Best posts made by xenos

Όταν ήταν στον αέρα όμως μια χαρά μίλησε και ο βλακάκος δημοσιογράφος τον ρώτησε για τα μαλλιά του και του λέει θα προτιμούσα να μιλήσουμε για τα προβλήματα μας.

O γάτος είναι καλά ή έχει πέσει στη μορφίνη και δεν απαντάει;;;;

Τα χειρότερα που έχω οδηγήσει είναι τα αυτοκίνητα της αδερφής μου!

1. Hyundai Atos Prime: ήταν σα να είναι δείγμα από αυτοκίνητο. Υστερούσε σε όλα. Θυμάμαι προτιμούσα να το οδηγώ με κλειστό a/c το καλοκαίρι, γιατί δεν ξεκινούσε με τίποτα.

2. Daewoo Kalos (=Chevrolet Aveo). Άθλια καθίσματα (σα σκέτο μαλακό αφρολέξ), πολύ κακό σασμάν (είχα καταφέρει αλλαγή στην εγγύηση με άλλο, αλλά δεν έκανε καμμία διαφορά!!!), για μοτέρ/αναρτήσεις και λοιπά χαζά δε λέω τίποτα. ΑΛΛΆ, να πω και την αλήθεια, πέρα από χαζοβλάβες του στυλ. συμπιεστή a/c κλπ, δεν έχει βγάλει τίποτα!!! Ακόμα κυκλοφορεί.

Για το κορόλλα το στρογγυλοφάναρο να πω ότι όντως ήταν απλά επαρκές, αλλά ήταν made in japan και έφτανε 400κ χλμ με αναλώσιμα μόνο. Για να λέμε και τα σωστά.

Η χαζομάρα είναι ο κανονισμός που έκανε τον Κάραλη να ανέβει 5cm και μετά να μη μπορεί να πηδήξει καθόλου. Κόμπλαρε; Περίμενα τουλάχιστον να δοκιμάσει. Τεσπά, λεπτομέρειες, άξιος...

Ο αμερικανο-σουηδός δε το συζητάμε. Έπαιζε σε ένα άλλο άθλημα από τους υπόλοιπους. Πάει και ο μπούμκα, τον έβαλε στην άκρη πλέον.

Πάντως να πούμε και το δίκαιο. Έχοντας εξαφανίσει τους Ρώσσους από τους αγώνες, έχουν ρίξει σαφώς τον ανταγωνισμό και διαπρέπει η ...επόμενη κλάση. Για μένα δεν είναι σωστό. Εδώ Ισραηλινοί, Ουκρανοί πάνε σα να μη συμβαίνει τίποτα.

Εντάξει μωρέ, αφού δίνεις μόνο 31κ τι ζητάς τώρα; Ελπίζω να αφαιρεσουν και τα ηλ. παράθυρα πίσω.

Ετεροχρονισμένα να πω ότι εγώ τη δική μου 116 με πρόγραμμα στα 220, ανάρτηση Μ και φρέσκα 17αρια λαστιχα, την ευχαριστηθηκα πάρα πολύ (και πίσω κίνηση ε;). Είχα συνηθίσει με το μξ5 και με ξενερωνε πολύ που δε γλιστρούσε, το αντίθετο.

Πέρασα εξω από το παλιό αεροδρόμιο και είδα και πάλι την ανάπτυξη.

https://vm.tiktok.com/ZMYx3RJvk/

️

@w202: Η πλειοψηφία των εργοδοτών τα ξέρει τα κόλπα αυτά και είτε απολύει Δεκέμβρη είτε αναγκάζει τον υπάλληλο να παραιτηθεί.
Τώρα η δική σου περίπτωση ήταν ειδική.

@criuser said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Το να έχεις υπάλληλο μόνο με τον βασικό, επιχειρηματικά για μένα είναι τεράστιο λάθος.

Γιατί στην περίπτωση αυτή ο υπάλληλος δεν έχει τίποτα να χάσει και είναι εύκολο να σε παρατήσει για μικρές διαφορές.

Αν όμως του έδινες 2-300 ευρώ καθαρά πάνω από τον βασικό, τότε και αυτός θα έβλεπε με άλλη ματιά το μαγαζί σου και δεν θα ψαχνόταν κάθε μέρα για κάτι άλλο είτε ως δουλειά, είτε να σου ελαφρύνει το ταμείο.

