Posts made by xplicit

Xplicit τα υβριδικά sportage απο τον Σεπτέμβριο και μετά έχουν στον βασικό τους εξοπλισμό φώτα ημέρας led γι αυτο και η τιμή τους ειχε αυξηθεί κατά 200€.

Το δικό μου είναι ταξινομημένο τον Ιούλιο οπότε τα φώτα ημερας του ειναι αλογονου.

Ζήτησα από την αντιπροσωπεία να τα αλλαξω και κου ζήτησαν 170€!!!!!

Αυτες τις ημέρες περιμένω να μου έρθουν από Κίνα ενα ζευγάρι που παρήγγειλα canbus error free να τις δοκιμάσω γιατι με ενα αλλο ζευγάρι λάμπες που ειχα δοκιμάσει απο εναν γνωστό μου άναβε η σχετική λυχνία στο ταμπλό και δεν τις αναγνωριζε.

Στη φωτό με κόκκινο βέλος σου δείχνω τα φώτα ημέρας led. Οι προβολείς (γλόμπος) που είναι στο εξωτερικό μέρος του φαναριού είναι αλογόνου σε όλα τα μοντέλα. Led είναι μόνο στα προαιρετικά full led φανάρια που όπως προείπα θέλουν χιλιάρικο. Τώρα αν κάποια αντιπροσωπεία τοποθετεί led και τα έχει για εργοστασιακά, είναι για μπάτσες..

Η αύξηση προφανώς είναι λόγω αύξησης τελών ταξινόμησης από τους νέους ρύπους.

ioannism5 wrote:

Στο θεμα της κατανάλωσης να πω πως ο γενικοτερος μέσος ορος μου μεχρι τωρα ειναι στα 6.2lit. Ενα νούμερο που μου φαίνεται φυσιολογικό αφου ειναι ακόμη πολυ καινουργιος ο κινητήρας και το βαρος του αυτοκινητου είναι 2 τόνοι.

Υ.Γ επειδή ημουν από τους άτυχους και παρέλαβα το αυτοκίνητο λίγο πριν η kia αρχίσει να το πουλάει με led φωτα ημέρας,ξέρει κάποιος να μου πει τι λαμπες να διαλέξω ή τί να κάνω ωστε να μην βγαζει ασυμβατότητα?

Όχι και 2 τόνους φίλτατε. Το sportage ζυγίζει περίπου 1600 και το tucson 1500 κιλά.

Τι εννοείς με τα led ημέρας? Όλα τα sportage έχουν led ημέρας μέσα στο φανάρι, στο κέντρο αν θυμάμαι καλά, ανάμεσα στη μεσαία και τη μεγάλη σκάλα. Tα full led είναι κατόπιν παραγγελίας και χρεώνονται σίγουρα χιλιάρικο. Αν θέλεις να βάλεις led στη μεσαία σκάλα, βρες ένα ζευγάρι με canbus.

Προσπαθώ να βγάλω άκρη από τα συγκριτικά και τα reviews αλλά δεν μπορώ. Sportage vs Tuscon ακούω τις απόψεις. Θα γυρίσω να τα κάνω και αυτά td από Δευτέρα.

Έχω το tucson diesel comfort. Το sportage είναι θεωρώ πιο ολοκληρωμένο στο θέμα εξοπλισμού ('και καλά hybrid', ζάντες 17, μπάρες οροφής, ανακλινόμενους καθρέφτες), στα ίδια χρήματα με την έκδοση που αγόρασα. Απλά το tucson μου έκανε ένα κλικ παραπάνω.

Καιρό είχα να postάρω, με έχει ψιλοξενερώσει και το νέο περιβάλλον του forum (γούστα είναι αυτά)..

Το app είναι το Drivvo. Για όσους με θυμούνται έχω το diesel με τα 115ps. Καθημερινή νορμάλ οδήγηση μέσα σε πόλη και επαρχιακό δίκτυο, εθνική σταθερά 130-140 με αρκετά ανοίγματα. Το αυτοκίνητο αν τσιγκουνευτείς το γκάζι, γράφει άνετα 5. Για τους υπόλοιπους τα 6,25 πιστεύω είναι μια χαρά.

Η τελευταία μέτρηση είναι Κομοτηνή- Θήβα, ταχύτητα σταθερά στα 150 συν πλην 10..

