Posts made by xplicit

Να δείτε που τώρα με το karoq θα αλλάξει προς τα κάτω η τιμολόγηση στο ateca. Σαν το kadjar ένα πράμα.

(sry για το offtopic)

Πολλα τα λεφτα για μεταχειρισμενο. Καλυτερα να πας σε καινουριο. Το bmw υπερτιμημενο θα ελεγα. Υπαρχουν πολλες αλλες επιλογες οπως επισης και η giulietta diesel του κουτιου. Απο 2 χιλιαδες κυβικα και πανω μην το σκεφτεσαι λογω φορολογιας και λογω συντηρησης. Αν παλι σε ενδιαφερει κατι σε βενζινη, πουλαω το scirocco μου πολυ πιο κατω απο τα χρηματα που ανεφερες.

Παρουσίαση νέου Dacia Duster

Το ξέρω παίδες. Έκανα td το ανανεωμένο και μου έδωσε την αίσθηση ενός διαφορετικού αυτοκινήτου σε σχέση με τον προκάτοχό του. Οκ, από μέσα είναι το ίδιο με μόνη διαφορά το νέο τιμόνι.

Το προηγούμενο το είχα απορρίψει κι εγώ.

εδώ γράφω εντυπώσεις από το pre f/l και εδώ εντυπώσεις από το f/l

Είμαι λάτρης του group vag και μάλλον από τους ελάχιστους που υπάρχουν. Υπερ-ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο που οδηγώ κάθε μέρα και θα ήθελα το επόμενο αμάξι να είναι του ίδιου ομίλου, αλλά απ'ότι φαίνεται θα πάω προς nissan. Αντικειμενικά σε αυτή την τιμή το qashqai προσφέρει περισσότερα. Κρίμα..

Ευχαριστούμε για το αρχείο mrclouzo!!

http://www.skoda.fr/e-brochures/PublishingImages/MY2018_TARIFS_KAROQ_02102017Edition3.pdf

Σελίδα 32 τα χρώματα και οι κωδικοί τους. Το δωρεάν πρέπει να είναι το μπλε του συνταξιούχου (no offence ) ή το μπλε παστέλ..

Ξεχνάμε την επιλογή του διζωνικού διότι υποχρεωτικά θέλει και τον κωδικό PWF (αισθητήρες φωτών/βροχής). Δηλαδή 400 το clima και 150 το PWF, πάμε στα 550 -> τρώμε ά κ υ ρ ο !

Άρα το αγοράζεις:

α)ως έχει με το χρώμα που θέλεις ή
β)λευκό με καμιά χαζομάρα ακόμα.

Σε περιορίζει πάντως αρκετά σε επιλογές.

Σε περίπτωση που το καθαρίσουν, να τσεκάρεις πάλι τα σημεία μήπως και επέμεναν με το καθάρισμα και τρίφτηκε το ύφασμα της οροφής.

Οι οθόνες που γράφεις αναφέρονται στην κεντρική οθόνη του ταμπλό ανάμεσα σε στροφομετρητή και χιλιομετρητή (η μία ασπρόμαυρη, η άλλη έγχρωμη). Η εικόνα είναι από το πλήρες ψηφιακό πίνακα οργάνων που είναι έξτρα.

Ο χρήστης opcast έγραψε:
νομιζω οτι το scross ειναι πολυ ελαφρυτερο, οχι μονο απο το karoq, αλλα σχεδον απο ολα τα αντιστοιχα.γενικα η suzuki δηλαδη εχει μειωσει το βαρος σε ολα της τα αυτοκινητα, δεν ξερω βεβαια με τι συνεπειες σε ηχομονωση,κυλιση κτλ.

Το scross ζυγίζει 1165 κιλά με 170Nm ροπής στον κινητήρα, ενώ το karoq 1265 κιλά με 200Nm ροπής στον κινητήρα.

Σκέψου πως εγώ στο scirocco με τον 1.4 122ps έχω περίπου την ίδια ροπή με τον χιλιάρι του Karoq. Άσε που είμαι και περίπου 1350 κιλά (λόγω ηλιοροφής). Μια χαρά τραβάει, σφεντόνα ο rocco.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Υπάρχει τρόπος να επισυνάψω αρχείο excel? Μου έστειλαν σήμερα από αντιπροσωπεία της skoda τις τιμές των extra για το karoq και πιστεύω ότι ενδιαφέρει αρκετούς.

Και σε μένα Plz!!!!!
Διαφορετικά παίξε με το μαγικό κουμπί print-screen και ανέβασε φωτό.

Πάντως στο thread για το scross οι αγοραστές του 1.0 boosterjet είναι πολύ ικανοποιημένοι. Στα κιλά είναι περίπου το ίδιο, ο όγκος του karoq είναι λίγο μεγαλύτερος, δεν πιστεύω όμως να επηρεάζει τόσο πολύ. Αφήστε που το suzuki έχει και 5αρι σασμάν.

Με 120 ρύπους μάλλον είναι ριψοκίνδυνη επιλογή. Σε κάποιο θέμα εδώ μέσα κάποιος πρότεινε την επιλογή diesel με λιγότερο από 120 ρύπους. Μάλλον μελλοντικά τέλη κυκλοφορίας. Ας με διορθώσει κάποιος αν κάνω λάθος.

