε:
Χαζευοντας σημερα τιμες on line ασφαλισης επεσα στο παρακατω λινκ

https://www.hellasdirect.gr/

επιλεγεις ΠΑΡΕ ΠΡΟΣΦΟΡΑ

και αφου γραψεις τον αριθμο κυκλοφοριας , επιλεγοντας την επιλογη ΒΡΕΣ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ μου, στο εμφανιζει.

Ειναι σιγουρα πληροφορηση που την εχουν οι εταιρειες, αλλα ειναι ''σωστο'' να μπορει να το δει ο οποιοσδηποτε;

Δοκιμαστε αριθμους κ θα δειτε

Εντάξει, μόνο μάρκα οχήματος δείχνει, αυτό και στο δρόμο το βλέπεις, τα προσωπικά στοιχεία αν έδειχνε θα ήταν έγκλημα...

Ο χρήστης nikoskall έγραψε:
Εχω το pulsar 1.2 με 2300χλμ και σημερα ακουσα για πρωτη φορα εναν θορυβο.λοιπον..οταν παταω γκαζι και ανεβαζει πανω απο 2000στροφες και το αφηνω ακουγεται ενας μεταλικος ηχος (ΚΛΑΚ).μηχανικος εκτος nissan μου ειπε οτι ειναι το κλαπετο της τουρμπινας οπως ανοιγει και κλεινει.θα το παω βεβαια και στην αντιπροσωπεια να το δουν.δεν μου το εκανε απ την αρχη ομως για να το θεωρησω φυσιολογικο.το ακουσα μετα απο 2000χλμ.το εχει ακουσει καποιος αλλο στο αυτοκινητο του; ;

Μιας που δε σου απάντησε κανείς να σου επιβεβαιώσω πως είναι η τουρμπίνα, δεν είναι πρόβλημα, έτσι κάνουν όλα.

Όντως; 400€ δε θα πουλήσει ούτε μινιατούρα.

Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:
Πρίν λίγες μέρες κάπου διάβασα τυχαία πως υπήρχε pulsar 1.6 dig-T με...190 άλογα!!! και με 22.000 χιλιάρικα περίπου.

Δεν είχα ιδέα.
Οκ , μπορεί να μην είχε το...ονειρωδες τιμόνι και κράτημα του focus (μπούρδες δλδ για το 90% των διαδρομών ενός μέσου οδηγού) αλλά 190 άλογα με άνετη ανάρτηση και μεγάλους χώρους είναι ένας συνδυασμός σπάνιος σε τέτοιες τιμές .
Όλα για το QQ , ούτε οι ίδιοι οι πωλητές δεν θα ήξεραν πως υπήρχε στην γκάμα της Nissan

Sent from my Mi Note 2 using Tapatalk

Πάτησες κάλο τώρα. Είχα ζητήσει να μου την βρουν και δεν υπήρχε καν όταν ήταν να πάρω το pulsar, μετά απο πολλούς συμβιβασμούς είπα να πάρω το n connecta παραγγελία απο εργοστάσιο και έφαγα πόρτα, κατέληξα κλασικά και γω στο qq με 2 λίτρα παραπάνω κατανάλωση...

Στο RS αναφέρεσαι;

Οχι υπήρχε μια έκδοση στην τεκνα με 190 άλογα στα 24 όμως όχι 22 που λέει ο φίλος.

Στα 22 ήταν η accenta αλλά δεν την έκαναν ποτέ εισαγωγή, μόνο με παραγγελία.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Σήμερα στο αεροδρόμιο πέτυχα δίπλα δίπλα το Karoq με Tiguan

Το δεύτερο αν και μακρύτερο και με μεγαλύτερο μεταξόνιο έχει χειρότερους χώρους εσωτερικά από το karoq και κατά 90λτ μικρότερο χώρο αποσκευών.

Ενδιαφέρον...

Sent from my G8141 using Tapatalk

Μήπως να είχες καλύψει τις πινακίδες πριν τις ανεβάσεις;

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
αλλά το kadjar έχει τον αλεξίσφαιρο 1.5 dci με 99 co2 αυτή τη στιγμή και στην έκδοση sportive που είναι αρκετά πλήρης εξοπλιστικά βγαίνει γύρω στα 22.500 κλειδί με μεταλλικό και 5 χρόνια εγγύηση. Στο karoq θα πρέπει να μάθω να ζω με απλό ac, αυτή είναι η βασικότερη 'έλλειψη' για εμένα προσωπικά.

Έχει η ρενο έκδοση sportive ;

Επίσης απ οτι κατάλαβα κοιτάς βασικό εξοπλισμό ε;

Έχουν γραφτεί μια σελίδα πίσω, το 95% εδώ είναι κάτοχοι πετρελαίου με ελάχιστα βενζίνη και λίγα χλμ.

Ο κινητηρας είναι της ρενο με καλές αναφορές.

Προχώρα στην αγορά αλλά να ξέρεις οι εκδόσεις που είναι διαθέσιμες είναι η energy και με ψάξιμο οι accenta.