Και ένα πρόσφατο παράδειγμα, από Θήβα μέσω Εθνικής και Αττικής Οδού στο Mcarthur, από κει μέσω Γέρακα στο Mall και έπειτα από Παλαιό Ηράκλειο στην Εθνική και πίσω Θήβα, μέση κατανάλωση 6,2-6,3 για 200 περίπου χλμ.

1350 το grandland x και 1500 το tucson.

Ένα αυτοκίνητο στα δικά μου χέρια στρίβει και στα δικά σου όχι. Τι θέλω να πω..
Τα αποτελέσματα κρίνονται από τις αντιδράσεις και την ψυχολογία ενός και μόνο ατόμου.
Ίσως αν τα αυτοκίνητα τα οδηγούσαν 10 διαφορετικά άτομα και προέκυπτε αποτέλεσμα από έναν μέσο όρο επίδοσης, θα μιλούσαμε για πιο αξιόλογα συμπεράσματα..

Cruies control σε hyundai tucson comfort, χωρίς πολλά-πολλά.. Plug n play. Ούτε κωδικοποιήσεις, ούτε αντικατάσταση εγκεφάλου τιμονιού, ούτε τίποτα.. Βγάζεις, βάζεις, καθάρισες..

upload a pic

Όποιος ενδιαφέρεται ας παραγγείλει το αυθεντικό αξεσουάρ και ας πληρώσει κάτι παραπάνω, όχι τσιγκουνιές.
Ότι κυκλοφορεί σε aliexpress και ebay λειτουργεί κανονικά, αλλά η ποιότητα είναι χάλια και ο φωτισμός περισσότερο γαλάζιος παρά μπλε..

Ο χρήστης spykon2008 έγραψε:
Για να ζωντανέψουμε λίγο το νήμα μιας και έψαχνα τα θέματα ασφάλειας για υποψήφια αυτοκίνητα, το Grandland X πάει πολύ καλά στον συγκεκριμένο τομέα.

**Στο τεστ ελιγμών (moose test) είχε μια απο τις καλύτερες ταχύτητες εισόδου για SUV 81km/h
https://youtu.be/leDJSuHXJTY
**
Στα τεστ του Euro ncap είχε πολυ καλή βαθμολογία για τους πίσω επιβάτες 87% (οχι τόσο καλή για τους μπροστά)
Youtube Video

Τέλος, σε τεστ για χρόνο (οχι απόσταση) φρεναρίσματος είχε πάλι καλά αποτελέσματα, καλύτερα και από πολύ ακριβότερα οχήματα.
https://www.carmag.co.za/news/10-fastes ... d-in-2018/

Καλα τα πήγε δεν αντιλέγω.. Αυτό όμως ρε παιδιά που ξέρουμε πότε και που θα εμφανιστεί το εμπόδιο για να αποφύγουμε τη σύγκρουση, είναι κάποια special-σούπερ ντούπερ ικανότητα που πωλείται κάπου?

Το αυτοκινητο ειναι εξαιρετικομκατα τη γνωμη μου. Το εχω οδηγησει και πραγματικα ειναι φοβερο.
Πεζω ειναι

Έχει κανένας αποψη σε σχέση με το Hyundai Tucson 115hp diesel?

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ψάξε εδώ μερικές σελίδες πιο πίσω και στο αντίστοιχο thread για το tucson 2018 facelift.

Είναι 300 κιλά ελαφρύτερο , με ό,τι σημαίνει αυτό ...

κλέβεις, ούτε 200 δεν είναι..

Χρειάστηκε πριν από μερικές μέρες να κάνουμε μετακόμιση από Βόνιτσα για Κομοτηνή. Μιλάμε για ένα ολόκληρο νοικοκυριό, φορτώθηκε πολύ πράμα, τόσο πολύ που απορούσα αν θα τα χωρέσει. Γέμισε χαλαρά και έβλεπα πίσω άνετα.

7ωρο ταξίδι με 2-3 ενδιάμεσες στάσεις, χωρίς να κουραστούμε ιδιαίτερα.

Εδώ κατάλαβα τη σημασία της ροπής και της ανώτερης δύναμης έλξης που έχει ατού ένα diesel σε σχέση με τη βενζίνη. Πολύ καλό τράβηγμα, ικανοποιητικές ρεπρίζ, έπιανα μεγάλες ταχύτητες χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα και φρένα τα οποία τα ένιωθες χωρίς όμως να αισθάνεσαι βαρύ το αμάξι. Είχα οδηγήσει αρκετές φορές το scirocco φουλ φορτωμένο, ήθελε λίγο παραπάνω προσπάθεια στις επιταχύνσεις και αρκετή προσοχή στο φρενάρισμα.