Kαι για να κλέισω το offtopic από μέρους μου,έριξα μια ματιά στους πίνακες της Peugeot και δεν υπάρχουν οι εκδόσεις του 308 με τον 1.2 puretech,μόνο ο diesel και το GTi.Γιατί;Ετοιμάζεται αλλαγή του μοντέλου;

Έχει ανακοινωθεί facelift.

Το scross όντως για τα λεφτά που ζητάει περιμένεις καλύτερο εσωτερικό. Μια τιμολόγηση παρόμοια με του duster θα το έκανα πιο δέλεαρ.

Η νέα τιμή του kadjar expression 1.5 dci δεν περνάει πλέον απαρατήρητη, πιστεύω είναι ανταγωνιστικη. Θα προτιμούσα λίγο χρώμα στο εσωτερικό, λίγο ασημί εδώ κι εκεί ή λίγο piano black. Πολύ ματατζιδικι πλαστικουρα.

Το a/c με τερμα το γκαζι σβηνει, ετσι τουλαχιστον ξερω για τα vw. Για να πλασαρουν το karoq με χιλιαρη κατι θα ξερουν και αυτοι. Ισως στις προσπερασεις να χρειαστει να κατεβασεις μια σχεση παρακατω. Ο συνδυασμος με το dsg μοιαζει ιδανικος, προφανως θα εκμεταλευεται πληρως την οση δυναμη εχει ο 1.0 tsi. Αφηστε που φορολογικα σε απαλλασσει και απο τυχον τεκμηρια. Ανετα θα σκεφτομουν και αυτη τη επιλογη αν δεν πηγαινα αποκλειστικα σε diesel.

Αντι της οχτάιντσης οθόνης θα προτιμούσα στη θέση της μια μικρότερη οθόνη και τον διζωνικο, όπως είναι το qashqai στην έκδοση accenta. Άσε που από τα λίγα που κατάλαβα θα χρεώνονται όλα τα χρώματα. Οπότε ουσιαστικά το αυτοκίνητο θα ξεκινάει από τα 22.100 (απλο χρώμα, μεταλλικά συν 500) οπότε περιορίζεται για έξτρα στα 200-300 ευρώ ή και καθόλου.

Δηλαδή περισσεύουν ίσα ισα για το χρώμα και κανά μπιχλιμπιδι.. Το βρίσκω κάπως 'άκυρο' να δώσεις τόσα χρήματα και να έχει ημιαυτόματο κλιματισμό (σκέτο a/c)..

Η εκδοση ambition 1.6 tdi στα 21.900, τι περιθωριο μπορει να εχει στον εξτρα εξοπλισμο χωρις να αλλαξει φορολογικη κλιμακα?

https://www.top-autowelt.de/reimport-neuwagen-skoda-karoq-ambition-1-5-tsi-dsg-automatik-climatronic-sitzheiz-pdc-bluetooth-16-alu-x__26125.php

Παραπάνω μπορεί κάποιος να δει την χρέωση του χρώματος και διάφορα πακέτα εξοπλισμού. Τώρα δεν ξέρω αν ισχύσουν και οι ίδιες τιμές εδώ. Προσωπικά θα έβαζα επιπλέον στην έκδοση ambition το σπορ τριάκτινο τιμόνι και ίσως τον διζωνικό. Αξίζει όμως 500 ευρώ ο διζωνικός?? Δηλαδή ποιες οι διαφορές με αυτόν τον ημιαυτόματο της έκδοσης ambition?

Το περιμένω πώς και πώς για να δω αν αξίζει να απορρίψω σαν επιλογή το ανανεωμένο qashqai και να πάω σε αυτό.

Προτιμώ το παρόν ως εξωτερική εικόνα. Γιατί έχουν την τάση στα περισσότερα νέα αυτοκίνητα να ενσωματώνουν τα πίσω φώτα στοπ και στην πέμπτη πόρτα (πορτ μπαγκάζ)??

Πηγα νωριτερα στην αντιπροσωπεια και ρωτησα για το karoq. Ο πωλητης μου ειπε πως το περιμενουν 10-19 Νοε σε εκθεση στην Αθηνα και επειτα στις αντιπροσωπειες. Οι εκδοσεις με τον 1.0 tsi θα ξεκινουν απο 19.800, με τον 1.5 tsi 21.900 και τον 1.6 tdi 21.900. Η αρχικη εκδοση θα ειναι η ambition με αρκετα πλουσιο εξοπλισμο (οθονες, διζωνικους κτλ). Οι εντυπωσεις του πωλητη αρκετα θετικες μετα την επιστροφη του απο Ισπανια.

Ναι για το ανανεωμένο λέω. Με εφαρμογή ντεσιμπελόμετρου στο κινητό, το pre f/l (accenta με 17αρα ζάντα) έγραφε 76-77 db ενώ στο f/l με το ζόρι ανέβαινε πάνω από 70 db (n-connecta 18αρα ζαντα).

Επίσης, οι θόρυβοι του κινητήρα όπως και των ανέμων από τους καθρέφτες, δεν είναι πλέον τόσο διακριτοί στην καμπίνα.