Από τις ελάχιστες φορές που συμφωνώ με κρούζερ. Μεγάλο λάθος ο απόλυτα βασικός και οι μηδενικές αυξήσεις. Το βλέπεις στην καθημερινότητα μας πια σε κάθε εμπορικό μαγαζί που επικρατεί η πλήρης αδιαφορία και αμάθεια. Δεν ενδιαφέρονται για τπτ και κανέναν. Η απάντηση "με το βασικό και πολλά κάνω" φέρνει κακίες του στυλ "να διάβαζες" και όχι άδικα πολλές φορές...
Ακόμα και σε μεγάλες εταιρείες τα ίδια λάθη κάνουν, όχι με το βασικό βέβαια. Αλλά παίρνεις έναν άνθρωπο με πχ 900ε καθαρά και μετά από 5 χρόνια παίρνει ακριβώς τα ίδια και βγάζει δουλειά. Ειδικά οι νέοι έχουν το job hopping για πλάκα.

Φόρο πολυτελείας έχει για τα 10 πρώτα χρόνια.

Πάντως το email πολύ ευγενικό και σε καλεί και σε δοκιμή.

Ένας από τους λίγους, τόσο αξιόλογους καλλιτέχνες, που είχαν απομείνει. Δυστυχώς δεν βλέπω να διαμορφώνονται πλέον αντίστοιχοι άνθρωποι (έστω και σε πολύ χαμηλότερο επίπεδο). Ίσως γιατί τέτοιοι άνθρωποι σφυρηλατούνται μέσω της συνθηκών της ζωής τους.
Θα πρότεινα στον οποιδήποτε που δεν γνωρίζει πολλά για τον Μίκη, να σπαταλήσει 5' να διαβάσει λίγο για την ζωή του, για να καταλάβει λίγο για τι μιλάμε.

Και ένα τρομερό φορτηγό που πέτυχα πριν κάνα μήνα...

Ψάχνοντας για μεταχειρισμένο παρατηρώ ότι τα πράγματα δεν έχουν αλλάξει και πολύ.

Ο ένας μου λέει το αμάξι τέλειο. Τον ρωτάω πότε άλλαξε τελευταία φορά ιμάντα και μου λέει ποτέ, δεν χρειάζεται.

Άλλος μου βγάζει λόγο για το πόσο καλό είναι το δικό του και μετά από σκληρή συνέντευξη μου λέει ότι το έφερε από τη Γερμανία.

Τρίτος με βλέπει ψημένο, του λέω στείλε φωτός το αρχείο των σέρβις να δω ότι είναι οκ, ενδιαφέρομαι να το πάρω ....εξαφανίζεται (έχει πολλή δουλειά) και κάνει ανανέωση την αγγελία του.

Τελευταίος, τον ρωτάω ποια έκδοση είναι; Α δεν ξέρω. Οθόνη έχει τη μικρούλα ή τη μεγάλη με την κάμερα; Α, έχει την οθόνη μου λέει. Εννοούσε τη μικρούλα. Επίσης του ξέφυγε ότι ήταν από μάντρα το αμάξι.

Δε λέω, εγώ έχω τα θέματα μου, αλλά βλέπω ότι είμαστε για τα σίδερα.

Φ.αέρος: 34ε
Φ. Λαδιού: 28ε

Τι φίλτρα βάζει ρε ο άτιμος; Από το μονακό τα παίρνει;

Σέρβις οικολογικών εκδόσεων: έτσι θέλετε! Που να δείτε στα ηλεκτρικά τι θα γίνει!