Το αυτοκίνητο πλέον έχει 10.000 χλμ. Η πραγματική του κατανάλωση είναι στα 5,5-5,7 με το 62αρι ντεπόζιτο βγάζει χαλαρά 1000 χλμ (φουλαρισμένο-λαμπάκι) και στη ρεζέρβα μένουν 7 λίτρα πετρέλαιο.

Έχουμε οργώσει Ήπειρο, Αιτ/νια και περίεργους χωματόδρομους στη Λευκάδα, όποιος γνωρίζει από αυτά τα μέρη έχει μια καλή ιδέα για το οδικό δίκτυο, ειδικά για μέρη όπως Αμφιλοχία-Βόνιτσα-Ξηρόμερο. Το αυτοκίνητο δεν κάνει κιχ. Δεν ακούγεται από πουθενά τίποτα.

Τι θα ήθελα, ρεαλιστικά μιλώντας για τα χρήματα που κοστίζει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο στη συγκεκριμένη έκδοση, αυτόματο άνοιγμα-κλείσιμο καθρεφτών, στιγμιαία αριθμητική κατανάλωση στο trip και λίγο καλύτερα πλαστικά (ότι ακουμπάει και είναι λίγο τραχύ αφήνει σημάδι, δεν μιλώ απαραίτητα για μαλακά πλαστικά απλά για λίγο καλύτερα σκληρά πλαστικά).

Εν κατακλείδα, πολύ αυτοκίνητο για τα 22-23 χιλιάρικα που ζητάει. Νιώθεις ότι το αυτοκίνητο κοστίζει παραπάνω από τα χρήματα που δίνεις. Στα 25 + που υπάρχουν ανώτερες εκδόσεις, εκεί πιστεύω υπάρχουν κι άλλες επιλογές με καλύτερα χαρακτηριστικά.

Ο χρήστης dimsch έγραψε:

Αν δεν έχεις θέμα με τα τέλη κυκλοφορίας (440), με κλειστά μάτια tucson. Μπορείς βέβαια να δεις και τις εκδόσεις 1.6Τ 177ps σε tucson και sportage αντίστοιχα. Προσωπικά θα έβαζα στην εξίσωση vitara, karoq 1.5 και το νεοφερμένο xceed. Κάποιος παραπάνω ανέφερε την αξία μεταπώλησης. Αν αγοράσεις αυτοκίνητο με την προοπτική να το δώσεις σε 10-15 χρόνια και να κερδίσεις κάτι παραπάνω, καλύτερα πάρε κάτι σε ελαφρώς μεταχειρισμένο. Τα stationwagon θα τα απέκλεια, δεν είναι ότι το θες και αποκλειστικά για ταξίδια. Outsider, τέλος, θα κοιτούσα και το Kia proceed, δεν είναι ακριβώς sw, αλλά είναι εξίσου πρακτικό, ευρύχωρο, όμορφο και με 7 χρόνια εγγύηση τικάρει αρκετά θέλω.

xplicit δείχνεις ενθουσιασμένος με το tucson. Χαίρομαι. Σκέφτομαι όντως και το 177ps.Διαβάζω γενικά πάντως για εξαιρετική ηχομόνωση στο tucson. Έχεις βρει κουσουράκια; **Πλεονεκτήματα-μειονεκτήματα σε σχέση με το qq; Νομίζω το είχες ψάξει το qq. **
Αν σκέφτεσαι να πουλήσεις μετά από 10-15 χρόνια, λίγη σημασία έχει η αξία μεταπώλησης. Οπότε δεν με πολυαπασχολεί, όπως επίσης δύσκολα θα πήγαινα και σε μεταχειρισμένο...

Κανένα.

Μία κατηγορία επάνω, πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων, ποιότητα συναρμογής, πίσω αεραγωγοί στα πόδια και στο κεντρικό τούνελ, κινητήρας euro 6d, 5 χρόνια εγγύηση με απεριόριστα χλμ..

Αν δεν έχεις θέμα με τα τέλη κυκλοφορίας (440), με κλειστά μάτια tucson. Μπορείς βέβαια να δεις και τις εκδόσεις 1.6Τ 177ps σε tucson και sportage αντίστοιχα. Προσωπικά θα έβαζα στην εξίσωση vitara, karoq 1.5 και το νεοφερμένο xceed. Κάποιος παραπάνω ανέφερε την αξία μεταπώλησης. Αν αγοράσεις αυτοκίνητο με την προοπτική να το δώσεις σε 10-15 χρόνια και να κερδίσεις κάτι παραπάνω, καλύτερα πάρε κάτι σε ελαφρώς μεταχειρισμένο. Τα stationwagon θα τα απέκλεια, δεν είναι ότι το θες και αποκλειστικά για ταξίδια. Outsider, τέλος, θα κοιτούσα και το Kia proceed, δεν είναι ακριβώς sw, αλλά είναι εξίσου πρακτικό, ευρύχωρο, όμορφο και με 7 χρόνια εγγύηση τικάρει αρκετά θέλω.

Ο χρήστης arkoudos1980 έγραψε:
Καλησπέρα και καλώς σας βρήκα.

Είμαι στο όριο να παραγγείλω το Tucson, και συγκεκριμένα την βενζινοκίνητη Premium έκδοση (1.6 κινητήρας, 132 άλογα). Το αμάξι θα βγει γύρω στα 23.300 με την γνωστή 5ετη εγγύηση.

Αυτό που με έχει χαλάσει σε όλη τη διαδικασία (όχι μόνο στη Hyundai), είναι η αδιαφορία στο γεγονός πως προτίθεμαι να τα σκάσω μετρητά. Κάποτε αυτό δεν μετρούσε; ΤΙ έχει αλλάξει τώρα; Πιστεύετε πως πρέπει να πιέσω (είμαι λίγο μπούφλας σε αυτά) τον πωλητή; Αν και η Premium έκδοση ουσιαστικά δεν έχει κάτι που να λείπει (δεν ενδιαφέρομαι για δερμάτινο σαλόνι και ηλιοροφές).

Έδωσα 12,5 προκαταβολή και τα υπόλοιπα δόσεις, από 23 το πήρα 22. Τα λεφτά τα παίρνουν ούτως ή άλλως από σένα ή την τράπεζα. Παίζουν περισσότερα με τα bonus πωλήσεων και κάλυψη των στόχων που έχουν βάλει. Ρώτα και αλλού, μην κολλάς σε μία αντιπροσωπεία και μια περιοχή, στα έστειλα και σε pm.

p.s. τα έχουμε ξαναπεί, τα έξοδα φακέλου είναι ΜΟΝΟ 50 ευρώ, οτιδήποτε παραπάνω είναι ταρίφα-γ@μισι@τικα

Είμαι ανάμεσα στο Tucson 115 diesel ή το Opel Grandland x 130 hp diesel στα 21950€ .. Έχει κανένας αποψη ;

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καθαρά θέμα γούστου. Προσωπικά προτίμησα το tucson, διότι με καλύπτει περισσότερο από το grandland αν και υστερεί λίγο στον εξοπλισμό. Επιπροσθέτως το tucson πίσω έχει άξονα πολλαπλών συνδέσμων σε αντίθεση με το grandland που έχει ημιάκαμπτο. Ταξιδεύω άνετα, δεν κοπανάει πουθενά.

Που είσαι ρε 'xplicit'!!!!!!! τρισμέγιστε με τις ωραίες τοποθετήσεις και γλαφυρες αναλύσεις για το τουσον να έρθεις να ξανάοδηγησεις το επίμαχο νήμα..... Να ανάψω φανο στον ουρανό με το σήμα του Μπάτμαν για να εμφανιστείς.....περιμενουμε τοποθέτηση επί των διαφόρων θεμάτων που έχουνε προκυψει

Στάλθηκε από το LDN-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οσονούπω man. Μόλις επαναπατρίστηκα, ξεφορτώνω, κανονίζω κάτι εκκρεμότητες και σύντομα θα μεταφέρω εντυπώσεις μετά από πλέον 10.000 χλμ στο οδόμετρο.