To θέμα είναι όμως ότι τα diesel:

-καίνε λιγότερο (διορθώστε με αν κάνω λάθος. πχ σε μια σύγκριση παλιότερου QQ 1.5d vs ne wQQ 1.3 βενζίνη, δεν καίει λιγότερο το d;
-το diesel είναι σημαντικό πιο φθηνό στην αντλία, δεν είναι; 1.85 vs 2.15 δεν το λες λίγο.
-από άποψης απόδοσης πάνε καλύτερα από τα μικρότερα βενζίνης, σωστά;

Έχουν αρκετοί γνωστοί diesel και μέχρι στιγμής δε θυμάμαι να "χάλασε" κάποιο. Ίσως δεν έχω μεγάλο δείγμα, αλλά ακόμα και σήμερα μεταξύ 1.5d και 1.3 βενζίνη τι θα προτιμούσατε και γιατί (με ενδιαφέρει σαφώς το θέμα);

Για phev/ηλεκτρικά κλπ δεν λέω καθόλου γιατί έχουμε ανέβει πάρα πολύ σε χρήματα. Πραγματικά απορώ πως συζητάμε για τέτοια αυτοκίνητα/τεχνολογία όταν μπορεί να τ απαοκτήσει μόνο το 5-10% του κόσμου.

Επίσης άσχετο, τι πρόβλημα υπάρχει με τη χρήση του adblue; Γιατί κάπου το διάβασα παραπάνω.

Έχει γίνει hijacking και αλλαγή θέματος αρκετές φορές αλλά δεν βαριέσαι...
Τα του αρόνα σε άλλο θέμα από δω και πέρα όμως έτσι; Και όσοι άλλοι ψωνίζετε!

Ο άλλος είναι ξυστης που δεν ασχολείται με τίποτα... ούτε με την προσωπική του υγιεινή...να το πω κομψά. Δεν είχε σκουπίσει τα μπαλκόνια 15 χρόνια με αποτέλεσμα τα σχαρακια να πιάσουν χορτάρι και σε δυνατή βροχή να γεμίσει το μπαλκόνι του νερό και να περάσει σε εμένα υγρασία που είμαι από κάτω.

Υπάρχουν πολλοί τέτοιοι μπιχλαίοι, βλέπω συχνά τέτοιες πολυκατοικίες που δεν έχουν βγει ποτέ στο μπαλκόνι.

Και ο διαχειριστής μαζεύει το χρήμα κάτω από το στρώμα, γεροντοπαλικαρο που μένει με τη μαμά ακόμη (50+)...

Μήπως θέλει νύφη να του στείλω τη δικιά μας;

Τραγική κατάσταση....το μόνο παρηγορο είναι ότι το αγόρασα σε τιμή ευκαιρίας...
Βέβαια έχω ρίξει εδώ και 8 χρόνια προσωπική εργασία φουλ, καθάρισμα κοινόχρηστου κήπου κλάδεμα 100 τμ, καθαρισμός φρεατίων αντιπλημμυρικών, συντήρηση καυστήρα από την τσέπη μου... γιατί μόνο εγώ άναβα καλοριφέρ μέχρι πέρυσι.

Σε εμάς θα σου είχαμε κάνει μέχρι και μήνυση μη σου πω!

Περιμένω πότε θα πάρω σύνταξη... καλά να είμαστε...να γλιτώσω και να μετακομίσω στην μονοκατοικία μου στο χωριό να ησυχάσω από όλους...

Εμείς δεν έχουμε ούτε αυτή την ελπίδα! Άστα!

@manast said in Βελτίωση κινητήρα diesel:

Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς.
Είναι έξω από τις γνώσεις μου έτσι κι αλλιώς βέβαια. Αλλά, ίσως λίγο καλύτερη ανάλυση.

Οι κατασκευαστές δίνουν περισσότερο καύσιμο για να είναι πιο ασφαλές το μοτέρ (η βενζίνη ψύχει τα επιμέρους τμήματα του μοτέρ). Οι προγραμματιστές, πέρα από το ότι δίνουν περισσότερη πίεση στο τούρμπο, δίνουν λιγότερη αναλογικά βενζίνη για να πετύχουν την καλύτερη κατανάλωση (λέει ο οδηγός και πάει καλύτερα και καίει λιγότερο), όμως αυτό εμπεριέχει ένα ρίσκο. Πόσο μεγάλο; Όσο νομίζει ο προγραμματιστής. Πολύ φτωχά (σε βενζίνη εννοούμε, αναλογικά με τον εισερχόμενο αέρα) μίγματα μπορεί να προκαλέσουν και το αντίστοιχο μπαμ (πιστόνια, μπιέλες, κλπ κλπ).