Ο χρήστης Dr_tolis έγραψε:
Γειά σας παιδιά,

Έχω παραγγείλει εδω και 3 μήνες ενα i10 στην έκδοση premium, χωρίς κάποιο ιδιαίτερο αξεσουάρ ώστε να θεωρείται ειδική παραγγελία και να δικαιολογεί μια κάποια καθυστέρηση. Μου είπανε οτι δεν υπάρχουν καθόλου αυτοκίνητα ετοιμοπαράδοτα στις αποθήκες σε όποια έκδοση και να επιλέξω και για αυτό το λόγο θα κάνει 1 με 2 μήνες το πολύ μέχρι να το παραλάβω. (η Hyundai δουλεύει μόνο με παραγγελίες;;;!! σε τόσες εταιρείες πήγα όλες σε 15 μέρες το πολύ μου παραδίναν αυτοκίνητο. Μεγάλο φάουλ αν όντως δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα )

Φτάνουμε στο σήμερα που έχουν περάσει 3 μήνες και ακόμα δεν μου λένε τίποτα για πιθανή ημερομηνία παράδοσης. Μου λένε οτι θα χρειαστούν 15 μέρες περίπου απο την μέρα που θα φτάσει στην Αθήνα και αυτό σημαίνει οτι αν φτάσει ακόμα και άυριο εγώ θα κάνω να παραλάβω αυτοκίνητο ,στην καλύτερη περίπτωση, συνολικά σε 3,5 μήνες. Πώς μπορώ να το χειριστώ; Αν καλέσω τον εισαγωγέα θα βγάλω άκρη;

Η hyundai πραγματοποιεί μέσα προς το τέλος (18-20 αν θυμάμαι καλά) του μήνα παραγγελία. Τα αυτοκίνητα φτάνουν μετά από 2 μήνες. Με το που πατήσουν Ελλάδα, θέλουν όντως 15 μέρες για εκτελωνισμό και κάποια διαδικαστικά.

Για να καταλήξουμε κάπου, μέχρι 3 μήνες είσαι καλά. Από εκεί και πέρα, πάρε τηλ στον αντιπρόσωπο και ζήτα να σου δώσουν τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο είναι σε κατάσταση κατασκευής ή παράδοσης τότε θα υπάρχει κωδικός, διαφορετικά σημαίνει πως η παραγγελία είναι σε προτεραιότητα ή δεν έχει δοθεί καθόλου.

Ο χρήστης gmag έγραψε:

Αθήνα Μονεμβασιά

1.5 dsg βενζίνη 150
4 άτομα και 2 βαλίτσες με το AC ανοιχτό συνεχώς.

Θεωρώ ότι είναι μια χαρά

Φοβερό νούμερο.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

100 σταθερά?

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Οτι την προπληρωνεις δεν σου περνα απο το μυαλο;

Ωραια τα κορεατικα αλλα ειναι καπως πλεον ακριβα. Δεν σκεφτηκες το γιατι;

Hyundai 5 χρόνια/απεριόριστα χλμ
Kia 7 χρόνια/150.000 χλμ
..

φίλε xplicit ,πές οτι ΔΕΝ σε εβαλα εγω να το γράψεις ...
οταν εχεις εμπιστοσύνη στα αυτοκίνητά σου δίνεις τέτοιες εγγυήσεις
αν ΔΕΝ εχεις ....χαιρέτα μας τόν πλάτανο...

Αδερφέ, άστο. Είναι ένα κάρο πράγματα που παίζουν πίσω από αυτά. Και στο λέει ένας που σε λίγο καιρό θα έχει ιαπωνικό αυτοκίνητο κ ανυπομονεί..

Sent from my JAT-L29 using Tapatalk

Σίγουρα σε μερικές περιπτώσεις, κάποια έκδοση βγαίνει over the budget, αλλά με λίγο ψάξιμο μπορείς να πετύχεις καλό deal

Στα 22 που πήρα το tucson, δεν με χαλάει καθόλου κι ας λέτε πως προπληρώνεται η επιπλέον εγγύηση, χωρίς όμως αυτή να έχει μικρά γράμματα. Πόσο να κοστίζει 500, 600? ..

Hyundai 5 χρόνια/απεριόριστα χλμ
Kia 7 χρόνια/150.000 χλμ
..

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Εαν η λίστα με τον στάνταρ εξοπλισμό είναι σωστή (γιατί κατά καιρούς ο Σ. έχει στάνταρ εξοπλισμό που δεν τον αναφέρει), λείπουν πολλά (κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες μπροστά, φώτα LED κλπ.).

Γέλασα πολύ με το 'πίσω θερμαινόμενο τζάμι' ως στάνταρ εξοπλισμό εν έτη 2019!! Αυτό το είχαν στάνταρ τα αυτοκίνητα πρίν από 30-40 χρόνια.

Εγώ με το κόρνα μονού τόνου..

Για να καταλάβω, δερμάτινο τιμόνι έχει από την be chic και πάνω?..

Αν και λάτρης του λευκού και δε πέρλας, ομολογουμένως το κερασί του ταιριάζει! Πολύ καλή επιλογή! Καλοτάξιδο και με πολλά, απροβλημάτιστα χλμ!!

Μάλλον ναι, τσέκαρε σε ξένα site..

Ο χρήστης tsotsos έγραψε:

[quote xplicit » 11 Ιουν 2019 09:39
]Δηλαδή οτιδήποτε φοράει από 19αρες και πάνω πηγαίνει αριστερά-δεξιά? Porshe-Ferrari-Lamborghini παλεύεις με το τιμόνι να κρατήσεις το αμάξι ευθεία?

Μιλάω για φάρδος.Αλλιώς συμπεριφέρετια ένα ελαστικό πχ 215/17 και εντελώς διαφορετικά ένα 275/20 στις ανωμαλίες που έχει ο δρόμος. Το φαρδύ επηρεάζεται σαφώς περισσότερο και αυτό το αισθάνεσαι στο τιμόνι...
Το εχω αντιμετωπίσει σε πολλά οχήματα.Και οι Ελληνικοί δρόμοι είναι ιδανικοί για φαρδύ ελαστικό

Πάλι σε βρίσκω off.. Δηλαδή ένα φαρδύτερο ελαστικό δεν έχει καλύτερο πάτημα στο δρόμο? Πώς γίνεται το φάρδος να επηρεάζει την πορεία του αυτοκινήτου και αυτό να πηγαίνει αριστερά ή δεξιά?

Επίσης, μάλλον μπερδεύεσαι με την αναλογία ύψους-φάρδους (προφίλ) ενός ελαστικού. Πάρε δύο ελαστικά, ένα 215/70 και ένα 215/45. Με βάση την αναλογία μάζας και αέρα καθενός, το δεύτερο απορροφά λιγότερο απ' ότι το πρώτο. Άρα αισθάνεσαι περισσότερα στο τιμόνι. Πάρε και δύο ακόμη με φάρδος 185/70 και 185/45, ποιο από τα τέσσερα θα τσουλήσει με τη μικρότερη γωνία απόκλισης από τη νοερή πορεία? busted!

Εάν ένα αυτοκίνητο τσιμπάει αριστερά ή δεξιά, ευθύνεται καθαρά η ευθυγράμμιση του αυτοκινήτου και το σωστό ζύγισμα των ελαστικών.

Ο χρήστης tsotsos έγραψε:

xplicit » 10 Ιουν 2019 19:21

΄giorgio7 έγραψε:
Eχω οδηγησει και το rline και το advance σε 1.6tdi.Το rline ειναι πιο σκληρο και κοπαναει αρκετα.Ασε που σε ανωμαλιες του δρομου το αμαξι τραβαει δεξια η αριστερα λογω 19αρας.Εχει βεβαια καλυτερη πλευρικη προσφυση και ειναι πολυ πιο ομορφο.Για τους δικους μας κατσικοδρομους ομως νομιζω πιο λογικη επιλογη ειναι το advance με τις 17αρες..

Η ευθυγράμμιση φταίει όχι η ζάντα..

Σαφώς και φταιει η μεγάλη ζάντα διοτι έχει και φαρδύτερο πέλμα .Επηρεάζονται από τις ανωμαλίες του δρόμου.Οσο φαρδύτερες τόσο χειρότερα

Δηλαδή οτιδήποτε φοράει από 19αρες και πάνω πηγαίνει αριστερά-δεξιά? Porshe-Ferrari-Lamborghini παλεύεις με το τιμόνι να κρατήσεις το αμάξι ευθεία?

Ο χρήστης ΄giorgio7 έγραψε:
Eχω οδηγησει και το rline και το advance σε 1.6tdi.Το rline ειναι πιο σκληρο και κοπαναει αρκετα.Ασε που σε ανωμαλιες του δρομου το αμαξι τραβαει δεξια η αριστερα λογω 19αρας.Εχει βεβαια καλυτερη πλευρικη προσφυση και ειναι πολυ πιο ομορφο.Για τους δικους μας κατσικοδρομους ομως νομιζω πιο λογικη επιλογη ειναι το advance με τις 17αρες..

Η ευθυγράμμιση φταίει όχι η ζάντα..